-
Постов
7849 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент неспящий пассажир
-
Сами мы неместные... В этом доме никто не живёт и не жил, там раньше вычислительный центр был, теперь куча фирм, и это Чертаново не то северное, не то центральное. Аналогично и собес Чертаново Южное расположен по адресу Варшавское шоссе, 154к2(остановка ул. Кирпичные выемки), для него ни 797, ни 241 не нужен, 831 и 118 ходят иногда, а так, насколько я знаю, сейчас всё делается в МФЦ. Ну вообще с другой стороны от дома идёт т40 по Варшавскому шоссе, скорее дома 1,3,5. Можно 797 пустить в обе стороны зигзагом для этого (впрочем, 241 тут не задействован точно так же, скорее 683 заменял бы 797 назад, ходил бы он не через пень-колоду). Собственно, интервалы 241 и определяются его ненужностью.. Вдоль Варшавского шоссе жилья почти нет, т40 ходит для тех, кому надо. Ну а сделать небольшую пересадку на м. УАЯ легче, чем 150 маршрутов городить. Вот 797 к Пражской возит, по всяким стоматологическим поликлиникам, школам, пересадка на 682/трамвай, он и нужен.
-
Какие дома по Варшавке, которые не проходит 797, ездят в Чертаново-Южное? На Россошанской у 241 одна уникальная остановка (продмаг), до которой пешком от Россошанской ул (на одноим. проезде) 1-3 минуты, а для тех, кому сложно, 682 есть. А сейчас 797 и до Продмага доезжает, что плохо, но никаких улучшений не ожидается. 170й поликлинике? И какие дома охватывает 241, куда 797 не добирается? Вроде у 797 охват больше.. Ну ок, с продлением к пл. Покровская 241 стал захватывать 1.5 остановки у неё, но надо ли ради одного дома держать маршрут? 680 достаточно им.
-
А зачем летел в Москву, если надо в Арзамас? В Нижний самолёты летают, в Саранск тоже, ну а дальше уже и Самара-Тольятти, куда даже международка летает. Сам я проходящим только Волгой пользовался из Нижнего в Москву, чтоб подольше в Нижнем погулять, да и стоит дёшево и удобнее он, чем Ласта. Кстати, в расписании билеты продают на нем через Курский вокзал на 20 марта (правда он уже не Волга, а Ижевск -СПб, впрочем, меньше шашечек - даже лучше)
-
А что если 671 по Дорожной-Балаклавскому и пустить?)) А 708 взамен отправить до Чертановской Крутить можно потенциально на перекрестке с Черноморским, более реально - на развороте на самом Черноморском у Артековской ул. Ну или по Балаклавскому до Юшуньской гонять, обратно по старой Балаклавке до Азовской и налево на Балаклавский, как в парк и ездят. А от широкой души и до Севастопольского пр-та продлить можно.
-
Ну здрасьте, а Швейцария? 9.80 CHF(примерно 9 евро) за 25 минут на электричке. Но там у большинства как минимум HalfFare travelcard есть, а кто регулярно ездит - сезонка. Ну и альтернативы в аиде автобуса там точно нет. Есть вариант купить чуть заранее, сэкономив пару франков, но это совсем неудобно... Альернатива в виде автобуса - только за границу Швейцарии, чем наверняка и пользуются французы/ииальянцы победнее, в Германию поезд недорого может стоить, но тоже много автобусов.
-
Спорный вопрос. 797 его почти полностью дублирует, до Покровской 680, до Варшавской - т40 лучше чаще иметь. 241 я бы оставил трассой ул. ак. Янгеля - пл. Покровская. Для удобства пересадки ввести остановку на углу Россошанской и дублера Варшавского ш. У нас выходит, что мелкие недоделки проектирования УДС компенсируют кучей маршрутов, преодолевающих загогулины.
-
https://www.oui.sncf/proposition/outward/train?class=SECOND&departure=20210116-0920&dest=FRXAM&direct=Y&highlight=Y&nbTrains=1&nbpax=1&orig=FRXBQ&profile_0=ADULT&roundtrip=N&share=1&trainNumber_0=16809&wishId=9501a725-9b27-4827-9b9b-67a058a1e85c Не знаю, откроется или нет но BLOIS- Amboise, ехать 17 минут, цена 9 евро. Но если перегон построен "углом", то разница в 40 км/ч съедается. Сходу найти не смог, но помню, что была ситуация, когда автобу был столько же в пути, как поезд, но дешевле. Например, Вюрцбург - Карлсруэ. К сожалению, сейчас автобы не ходят, но поезд 2,5 часа минимум, а так 3, с 2 пересадками, а автобус прямой, 190 км.. Те же 2 часа. Нант-Брест(Фр).. там явно автобус быстрее будет.
-
Ну входить он и не должен, это дело банка-эквайера (ВТБ?). От ЦППК должен быть запрос сией опции. Так то и на ФПК/ДОСС такая же фигня, связи нет, оплатите позже.. А на SNCF без проблем. Равно как и в некоторых редких точках в Москве и Европе бывает, что авторизация приходит в момент списания (а не в момент покупки). Да что далеко ходить, метро(хотя у меня такого не было, но в тырнетах полно всяких рецептов как нахаляву ездить по разовым картам от Киви, может про СПб).
-
Трамвай возит воздух, а 682 воздух не возит. Или это способ такой наполнить трамвай добровольно-принудительно?) Не надо 682 трогать. Ну я и говорю, что кроме 682 с трамваем, 680/225 и 147 с 28 в период ремиссии особо НОТ и не назовешь хорошим. С Лужкова ли? Когда закрыли левый поворот с Варшавки на 3-й Дорожный и был ли он? Это следствие многих факторов. И просто дурацкая улично-дорожная сеть, и отсутствие разработки новых маршрутов - всё навинчивают костыли на старых, апофеоз - 675 - из ниоткуда никуда, и банальное забивание МГТ (увеличение интервалов) на часть маршрутов.. 690 маршрутку отменили? И много ли спецом ждёт этот редкоход? Есть ещё 297 до БЗ/электрички. И зачем ехать назад по Дорожной, а не прямо к м. Пражская? Связь Бирюлёво и УАЯ нужна, но связь, а не раз в иногда может быть придёт. А если так не устраивает по нагрузке, лучше отменить и не возить воздух. Для Измайлово полезнее было бы пустить 296-э без остановок от ТЭЦ 26 до пл. Покровская, далее м. Пражская, м. Южная (из-за конечной, ну или как 828, тогда Красного Маяка, 10).
-
Это так, но карты ЦППК принимает, просто кассиры-контролеры не имеют терминалов/офлайн-терминалов. Процент продаж у кассиров-контролеров на мосузле, вероятно, не составляет заметной доли, так что особого смысла избегать приема банковских карт ими нет. Ну это проблемы реализации.. У МГТ это быстро, в зоопарк не ходил, но думаю тоже быстро списывают быстро. Расходов со стороны ЦППК быть не должно, я думаю. Операционные расходы оператора Тройки компенсируются оборотными средствами пассажиров.
-
Блакаром попытался воспользоваться лишь единожды из Риги в Псков, потому что автобус стоил неприличных денег (1500 если не больше за 5 часов пути, полчаса из которых на погранпереходе). Что-то там начал темнить водитель, не то откладыать поездку, не то договариваться без приложения, решил, что экономия 10 евро того не стоит и поехал автобусом. В остальные разы - или никто не едет, или есть поезд/автобус. По факту в России это превратилось в агрегатор нелегальных извозчиков. А кто поедет в Питер через Новгород? До Новгорода раньше был автобус. Вот его и хватит. Европейский опыт и неиделаен, и не очень применим. Там поезда очень дорогие, условная электричка до Подольска стоит 10 евро, а автобус все таки за 5 отвезёт. И во-вторых, даже при этом трассы автобуса часто уникальны по сравнению с ЖД и выигрыш по скорости у ЖД оказывается нулевым, вряд ли в России таких мест много. Ещё показалось, что там много мелких городов, а в России - или большой город, или село с 10 калеками и сел куча. Очевидно, что со всеми остановками ехать долго, а без остановок между городами и ЖД есть.
-
Ну что-то мне подсказывает, что комиссия за оффлайн-терминал или такая же, как за онлайн или чуть больше (на не более 1% суммы). Так что вопрос исключительно в (не)желании заморачиваться у ЦППК. Вопрос выбивания долга всё равно ложится на банк-эмитент карты. В принципе, кроме банковских карт могли бы и с тройки кошелек списывать научиться уже...
-
...петляющий маршрут с интервалом 30 минут с пробкмми по трассе. По этой части Чертаново ничего кроме 682 нормальным и не назовешь, ну трамвай ещё и 680/225 плюс-минус. Разобраться надо ЦОДДу, какого хрена при планировании УДС ухудшили положение НОТ.(причем пооект предполагал наличие разворота, убрали временно на время стройки, но не вернули). При невозможности- напрашивается изменение в виде Дорожная - Мосстройпуть-Варшавское шоссе-Газопровод далее своей трассой. Либо вместо Мосстройпути Кирпичные выемки и пр пр 4578
-
А 95% населения нейтрально отнесутся к закрытию вснх продовольственных магазинов в Нагатинском Затоне) Кому нужен поезд а Нижний заметят этот косяк. Особенно удобен Стриж в 6-32 с Черкизово) И не догадались даже расписание поменять. Вообще, могли бы хотя бы половину поездов оставить с оборотом по Курскому через платформы Спутника, а на ТО гонять маршрутом второй половины до Черкизово или вовсе научить этому Нижний Новгород. Наконец, будет понятен смысл переплаты за Сапсан - это единственный поезд с Курского вокзала
-
Работающих рядом с и ближе к Курской куда больше, чем в районе Черкизово. От условной Менделеевской очевидно +15-20 минут надо накинуть.
-
Явное ухудшение, что тут и обсуждать. 25 минут - это значит на условный поезд 18-30 уже с работы не успеть. А на поезд в 6-25 на метро не приехать. А не всего 25 минут, подумаешь.. Во Франкфурте с вокзала Сюд, до которого, наверное, пешком 25 минут от Главного уже "лоукост"-поезда уходят (FlixTrain). Странно, что не так много фанатов аэропорта Жуковский, хотя мне до него всего на 5 минут дольше, чем до Шереметьево, а уж из аэропорта тем более не каждый день летаем. Лучше бы уж до Нижегородской пустили, хотя бы не кататься туда-обратно по МЦК.. Строили-строили Нижегородскую, а в итоге Черкизово. Да и вариант с Реутово куда лучше, хотя б билет дешевле будет))