неспящий пассажир

А, стесняюсь спросить, Брежнев чем был лучше? В Родись Брежнев в 1980, он бы сейчас охранником работал:)

Ну в Твери и Волочке(и прочих станциях кроме Ст. Руссы и Дна) как-то с проблемой справились? Там ещё автомобилевоз как раз был. Значит для перевозки грузобагажа нельзя использовать транзитные поезда. И увы и ах, Москва лишится около 10 поездов с возможностью использования багажных купе)

Ну это особый случай.. Даже не знал, что такие остались. Ну так для погрузки автомобиля полдня нужно, это ж не значит, что по полдня теперь все стоять будут. Примерно настолько же, насколько у нас. По факту, вагона 4 пришлось пройти от указанного места:) Италия - это тёплая Россия:) Почему в Твери, в Санкт-Петербурге:)(если свезло попасть на Стрелу или Экспресс).. Штрафы, конечно, надо увеличить в разы. Может, 3хкратная стоимость проезда. Но в общем и целом особой проблемы с этим нет пока что. "Провожающим" можно тоже уехать, но не пользуются этим. Жуткие пробки и на Севастопольском проспекте, однако ЖД там только МК) Юрий Михалыч, перелогиньтесь, ах, да, вас уже нет с нами. В пробках у Каланчи во много виновата вокзальная парковочная мафия, нет нормального заезда такси. По хорошему, там стоило бы ещё и трамвай переложить на правую (в сторону центра) сторону Краснопрудной улицы, чтобы не было пересечения. Но поезда там явно не мешают. А как эти люди живут в электричках? Особенно где-нибудь на Выхино с учётом экспрессов) Предлагаешь там тоже на входе в вагон проверять билеты?(ЦППК за) Это как? Не было проверки штрих-кодов, а сотрудник гейта мух ловил вместо проверки? Говорят, для этого, командир/ст. бортпроводник говорят маршрут перед полётом) Кстати, в Германии/Швейцарии в поездах тоже машинист или ещё какой диктор тоже говорят маршрут по громкой связи, думаю, наши бы справились)

Ну их же придется вернуть (экономике). К тому же бесконечно поддерживать не смогут (это уже социализмом будет). А привычки людей поменяются, каким-то общепитам придется закрыться. Да даже в нынешних ограничениях в любом случае у открытых доходы намного ниже с учётом дистанцирования через стол. И так, на всякий, Европа на Германии не кончается. Есть ещё Португалия, которую никак Россия не догонит))

Ну в Европе как-то у всех хватает грамотности) Кому не хватает, отделывается покупкой нового билета и при плохих обстоятельствах штрафом. Да и в Украине при короткой стоянке так и делают, когда 40 человек садится на станции с 2минутной стоянкой других вариантов нет.

"ВОЗ, контролируемая Гейтсом, навязывает авиакомпаниям-лоукостерам нелепые правила по рассадке и дистанцированию пассажиров. " Улыбнуло) Учитывая, что по версии Трампа ВОЗ контролируется китайцами. Никаких правил по рассадке, насколько я знаю не введено, где-то только лишь по возможности при полупустом салоне рассаживают со свободным средним местом, но это так и раньше было. Нууу, зря. За всех отвечать не буду, но у меня крыша подъезжает:) А если более серьезно, то там проблема трудовых и бездельных мигрантов была и есть, как только деньги у местных кончатся, они могут начать преступность. Да и развитая Франция живёт на 20% от туризма, Италия, не сказать, что развитая (как утверждают в статье), 13%, Испания, Исландия - тоже туристические. +Сфера общепита там развитая, она сжалась, тоже много рабочих мест потеряно.

Нормальное время. Даже многовато. В Италии минуты 3 в Риме ПДС стоит, в Германии больше 2 минут редко. Поезд должен ехать, а не ждать пока пассажиры сбегают за кипятком. Процедуру проверки билетов можно проводить на борту. А чем существующий распределительный зал не устраивает? Вроде лучший в Москве, если убрать дурь с досмотром и повесить нормальный указатель в метро (почему-то "на Курское направление" он отправляет в наземный вестибюль, а в вокзал ведёт - выхода нет).

Ну так проблемы негров шерифа не волнуют. Из-за особенностей формирования бюджета зачем-то задействуют более дорогой и более медленный транспорт. Разве что там есть нормальный поток до промежуточных остановок, тогда разумно. Ну ладно, вон из Ижевска в Пермь (по дорогам 283 км, ок по хорошим дорогам 320 км) поезд, ПДС, идёт 7-8 часов Просто удивительно, как это всё ещё живо.

270 по автодороге - "кратчайшее расстояние"(из доступных). Был бы автобус пригородной компоновки и без остановок с заездом, уложились бы в 3,5 часа.. На басфоре утренний транзитный 4 часа идёт. А на прогон РА-2 есть?) Действительно, РЖД лучше уж пусть автобус по асфальту пускает.. Так то в Мире по железной дороге в 1,5-2 раза быстрее, чем по автомобильной.

Жесть, 5 часов 270 км.. Разве что для промежуточных остановок. А зачем он на Дне стоит полчаса в одну и 10 минут в другую сторону?

И вообще какое это отношение имеет к авиации) Они залегли на дно и из дома тоже не выходят, чтоб не встретить ментов? Если уж так сильно хочется, зарегистрируй их у себя, особо проблем нет, только на почту сходить и бланк мелкими буквами заполнить. Билет откуда куда? Из Белоруссии- так его особо и не купишь.

Ой, ну среди автомобилистов карш так не любят особо крикливые, что готовы написать любые небылицы на районе. Ну бросят там 5 машин, а у них приступ, что парковаться негде, но если их где-то бросили, значит, место было.. Некоторые и от одной во дворе раздражаются. Хотя тоже сторонник, что по возможности карш надо парковать на улице - так и быстрее, и удобнее следующим, а у подъезда разгрузить что-то тяжелое. Никто специально не будет каршеринг бросать, где его не берут - это прокатчику невыгодно, перегонщика выгонят.

Нет, там технология, что машину н взял, помыл, доехал на н до машины н+1, взял мыть н+1 и т.д., так что у мойки если и останется, то последняя машина(да и то сам перегонщик на ней домой и поедет). Это нормально) я помню, не могу найти, где в Логане заливается омывайка) пога загуглил на холоде.. А попроще ничего не нашлось? А что мешало его опустить до включения передачи?

Похоже, Аэрофлот заставили "поделиться" https://lenta.ru/news/2020/07/07/s7

На каком основании? САБ миграцией не занимается, сотрудники авиакомпании - тем более (пока самолёт не летит за границу). Этак и в их локации могут некие менты попросить документы. А Америку - точно не вывозные, там недельку-другую не было рейсов, потом вывезли американцев и начали под шумок продавать билеты всем.. Ну, в принципе, а что бы и нет? США принимает, пусть летят, люди взрослые. В Европу сложно назвать рейсы не эвакуационными по одной причине - туристов сама Европа не пускает. А остальные (родственники, работники, похороны, любовники) и по нашим "правилам" могут ехать. *в качестве небольшого аргумента за то, что никто не заинтересуется белорусами: в Европе и США визу на внутренних/внутришенгенских перелётах не проверяют.

Даа, жесть. Открыли.. даже непонятно, как такое могло произойти... как в цирке пол для фокусов с исчезновением. Повезло, что мужик один и ловкий.

Ну по состоянию на дату запуска лишней была бы Болотниковская, Хлебозаводский и Богатырь. Чонгарский и Шалом - в принципе и автобусу бы не помешали, по Каширке троллейбусы вывели давно. Думаю, учитывая качество российских стрелок, лучше без обгонов Ну если это были бы электробусы с динамической зарядкой, то вообще замечательное применение: при нормальных условиях пока по Каширскому шоссе едет успеет зарядиться, если что, то всегда провода над крышей, можно подпитаться по пути за счёт более медленной езды.

Да, в день блэкаута СТЛ автобусы хорошо заменили, народ кто на севере жил - в гостях у южан ночевал я не говорю, что можно закрывать, но представить то легко.

Да, ходили же, не раз. Я то сам рос на у Варшавской, ничего кроме ЭТ рядом и не было, только 163. Ночью троли гудели редукторами, а трамваи издалека постукивали. Но ничего смертельного - автобус, троллейбус.. Вот были бы все автомобили электромобилями, я б первый завыл. А эти 2 троллейбуса на 50 машин погоды не делают. Вон КМ ходит и ничего, хотя теоретически перевести его на троллейбусы можно б было (повесить 500 м проводов на съезд с Варшавки в центр на Каширку и задействовать разворот у Каховской). Но что-то никто всерьёз не митинговал, что по экологически-чистому Чонгарскому ездят "коптили". Надеюсь, с вводом т60 сделают сделают нормальную остановку у обоих выходов метро Варшавская.

Обязаны, но руками трогать не могут) Ну как охранники всякие. Кстати, если б наши дружили с логикой, с таким маршрутом можно вообще не проверять паспорта на белорусской туда и российской обратно границе: в Литве никто выйти не сможет. Для порядка можно где-то в Смоленске/Калинграде обычным ОВДшникам по розыску проверить да и хватит.

По расписанию не будет, а вот по факту время хода не менялось, где-то должен время потратить. Ну или на приграничном пункте в Белоруссии тоже никто выйти не должен помешать (если верить тому, что Белорусы не запрещали въезд россиянам). Вот в Каунасе уж точно остановок не должно быть, т к и не было, да и зачем литовцам лишний геморрой (в Вильнюсе для этого отдельный "загон" с охраной), в Беларуси и поменяют.

Ну по аналогии с упрощённым визовым режимом в приграничных территориях могут и прописку. Им же решать, кого пускать к себе в страну (хоть и в железном ящике). Интересно, как будут следить, чтобы ночью кто в Минске не сбежал) Шутка, думаю, этот вариант слишком тупой: ПД известны (хотя наказания то и нет), проезд дорогой, а перейти границу можно пешком с меньшим числом приключений, судя по репортажам.

Чёт какой-то бред) На самолёте можно, на поезде нельзя... Если это не ограничение литовских властей, то налицо нарушение конституции (право на свободу выбора места жительства и перемещения). Билеты продают только на нижние небоковые полки, цена 4200 и 6800 плацкарт и купе соответсвенно.(интересно, в чем смысл покупать купе при такой СВ рассадке в плацкарте). Самолёт стоит от 3500 туда-обратно:) Ещё интересно, что у него будет самый долгий, наверное, перегон без (пассажирских) остановок, 12 часов, "смерть курильщика".

Ну тут бы я поспорил.. В Икарусе ехать невозможно, укачивает. +15 в метро не бывает, там и есть 23-25. Продуваемые они только из-за деятелей, открывающих форточки (и тогда в вагоне уже и не 25, а 28) У меня летом никогда болезней нет, кроме обгарания) Кто жалуется на наши кондюки, не ездил в американских морозилках) Вот там - мороз так мороз, причем даже в +15 морозят, входишь мокрый от дождя и тебя ещё кондеем в пустом автобусе обдувает. Или эта любовь всюду кинуть лёд в стакан. У них их и есть больше двух, зимой более холодный врубают. Он там вообще только воняет, а не работает, по-моему) Даже в моей машине 2011 года выпуска без перезаправок фреона холодит сильнее, чем в русичах. Нормально, по-моему, работают кондюки в ЭП2Д. Да, почему-то в этом деле ЦППК в лидерах. Они даже какое-то время заставили работать их в старых ЭД4/М после кап.ремонта, но быстро сдались.

Плохо. Можно лучше. Делаем транспорт по образцу Крыма? Богданы 10летние битком раз в полчаса. Уровень шума не соответствовал санитарным нормам, духота в номерных летом огромная. Если не стоять в центре вагона Ока, а встать по торцам, там даже посильнее хочется. Ну можно же чуть подумать наперед и взять с собой ветровку.(или встать в торец, если Ока, как в в Москва - не помню, вроде вообще проблем нет)