неспящий пассажир

Интересно, неужели до ТЭЦ 26 и Востряковского 15 такой огромный поток, что делают заезд, а не перетрассировку по Булатниковской?

Детской что ли? Интересно, что там ремонтировать-то?(учитывая явно избыточные для стандартов современной ОМС медицины размеры, можно закрывать было по крылу) Ну да ладно, дело Бирюкова, но каким макаром придумали сделать Бирюлевскую её филиалом?) Что бы не в Некрасовке тогда уж?) Есть же 129 поликлиника, есть на УАЯ ещё один филиал 98. Бирюлевские надо было Западное с Восточным "скрещивать".

Не ну калужским и любым другим хорошо) И толстопальцевцам хорошо: вначале сел в поезд, потом платишь, а не выстаиваешь очередь на холоде, чтоб получить бумажку и узнать что "по техническим причинам поезда на ## задерживаются на неопределенное время" и ждать с этой бумажкой 45 минут, чтоб получить деньри назад или подтереться этрй бумажкой.

Странное возмущение. Нет касс - хорошо же, можно заранее билет не брать, а если повезет, то ехать бесплатно. Заодно и едучи со станции без касс ближе к Калуге можно на выход от Толстопальцево брать).

Ну да. На Верхних Котлах 2 (по 2 на вход и выход). На Нижегородской тоже раньше было фактически 2, в 3 редко ходили и он периодически ломался. По-моему, на ЗИЛе тоже мало.

Ну там его и нету, просто никто же не фильтрует входящих) Присмотрись к английской схеме метро, МЦК.

Ну будто они там раньше часто были с лежачими, 20 и камерами на пешеходов. И будто их нет там, где светофор есть.. там то и водители не особо тормозят (ну тут, допустим, теперь 60+20, а не 20) и пешеходам на трамвай срочно надо, а не подождать ещё 40 секунд светофор и 10 минут трамвай. Вопрос даже не очень в светофорах, а в тотальном нежелании включить кнопки.

Я на самолёте летел от Хо Ши Мина Ну а так в автобусе будешь ждать зелёного.. зато водителю не расслабиться... Ну мало ли, совсем недержание - поставил на аварийку и в бутылку сходить без любопытных глаз. У 142 круг то - ого-го)

Вообще светофор через Чертановскую - человековредительство) Улица то широкая, пешеходам времени уйму дают, просто часто их нету:) Ещё более часто они зависают в середине, уезжая на трамвае. Зато с автобуса на трамвай не перебежишь.

На Центре Творчества - уже давно.

На Нижегородской при правильном выборе вЫхода досмотра вообще нет)) Меня больше всего на МСС бесит количество турникетов 2 штуки.. Сразу "с теплотой" вспоминаю Царицыно с выходом по двое через турникет, вторым номером могли идти те, кто с бумажным билетиком)

Ну для автомобилистов из микрорайона он формально закрыт сплошными. Да и не очень понятно, зачем разворот, если можно левый поворот совмещённый с разворотом, никто не пострадает, кто-то выиграет.. Это когда светофора не было, было правильно с точки зрения безопасности, а со светофором уж можно и поудобнее, хоть какая-то польза от него.. Кстати, отчёт по заполняемости 784 в будни в 20 часов: перед носом на Калужской ушел 28, минуты через 2-3 выехал 784 - до Чертановской по сидячим был наполнен, хотя догнал 28.. Так что поток есть, не то слово. Просто не в выходные и не по 624к маршруту))

А на кой хобот она там нужна? Развернуться с водителем? Ну пусть будет, но не сказать, что очень нужна. В какие-то лучшие времена изредка они отстаиваться умудрялись на месте разворота/остановке.

А никто не замечал - 168 все стали разворачиваться на Сумском пр-де или просто у меня водитель так захотел/проспал? Там впору, конечно, перетащить этот разворот к выезду из микрорайона и поставить синхронизированный с пешеходником у центра творчества светофор. Узаконить то, что все и так делают) Но как бы МГТ с ЦОДД не думали наоборот..

Ну это сарказм) Дверей так много, будто аэропортовый. На БВ 4 двери - перебор. Что до ширины - то вовсе не обязательно, иной раз на обычных моделях и возят. Вроде даже в Жуковском на каком-то еврохламе катался и в более "европейском" Брюсселе на ОбВ с гармошкой и кучи сидячиз мест

Кто догадался пустить аэропортовый автобус на городской маршрут?

По идее при сертификации же проверяют и на пожарную безопаснрсть

Есть, та же улица, та же ширина..

В СПб они всегда такими и были 2-2,5 тысячи. Другое дело, что в Волочке и Бологом самолёт не садится Хм, на Ласточке в Нижний в субботу утром некомандировочных был полный вагон, до степени билетов нет. Как минимум в субботу утром и воскресенье вечером надо такую ласту запустить, думаю народ поедет на дачи. Лучше, конечно не Ласточку, а общак, но не модно это нынче:(

Дак там есть в направлении на Кащенко, довольно популярная народная тропа к выходу на техническую лестницу с шоссе на мост. Она реально намного удобнее выхода через переход на -2 этаже и обхода автобусного кармана. Вообще, если честно, совсем непонятна логика строительства Верхних Котлов - построили адски глубокий подземник, хотя рядом есть мост, под которым можно перейти, достаточно в рамках благоустройства расширить техническую лестницу и застелить дорожку. Зато не построили второй наклон с Верхних Котлов навелецкого направления на МЦК, чтобы пересадку было удобно делать в обе стороны (и был бы не нужен подземник). Сделано всё максимально как хуже, а не как дешевле даже. Не думали башкой. Там же платформа островная, так что внутренняя и наружная - один выход. Думаю сделали с целью построить торговый центр на пути от МЦК к МЦД. Хотя последний раз когда я там был он выглядел крайне пустым и убитым.. А могли бы сэкономить на эксплуатации, если бы дочмотровый загон сделали общий для ЦППК и "метро" с пересадкой в "чистой зоне".

Но только на сайте группы ГАЗ, по крайней мере, продают только в пригородной компоновке. БУшный если только искать, пока есть. Интересно, как у нас рассматриваются МАЗы - как отечественные или нет? Наверное, они самые дешёвые из адекватных автобусов, тем более с низким полом.

Не, я про еврохлам. Или Скании и Мерседесы в Барнауле это когда-то новые, купленные в Россию? В общем по центральным маршрутам столица Алтайского Края произвела хорошее впечатление, но так на вид, наверняка там куча подводных камней. Трамваи/троллейбусы старые, но ухоженные, в троллейбусе даже занавески повесили Но я к чему - вот не было бы у них возможности купить Скании, старые Мерседесы, имхо, не купили бы они наши Лиазы по 10 млн, а купили бы эти самые пазики. Потому что там частники, деньги такие неоткуда взять

А какой регламент на этот счёт у бригады? Не видно путей - не ехать, ждать снегочист?

Ну а что есть поприличнее, но подешевле московских? Мне кажется, автохлам с Европ вполне норм был, но его запретили. Покупать наши лиазы со свистоперделками у регионов денег и желания, я думаю, нет.

Из Домодедово тоже, маршрутка круглосуточная, какой-то Н от Домодедовской идёт) Но, по-моему, в таком случае легче просто купить отдельный билет ДМД-СПБ и не кататься на бомжевозке полночи