неспящий пассажир

Я конечно совсем не стрелкоукладчик, но неужели на укладку 1 стрелки требуется 2 недели? В метро 2-3 дня вроде хватает, а раньше и ночи. Но да, 3-39 - это круто!

Имеешь в виду Рускеала и Вологда? И.к. Архангельск и Вологда легко, прямой поезд. Да, в принципе, и Рускеала тоже - самолётом до СПб, там Ластой. Было выше вскользь. Я вот никогда на югах не был) Только в Крыму ненашем и один раз в нашем.. Ну и в Самаре)), но весной. Тоже стоящий город, со старой архитектурой. В Сочи как-то не тянет, тот же Крым, но дорого и никакой культурной программы. Мне уж интереснее в заграницу съездить, хотя б посмотреть как другие живут заодно с морем. Дико зашла Сицилия-каждый день море, красивый город, пицца, вино, осень... В Архангельск правда круто самолётом.. Хоть в одну сторону) Допустим, Москва-СПБ-Рускеала-СПБ-Аохангельск(самолётом) - Вологда - Москва.

Плюсую к Архангельску)(потому что ябыл) Туда лететь классно, белые ночи, красивая природа, первый раз не пожалел, что летел в ночь(вылет ~1-30 из Москвы-всю дорогу рассвет). На Белое море посмотреть в Северодвинске. В Архангельске красивая крепость времен Петра, зачекиниться на морвокзале(сейчас-рынок), пешеходная улица, Малые Корелы(must see, я бы сказал всем населением), в Холмогоры не ездил. Еще в сторону Мезени есть пещеры, тоже не был. Малая авиация, если нравится доставит в сммве глухие места)

Ну не знаю: в них укачивает, воняет выхлопом, в силу возраста ездят рывками. Я по Крыму 2010-13 годов ездил и в таком Икарусе и даже в ЛАЗе(если не ошибаюсь), вот по сравнению с ним Икарус - верх совершенства, он вообще дергался даже на ровной дороге, видимо, двиг еле жил. Но эоо все организованные поездки. А автобусы рейсовые богданы и прочие Эталоны ездили. Помню, надо было накануне прийти в кассу автовокзала, купить билетики с местами и за это еще 2 гривны брали) Зато сидя, а кто пришёл-уехал стоя, деньги водителю. Получалось, что с промежуточных остановок был только такой вариант, а то и невывоз. Впрочем, в этом году всё было так же-адские убитые легкие машины, битком, с одной из остановок (где автобус раз в час минимум) народ так и не влез(это к Биостанции у Коктебеля). Развозка от Библио - получше, маршрутка мерс(обратно сломалась и уплотнилась в попутный автобус), даже кондей работал, но ремней безопасности не было даже спереди... это, видимо, память поколений.

Не, ну между прочим, я тоже этот вариант рассматривал) Помню была акция билеты на стрелу по 100 рублей, тогда и подумал - поеду на нее из Пскова, если выиграю. Потом дошел до мысли, что и просто сумма автобус(Ласточки не было)+ поезд из СПб или даже маршрутка + самолёт стоит дешевле, чем фирмач. Но поехал на фирмаче в нефирменном купе(4 места в штатном выдали). Не потерей, а закладыванием) Допустим, ты летишь в Питер на выходные, опции 2: выезд в пт вечером. Вопрос: так ли уж критично не провести в Питере выходные, что делать выезд в пятницу, а не в субботу утром? Ответ даст лишь сам субъект) Я не так сильно расстроюсь. А вот если в Питере свадьба, то да, надо ехать заранее. В Псков - если так важен самолёт - Питер неплох, а может если не менее важны дела в Москве предыдущие 2 дня,то пожертвовать комфортом и поехать поездом/автобусом)) Летал Нант-Копенгаген (3 часа по расписанию между) Копенгаген - Каунас(7 часов стыка)-Вильнюс-Москва(железка). Первый рейс - EasyJet, второй RyanAir. Ну да, риски были. Но особо ничего страшного нет, Копенгаген не необитаемый остров, вероятность опоздания прибытия на 2,5 часа менее 0.5%(ИМХО), цена/удобство этого варианта устраивали. Естественно, при полете из Вьетнама стыковочный до Сайгона брал с прибытием за 15 часов до, ну потому что из Сайгона в один конец билет и так стоит 30000, а ещё и после НГ это и в пару сотен может стать.

Валюту поменяй на "валюта объекта размещения" ну или на рубли. Эта опция там уже лет 5.

Это где это в Европе? В Китае - есть. Ограничение потребления легко выставляется экономикой. Ни вижу я массового акта покупки даже яблок, не говоря о нехватке Мазерати.

Backpack часто используют (оставьте свои рюкзаки в гардеробе, снимите рюкзак и т.д.). Этимология простая упаковка на спине, так что запоминается легко. Цитировать лень, но я б никак не сказал, что Узбекистан и прочая СА это страна для бэкпэкинга. Он подразумевает не меньшую инфраструктуру: хостелы, ОТ, свободу передвижения (в Узбекистане жить без регистрации нельзя, говорят, сильнее чем а России). Узбеки в СМИ пиарят, что развивают, не знаю, не проверял. Да, это отдых в стиле самолет-такси-гостиница-экскурсии из города, самостоятельные поездки по городу. Сложность организации выше, остальном ничего невозможного, такси с водителем, номера 1*-5* явно есть.

Ну это понятно, но не так уж и много(2 страны, 1 в несезон), а вот по любому спад спроса - бОльшая угроза. В подписи отметь уж) Людей, кормящих семьи все равно жалко. И всё равно отрасль будет жить, но в другом виде. Падение- повод реформ.

Шутки шутками, но турбизнес определенно перевернётся. Он и без того валялся на боку, а тут явно глобальный спад спроса будет, даже если кроме Италии и Китая (ну и Кореи с Ираном, мало популярные у широких кругов) ничего не закроют. Плюс если так дальше пойдет, авиация рискует уйти в кризис.(кроме Аэрофлота, конечно, им наоборот монопольное положение дают). Думаю, в "илитах" уже думают, как бы побольше извлечь выгоды из ситуации на внутреннем туризме. Я вот что во всех этих ограничениях не понимаю: неужели они думают, что реально будет отследить всех больных? Границу для граждан закрыть нельзя, посадить всех, приехавших из Италии на карантин - нельзя, меряют температуру: ну так 14 дней инкубационный период, температуры нет, пройдёт этот инфецированный и поедет в метро. Всё, цепочка оборвалась. И допускаю, что уже давно от приехавших из Китая данный вирус брОдит по стране, а диагностировать его не могут. Тогда вопрос: чем отдых на горнолыжном курорте/побережье Италии более опасен, чем ежедневные поездки на метро в Москве? Ещё есть экс СССР, включая Украину) Не, без шуток, судя по бложикам Азия прекрасна, Кавказ - само собой, Украина - запад не хуже Европы (ну с поправкой на комфорт) но сильно дешевле, только дорога дороже. Конечно, Узбекистан не так то и дешев в плане билетов, но так и Турция на майские дешёвой не бывает. Ну кроме как для тех, кто ищет, что бы подешевле найти (допустим, на прошлые майские в Париж по 6200 с багажом в одну сторону летал, в две - *2 было - дёшево даже для обычных дней и таких предложений бывает штук по 10 в году).

Хм, а ты в них ездишь?) Тоже с чем? По мне и в ЭП2-Д нормально и в Ласточке

А разве Чайковский раньше не был у другого борта? Или они одного Чайковского спишут, другого поставят?

Да были раньше сбои такие же (на Курском). Чаще или реже сказать не возьмусь. А ещё русская народная забава отменить часть электричек и не поменять другие. И это не четкая отмена всего движения по выходным на одном участке, а всякие: 1,2,5,6,7 и 10 марта поезда 6-23,6-53 отменяются,6-40 пойдет в 7-10 до Подольска А 7-00 до Тулы без изменений. И это значит, что с Калитников час-два не будет ничего.(все цифры выдуманы). Или мясо от вокзала.

Что-то с трамваями в Чертаново. Всех крутят по Балаклавскому, "трёшки" одна за одной(по "радару" 1 и 16). Вот что побесило: водители не говорят, что из-за аварии иду по 3, 1 временно нет. И пришлось три штуки пропустить, прежде чем понять что ждать бесполезно.

Мы лишимся памятника архитектуры 16-18 века) Ничего не сделаешь. Если он с 10000 вдруг решит упасть, то никакие ПВО, имхо, не остановят. На месте пилота, который терпит неизбежное крушение над Москвой я б уж в центр и падал бы: хотя б высоток нет.

Ладно Хитроу, это 45 минут на метро до центра, а Нант 2-4 км до центра и глиссада ровно над центром. Реально ад какой-то. В Вильнюсе тоже аэропорт 5 минут электричкой от вокзала, но там самолеты на слух не замечал.

На SBS (selected bus service) маршрутах(ОБВ по самым напряженным) уже лет 5, если не больше, валидация на остановке, вход во все двери. На остальных - особого смысла не вижу, там 2 двери, как правило, не особо много народу (бывают исключения, ну и не во всех районах я бывал). Минусом было то, что бывшие советские пенсионеры(да и не только советские) вот никак не хотят понять "exit rear door, please" и вход выход идёт в одну дверь.

А новые, которые с приемом карт тоже офлайн? Научили б их для начала принимать тройки с симки, банковские карты.

И в любом случае, уже давно 320 TGV по Франции ходят, а могут до 580. Так что хотя бы пути под 400 построили, а там уж и составы можно будет обновить. Будет супервип за 2 часа, а Сапсан для простого народа под обгон ставить и возить за 4.5 часа)

Ну это жесть. Я и на машине так не поеду, а уж автобус со всеми остановками на пути, скоростью не более 30 по прямой и не более 10 на съезде) Кракозябра на ровном месте. 142 трогать не надо.

Я вот подумал: по выходным 24 минуты, а составы сдвоенные все равно. Может, на выходные то и расцеплять пополам, за ночь в депо? Единственная проблема - там вперемешку ещё и ЭП2Д ходят, их не расцепишь))(в смысле из одного два не сделаешь), но хоть меньше дыр будет.

168?(Я знаю, что он до Болотниковской, но там наибольший поток и кончается) Сейчас классная картина маслом:12 машин, из них 6 на/рядом с ТТК. Ну вот и сократят до Нагатинской 50% выпуска.(разумнее - крутить через Мытную-Люсиновскую, чтобы до Котлов и Труда возить).

О том, что деньги не отнимут при спорной ситуации на основании того, что картой пользовался не тот.

И до? Я знаю, что это плохо. Но штраф в сумме /сколько съел банкомат/ за это не предусмотрен. Блокировка, занесение в черный список - пожалуйста, но опять же банку до поры до времени на это начинать. Не начихать, если либо идут претензии по типу "ах пропали деньги" или есть признаки отмывания. Однако, расизмом попахивает. Надо было негроида туда ещё присобачить, чтобы Грекова позлить.

Я конечно не сильно в восторге от подобной дешёвой плитки, но где тут дегенераты неместного вида? Даже борода у мужика есть:) Лапти что ли надо было надеть? Что за чушь) Если есть шансы доказать, что не выданы все купюры/выдана фальшивка их в любом случае выдадут. Нет, нет, в правовом механизме понятия правовая месть) Карту/все карты блокнуть могут, если у них чешется..