неспящий пассажир

Тут как раз научились /ставить раком перпендикулярные улицы/ пропускать трамвай по его подъезду, прокатить около м. Чертановская на трамвае. А вот для легализации спокойного покидания трамваем места ДТП (в случае без жертв и отсутствия явных повреждений ходовой) нужен закон, видимо. Давно уже пора уточнить формулировку покидания места ДТП.

Куда более вероятно) Но в прекрасном метро будущего по краю платформы стоят стеклянные двери.

Фига себе, в декабре от Внуково до Чертановской 628 стоило, но в 4-30 ночи) 100 рублей тоже деньги). Ну если это бесплатно для пассажира, то какая разница нал/безнал, а если платно - то пусть сам отменяет, поддержка тут точно поддержит. Вот вот. Не сказать, что часто езжу, но приходится. Максимум, что пару минут тупят с завершением поездки, да и то не факт. А с фиксированным тарифом вообще по барабану. Один раз гайцы тормознули (по беспределу, по большому счету), через поддержку вернули деньги за время простоя. Нет. Диспут по "услуга не оказана" или "оказана не в полном объеме" легко возбуждается через банк (допустим, билеты на пандемию так и вернул). Просто по правилам вначале надо обратиться в ТСП(к продавцу), получить отказ, а потом в банк. Ну и да, если агргатор докажет банку, что услуга была оказана, деньги не вернут. Факт сохранения реквизитов карты ни на что не влияет в этой процедуре. Ты ж не будешь подпвать на фрод)

Не то из фото плохо видно, не то уникальный случай, что трамвай пострадал сильнее, чем авто? Выглядит будто у грузовика даже стекла целые, а у трамвая броня пробита. Ну там автобусники любители гонять:) Я ездил с, так скажем, нелегальными правами (по сути без прав), поэтому всячески старался не нарушить ничего, чтобы не быть остановленным даже на беседу с господином полицейским. Народ там тоже часто гоняет и жутко провоцирует тоже чуть разогнаться, увидел автобус - во, думаю, буду тащиться за ним, чтобы народ особо не возмущался сзади - ага, на +5миль в час от разрешененной (40 миль) я решил, что лучше буду идиотом, но отстану от автобуса и не буду иметь разборок с полицией. 5 миль - это 8 км, соответственно скорость 72 км/ч, но то межгород хотя бы. По городу на экспрессе сочлененном городском гнали по хайвею 60 :)(100 по нашему). Явно водилам пофиг на пережог, бедная машина пердела как баллид, а в расписание еле укладывались. Зато у них адская политика по дистанции, тормозит сильно заранее.

Ботанический сад на пр-те Мира, Сад им. Баумана, Музеон, ЦПКиО, сад Эрмитаж, парк усадьбы Усачевых-Найденовых) куча скверов у метро. Не, тут ты неправ - у́же проезжая часть, меньше скорость даже у неадеквата (хотя бы из-за скорости потока). Тем более в таком случае поставили бы хотя бы бордюр.. вот только из-за этого стоить трамвай - плохая затея. Достаточно лразделительную полосу с деревьями посадить - дешевле.

Как раз бюджетно долететь (до ковида особенно) туда не проблема, в 30000 на круг можно было уложиться (сейчас к 43000 пришло), даже в твои 50000 до Великого Устюга укладывается Проблема в а) получить визу б)там очень дорогая недвижимость и еда, разница между городами как раз колоссальная. В большом городе Барнауле я жил, кажется по 1500 рублей за ночь со всеми удобствами летом, в городе Майами за эти деньги едва койку в 10-местном номере с соответствующим контингентом в период пандемии можно снять, в Нью-Йорке, наверное, только собачью конуру) Где в черте России можно не найти номер в гостинице с удобствами дешевле 10 000 за ночь на двоих я даже не представляю.. Может, где-то в Анадыре в сезон. За 4000 на двоих тоже почти везде (но это уже 2000 на одного, а не 5), может в каких мелких городах в дни высокого спроса будет проблема. А много ли таких желающих? Условно до Костромы на 1 день я б ещё подумал, но тащиться в Волгоград, например, с остановками по пути - такое себе дело в купе с 3 попутчиками, да и в СВ с общим душем. А учитывая наличие автомобиля (если хочется неспеша с остановками) и самолёта (быстро) по ценам от 1000 рублей в конец смысла "не тратиться на гостиницу" нет. Потому что гостиница стоит как поезд, а если это хостел(дабы быть сравнимым с купе поезда), то сильно дешевле. Сравнивать Мариотт и купе ну как-то совсем неправильно.

Можно) можно и не покушать, только воду пить. Просто как правило в России - туризм - отдых. А на отдыхе как-то хотелось бы жить не хуже, чем дома. Нет, конечно туризм в палатке - это прекрасно, но таких мало и их бюждет как правило меньше, чем требуется для поезда. А в чем смысл? Даже СВ до него стоит 5500, а купе 3100. Гостиница класса купе СВ будет стоить вряд ли дороже 2000(а так и по 1000 в России обычно найти можно, учитывая, что цена за номер). Итого на 3 дня переплата будет 35000 если сравнить с СВ. Мне кажется, это слишком дорого на услугу не таскать вещи из поезда в такси и гостиницу. Это даже на Майами за эти деньги в текущие времена уже хорошая, в России такую хорошую надо поискать:) Если исходить, что цена за номер на 2.(ну а в СВ вряд ли по другому поедешь). А так, сравнимая с вагоном гостишка: 2700 с завтраком на 2.(а самая дорогая гостиница, а не гостевой дом - 3200).

В таком случае Боинг и Аэробус, да и прочие Сухие совсем сктовозки строят, куда даже парашютист с парашютом не влезет:) только пехоту перевозить. Собственно, если ты ездил или видел купе зарубежных поездов, то заметил, что от наших они не отличаются (в соответствии с классом), а скорее даже менее просторные. Ну вот о чём и речь. Туризм - поезд для переезда, гостиница - для отдыха. Для отдельных ВИП кое-где, да иногда может и пойдут СВ с душем в купе. ЖД - слишком дорогая инфраструктура, чтоб ездить по ней с плотностью менее ЛА)) Не проблема, это когда ты мужик-пофигист и один, кто пользуется этой услугой в поезде. А теперь представь поезд в режиме гостиницы: прибытие в 9 утра в Казань, экскурсия в 9-15 и 36 человек загрузка. Каждому по 15 минут, итого надо 9 часов на мытьё всех в вагоне) Оно и по обычному сортиру то видно, как удобно. Даже если не 36, а 10, то условной женщине, а ещё и с детьми - это целое дело - привести себя в порядок, чтоб дойти до душа, взять всё для переодевания с собой, а ребенку попу помыть может быть нужно в любой момент.

А разве на станции находиться без перчаток/маски можно? (Это ж метро, а в метро контроль у турникета обычно и был) Но, мне казалось, что по крайней мере от шерстяных (или синтетических, хз) перчаток они не нажимаются)) имхо, честно говоря, лучше их автоматом открывать, 75%случаев во всех дверях посадка высадка есть, оставшиеся 25 погоды не сделают. Их реализация без памяти о нажатии создаёт задержки. Вот в автобусах/трамваях там проблема поактуальнее в мороз/метель, да и вообще эти поклоны каждой (пустой) остановке бесят.

Сомнительный сегмент - путешествие на поезде. В хостелах живут, когда денег нет (ну и хипстеры типа меня). Купе поезда, пусть даже на семью - хуже хостела - тесно, душ 1 на вагон, если будет. Вариант был нормальным при совке, когда народ и жил так (коммуналки) и гостиницы были не сильно лучше(если были). Сейчас по цене этого поезда наверняка можно и в отеле пожить, а побюджетнее - доехать на сидячке/своей машине/автостоп и в хостеле. Ну а так, честно говоря, весьма рад, что эта лавочка прикрылась.. Я за рынок, но не за искусственный рынок. На ЖД в текущих реалиях он невозможен. Рынок на уровне цветочков в купе, дорожных наборов, еды и ковровой дорожки - это насмешка. Давно пора законодательно заставить P/D давать возможность отказа от допуслуг и не менее 70% вместимости класса продавать без фирменности, фирменность в плацкарте вообще запретить (как не стели дорожку - плацкарт будет плацкартном, только с пылью на дорожке).

А разве режут, поезд Волоколамск-Чехов вроде чуть превосходит 200, и ничего. Тем более, при необходимости это становится "согласованными поездами" Волоколамск-Царицыно-Серпухов, вполне можно и по Белорусскому "рубить".

В Электричкинге пишут ( со ссылкой на онлайн-расписания), что по Д2 и д1 отменяют поезда, по Усовской ветке ходит 1 состав из 2.. Что-то как-то совсем никуда не годится для "наземного метро". Когда запускали, хотя бы догадались взять составы с ленинградки, а тут просто сокращают и без того куцее расписание (допустим, отменяют тот поезд, который один из немногих сквозных по Д2, получая дыру в 1-2 часа). Честно говоря, во времена без МЦД не припомню, чтоб настолько нагло отменяли часть поездов. Было что-то в предпоследний год до ввода МЦД, но и то не в том масштабе, и довольно быстро нашли резервный состав, оставив убитой одну цепочку. А теперь, видимо, неИволги/ЭП2Д нельзя, вот и просто отменяют.

А зачем летел в Москву, если надо в Арзамас? В Нижний самолёты летают, в Саранск тоже, ну а дальше уже и Самара-Тольятти, куда даже международка летает. Сам я проходящим только Волгой пользовался из Нижнего в Москву, чтоб подольше в Нижнем погулять, да и стоит дёшево и удобнее он, чем Ласта. Кстати, в расписании билеты продают на нем через Курский вокзал на 20 марта (правда он уже не Волга, а Ижевск -СПб, впрочем, меньше шашечек - даже лучше)

Туроператор и книжный магазин) Ну не, там конечно дёшево самый шипортреб остаётся) зато по 100-200 рублей в день.

Летают. Единственное направление, которое летает почти бесперебойно)(число полетов сократили, ну и первые пару недель кочевряжились). Правда, не чартеры, а регулярка, чартер в США не полетит (ибо туристов туда летит мало из-за виз). Более того , самолёт Turkish airlines из Майами минимум на треть говорил по-русски)(ну а кому ещё лететь-то Европе нельзя, Азия не так уж и летает тоже). Варианта 2: выпить парацетамола и лететь (да, социально безответственно, но своя шкура..) или расслабиться и получать удовольствие в отеле. В больницу в 95% случаев не надо, не знаю, что тут загоняться. Вопрос, конечно, какой отель согласится держать ковидника, но думаю, найти можно или съёмную квартиру. Больничный выписать можно везде, работодателю глубоко пофигу должно быть дома ты страдаешь или в Сочах. Легче его подхватить в лифте у себя в подъезде. А зачем на зиму что-то бронировать? Добавить в избранное, по прилете/в аэропорту забронировать. В Сочах зимой правило - чем ближе к дате, тем дешевле, если брать у библиоглобуса. Так что можно хоть назавтра забронировать тур за копейки и лететь. А авиабилеты при болезни возвращаемы (но придется получить больничный и соответственно карантин)

На МЦД с картой нельзя (ну только если в этом кассе разовый/тройкк оплатить), МЦК - метро работает.

Ну здрасьте, а Швейцария? 9.80 CHF(примерно 9 евро) за 25 минут на электричке. Но там у большинства как минимум HalfFare travelcard есть, а кто регулярно ездит - сезонка. Ну и альтернативы в аиде автобуса там точно нет. Есть вариант купить чуть заранее, сэкономив пару франков, но это совсем неудобно... Альернатива в виде автобуса - только за границу Швейцарии, чем наверняка и пользуются французы/ииальянцы победнее, в Германию поезд недорого может стоить, но тоже много автобусов.

Интернет с мобилы? Странно, по-моемк он в ПДСе с тудом. А если терминал работает, так может офлайн смогли)

https://www.oui.sncf/proposition/outward/train?class=SECOND&departure=20210116-0920&dest=FRXAM&direct=Y&highlight=Y&nbTrains=1&nbpax=1&orig=FRXBQ&profile_0=ADULT&roundtrip=N&share=1&trainNumber_0=16809&wishId=9501a725-9b27-4827-9b9b-67a058a1e85c Не знаю, откроется или нет но BLOIS- Amboise, ехать 17 минут, цена 9 евро. Но если перегон построен "углом", то разница в 40 км/ч съедается. Сходу найти не смог, но помню, что была ситуация, когда автобу был столько же в пути, как поезд, но дешевле. Например, Вюрцбург - Карлсруэ. К сожалению, сейчас автобы не ходят, но поезд 2,5 часа минимум, а так 3, с 2 пересадками, а автобус прямой, 190 км.. Те же 2 часа. Нант-Брест(Фр).. там явно автобус быстрее будет.

Пассажиры.. ну не 3й кру же писать, что прием карт и так есть, а за опцию офлайн вряд ли банк возьмет что-либо существенное. Офлайн транзакция у французов. На скоростях за 200 покрытие не помогает.

Ну входить он и не должен, это дело банка-эквайера (ВТБ?). От ЦППК должен быть запрос сией опции. Так то и на ФПК/ДОСС такая же фигня, связи нет, оплатите позже.. А на SNCF без проблем. Равно как и в некоторых редких точках в Москве и Европе бывает, что авторизация приходит в момент списания (а не в момент покупки). Да что далеко ходить, метро(хотя у меня такого не было, но в тырнетах полно всяких рецептов как нахаляву ездить по разовым картам от Киви, может про СПб).

Покрытим шарманку ещё раз. Для приема карт связь не нужна при правильной настройке терминала.

Это так, но карты ЦППК принимает, просто кассиры-контролеры не имеют терминалов/офлайн-терминалов. Процент продаж у кассиров-контролеров на мосузле, вероятно, не составляет заметной доли, так что особого смысла избегать приема банковских карт ими нет. Ну это проблемы реализации.. У МГТ это быстро, в зоопарк не ходил, но думаю тоже быстро списывают быстро. Расходов со стороны ЦППК быть не должно, я думаю. Операционные расходы оператора Тройки компенсируются оборотными средствами пассажиров.

Блакаром попытался воспользоваться лишь единожды из Риги в Псков, потому что автобус стоил неприличных денег (1500 если не больше за 5 часов пути, полчаса из которых на погранпереходе). Что-то там начал темнить водитель, не то откладыать поездку, не то договариваться без приложения, решил, что экономия 10 евро того не стоит и поехал автобусом. В остальные разы - или никто не едет, или есть поезд/автобус. По факту в России это превратилось в агрегатор нелегальных извозчиков. А кто поедет в Питер через Новгород? До Новгорода раньше был автобус. Вот его и хватит. Европейский опыт и неиделаен, и не очень применим. Там поезда очень дорогие, условная электричка до Подольска стоит 10 евро, а автобус все таки за 5 отвезёт. И во-вторых, даже при этом трассы автобуса часто уникальны по сравнению с ЖД и выигрыш по скорости у ЖД оказывается нулевым, вряд ли в России таких мест много. Ещё показалось, что там много мелких городов, а в России - или большой город, или село с 10 калеками и сел куча. Очевидно, что со всеми остановками ехать долго, а без остановок между городами и ЖД есть.

Ну что-то мне подсказывает, что комиссия за оффлайн-терминал или такая же, как за онлайн или чуть больше (на не более 1% суммы). Так что вопрос исключительно в (не)желании заморачиваться у ЦППК. Вопрос выбивания долга всё равно ложится на банк-эмитент карты. В принципе, кроме банковских карт могли бы и с тройки кошелек списывать научиться уже...