неспящий пассажир

В таком случае Боинг и Аэробус, да и прочие Сухие совсем сктовозки строят, куда даже парашютист с парашютом не влезет:) только пехоту перевозить. Собственно, если ты ездил или видел купе зарубежных поездов, то заметил, что от наших они не отличаются (в соответствии с классом), а скорее даже менее просторные. Ну вот о чём и речь. Туризм - поезд для переезда, гостиница - для отдыха. Для отдельных ВИП кое-где, да иногда может и пойдут СВ с душем в купе. ЖД - слишком дорогая инфраструктура, чтоб ездить по ней с плотностью менее ЛА)) Не проблема, это когда ты мужик-пофигист и один, кто пользуется этой услугой в поезде. А теперь представь поезд в режиме гостиницы: прибытие в 9 утра в Казань, экскурсия в 9-15 и 36 человек загрузка. Каждому по 15 минут, итого надо 9 часов на мытьё всех в вагоне) Оно и по обычному сортиру то видно, как удобно. Даже если не 36, а 10, то условной женщине, а ещё и с детьми - это целое дело - привести себя в порядок, чтоб дойти до душа, взять всё для переодевания с собой, а ребенку попу помыть может быть нужно в любой момент.

А разве на станции находиться без перчаток/маски можно? (Это ж метро, а в метро контроль у турникета обычно и был) Но, мне казалось, что по крайней мере от шерстяных (или синтетических, хз) перчаток они не нажимаются)) имхо, честно говоря, лучше их автоматом открывать, 75%случаев во всех дверях посадка высадка есть, оставшиеся 25 погоды не сделают. Их реализация без памяти о нажатии создаёт задержки. Вот в автобусах/трамваях там проблема поактуальнее в мороз/метель, да и вообще эти поклоны каждой (пустой) остановке бесят.

Сомнительный сегмент - путешествие на поезде. В хостелах живут, когда денег нет (ну и хипстеры типа меня). Купе поезда, пусть даже на семью - хуже хостела - тесно, душ 1 на вагон, если будет. Вариант был нормальным при совке, когда народ и жил так (коммуналки) и гостиницы были не сильно лучше(если были). Сейчас по цене этого поезда наверняка можно и в отеле пожить, а побюджетнее - доехать на сидячке/своей машине/автостоп и в хостеле. Ну а так, честно говоря, весьма рад, что эта лавочка прикрылась.. Я за рынок, но не за искусственный рынок. На ЖД в текущих реалиях он невозможен. Рынок на уровне цветочков в купе, дорожных наборов, еды и ковровой дорожки - это насмешка. Давно пора законодательно заставить P/D давать возможность отказа от допуслуг и не менее 70% вместимости класса продавать без фирменности, фирменность в плацкарте вообще запретить (как не стели дорожку - плацкарт будет плацкартном, только с пылью на дорожке).

А разве режут, поезд Волоколамск-Чехов вроде чуть превосходит 200, и ничего. Тем более, при необходимости это становится "согласованными поездами" Волоколамск-Царицыно-Серпухов, вполне можно и по Белорусскому "рубить".

В Электричкинге пишут ( со ссылкой на онлайн-расписания), что по Д2 и д1 отменяют поезда, по Усовской ветке ходит 1 состав из 2.. Что-то как-то совсем никуда не годится для "наземного метро". Когда запускали, хотя бы догадались взять составы с ленинградки, а тут просто сокращают и без того куцее расписание (допустим, отменяют тот поезд, который один из немногих сквозных по Д2, получая дыру в 1-2 часа). Честно говоря, во времена без МЦД не припомню, чтоб настолько нагло отменяли часть поездов. Было что-то в предпоследний год до ввода МЦД, но и то не в том масштабе, и довольно быстро нашли резервный состав, оставив убитой одну цепочку. А теперь, видимо, неИволги/ЭП2Д нельзя, вот и просто отменяют.

А зачем летел в Москву, если надо в Арзамас? В Нижний самолёты летают, в Саранск тоже, ну а дальше уже и Самара-Тольятти, куда даже международка летает. Сам я проходящим только Волгой пользовался из Нижнего в Москву, чтоб подольше в Нижнем погулять, да и стоит дёшево и удобнее он, чем Ласта. Кстати, в расписании билеты продают на нем через Курский вокзал на 20 марта (правда он уже не Волга, а Ижевск -СПб, впрочем, меньше шашечек - даже лучше)

Туроператор и книжный магазин) Ну не, там конечно дёшево самый шипортреб остаётся) зато по 100-200 рублей в день.

Летают. Единственное направление, которое летает почти бесперебойно)(число полетов сократили, ну и первые пару недель кочевряжились). Правда, не чартеры, а регулярка, чартер в США не полетит (ибо туристов туда летит мало из-за виз). Более того , самолёт Turkish airlines из Майами минимум на треть говорил по-русски)(ну а кому ещё лететь-то Европе нельзя, Азия не так уж и летает тоже). Варианта 2: выпить парацетамола и лететь (да, социально безответственно, но своя шкура..) или расслабиться и получать удовольствие в отеле. В больницу в 95% случаев не надо, не знаю, что тут загоняться. Вопрос, конечно, какой отель согласится держать ковидника, но думаю, найти можно или съёмную квартиру. Больничный выписать можно везде, работодателю глубоко пофигу должно быть дома ты страдаешь или в Сочах. Легче его подхватить в лифте у себя в подъезде. А зачем на зиму что-то бронировать? Добавить в избранное, по прилете/в аэропорту забронировать. В Сочах зимой правило - чем ближе к дате, тем дешевле, если брать у библиоглобуса. Так что можно хоть назавтра забронировать тур за копейки и лететь. А авиабилеты при болезни возвращаемы (но придется получить больничный и соответственно карантин)

На МЦД с картой нельзя (ну только если в этом кассе разовый/тройкк оплатить), МЦК - метро работает.

Ну здрасьте, а Швейцария? 9.80 CHF(примерно 9 евро) за 25 минут на электричке. Но там у большинства как минимум HalfFare travelcard есть, а кто регулярно ездит - сезонка. Ну и альтернативы в аиде автобуса там точно нет. Есть вариант купить чуть заранее, сэкономив пару франков, но это совсем неудобно... Альернатива в виде автобуса - только за границу Швейцарии, чем наверняка и пользуются французы/ииальянцы победнее, в Германию поезд недорого может стоить, но тоже много автобусов.

Интернет с мобилы? Странно, по-моемк он в ПДСе с тудом. А если терминал работает, так может офлайн смогли)

https://www.oui.sncf/proposition/outward/train?class=SECOND&departure=20210116-0920&dest=FRXAM&direct=Y&highlight=Y&nbTrains=1&nbpax=1&orig=FRXBQ&profile_0=ADULT&roundtrip=N&share=1&trainNumber_0=16809&wishId=9501a725-9b27-4827-9b9b-67a058a1e85c Не знаю, откроется или нет но BLOIS- Amboise, ехать 17 минут, цена 9 евро. Но если перегон построен "углом", то разница в 40 км/ч съедается. Сходу найти не смог, но помню, что была ситуация, когда автобу был столько же в пути, как поезд, но дешевле. Например, Вюрцбург - Карлсруэ. К сожалению, сейчас автобы не ходят, но поезд 2,5 часа минимум, а так 3, с 2 пересадками, а автобус прямой, 190 км.. Те же 2 часа. Нант-Брест(Фр).. там явно автобус быстрее будет.

Пассажиры.. ну не 3й кру же писать, что прием карт и так есть, а за опцию офлайн вряд ли банк возьмет что-либо существенное. Офлайн транзакция у французов. На скоростях за 200 покрытие не помогает.

Ну входить он и не должен, это дело банка-эквайера (ВТБ?). От ЦППК должен быть запрос сией опции. Так то и на ФПК/ДОСС такая же фигня, связи нет, оплатите позже.. А на SNCF без проблем. Равно как и в некоторых редких точках в Москве и Европе бывает, что авторизация приходит в момент списания (а не в момент покупки). Да что далеко ходить, метро(хотя у меня такого не было, но в тырнетах полно всяких рецептов как нахаляву ездить по разовым картам от Киви, может про СПб).

Покрытим шарманку ещё раз. Для приема карт связь не нужна при правильной настройке терминала.

Это так, но карты ЦППК принимает, просто кассиры-контролеры не имеют терминалов/офлайн-терминалов. Процент продаж у кассиров-контролеров на мосузле, вероятно, не составляет заметной доли, так что особого смысла избегать приема банковских карт ими нет. Ну это проблемы реализации.. У МГТ это быстро, в зоопарк не ходил, но думаю тоже быстро списывают быстро. Расходов со стороны ЦППК быть не должно, я думаю. Операционные расходы оператора Тройки компенсируются оборотными средствами пассажиров.

Блакаром попытался воспользоваться лишь единожды из Риги в Псков, потому что автобус стоил неприличных денег (1500 если не больше за 5 часов пути, полчаса из которых на погранпереходе). Что-то там начал темнить водитель, не то откладыать поездку, не то договариваться без приложения, решил, что экономия 10 евро того не стоит и поехал автобусом. В остальные разы - или никто не едет, или есть поезд/автобус. По факту в России это превратилось в агрегатор нелегальных извозчиков. А кто поедет в Питер через Новгород? До Новгорода раньше был автобус. Вот его и хватит. Европейский опыт и неиделаен, и не очень применим. Там поезда очень дорогие, условная электричка до Подольска стоит 10 евро, а автобус все таки за 5 отвезёт. И во-вторых, даже при этом трассы автобуса часто уникальны по сравнению с ЖД и выигрыш по скорости у ЖД оказывается нулевым, вряд ли в России таких мест много. Ещё показалось, что там много мелких городов, а в России - или большой город, или село с 10 калеками и сел куча. Очевидно, что со всеми остановками ехать долго, а без остановок между городами и ЖД есть.

Ну что-то мне подсказывает, что комиссия за оффлайн-терминал или такая же, как за онлайн или чуть больше (на не более 1% суммы). Так что вопрос исключительно в (не)желании заморачиваться у ЦППК. Вопрос выбивания долга всё равно ложится на банк-эмитент карты. В принципе, кроме банковских карт могли бы и с тройки кошелек списывать научиться уже...

А 95% населения нейтрально отнесутся к закрытию вснх продовольственных магазинов в Нагатинском Затоне) Кому нужен поезд а Нижний заметят этот косяк. Особенно удобен Стриж в 6-32 с Черкизово) И не догадались даже расписание поменять. Вообще, могли бы хотя бы половину поездов оставить с оборотом по Курскому через платформы Спутника, а на ТО гонять маршрутом второй половины до Черкизово или вовсе научить этому Нижний Новгород. Наконец, будет понятен смысл переплаты за Сапсан - это единственный поезд с Курского вокзала

Работающих рядом с и ближе к Курской куда больше, чем в районе Черкизово. От условной Менделеевской очевидно +15-20 минут надо накинуть.

А что так хуже? Да и не всегда 6, а 12 бывает. Раньше интервал в пик был не меньше

Но он же от Филей до М-Смоленской, а не от Смоленской до Савеловской... Кому они мешают? Эти существуют уже давно.

Явное ухудшение, что тут и обсуждать. 25 минут - это значит на условный поезд 18-30 уже с работы не успеть. А на поезд в 6-25 на метро не приехать. А не всего 25 минут, подумаешь.. Во Франкфурте с вокзала Сюд, до которого, наверное, пешком 25 минут от Главного уже "лоукост"-поезда уходят (FlixTrain). Странно, что не так много фанатов аэропорта Жуковский, хотя мне до него всего на 5 минут дольше, чем до Шереметьево, а уж из аэропорта тем более не каждый день летаем. Лучше бы уж до Нижегородской пустили, хотя бы не кататься туда-обратно по МЦК.. Строили-строили Нижегородскую, а в итоге Черкизово. Да и вариант с Реутово куда лучше, хотя б билет дешевле будет))

Все ПДСы до Черкизово... Может, пару Ласт/Белгородский и оставят на Курском? Но вообще, если это правда, то какой-то одиозный план. И ладно бы Д2 закрыть, но Д1?! Он то кому помешал?

Ну это если только по Яндекс-транспорту отслеживать, а вот так специально стоять ждать на Черноморском автобус до Варшавской - мучительно долго, быстрее до шоссе дойти или пешком до метро.