неспящий пассажир

Семь лет назад и из Москвы летал. На Питер мог Боинг летать, но свечку не держал. Бомбардье они действительно решили снять с апреля 220. Из письма гендиректора всем паксам на почту Once the restrictions are lifted, we intend to start our operations with only five Airbus A220-300 aircraft. We then plan to gradually add one aircraft per week as demand returns. We already made a decision earlier to discontinue flying our Boeing and Bombardier Q400 aircraft fleet. With the new reality, we will bring forward this decision to simplify our operations and restart by offering a product with only the Airbus A220-300. airBaltic still has up to 80 A220-300 aircraft on order, and we will try to negotiate an optimum delivery schedule to support our future growth.

Ну самый разумный вариант - не ездить на Телецкое озеро, а ехать туда отдельной поездкой - там на дорогу 4 часа.. очень она противная - извилистая, плохое покрытие, сейчас потихоньку в порядок приводят.. По авто в ГА - не помню,тысяч 25 выходило.. Но я в последний момент смотрел и только с каско, многие забивают на это. Я решил, что лучше в Ависе брать, всё таки надёжная контора и без всяких (*), а то у ГА - вроде те же 17, но на поверку выяснилось, что за каско доплата. Бронировать так: в Скайсканнере попереключать страны, где дешевле (у меня вышло США) или взять через агрегатор, или зайти через ВПН соответствующей страны на сайт Ависа и там забронировать. В России ценник был в 1,5-2 раза больше. Дали новую машину 20 года, за косяк взяли 9000 франшизы, без всяких наездов (как это было бы у контор местных ИМХО). А вероятность косяка по таким дорогам весьма большая.. (хотя я банально перепутал зад с передом и въехал в уголок дома:) )

Ну потому я летел до Барнаула) Дороже, но чуть быстрее. Ну а так: вылет в пятницу в ночь на субботу, в субботу доехал до Бийска ( с бессонной ночи особо далеко и не стоит), обошел местные достопримы, искупался в истоке Оби (реально в Бие), в субботу следующей недели ночевал в Горно-Алтайске, в воскресенье в Барнауле, в понедельник утром на работу на самолёте:) С воскресенья по субботу проехал до Кош-Агача, с остановками, с заездом до Кату-Ярык (туда надо закладывать минимум день с утра до позднего вечера на туда-обратно), съездил на Телецкое озеро (2 ночи 1 день - взял экскурсию по всему озеру на моторке за 10к с души).. так что если особо не тормозить, времени чуть больше,чем достаточно (особенно, если убрать Телецкое озеро). А уж если ехать из Горно-Алтайска (а единственный минус, что там прокат автомобилей от местных конторок и он дороже чем от Ависа в Барнауле), то вообще лёгкая прогулка. - А точно прямой из Москвы в Палангу? Что-то не слышал о таком. У Литвы то авиакомпании нет, Балтик в Европу летает от них, но к нам летать не может (т.к. нет открытого неба). Скорее всего, летала она Москва-Рига + Рига-Паланга (вот его на Даше тогда могли летать). Ещё вариант Москва-Минск-Паланга (но что-то думаю, что у Бацьки турбовинта нет).

Судя и по их сайту, и по Вики у них только A220. Перед этим Даши летали только по внутриприбалтийским рейсам, на международку ставили Боинги. Даш 7 лет назад летал, да и то, один из разов на Боинг поменяли.

Я про Сортир. Киевский, на Рязанский планов нет из Новогиреево.

Он и сейчас летает, но не из Москвы, а из Тюмени. Или из Москвы тоже летал? Просто ИМХО не тот самолёт, что стоит ставить из Москвы, разве что в Калугу и Ярославль/Псков/Иваново, на остальных на джет наберётся кворум.

Ой, да, у них не ATR, а джеты.. Неужели из Москвы ничего не летает на винтах? Надо же, и не думал, что АирБалтик был уникальным явлением даже в этом плане.

Незаметным повлияет. Допустим 100 человек будет удобно ездить из Новогиреево на Москву Сортир. и они освободят ТТК, это уже же хорошо. Остальным это изменение особо неудобств не принесет.

Ого, как так то? Мой первый полет на винтах был сразу далеко: Москва Дом-Рига, Аирбалтик на Бомбардье турбо винтовом(да, с чего начинал теперь перевозчик на новейших А220). Думаю, сейчас Rusline из Москвы куда-то на винтах летает. Вот с одним винтом это уже надо на просторы Родины ехать, видимо. А380-да особо то и не отличаются ощущения от 777, я на 2 этаже летал, причем. Сажали очень аккуратно, там камера была вниз (трансляция в салон). Дорога интересная, Чуйский Тракт - ехать хоть на смарте, если не сворачивать, ну а на дороге к Кату Ярык я тоже на пузотерке (Хендай Солярис 2020 МТ) проехал норм, хотя и осторожно. На Чуйском тракте и погонять, и серпантин, и виды офигенные, и машин почти нет(ближе к концу, в начале - полный ад). Но вообще долгая дорога, допустим, в самолёте - это тоже хорошо: время отдохнуть от суеты жизни, подумать, что через 5-10 часов будешь гулять в другом климате, говорить на другом языке:) Ну а какие великолепные виды иногда дарит полет на самолёте.. Чего стоит заход на посадку в Фос-ду-Игуасу над крупнейшей в мире ГРЭС, или полёт трансатлантикой через ледяные пустыни Канады, а закато-восход летом на пути Москва-Архангельск, да и сами окрестности Архангельска, кажущиеся какими-то райскими островами)) Из Сочи летает международный рейс Сочи - Симферополь. (В топ-10 по количеству кресел международных маршрутов по Европе вошёл SVO-SIP ).

Ну а что там делать 2 недели?) ПОсмотреть на развалины олимпийского стадиона и на парк? На ПОездку недостаточно. Просто посидеть в +20 легче всего дома:)(*придется обогреватель выключить)

Нафиг) я не такой лыжник, чтоб понять крутость горы (а проще - стоял 1 раз на лыжах), а поучиться можно и на Урале, без этого дешёвого пафоса, с пушистым снегом. Так, если за компанию с кем-то посмотреть своими глазами на Сочи, можно и поехать дней на 5. Кстати, идея Мексики или Колумбии мне понравилась, спасибо. Даже хоть и через США, если карантин, так плевать на него, он в любом случае не дольше чем время на пересадку будет (если будет, т.к. указ о поручении проработать), а виза США хоть как-то полезно будет использована)

Вообще, в оригинале на mos.ru Во время ремонта демонтируют участок существующих трамвайных путей. После демонтажа будут обустроены временные трамвайные пути, а по окончании работ трамвайные пути вернутся в исходное положение. Конечно, отсюда до конца не ясно демонтаж и монтаж временных произойдут одновременно или с задержкой, но всё таки не на весь срок тоннеля. Но сам факт ремонта - это конечно безобразие. Через пару лет будет ЮВХ, тогда б и закрыли, а сейчас на эту пару лет перекроют весь юг. И главное, честно говоря, непонятно зачем. Правда аварийно и всё, лишний раз год не потерпит или плиточку надо подновить и с потолка плохо, что течет?

В метро нижний токосъем, нет осадков.

Хм, странно, ну хотя б через БМО нельзя было? Или с Черкизона))

Туда в основном через США удобно залетать(по ценам и с учётом ограничений), но спасибо, погуглю.

Ну а в Турцию один зайцем летит?) Самолёт на 2, машин столько же) На Алтае ты ещё найди "приличную гостиницу"(хотя они есть, и да, там уже и не 3-4 тысячи может быть в сезон, а все 10). Я ничего вперёд вообще не бронировал. На букинге там мало кто есть. Или на заборе будет слово "ночлег" или на яндекс-картах ищешь, там телефон, звонишь, говоришь, я еду, сколько стоит, приезжаешь вовремя - номер твой. Условия там да, не 5*, но и не замаскированное место. Понятие квартира на Алтае дальше Горно-Алтайска отсутствует, село же) Там или домик, или комната) А нет, сглазил, дедушка решил гаркнуть на всех и сказал, что введёт карантин для всех приезжающих и дальнейшие меры.. (типа проработать вопрос над фейковыми тестами к коим они могут и россиянские отнести) Вот и куда податься в марте в отпуск?) Зимний Байкал? Занзибар (честно говоря, по отзывам/фото делать там нечего).

Ну да, хочется дешевле. Но если так прикинуть, то до Анталии билеты стоят от 15 тысяч на круг, если в более-менее сезон и не ловить распродажи,а расстояние чуть меньше (с учётом даже облёта Украины). И провозная ёмкость аэропорта несравнимо больше, в Барнаул 3-4 рейса (Аэрофлот, S7,Уральские, Аэрофлот/Уральские в сезон делают по дням 2 рейса) из Москвы,а в Анталью наверное 20-30 рейсов в день и часть на 777/747. Кому сильно дорого, можно в Новосиб лететь и допонительные пару-тройку часов проехать по началу Чуйского тракта. И в Горно-Алтайск у Победы/Нордвинда бывает подешевле, но там с арендой авто плохо. Вот из Тикси в Якутск - действительно дорого, 18,8 тысяч за 3 часа в конец. А если ещё прибавить 18 тысяч до самого Якутска из Москвы, то получается, как в Южную Америку слетать.

Сколько денег есть?))(можно не отвечать). Я за 9 дней (это 5 дней отпуска) съездил на Алтай..Билеты 17000 туда-обратно с 10кило багажа у Уральских были, машина 17000(+9000 штраф за подбитый бампер), ночлег от 1000 за ночь найти можно (но и 1500 приходилось платить), еда - дешевле Москвы. Не понимаю, честно говоря, это нытьё на тему "дорогие билеты по России" и вечное сравнение с билетами в Турцию. В Якутск или какой-нибудь Тикси, да, дороговато, а во Владивосток 22000, кто успевает купить. Ну так раньше так и делали, чемодан, аэропорт, Бангкок. А теперь - или летом в отпуск, или Занзибар, или Турция весной/осенью, ну или всякие изящренные поездки в прочую Африку, Бразилию, США(*для тех немногих у кого не истекла виза). Но зато в отличии от Европы въезд нас они не запрещали и вроде среди первых указов дедушки Байдена нет запрета въезда россиян).

Допустим) На работе я не сплю, не принимаю душ, очередь в туалет, когда была - да, тоже напрягала. Щщи меня не напрягают, а вот очередь в душ/уборную, разговорчики по ночам, запахи и т.п. - да, напрягают.

Но всё таки куда чаще авто лезет под трамвай, не заметив) Но суть не в том, ок, трамвай проехал на запрещающий, пнул машину. Вышли, отфоткали повреждения, трамвай (если ходовая не повреждена) поехал на ближайшее разворотное кольцо, автомобиль стоит у обочины ждёт ГИБДД. В чем смысл стояния трамвая на путях? Положение ТС в момент ДТП +-будет понятно по фото и местоположению путей. Не забываем про камеры на всем трамвае и внешние камеры на 90% перекрестков.

Проезд на запрещающий сигнал, но тоже сильно не регулярно, хотя сам недавно видел и офигел - прям на конкретный красный/горизонтальную палку на пешеходный переход трамвай поехал вперёд, к счастью, без пострадавших)

Это наверное на каком-то одном перекрестке, так то редко трамвай по второстепенной ездит, если светофор работает. Все же куда чаще бъются разворачивающиеся и поворачиваюшие, и там вот абсолютно ежу ясно, кто прав, а кто дурак. При выезден из депо и при проезде перекрестка, если трамвай идёт по второстепенной дороге (под знак "уступи дорогу"). Когда-то кто-то мне прислал ссылку, где такое место в Москве есть))

А вы зря хрюкаете. Самолёты эти для граждан, имеющих вид на жительство, гражданство или визу, по которой можно въехать в ЕС (допустим, достаточно письма в местные миграционные органы, что ты скучаешь по любовнику из России ну или банальная учеба, трудовые отношения).. Про въезд через Хорватию и прочую Грецию - это те, кто такую визу получить не может, а поехать хочет, ищут дырки в законах. Да ладно, заходи на сайт Аэрофлота, Москва - Лондон, 22 января, 10,7 тысяч, 23 тоже. Если виза есть, то вперёд). Просто назад надо будет посидеть 10 дней, кажется. А что там росавиация запрещает-разрешает - одним им известно)) Аэрофлоту можно всё. США тоже не разрешали, но вроде как летают с мая ещё.. Вот иностранцам нужно разрешение, видимо. Катарам разрешили недавно.

Для начала достаточно дать удобную альтернативу ЛА/такси. Вариантов жоп мира, где до автобуса ползком, подождать 20 минут, проехать на барбухайке, где может не быть мест, и только потом оказаться в метро в Москве хватает.

Ну тут дело не в сумме даже, а в том, что есть два варианта: или оба согласны и подходят под ОСАГО, или ГАИ. Хотя независимо от обстоятельств стояние трамвая на путях никак не изменяет ход расследования. Потому что а) в 99% случаев прав трамвай б) положение трамвая в момент до ДТП предельно очевидно, а характер повреждения, местоположение в момент ДТП фиксируется камерами за 5 минут. Т.е. при ДТП с авто без страховки или с 3 и более ТС стояние трамвая также бессмысленно.