неспящий пассажир

Совсем бесплатный, если з.п. перевести. В остальных случаях - не снижать остаток по счету карты ниже 30к. Ну так от эквивалента 3000 рублей, если с рублевой карты снимать. Если с долларовой/евровой 100 единиц валюты. Как работает новая дичь с мультивалютностью не разбирался. Ну если, допустим, границу закроют, можно уехать в Украину/Литву) Скорее параноя у меня) но сейчас такая жесть, что может не зря))

Хотя бы тем, что можно свалить в другую страну (кроме России). И тем, что есть имя на английском в признанном документе международного образца. Нет вероятности потерять миграционную карту (да, паспорт тоже можно, но сложнее - он толще, не размокнет и т.д.), по крайней мере в случае Украины при въезде по заграннику, миграционку не давали. История поездок сохраняется) Проблемы с кончающимся паспортом не заметил, у меня как раз 10-й год, уже срок вышел, а страничек 10-15 свободные.. сейчас же Шенген на 2-5 лет дают, это 2-3 визы на срок паспорта + пару штатовских + канадская, что там экономят? Если только любители Китая - там вот всё ещё однократные как правило (если не пакетом без визы). И зачем? Неужели есть мазохисты, которые даже не от того, что зарплатнач карта, а по своей воле пользуются Сбером, за деньги. Там же есть бесплатный momentum. А для остального есть все начиная от ВТБ, кончая Тиньковым с бесплатным обслуживанием и кэшбэком.

Нацбанк это а-ля ЦБ РФ? Интересные дела, что регулятор обменники держит) Ну а что ты хотел и зачем надо? 9 рублей этот юань стоит.. повесь как елочную игрушку, у них уже на монеты их заменяют. Ну а что такого удивительного) Попробуй индийские рупии или бразильские реалы купить. Дорого это, валюту в кассе хранить, машинки настраивать. Достаточно красивых зелёных бумажек, их с радостью везде поменяют на местные тугрики. А у меня ВТБ и Тинькофф не блокировали за покупки даже по 400$ на просторах США, Китая, Малайзии) В Тинькофф, я конечно, пишу, что собираюсь ехать туда-то в приложении. За то блокировал за перевод с карты на карту самому себе. Но разблокировка занимает 1 звонок на 3-5 минут. Ну строго говоря, думаю, не только. Эквайер, наверное, (сам не знаю) может тоже в стоп-лист запихнуть. Вообще, давнее имхо, ещё с тех времён, когда с Украиной все было хорошо, за границей лучше иметь заграничный паспорт, что бы ни было в законах. Ну мало ли) Тем более, с Белоруссией не самые лучшие времена.

1 час разницы летом) в 5-45 прилетает. Может, для них это уже утро?) И 3-4 сотен пассажиров) Только пилотам лучше. Я думаю, что с 4 часовой стоянкой нужен был сменный экипаж, который в свою очередь ночевал в отелях. Интересно, что вышеописанная жесть только в августе, а сентябре ещё интереснее: к нам прилетают в 11 ночи, а улетают в 9 утра. Что-то у немцев есть к России стоять полдня без дела в гостях, Победа бы их убила. Или просто не настроили ещё. Пару дней назад смотрел - вообще все рейсы из Франкфурта были на месте, вчера пропали.

Ну судя по статье, там совсем не просто отпуск идёт речь, стоило бы почитать. Рейсы в СНГ. Да и не СНГ - не только поездки, есть жители на 2 страны, какие-то важные дядки на "встречу") Посмотрел расписание Люфганзы: до октября отменены полеты в Мюнхен, во Франкфурт: 1, максимум 1 рейса в сутки (было 4). Причем, ночной рейс (прибытие в час ночи +- в Москву) раньше обратно улетал в 6 утра, а теперь в 3 ночи. Не то начали считать деньги, не то экипаж не хотят оставлять. Хотя что им мешало отменить именно этот рейс, а оставить другой - непонятно, может, переиграют. У Аэрофлота 4 рейса пока стоит, имхо, эти в конце тоже отрежут хоть один.

И куда оттуда можно уехать? ЕС закрыт, НЯЗ, Израиль тоже, в США оттуда никогда не летали. Не знаю, как Турция и Украина, также остатки СНГ.. может, туда принимают прокаженных из Белоруссии и России? Ну как же, Украина уже давно.

Судя по всему въездные) Но как я понимаю, даже наличие живых родственников от визы не освобождает, только вроде дают бесплатно и, возможно, с чуть большим приоритетом. Хотя без пандемии французы 3 дня визу делают, без родственников и блата) Интересно, а тут есть извращенцы, кто получал Исландскую визу? Думаю, что возможно, поеду в Исландию, но виза Франции кончилась, а если поеду, то либо через Германию, либо через Швейцарию, или прямым С7, лучше там не жухлить со страной посещения, и брать реальную визу. Интересно, дают ли кельты длинные визы.

Такой документ и так выдают в МВД- паспорт) визу тоже получить не проблема. Так что хорош думать об упокое. Разве что в цене визы может быть разница. Да и то вряд ли.

Заболел короной, поехал в Швецию - profit) Интересно, как будут лечить в Италии - построили там уже больнички с кислородом или по прежнему в корридоре лавку.

Это где написано? ИВЛ и всё, что угодно по показаниям врачей в лимитах страховой суммы. Есть ограничения на болезни, возможно, в каких-то условиях что-то и будет про пандемии, но не думаю, что во многих. Уж даже без туризма на хайпе выпустили кучу страховок от коронавируса. Ой, да ну что всё мерять дороже/дешевле? Вопрос же ещё в общей обстановке. Сидеть 24 часа в хорошем отеле - мне наскучит. Вот в Италии хорошо, можно пойти/поехать погулять по городам. А в Крыму - только по засранной набережной или куда-то чесать на плохом транспорте. Меня на нашей Родине уж скорее не море интересует. Всякие красивые мелкие и средние города интереснее.. а погрузить тело в воду можно в реке, а как пандемию отменят - в бассейне. Пока держу пальчики за Удмуртию и, желательно, Татарстан, а то и Самарскую область. Купил зимой билет на выходные в Ижевск, потому что дёшево, а теперь, похоже, единственный перспективный отпуск Один билет выкину/перенесу и на неделю зависну на Каме.

Ссылку дать не могу, читаю в телеге (гос банка ПСБ), а искать другие источники лень. Но " ? ПАДЕНИЕ СРЕДНЕСУТОЧНОГО ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ СНОВА УСКОРИЛОСЬ В 3-й декаде мая изменение среднедневного потребления энергии (за вычетом погодного фактора) составило -6,4% г/г против -4,8% во 2-й декаде. ? Итого за май падение ускорилось до -5,4% vs -2,9% в апреле. В июне ждем замедления падения годовых темпов энергопотребления. ❗️Ранее МЭР оценило спад ВВП в апреле на уровне 12% ? исходя из динамики энергопотребления, падение ВВП в мае должно быть ощутимей или, по крайней мере, на уровне апреля. В целом во 2-м квартале ожидаем снижение ВВП на 11%. Потребление энергии это как раз реальное производство.. Ну не кухни же в макдаках потоебялили всю энергию)

30 тысяч, если не выпендриваться (не брать что-то элитнее Поло) и не бухать. Ну так на 5 дней кому он нужен, да ещё и в изоляции. Я удивляюсь, что 1500 нашлось. Как замена - это доехать от/до и бросить. Заплатить за это 100-300 рублей. А не брать тачку за 7000, чтоб она 10 часов максимум тебя повозила. Постоянная одна машина - это уже полноценная аренда, а лучше лизинг, полная замена собственности.

Ну это я не знаю, может на платформе привезли. Фиг знает, как у этих скоростников кол. пары устроены.

А это возможно? Ну т.е. замена кол. пар на европейскую колею?

Фиг его знает, а сейчас там толь они двое или с центра что-то? Просто помню, пока стоял на светофоре наблюдал "маневры" - работало на пределе, по ОХ светофор, эти не могут выехать, светофор зеленый - едет по ОХ с другой стороны... ну может показалось. После машины трамваи кажутся очень медленными)

Желательно не должны ходить низкополы и высыкополы малой вместимости на самом загруженном участке.. Один долго грузящийся высокопол собирает за собой "поезд". У меня сомнения вызывает только 49: хватит ли кольца для его и 16 оборотов? Возможно, стоило реализовать идею мегамонстра Чистые Пруды - Улица академика Янгеля. Ну так 49 - это 47к, не так важно.. Можно для простоты и дать 47к, но там уж привычка, что к - до Котлов.

https://m.kp.ru/daily/27136.5/4226903/ Не исключают эксперты и усиления роли государства в авиасекторе — покупку акций перевозчиков, которым нельзя дать загнуться. Нет, это не означает, что останется один большой «Аэрофлот». В роли спасателей придется выступать региональным властям — по принципу «вам надо, чтоб к вам летали — вы и платите». В середине мая стало известно о том, что «Аэрофлот» не против избавиться от своей дальневосточной «дочки» - «Авроры». Ее может выкупить правительство Сахалинской области, которому уже принадлежит часть акций этой компании. - Вероятным покупателем «ЮТэйр» может стать правительство Тюменской области. Такие переговоры уже давно шли, - прогнозирует Виталий Манкевич. - Не исключено, что при углублении кризиса Свердловская область войдет в капитал «Уральских авиалиний». ЧТО ЖДЕТ ПАССАЖИРОВ Первое возможное последствие — сокращение маршрутной сети. Наши компании вроде как сейчас должны рваться летать внутри страны. Они и рвутся — летать на курорты Краснодарского края и в Крым. За перелеты местные и между далеко не туристическими регионами, которые и в «мирное» время были в основном убыточными, - никаких битв. Те маршруты, которые не субсидируются государством, пойдут под нож. Последствие номер два — прекратится обновление авиапарка. ... На днях о банкротстве объявила крупнейшая латиноамериканская авиакомпания — LATAM. Правда, полеты она пока не прекращает. - Британский лоукостер EasyJet планирует сократить до 30% сотрудников. В Ryanair, другом известном лоукостере, предполагают уволить 15%, в Wizzair — около 20%.

Ну а как в Питер ездили - бабушки на вокзалах. Ночёвки в замаскированных местах - тоже вариант:) Ну для этого можно было ездить с заграном, заодно историю поездок нарабатывать (говорят, на нее смотрели после 2014 года при пропуске). Да и проблемы могут быть где угодно. Вон в Тае или в Индии, говорят, мусора белых не любят. Я сколько не ездил в Украину, в т.ч. западную, никаких проблем не было. Даже сумки не смотрели. Первый в жизни досмотр утроили Белорусы в поезде Калининград-Москва впрочем ничего страшного не было - поверхностно глянули в сумку, вещи не копали. Еда мирно была в холодильнике бортпроводника :)(совсем не с целью укрытия, а с целью не протухнуть). С Крымом не нашим было удобно из-за девальвации гривны - всё было чуть дешевле. Ну и поезд прямой)(впрочем тогда это было студенческой романтикой, сейчас бы вряд ли поехал).

Ну как: в соцсети видел сообщение - сажают по одному на 2 места, фотографируют для отчетности, потом "забивают до отказа". И это Подмосковье. Это кто тебе этот миф рассказал? Нет, там действительно есть те, кто носят, но их явно не большинство, наверное не четверть.. У меня сложилось ощущение, что это скорее "хиджаб", чем защита от вируса. У сильного пола маски очень редко. Ну вот, хотя бы, метро Гуанчжоу А туда можно было вообще просто так поехать? Или какой-то аусвайс нужен был? Про Ригу/Вильнюс рассказывают тогда как про другой мир. Хотя что там до них ехать-то, как в Питер, сел и доехал.

Максимум перегонщики. Или одни и теже стояли ?

Ну я уже писал: прыгать туда сюда - так себе занятие. Если бы хотя бы билет на АЭ действовал на электричку, да и то не всегда 5 минут у электричек интервал.

Я и говорил, в Чертаново неплохо. Или предлагаешь в рамках антикризисных мероприятий соорудить о.п. "Балаклавский" на эстакаде через Пр. Пр.? :)А если без шуток, то Нагатинская не помешала бы. Если, допустим, с интервалом 5 минут идёт электричка и АЭ я точно выберу электричку, потому что скакать туда-обратно через автобусы ну совсем не вперлось. Да и 200 рублей на кофе останется. Примерно это я и имел в виду. Когда такси стоит 1000 ехать на аэроигрушке за 600- не гуманно. Да даже их собственный автобус и то дешевле. Ну и см. выше - безостановочность меня, допустим, отпугивает. На Савке улучшили - добавили Савеловский, осталось на Павелецком. По Киевскому мне остановки никак не помогут - один фиг такси быстрее, но думаю, солнцевцы и переделкинцы были бы не против пары остановок.

Ну что, наконец поняли, что игрушка никому не нужна. Вовремя они за госконктракт по МЦД уцепились, так бы в октябре уже был бы дефолт, думаю. За 300ку уже можно ехать. Ещё бы остановку на Нагатинской сделали) Или на Варшавской, а лучше на Чертаново - там парковка есть))

Хм, вроде по фото же очевидно, что выезд автобуса большой вместимости на встречную полосу. Вопрос, только куда смотрел водитель) Придется на годик сменить профессию.

Что-то странное, авиакомпания по своей воле релугярно таким заниматься не будет. Может, это Уральские что-то зафакапили: у них были рейсы типа Жуковский - Париж-Жуковский, которые по причине несогласования с Францией летели по бумагам Жуковский-Калуга-Париж-Калуга-Домодедово (иногда и Жуковский), по факту на обратном пути он подлетал к Калуге, "нелетная погода" и летел в Москву, вроде иногда в Домодедово. Аналогичное было с Прагой. Но что-то о фактах доставки паксов из Домодедова в Жуковский я не слышал. https://iz.ru/1015129/2020-05-25/rosaviatciia-odobrila-subsidii-dlia-red-wings-i-azur-air Внимательный читатель заметит, что среди запросивших/получивших нет ЮТэира.. Всё что ли? Прелестно) 9 ярдов евро! (У нас 7 и рублей). Обновить флот?. Ну да,самое время. Хотя, конечно, что-то разумное в этом есть, но с точки зрения меньших расходов на эксплуатацию- у них много джамбаджетов(747х), которые жрут не в себя, наверное больше требуют ТО(но опять же куда они денут своих рабочих с их правами).