неспящий пассажир

Какая-какая? Ржевская?) Это ж и не станция, а платформа была по Алексеевской ветке, а никак не по Ленинградской, где всю жизнь Рижская. Ну и язык. Классика жанра. Слово "около" они забыли. "Порядка" 10 только бывает.

У метро сильно более закрытая территория, чем у кольца УАЯ. Вопрос, а как видно из письма, там ранние трамваи заканчивают в 22-30. А на кольце 3 пути? А то так вечером понадобится неисправный вагон отбуксировать куда-то и всё, пути заняты под отстой. И да, непонятно - один выход - это один вожатый или могут быть два? Потому что "идти отдыхать" в 22-40, чтобы в 6 заступить на смену - издевательство. Странно, что не используют ул. Красного Маяка.

Т.е. к перчаткам тоже придираются? С наступлением теплой погоды проблема стала актуальна, до этого перчатки и так с собой были) Лучше бы по вагонам ходили и маски проверяли за 5000, потому что в вагонах полный разброд и шатание.

Ну ДТ да, не любит отменять маршруты.. Вот только это плохо. Зачем и Т60, и Т72, и оба редко. Уж лучше что-то одно, но часто. Можно и т60 оставить, а т72 убрать. Но 72 все таки нужен и от ТС до Каховки. Ну или ещё вариант т72 - Карамзина - Новые Черёмушки, т60 Новые Черёмушки - Варшавская.

А зачем Т60 нужен? Это же КМ для Зюзино.

До проспекта пешком 300 метров и на т34.

Давайте всё-таки обходиться без маршрутов на отвали Ну я не имел в виду, что редкий. Просто смысла тянуть маршрут с Ленинского на Херсонскую совсем нет, маршрут нужен, но для локальных развозок к поликлинике, метро и МФЦ. До Калужской и Вернадского на метро поедут. А зачем этот Ленинский? Раньше ради м. Пр-т Вернадского, а теперь там будет метро от Калужской идти. По Вернадского транспорта хватает, а вот прямо по Лобачевского ничего не ходило, может справедливость восторжествует.

Что за чушь? Раньше ходил с интервалом 7-10 минут и не всегда от м. ТС сидячее место можно было занять в 8 утра (а дальше иногда до состояния битком набивался), альтернативы никакой нет, сократили по беспределу. А за что так ненавидишь пассажиров т81, что им предлагаешь увеличить интервалы? Им от БКЛ ни прибыло, ни убыло, а как раз для поездок на Варшавскую смогут использовать БКЛ, нафига т81 продлевать? Лучше, т72 оставить как есть, а Т60 можно отменить. 163 и сейчас таковым является Тем более как ты будешь возить Балаклавский проспект в поликлиники на Ялтинской? 218 по Азовской что ли, зачем? ИМХО тут если что-то делать, то увеличить выпуск на 218 за счёт 218к, но это никак не связано с метро - БКЛ до Академической не особо помощник, если не от конечной до конечной. Вот 224 думаю, что порубают. Я бы оставил Мичуринский - Калужская, а по Херсонской достаточно отдельного социального будет. Что-то типа Введенского - м. Нахимовский проспект. Через Херсонскую - Керченскую - Каховку - Азовскую (обратно разворот через Одесскую).

О чем речь то?) Ну так, смотря сколько для них стоят права)) Может каршероводу особо не нужны, а он надеется, что виновным он не будет. Почему?) Рассказать, что повредил машину сам не знаю как, заплатить бабла за ущерб и всё. За выезд на встречку он лишается Каско в любом случае.

Хм,не помню такого. Что-то итальянцы самодеятельностью занялись,южный народ, любят торговать)) Вильнюс - Париж, Копенгаген - Каунас - заурядный рейс, инструктаж, сели, пристегнулись, полетели.. м.б. прошли с телегой и продали еду желающим. Ага, а я Жуковский - Калуга на А321 летал Гретта Тумберг тогда должна была сделать харакири))

Ну и закрывать глаза на нее не стоит. Иначе так и до Питера на теплоходе за 1000 в каюте потребует народ. В Осташков нет сопоставимых по скорости вариантов кроме автобуса по М11 через Тверь. Разве что Сапсан Москва-Бологое-Осташков пустить "независимо от экономической целесообразности" (ну и то на него скупят билеты до Твери - Бологого, если будет по цене сидячки). И то, будет идти чуть дольше автобуса)

Цена поездки 2610 (для автобуса 30+ человек), если поедет 40 человек, по 65 рублей скинутся) Во-вторых, поезд тут предлагают спонсировать, можно на проезд тоже спонсировать, думаю сильно меньше, чем на Ласточку.

7 часов в стоячем вагоне? Это будет баня. А что мешает в этот ваш Осташков ездить по М11 до Редкино, Тверь, Торжок, Кувшиново, Осташков? Без остановок на авто 4 часа от Ховрино показывает. Думаю, остановками в 6 легко уложится, а может, лучше без остановок, чтобы была возможность обгонять график. Ну или график рисовать быстрый по промежуточным остановкам, а на концах отстой на случай пробок. Какой смысл стоять 7 часов в Бологом ради Поездки на Поезде?

Хм.. Не помню, чтоб они хоть что-то впаривали. Идут с телегой и всё,хочешь просишь что-то, хочешь нет. И то не помню, ходили ли или вообще забили (один из полетов был 2+ часа Вильнюс - Париж, другой короткий минут 45, там могли забить). Но насчёт красивых, поржал) Даже в России то не всегда такие, а уж в заграницах - что выросло, то выросло. И главное, на самолёте ещё более-менее платят за тяжёлые условия труда и работу в безопасности (это их функция, а не воду разносить), а на поездах за копейки такиииие придут.. Хотя сейчас и с авиации бегут, зп упали до 40 тысяч..

Ну эти стервы и сейчас по собакам ходят: мороженное и кучу товаров с Али продают. Нет, уж лучше автомат, он молчит. Ну а "миловидность" - вещь вкусовая, баба Настя лет 60 с талией 100 тоже миловидная для себя. А зачем?) Ну проехал без билета, считай заработал) Им надо, пусть и собирают дань контролерами. Или ты хочешь от любой станции, а не только от без касс - тогда, надо закатать губу - не пойдут они на это, прямой убыток, все будут брать под проход контроля и к прибытию.

Ну так как это в авиации? Полчаса подождать (если пересадочный поток достаточно велик) - ок, больше - улетает, пассажиров в гостиницу и на следующий рейс. А у РЖД в вопросах пересадки какая-то категоричность - пересадка только на страх и риск пассажира (хотя по факту при мне делали возвраты/обмены при опоздании поезда на 7 часов, но это лет 10 назад). Хотя по факту опоздания на РЖД намного реже и они могут спокойно принять риск на себя. А багаж - ну если Пакс такой странный, что не может перенести свой багаж, пусть сдает в багажный вагон и грузчики потаскают. Это из речи Якунина?) Почему естественно? Естественно это из Москвы до Нахабино, а дальше уже вопрос:) Особенно по какой-нибудь линии Ржев-Вязьма, которая существует ради 1 поезда в 2 суток и 1 РА в сутки. Автодороги и так есть и должны быть хорошими, пустить +3 автобуса в день куда удобнее всем.

Это дольше, а через Вязьму, по факту столько же. 2-15 до Вязьмы, 30 минут на прицепку, и 2-30 идёт ПДС Вязьма - Ржев, думаю ласточка пойдет не медленнее.

А что, в порядке бреда, не пусть поезд Москва-Вязьма-Ржев? Учитывая скоростные характеристики Белорусского направления выйдет не медленнее, но хотя бы будет польза от Москвы до Вязьмы, часть народу со Смоленской оттянет. Ездить на Ласточке от Москвы до Волоколамска неоправданно, там экспрессов и электричек хватит, а в Вязьму ничего и не ходит. Ну и к тому же Вариант через Вязьму можно продавать со стоповерами в Кубинке/Бородино/Вязьме/Гагарине - эдакая ЖД экскурсия по местам боевой славы. По Белке это удобнее, потому что там интенсивность Ласточек побольше, приехал на утренней Ржев-Вязьма, проехал на дневной Смоленской до Гагарина и на вечерней уже в Москву.

Думаю, что 3 путь оставят до вокзала для Попугаев и ПДСов, в теории, можно и часть поездов по Серпу&Молоту крутить, если построить оборотный тупик за платформой. Но, видимо, на пассажиров электричек РЖД плевать, так что париться не будут, закроют.. Хотя выручку явно недополучат - зон меньше, часть народу уйдет на НОТ. На НОТ пассажиры не догадаются пересесть, куда легче на Нижегородские до ЭЗ и Авиамоторной. Курские платформы пока не трогают, наверное. Может, вначале доделают пути на Каланче, а потом уже всерьез возьмутся за вокзал?

Ну что же, вспомним методы метро: заборчик вдоль платформы до эскалатора. За то хотя бы в вагоне толкучки не будет. Да и во вне по идее она не увеличится будет по 50%, если народ не будет выбирать один из 2. А если уж остановку 1 вагона сдвинуть категорически не могут, то хотя бы местами поменять - спуск по концам платформы (один по лестнице), а подъем в середине.

Я вот не понимаю смысла в том, что на Нижегородской остановку к Новохохловской сделали в начале платформы. По уму надо перести к остановке хвоста в другую сторону. Ну и до кучи попробовать сделать вход и выход по 1 эскалатору в каждом вестибюле, а не выход в хвосте. Из-за этого в хвосте давка, а к центру состава более-менее свободно (в вечерний пик). Ну и ещё раз привет проектировщикам станции "самой большой и современной" не то в Европе, не то во Вселенной)) Даже Севастопольскую более гениально сделали.

Ну начать надо с того, что пустить его надо со Строгино)) В Звенигород каждые 15 минут можно, а в Ржев нельзя? Зачем пассажирам Ржева/мемориала остановки? Это и есть преимущества автобуса. Мало народу но без остановок. Предваряя вопрос, от Волока/Шахи до Ржева поезда и сейчас есть. А то я не ездил летом в пятницу вечером по Риге. Я за 5 часов от Ленинградской до Твери доехал в лютую пробку в пятницу вечером летом.. Из них 2 часа по Москве и 1,5 вбок от Волоколамска в Тверь. Пробка более-менее жёсткая до Красногорска, дальше вялотекущая до Твоего Дома/Карусели и всё, 100 до Волоколамска, только в одном месте ремонт был. В субботу утром думаю получше - нет рабочего трафика. Ну и, в принципе, ничто не мешает поработать кисточкой - нарисовать выделенку от МКАД до Красногорска - там автобусов очень много, пригодится.

Я же написал, на деньги, на которые будут спонсировать Ласточку, купить хоть 4 автобуса можно и гонять с интервалом 2 часа. Потенциально, а реально 2 автобуса с интервалом 2 часа утром и назад они же вечером. По Я-Картам ехать 2.5 часа сейчас. Ну по пробкам будет 3.5 ехать, но всяко быстрее, чем 5.

Ну вообще, самым нормальным вариантом было бы спонсировать автобус м. Строгино - Ржев - Мемориал в удобное туристам время, а не заниматься фигней. 2,5 часа на автобусе от Строгино вместо 5 на электричке, кажется, выбор очевиден. Автомагистраль есть, зачем в дальнюю зону нужно ехать на скоростном поезде по нескоростной ЖД? Вот в Нижний Новгород/Владимир наоборот ЖД всегда в плюсе.. Туда бы и поставили допник на выходные, если уж совсем девать некуда) Строенную Ласточку))

Ну дело конечно хозяйское, но что случись, договора нет со всеми вытекающими.. Немного офтоп, но похожая ситуация: заезжаю в "отель" - комната в доме, бронировал через Букинг 10$ за уборку (платится за проживание) и 40$ за ночь. В принципе был не против остаться на 2 ночи, но хоть за уборку плату не берите (через Букинг когда брал, был не уверен в количестве ночей). Говорю на эту тему с хозяйкой: она, первая, вы только через Букинг не бронируйте, я им комиссию плачу. Я говорю, ок, сколько без букинга, она - $50. Я - так вы же букингу комиссию не платите, давайте 30-35? Она - нет, цена за ночь 50$) Ну я её послал про себя, намного лучше номер за 40 нашёл..Порой люди столь нерациональны. Хотя вспомнил, что в забугорье тоже Убер как-то отменял и ездил за нал. Зря конечно, когда приятный водитель на тебя смотрит, отказать действительно неудобно. А в Малайзии такое ощущение, что интеллигенция за рулём одна ездит. Круче только в Сарове. Там чуть ли не доктор наук таксовал... Хотя хорошего мало в этом.