неспящий пассажир

Ну если Курское соединить с Ленинградским, то я согласен, тупиковым оставлять - вариант не лучший, до Каланчи, Рижской народу много каталось в старом варианте.. а уж если в 2022 году будут отдельные и ускоренные пути,то будет больше, думаю. Вообще, по-моему, Курско-Ленинградский вариант самый очевидный... Ленинградский вокзал оставить для экспрессов и ПДС, связь с Комсомольской не теряется (в отличии от Казанского варианта), проезд по диаметру Текстильщики-Ховрино на поезде выглядит адекватной затеей (в отличии от Текстильщики-Тушино), вся необходимая земля у ЖД есть. Вопрос только в количестве стройки для обеспечения скоростного приема/отправки с дальних путей Ленинградки и переключения дальних путей назад на скоростные в/за Останкино. Кажется на непосвящённых взгляд, что это не сильно дороже стройки связки с Казанкой. А Казанку вообще в покое оставить, учитывая БКЛ от ЭЗ до Рижской

Ну так и что там за дубляж БКл?)) На данный момент нет даже дубляжа УДС (дорогами).. Попробуй на авто за 7 минут проехать Красный Строитель- Царицыно:) над этим, конечно, начали работать..

Говорят, что в Медведково ребенка 5 лет трамвай сбил. На красный под трамвай с бабушкой, говорившей по телефону. Хотя бы ребенка пожалела бы.

Москворечье-Текстильщики-Тушинская-Тушино-Павшино) Щито? Где там БКЛ в районе Москворечье, Чертаново, Курской? Красный Строитель - Курская - как ехать? Ок, метро. А в Люблино, Царицыно? Дубляж плюс-минус появится со строительством Бирюлевской линии метро, но когда она ещё будет.. (да и проблемы это не Д2, а строительства данной линии вместо глубокого ввода и трамвая )

Ну не знаю: был во впоездке в Серпухов в этот выходной (+3) - так себе ощущения - каша с лужами под ногамм, по мне лучше ездить или в минус, или летом (но не к dead morozu)

У D2 дубляжа метро нет, но центральный участок (дальше Курской) уже имеет дубляж и медленнее. И, к тому же, нерегулярный, над чем и работают.. С метро ещё конкуренция плохая из-за неудобных пересадок (по сравнению с метро-метро).. Из условного Бирюлево Зап. на Арбатскую вполне может оказаться не сильно медленнее через Покровскую-Курский-АПЛ (с учётом поездки на автобусе до Пражской), но эти все досмотры, турникеты (да я знаю, что на Курском можно обойтись без досмотра, но только в одну сторону, и знают не все), интервал 12 минут, отмены, задержки (о которых могут не говорить до последнего). Легче сразу по привычному. Вот те, кто едет на Калитники они уж точно по Д2 поедут, а не через Римскую

Ну м8 совсем не автомагистраль..

Ну сказать, что не стоит нельзя. Но в той части, куда можно доехать на седане, довольно плачевное зрелище(да и смотреть нечего), ездить на трамвайчике не рекомендую - возят по самым перенаселенным и не самым красивым водопадикам (вход на которые за доп. плату о чем предупреждают). И огромной толпой. Я брал групповой тур на катере (было человек 7-9), само судно стремное, по волнам знатно болтает, но южный берег и места около него красивые... Туда помимо катера можно спуститься с Кату Ярык (только внедорожник, ну хотя бы мощный хэтч, осбенно подняться), можно на пароме (для машин запись сильно заранее), но долго и не каждый день, ехать с палаткой (хотя можно и проверить яндекс карты, могли построить базу). Тур на катере до юга стоит 10к с человека, дешевле не будет (я так понимаю, там "сговор"). В принципе, помимо этого озера есть еще куча всего.. Мультинские - рекомендовали одни из путешественников, но туда туром 2-3 дня на лошади, с палаткой (всё организуют). Жилье на Букинге найти а)сложно (его мало) б)дорого (выставляют самое хорошее), но в)стоит пытаться - в Кош Агаче было очень дешевое. На Телецком, допустим, от 5000 буковалка показывала, на месте нашел за 1000 (душ, туалет, кухня общие, но прям на берегу). Я ехал, как хотел остановиться, доезжал до блидацшеоо населенного пункта с мобильным интернетом, открывал яндекс карты, бил слово гостиница и там на карте телефоны, звонил, договаривался.. Бывали сложности, что все заняты, ехал в соседнее село..(это м.б. 30 км) И это ковидное лето 2020) По пути смотрел рекламные таблички Отдых/ночлег, даже не все на Янлексе есть). Один день у алтайцев жил (за деньги) - даже мясом покормили на семейном ужине) Так сказать, почувствовал быт, поговорил с местными. Если надо нумер с душем, туалетом, то лучше заранее, они в дефиците. Если теплую палатку(сруб с кроватью и туалет/душ на улице), то можно и на месте. Банька есть у многих, как правило за доп. плату (вроде недорого), одни пригласили за так при неприлично дешевой цене жилья.. пьяные были, добрые)

Вообще ничего не понял. Грунтовки на Варшавском шоссе нет. Для асфальтирования трамвай отродясь не переносили. Да и в статье была речь про подпорную стенку тоннеля, гидроизоляцию. Говорят (сам не помню), что 2 года назад ремонтировали уже. Вообще ничего не понял. Грунтовки на Варшавском шоссе нет. Для асфальтирования трамвай отродясь не переносили. Да и в статье была речь про подпорную стенку тоннеля, гидроизоляцию. Говорят (сам не помню), что 2 года назад ремонтировали уже.

И один на А220(тогда CS300, кажется, первый был ещё не аирбасом). Ну я думаю, так и сделали, точнее продали/отдали лизингодателю.. Что будет потом сказал гендир, тумаю вы точнее не скажете: Мы приняли решение закончить полеты наших Боингов и Бомбардье.

Семь лет назад и из Москвы летал. На Питер мог Боинг летать, но свечку не держал. Бомбардье они действительно решили снять с апреля 220. Из письма гендиректора всем паксам на почту Once the restrictions are lifted, we intend to start our operations with only five Airbus A220-300 aircraft. We then plan to gradually add one aircraft per week as demand returns. We already made a decision earlier to discontinue flying our Boeing and Bombardier Q400 aircraft fleet. With the new reality, we will bring forward this decision to simplify our operations and restart by offering a product with only the Airbus A220-300. airBaltic still has up to 80 A220-300 aircraft on order, and we will try to negotiate an optimum delivery schedule to support our future growth.

Ну самый разумный вариант - не ездить на Телецкое озеро, а ехать туда отдельной поездкой - там на дорогу 4 часа.. очень она противная - извилистая, плохое покрытие, сейчас потихоньку в порядок приводят.. По авто в ГА - не помню,тысяч 25 выходило.. Но я в последний момент смотрел и только с каско, многие забивают на это. Я решил, что лучше в Ависе брать, всё таки надёжная контора и без всяких (*), а то у ГА - вроде те же 17, но на поверку выяснилось, что за каско доплата. Бронировать так: в Скайсканнере попереключать страны, где дешевле (у меня вышло США) или взять через агрегатор, или зайти через ВПН соответствующей страны на сайт Ависа и там забронировать. В России ценник был в 1,5-2 раза больше. Дали новую машину 20 года, за косяк взяли 9000 франшизы, без всяких наездов (как это было бы у контор местных ИМХО). А вероятность косяка по таким дорогам весьма большая.. (хотя я банально перепутал зад с передом и въехал в уголок дома:) )

Ну потому я летел до Барнаула) Дороже, но чуть быстрее. Ну а так: вылет в пятницу в ночь на субботу, в субботу доехал до Бийска ( с бессонной ночи особо далеко и не стоит), обошел местные достопримы, искупался в истоке Оби (реально в Бие), в субботу следующей недели ночевал в Горно-Алтайске, в воскресенье в Барнауле, в понедельник утром на работу на самолёте:) С воскресенья по субботу проехал до Кош-Агача, с остановками, с заездом до Кату-Ярык (туда надо закладывать минимум день с утра до позднего вечера на туда-обратно), съездил на Телецкое озеро (2 ночи 1 день - взял экскурсию по всему озеру на моторке за 10к с души).. так что если особо не тормозить, времени чуть больше,чем достаточно (особенно, если убрать Телецкое озеро). А уж если ехать из Горно-Алтайска (а единственный минус, что там прокат автомобилей от местных конторок и он дороже чем от Ависа в Барнауле), то вообще лёгкая прогулка. - А точно прямой из Москвы в Палангу? Что-то не слышал о таком. У Литвы то авиакомпании нет, Балтик в Европу летает от них, но к нам летать не может (т.к. нет открытого неба). Скорее всего, летала она Москва-Рига + Рига-Паланга (вот его на Даше тогда могли летать). Ещё вариант Москва-Минск-Паланга (но что-то думаю, что у Бацьки турбовинта нет).

Судя и по их сайту, и по Вики у них только A220. Перед этим Даши летали только по внутриприбалтийским рейсам, на международку ставили Боинги. Даш 7 лет назад летал, да и то, один из разов на Боинг поменяли.

Я про Сортир. Киевский, на Рязанский планов нет из Новогиреево.

Он и сейчас летает, но не из Москвы, а из Тюмени. Или из Москвы тоже летал? Просто ИМХО не тот самолёт, что стоит ставить из Москвы, разве что в Калугу и Ярославль/Псков/Иваново, на остальных на джет наберётся кворум.

Ой, да, у них не ATR, а джеты.. Неужели из Москвы ничего не летает на винтах? Надо же, и не думал, что АирБалтик был уникальным явлением даже в этом плане.

Незаметным повлияет. Допустим 100 человек будет удобно ездить из Новогиреево на Москву Сортир. и они освободят ТТК, это уже же хорошо. Остальным это изменение особо неудобств не принесет.

Ого, как так то? Мой первый полет на винтах был сразу далеко: Москва Дом-Рига, Аирбалтик на Бомбардье турбо винтовом(да, с чего начинал теперь перевозчик на новейших А220). Думаю, сейчас Rusline из Москвы куда-то на винтах летает. Вот с одним винтом это уже надо на просторы Родины ехать, видимо. А380-да особо то и не отличаются ощущения от 777, я на 2 этаже летал, причем. Сажали очень аккуратно, там камера была вниз (трансляция в салон). Дорога интересная, Чуйский Тракт - ехать хоть на смарте, если не сворачивать, ну а на дороге к Кату Ярык я тоже на пузотерке (Хендай Солярис 2020 МТ) проехал норм, хотя и осторожно. На Чуйском тракте и погонять, и серпантин, и виды офигенные, и машин почти нет(ближе к концу, в начале - полный ад). Но вообще долгая дорога, допустим, в самолёте - это тоже хорошо: время отдохнуть от суеты жизни, подумать, что через 5-10 часов будешь гулять в другом климате, говорить на другом языке:) Ну а какие великолепные виды иногда дарит полет на самолёте.. Чего стоит заход на посадку в Фос-ду-Игуасу над крупнейшей в мире ГРЭС, или полёт трансатлантикой через ледяные пустыни Канады, а закато-восход летом на пути Москва-Архангельск, да и сами окрестности Архангельска, кажущиеся какими-то райскими островами)) Из Сочи летает международный рейс Сочи - Симферополь. (В топ-10 по количеству кресел международных маршрутов по Европе вошёл SVO-SIP ).

Ну а что там делать 2 недели?) ПОсмотреть на развалины олимпийского стадиона и на парк? На ПОездку недостаточно. Просто посидеть в +20 легче всего дома:)(*придется обогреватель выключить)

Нафиг) я не такой лыжник, чтоб понять крутость горы (а проще - стоял 1 раз на лыжах), а поучиться можно и на Урале, без этого дешёвого пафоса, с пушистым снегом. Так, если за компанию с кем-то посмотреть своими глазами на Сочи, можно и поехать дней на 5. Кстати, идея Мексики или Колумбии мне понравилась, спасибо. Даже хоть и через США, если карантин, так плевать на него, он в любом случае не дольше чем время на пересадку будет (если будет, т.к. указ о поручении проработать), а виза США хоть как-то полезно будет использована)

Вообще, в оригинале на mos.ru Во время ремонта демонтируют участок существующих трамвайных путей. После демонтажа будут обустроены временные трамвайные пути, а по окончании работ трамвайные пути вернутся в исходное положение. Конечно, отсюда до конца не ясно демонтаж и монтаж временных произойдут одновременно или с задержкой, но всё таки не на весь срок тоннеля. Но сам факт ремонта - это конечно безобразие. Через пару лет будет ЮВХ, тогда б и закрыли, а сейчас на эту пару лет перекроют весь юг. И главное, честно говоря, непонятно зачем. Правда аварийно и всё, лишний раз год не потерпит или плиточку надо подновить и с потолка плохо, что течет?

В метро нижний токосъем, нет осадков.

Хм, странно, ну хотя б через БМО нельзя было? Или с Черкизона))

Туда в основном через США удобно залетать(по ценам и с учётом ограничений), но спасибо, погуглю.