неспящий пассажир

Ну тут не спорю, шансы есть, если цену будут держать дешевле 3-4000. Ошибся с Казанью, конечно, Самара. Но не важно, и туда самолёты летают из Питера и они уж явно быстрее поезда. По цене, правда, если прямые, чуть дороже. Но блин, ещё из экономии во Владивосток ехать на плацкарте верхнем боковом предложите) Это не сон. Лучше и не ложится.:) До 3х даже.. Я то человек молодой бессемейный, могу и за 5 минут до такси проснуться) и все равно мало до 4х ночи спать.

А, его уже отменили, наконец?) Ну хорошо, на 280.. Но суть не меняется - ждать автобус 2 часа, чтобы без пересадок куда-то доехать в пределах Москвы никто не будет. Так что все вместятся. Вопрос нафига и эту одну машину гонять спецрейсом для ленивых.

Когда же спать при условии посадки в такси в лучшем случае в 4 утра.. Ну вообще, как ни крути, нормальное сообщение давно налажено на самолётах. В Нижний, так себе, 4 раза в неделю, но и с пересадкой 4 часа выходит, а в Казань уж 4 раза в день и дешевле промо-цены на поезд. 2 часа и в Казани, без всяких стоянок в Москве в 5 утра с "тихонько" входящими/выходящими, матюгальником Курского вокзала и прочими прелестями почти суток в поезде.

Что такое "хватает"? На 291 тоже одной машины хватает, на части не рвут Другой вопрос - нафига он такой нужен. Глобально, это такая же вилка в заднице, как вилка на Замоскворецкой линии. Выходит этот 4 на Стромынку и создаёт очередь для 7/13. На 25 выпуск из-за траты выходов на 4 не 13, а 9 вагонов (условно). При наличии альтернативы дублёр должен ходить хотя бы раз в 10 минут или не ходить вообще. А пускать раз в 25 минут поезд от Рассказовки до Щелковской - ну как-то странно, и синим поднасрать и жёлтым не облегчить.

Ну,честно говоря, вообще не подумал - подошёл, я сел, понял, конечно, что ошибся) Ну там вроде в месте сужения выделенки нет, или я просмотрел?(ехал 1 раз в выходной, потому быстро)) что-то там много жёлтой краской намалевано.

Ну как дела пойдут по оспариванию "агрессивной езды" по камере с ИИ, так и будем говорить, зачем. Для программирования камеры нужны правила, навскидку пунктов правил, регламентирующих за сколько до поворота во двор следует перестроиться я не помню. Ну а дальше вариации: съехал заранее во двор, увидел, что на въезде шлагбаум, поехал в другой въезд.. Кстати, про выделенки подумал: а что на Варшавке извращаются с выделнкой на ОХ? Нарисовали бы себе на дублере, куда в любом случае в самых узких местах весь ОТ и съезжает и сразу 2 проблемами меньше - таксисты уже будут куда меньше на них лезть, НОТ не будет застревать на поворотах (помню, в 671 по дури сел от Ритэйл парка к Чертановской, минут 30 ехал из-за затыка на дублере в область). Для шинокоптыных в узких местах можно, в конце концов дублёр чуть расширить/переразметить на 4 полосы, не исключено, что повесить в совсем жопных местах отдельный светофор для ОТ. Как минимум, от Южной до Аннино это вообще никак не ухудшит ни один маршрут.

Ну сплошные-то убрать тоже нельзя (хоть я и сам попался за пересечение), иначе будет нереально ловить ездуна по полосе одной камерой - якобы он перестроился для въезда во двор/выезжал из двора. Это только если глобально пересматривать закон о штрафах по камерам, чтобы проезд под двумя камерами до и после двора с малым интервалом времени считали ездой по прямой. Но что-то, мне кажется, левозащитники, будут сильно против, а думе есть чем другим заняться. Ну кроме отдельных мест пока такой проблемы нет. В пробку из такси попадал только на вливании Варшавского шоссе в Каширское. Там есть и полоса для мотоциклов, и запрет движения мотоциклов по левым полосам) Это я к тому, что мало ли что там есть. Ну не такая уж и пачка: их вроде в начале и вещали, на палке над полосой. Потом вспомнили, что это запрещает движение таксистам и по выходным, сняли.

Да, по возвращению тоже заметил, что потенциально мог стать "часто летающим пассажиром" компании: ехал в Кош-Агач (пока формально село закрыто на карантин и самолёты не летают), не против был посетить Белокуриху и Усть Коксу (там Мультинские озера), куда как раз очень плохая дорога, потому не поехал.

Ну до аэропорта тоже 20-30 минут +1,5 часа на досмотры/подождать и час долететь. Так что в сумме то на то. Если на конкретную дату ещё и поезд дороже, то почему бы и нет. Допустим, в Тулу из Внуково я бы и полетел, возможно. А так, вроде это для пересадочных пассажиров, тут думаю, очевидно, что это всяко удобнее поезда.

В группке про путешествия выкладывали про 2000 за туда-обратно. Для Лобни и Химок - норм вариант) Ещё б там автобус в Кострому ходил, тоже хороший вариант, а такси, наверное, дорого выйдет.

Секта ненавистников троек подъехала. Не охота поднимать, сколько там стоила поездка по тройке, но сейчас она 40, повысившись 8 раз. Приведи экономическое обоснование правильной ставки по ипотеке, я готов почитать и покритиковать

Ну если на ней остановился таксист или начинаются маневры по въезду во двор, то загодя не получится. Ещё есть тысяча и одно место, где выделенка уходит вникуда, если заранее не знать разметку, об этом узнаёшь уже без возможности перестроения. Допустим, от Сумской ул до Балаклаского проспекта есть 2 легальных разрыва - съезд с дублёра после перекрестка, и перекресток с Сумским пр-дом, а дальше по правилам надо уезжать на дублёр. Предупреждений об этом никаких. Как по правилам ехать от Шалома к Богатырю по выделенке - тоже непонятно, не изучал, но кажется, там вообще в сплошную уткнешься.

Сегодня пришло первое за 3 года письмо счастья (весь оперативно, нарушил сегодня же): пересечение сплошной, отделяющей выделенку. (На саму выделенку выезд в выходной разрешен). Самое смешное, что выехал из-за того, что на 2-3 полосе был рассыпан гравий, даже на фото видно, никаких скоростных преимуществ не получил, помех не создал. Не знал, что за этим кто-то кроме живых гайцов следит, иногда пересекал, так что имейте в виду, камеры выделенки работают без выходных, просто на разные суммы:)

Прочитал "Спасибо за труп") По большому счёту, вина фуры не меньше, на прямой дороге автобус не щаметил.

Побывал в городах Бийск и Барнаул: в первом какой-то адский трамвай к промзонам(непонятно, как жив еще, говорят местные), у трамвая однопутка на мосту через Бию (сидит какая-то дежурная в начале моста в будке, но как она управляет - не понятно, может только уже в случае выезда 2 вагонов расгребает), якобы как-то так респисание составлено, что вагоны не встречаются(но вроде это не Германия, а город с пробками). Автобусы - пазики и хуже. В Барнауле на взгляд туриста - какой-то транспортный рай: первый попавшийся автобус был Сканией в синем цвете, аж некоторое время занервничал и подумал, что это электробус А так по городу ходит много "еврохлама", думаю, 1-2 маршрута Скании, конечно, традиционные маршрутки. Троллейбусы, трамваи тоже ходят, оплата бесконтактной банковской картой кондуктору - спокойно, 23 рубля. Надо бы попозже фоточки выложить.

Ну бывают и исключения, Вена: 2 Эрцгерцог-Карл-штрассе https://maps.app.goo.gl/nfN9AiPL8xH7MnWa8 Еще Вена https://maps.app.goo.gl/jHcoXc1fYTVZHjV59 Но, в принципе, пропуск рельсовым транспортом пешеходов при движении по "главной" и правда глупость. Думаю, в случае Москвы можно светофоры для пешеходов на сигнализации ставить, формально защищая водителей трамвая.

На такси) Допустим, кирпич, со знаком "кроме такси", значит ехать нельзя никому, кроме НОТ и такси. Ну все, кто обучался по новым стандартам - профессиональные водители :)(соответсвующее свидетельство есть и у меня) Про обслуживаемый участок мне ничего не говорили, более того, я воспользовался услугой "получение МВУ" и "обслуживаемый участок" расширился до всех стран с Женевской или Венской конвенцией. Короче, кончайте этот совок про профессионального водителя. 90% американцев (якобы тупых) получают ВУ, а у нас считают, что водить пипец как сложно. Таких много) В Барнауле на главной улице висит знак 40 с табличкой 21:00-07:00, но все едут в пределах 50 и днём. Хотя, может, дело в том, что на некоторых участках 40 без этой таблички и камеры+частые светофоры и народ там чтоб не напрягать мозг едет везде 50 (что правильно, просто непривычно москвичу).

Ну 8 минут Тульская- вокзал, минут 7 на спуск - так себе. По СТЛ от Тульской за это время можно уже на Цветной бульвар приехать. На Нагатинской легче выйти (и дешевле на 34 рубля)).

Ну пересадки аж 4: Нагатинская, Котлы, Варшавская (временно закрытая), Павелецкая. Думаю, понятно, что из-за особенностей как станции метро Павелецкая, так и тупиковых станций железных дорог - вокзал плохой вариант пересадки, к Нагатинской народу в поезде столько, что лишние не очень то нужны. Ну а оба кольца (МЦК, БКМ) всё таки не удовлетворяют потребности поездки в центр/на запад/на север.

Мне кажется в предложенном варианте не всё так просто: на Дербеневке река, на Николоямской - другая река, (хотя безусловно в обоих местах уже есть тоннель метро, но не отвечает ли это?). Кроме того, на Николоямской "по карте" яблоку негде упасть, придется кого-то сносить, а там всё историческое/социальное. Но, в общем и целом, я, кстати, согласен, глубокий ввод необходим, чем раньше, тем лучше. Вместо условной Бирюлевской линии подкопать ход для Павелецкого хода куда более логично и эффективно. В Нью-Йорке метро 1435 мм, кроме "циферных" линий, более узкого стандарта. Ну правда, оно там или неглубокого заложения или наземное) Хотя, конечно, есть PATH и даже глубокий ввод железной дороги, настолько глубокий, что его не заметно:)

Поддерживаю. Там от примерно Ляпунова до Тульской бывает весьма много пассажиров. Хотя, мне казалось, что, в основном, при аномальных интервалах. При 5 минутах вроде не особо ломовой поток.

Отмечу, неправильной даже на механике. Да это выше уже писали. Думаю, на ровном месте без нервов, уже не первый день за рулём (не на У же она с инструктором) взять и перепутать педали нереально.. Ну этак можно и сахар вместо соли в суп положить. А вот вариант одна педаль не тормозила, нажала другую или руль завис, инстинктивно вспомнила старый навык - это очень даже вероятно.. Со мной один раз нечто подобное было - в Каптюре, брал в шеринг, педаль тормоза какая-то очень нежная, жму подтормозть - не чувствую динамики, за каким-то лешим подвинул ногу на газ, но благо слабо и держал дистанцию, никто и не заметил. Сейчас уже привык, вряд ли повторю:) Но на ровном месте с 1 дня вождения тормоз и газ не пришло в голову спутать.

Ну 200 - это гуманно, по сравнению с 600/300(уже) на электричке. Я наоборот сегодня посмотрел, что полчаса интервал, не много ли.. Какая-то мосгортрансовская жесть, но за 200 р. Оказывается, пустой.. Странно, ИМХО неплохой вариант: пробки маловероятны, такси по платке не поедет (без оплаты платки), в Шереметьево В рейсов много. Но, конечно, честно говоря, самый неудачный аэропорт.. Причем успели же избавиться от этого маразма и заново на те же грабли:) Если они ещё и Россию(уже частично) и Победу в Шереметьево загонят, будет совсем печаль. "Лучше вы к нам", т.е. Аэрофлот во Внуково Как-никак будет первый аэропорт с метро в России.

Блин, что за шовинизм? Ну баба и баба.. Многие хорошо водят. Эта, видимо, не очень внимательно (ДТП "не уступила дорогу" на троллейбусе, из МК). Всё таки вдруг посреди дороги перепутать тормоз с газом - это нереально. А вот если заклинило руль, то реально, это уже стресс. Виновата, конечно, она, но и к подвижному составу вопросы есть. Ну это и от жигулей к БМВ разные, но тормоз/газ всегда одинаковые. Хм, у кого нога "обычно на сцеплении" лучше бы ездить на такси:) Обычно она на поставке для ноги, а на сцеплении при переключении передач. И это разве правильно? Сам следи.. Маршрутка что ли? Следующий этап - сам деньги собирай и маршрут прокладывай. Должен быть процесс ТО профессионалами. ПС у самого рыльце тоже в пушку - недавно слетело рулевое, к счастью, во дворе. Не стучало даже, зараза, но что-то подозрительное в хрусте при повороте на 90° за 1 км до этого было, потому ехал 20-40, никто/ничего не пострадало, просто встал посреди двора.

Waw у троллейбуса тормоз на месте сцепления, а газ справа? А если на обе сразу нажать? Кто такую странную конструкцию придумал? Наверняка среди шоферов троллейбуса много автомобилистов, как не сходят с ума?:) Я почти уверен, что что-то с техникой. Перепутать педали может только ученик или в нестандартной ситуации.. а тут ничто не предвещало. Может, что-то с сознанием, судорога ноги..