неспящий пассажир

Перед Малой Юшуньской в сторону Балаклавки, но сейчас я, мягко говоря, далеко от Москвы, так что никаких пруфов) Может я и ошибся, не заметил, что это поворот, а не проезд

Ну вообще на Азовской действительно соответствующий знак маршрута объезда висел (а может и висит), просто "на ходу" решили оставить и старый объезд. 17 а/п, наверное, не отследил.

Вечером таких мало, лсновной поток из центра

Нью-Йорк 2.75 метро или автобус, 1 пересадка на/с автобуса бесплатно, оплата Метрокард(кошелек) или бесконтактная карта(наконец вводят), на терминалах с БСК можно платить бесконтактной банковской картой(те же 2.75). Есть недельные и месячные проездные на метрокард. А бонусы за пополнение на более-менее крупную сумму убрали и вообще денег у МТА нет, хотят сокращать транспорт.

Ну за пробки-то (время) они бабки получают.. Без пробок 500, с пробками 1000, да и не особо пробки, менее чем за час доехали. Водила был прошаренный, наизусть район и камеры знает, хотя киргиз) По Чертаново вечером без пробок разве что в центр уехать можно, но никому не надо.

Ну у Яндекса так и есть, только, мне рассказывал водитель, конечную точку видят только водители с хорошим рейтингом (получить можно много и хорошо рабртая, т.е. не как у пассажира - по умолчанию хорошо). У Сити видимо так же, ко мне в Чертаново водттель ехал аж с Болотниковской, хотя поблизости было штук 3-5, ехать надо было во Внуково. В итоге, ждал 20 минут, т.к. это был вечетний пик, пробки.

БВ делали это спокойно (развозка из Верейской плазы), не думаю, что ОБВ сильно менее маневренный. Маршрута по Багрицкого сильно не хватало.

Наверняка случайность Не, сегодня опять, хотя выехал на 2-ю полосу, слегка подрезав кого-то поехал дальше на Сумской стоять на светофоре. Чую дальше "по многочисленным просьбам" введут "Сумской проезд". И так маршрут был на грани равенства по времени с дойти пешком, теперь и подавно. Надо давить на возврат старых трасс.

Интересно, неужели до ТЭЦ 26 и Востряковского 15 такой огромный поток, что делают заезд, а не перетрассировку по Булатниковской?

Детской что ли? Интересно, что там ремонтировать-то?(учитывая явно избыточные для стандартов современной ОМС медицины размеры, можно закрывать было по крылу) Ну да ладно, дело Бирюкова, но каким макаром придумали сделать Бирюлевскую её филиалом?) Что бы не в Некрасовке тогда уж?) Есть же 129 поликлиника, есть на УАЯ ещё один филиал 98. Бирюлевские надо было Западное с Восточным "скрещивать".

Не ну калужским и любым другим хорошо) И толстопальцевцам хорошо: вначале сел в поезд, потом платишь, а не выстаиваешь очередь на холоде, чтоб получить бумажку и узнать что "по техническим причинам поезда на ## задерживаются на неопределенное время" и ждать с этой бумажкой 45 минут, чтоб получить деньри назад или подтереться этрй бумажкой.

Странное возмущение. Нет касс - хорошо же, можно заранее билет не брать, а если повезет, то ехать бесплатно. Заодно и едучи со станции без касс ближе к Калуге можно на выход от Толстопальцево брать).

Ну да. На Верхних Котлах 2 (по 2 на вход и выход). На Нижегородской тоже раньше было фактически 2, в 3 редко ходили и он периодически ломался. По-моему, на ЗИЛе тоже мало.

Ну там его и нету, просто никто же не фильтрует входящих) Присмотрись к английской схеме метро, МЦК.

Ну будто они там раньше часто были с лежачими, 20 и камерами на пешеходов. И будто их нет там, где светофор есть.. там то и водители не особо тормозят (ну тут, допустим, теперь 60+20, а не 20) и пешеходам на трамвай срочно надо, а не подождать ещё 40 секунд светофор и 10 минут трамвай. Вопрос даже не очень в светофорах, а в тотальном нежелании включить кнопки.

Я на самолёте летел от Хо Ши Мина Ну а так в автобусе будешь ждать зелёного.. зато водителю не расслабиться... Ну мало ли, совсем недержание - поставил на аварийку и в бутылку сходить без любопытных глаз. У 142 круг то - ого-го)

Вообще светофор через Чертановскую - человековредительство) Улица то широкая, пешеходам времени уйму дают, просто часто их нету:) Ещё более часто они зависают в середине, уезжая на трамвае. Зато с автобуса на трамвай не перебежишь.

На Центре Творчества - уже давно.

На Нижегородской при правильном выборе вЫхода досмотра вообще нет)) Меня больше всего на МСС бесит количество турникетов 2 штуки.. Сразу "с теплотой" вспоминаю Царицыно с выходом по двое через турникет, вторым номером могли идти те, кто с бумажным билетиком)

Ну для автомобилистов из микрорайона он формально закрыт сплошными. Да и не очень понятно, зачем разворот, если можно левый поворот совмещённый с разворотом, никто не пострадает, кто-то выиграет.. Это когда светофора не было, было правильно с точки зрения безопасности, а со светофором уж можно и поудобнее, хоть какая-то польза от него.. Кстати, отчёт по заполняемости 784 в будни в 20 часов: перед носом на Калужской ушел 28, минуты через 2-3 выехал 784 - до Чертановской по сидячим был наполнен, хотя догнал 28.. Так что поток есть, не то слово. Просто не в выходные и не по 624к маршруту))

А на кой хобот она там нужна? Развернуться с водителем? Ну пусть будет, но не сказать, что очень нужна. В какие-то лучшие времена изредка они отстаиваться умудрялись на месте разворота/остановке.

А никто не замечал - 168 все стали разворачиваться на Сумском пр-де или просто у меня водитель так захотел/проспал? Там впору, конечно, перетащить этот разворот к выезду из микрорайона и поставить синхронизированный с пешеходником у центра творчества светофор. Узаконить то, что все и так делают) Но как бы МГТ с ЦОДД не думали наоборот..

Ну это сарказм) Дверей так много, будто аэропортовый. На БВ 4 двери - перебор. Что до ширины - то вовсе не обязательно, иной раз на обычных моделях и возят. Вроде даже в Жуковском на каком-то еврохламе катался и в более "европейском" Брюсселе на ОбВ с гармошкой и кучи сидячиз мест

Кто догадался пустить аэропортовый автобус на городской маршрут?

По идее при сертификации же проверяют и на пожарную безопаснрсть