неспящий пассажир

Ладно Хитроу, это 45 минут на метро до центра, а Нант 2-4 км до центра и глиссада ровно над центром. Реально ад какой-то. В Вильнюсе тоже аэропорт 5 минут электричкой от вокзала, но там самолеты на слух не замечал.

На SBS (selected bus service) маршрутах(ОБВ по самым напряженным) уже лет 5, если не больше, валидация на остановке, вход во все двери. На остальных - особого смысла не вижу, там 2 двери, как правило, не особо много народу (бывают исключения, ну и не во всех районах я бывал). Минусом было то, что бывшие советские пенсионеры(да и не только советские) вот никак не хотят понять "exit rear door, please" и вход выход идёт в одну дверь.

А новые, которые с приемом карт тоже офлайн? Научили б их для начала принимать тройки с симки, банковские карты.

И в любом случае, уже давно 320 TGV по Франции ходят, а могут до 580. Так что хотя бы пути под 400 построили, а там уж и составы можно будет обновить. Будет супервип за 2 часа, а Сапсан для простого народа под обгон ставить и возить за 4.5 часа)

Ну это жесть. Я и на машине так не поеду, а уж автобус со всеми остановками на пути, скоростью не более 30 по прямой и не более 10 на съезде) Кракозябра на ровном месте. 142 трогать не надо.

Я вот подумал: по выходным 24 минуты, а составы сдвоенные все равно. Может, на выходные то и расцеплять пополам, за ночь в депо? Единственная проблема - там вперемешку ещё и ЭП2Д ходят, их не расцепишь))(в смысле из одного два не сделаешь), но хоть меньше дыр будет.

168?(Я знаю, что он до Болотниковской, но там наибольший поток и кончается) Сейчас классная картина маслом:12 машин, из них 6 на/рядом с ТТК. Ну вот и сократят до Нагатинской 50% выпуска.(разумнее - крутить через Мытную-Люсиновскую, чтобы до Котлов и Труда возить).

О том, что деньги не отнимут при спорной ситуации на основании того, что картой пользовался не тот.

И до? Я знаю, что это плохо. Но штраф в сумме /сколько съел банкомат/ за это не предусмотрен. Блокировка, занесение в черный список - пожалуйста, но опять же банку до поры до времени на это начинать. Не начихать, если либо идут претензии по типу "ах пропали деньги" или есть признаки отмывания. Однако, расизмом попахивает. Надо было негроида туда ещё присобачить, чтобы Грекова позлить.

Я конечно не сильно в восторге от подобной дешёвой плитки, но где тут дегенераты неместного вида? Даже борода у мужика есть:) Лапти что ли надо было надеть? Что за чушь) Если есть шансы доказать, что не выданы все купюры/выдана фальшивка их в любом случае выдадут. Нет, нет, в правовом механизме понятия правовая месть) Карту/все карты блокнуть могут, если у них чешется..

Ну как сказать. https://city4people.ru/post/blog_565.html Знаю, что сайт многие не любят, но на русском про троллейбус Сиэтла не так легко найти. На английском Вики можно почитать. Кратко, ситуация была чуть хуже чем у нас, в итоге модернизировали, строят новые линии, ПС работает на АХ (сам катался, штанги поднимает на остановке "штанголовушками").

Фото как раз с этого моста с трамваями. И это не лучший вариант, просто лень вспоминать, где прям классика - платформа под дорогой.

Вроде же очевидно: станция на пересечении ЖД и автодороги с НОТ.

На Москоречье минуты 2 идти от автобуса в область на платформу в Москву, и от автобуса в центр после переноса остановок(никому ненужного) тоже . Да, по меркам М-Товарной неплохо, по меркам Фрайбурга (Freiburg) или кучи других станций под мостом - довольно уныло, да даже на Покровской что-то подобное попытались изобразить(пока ЦППК не захотелось внедрить турникеты + остановка на мосту у наших гайцов вызывает приступ). Ну а кроме того лишние 2 минуты и от конца Каспийской тоже заставлять ходить неправильно, так что не помешало бы. Из фото не совсем ясно, лестница ведет на остановку трамваев/автобусов(?), рядом лифт. А на Москоречье на платформе ржавеет подъемник, к автобусу безбарьерного доступа не предусмотрено. Но Собянин вкладывает какие-то огромные бабки в ТПУ по 3 разу.. ну хотя инфрастуктуру для инвалидов на Москворечье смысла делать нет с перепадом высот электричка-платформа около 50 см.

Да ладно? А при переносе Сабурово и не пострадало бы: голова в Москву будет, где хвост (а не у речки), а хвост, уже поближе к ул. Кантемировская, выходу с автобусов в область по Каширскому шоссе. В общем, как многие станции в Германии: под мостом, с моста лестница, на мосту остановка. Это в идеале, по факту, наши СНиПы и лень запретят как минимум остановку на мосту.

Так, короче, какие платформы на Курском направлении построены плохо на сейчас? По-моему, все нормально. Можно косметически, весь дорого перестать Битцу под МКАД, Московречье под шоссе, Товарную к Серпу&Молоту. Но это реально косметика, в общем и целом пересадки везде на месте.

Я хоть и сам попадались на это, но всё же особой жести не вижу. Грань как на сдаче экзамена по ПДД-пока пешеход на твоей проезжей части или может до неё дойти, стоишь) Ну а дальше по ситуации - нет гайцов, смелее едешь. Но да, думаю, ещё больше теперь будут пасти пешеходники в ожидании последнего раза. Думаю, нет, преимущество в движении в такой формулировке это в "уступи дорогу", 12.14 п.3 АПК нынешнего. Даа, тут реальность расходится с ПДД намного сильнее, чем с пешеходами. Помните, как сдают на права-вечно стоят, ждут свободную дорогу,да и то гайцы могут и увидеть опасность и вмешаться в управление. По сути, на любой съезд можно ставить гайца и собирать пачками народ. Судя по богу пробконета: а) лишение будет только "права заниматься деятельностью, связанной с извозом, на 1.5 года.", обычный водитель - 10-30 тысяч рублей. б)по их мнению, в таком виде закон не примут, даже ЕдРо раскритиковала. Не можешь быть водителем (нет прав) - не можешь зарегистрировать себя как водителя, покупаешь, молчишь, кто водитель = передача лицу без права, допустим. Или СТС аннулировать. Понятно, что появится бизнес брать штраф на себя, но не все ж догадаются. Просто тема с 50 штрафами на авто тоже неправильная, надо бороться. Может, и просто нагло отбирать права у владельца но за 30 штрафов.(ибо даже если не он, то кому же он даёт)

Ну как выбросы, на портале проектов нормативных правовых актов опубликовали, хотя могут ещё пересмотреть. Про 3 нарушения, оказывается, там небольшой список, самое стремное - пешеходы, ну да ладно, хоть не разметка, её не докажешь, что не верблюд. https://www.fontanka.ru/2020/01/31/019/ Вводится накопительная система нарушений (но не для нарушений, зафиксированных камерами). Водителя будут лишать прав на срок до полутора лет в случае, если его трижды (или чаще) наказывали: за превышение скорости на 60 км/ч; проезд через железнодорожный переезд при закрывающемся шлагбауме или на красный свет; проезд на красный свет; отказ уступить дорогу автомобилю, пользующемся преимуществом в движении; разворот или движение задним ходом в запрещенном месте; выезд на встречную полосу; поворот или разворот в местах, запрещенных знаками; непредоставление преимущества в движении пешеходу.

А как, в итоге, будет от +10 или нет? В последних новостях про +20 молчат. Зато 3 штрафа от гайцов = лишение.. Это напрягает даже меня. Почему только от гайцов? Превышение скорости и нарушение разметки - не достаточно серьезное нарушение? Камеры недостаточно точны? А гайцы - прям агнецы, или будут объективно ловить за каждый чих, а на третий раз держать карман шире:). 3 раза за год или за сколько? Хотя догадываюсь, почему от камер - не в счёт, водитель же не установлен.. Ну так, может, начать устанавливать? Типа как "основной водитель", если он показывает, кто был реальный, а реальный берёт на себя, автоматом переписывать на реального, если реальный не сознается - суд, если нет оснований полагать, что был иной реальный(алиби у основного, договор пользования авто, ...), то "основной" остаётся со штрафом.

Судя по пунктирам на ЯК выезд будет а)на МКАД (стереть А-полосы 1 час) б)на перехватывающую парковку в)разворот(его реально не хватает).

Опасеня вызывает тот факт, что поворачивающие налево будут стоять блокировать ряды сзади слева, как правые те, кто направа. К тому же выезд из Москвы тоже не пустует.

Это когда на остановке паровозик из 3 автобусов и из-за этого расписание сбивается. Особенно обидно на остановках типа "Балаклавский, 18" или Продмаг (на Андропова в центр). Радикально. Я думал, оно было и отменили, а оно будет. Когда рукоблудили-рукоблудили со стройкой безсветофорного хайвея и поняли, один из главных поворотов просто забыли)

Ну за прибывание 28 я в принципе раньше выступал, но народ привык, нечего старика грохать, от Чертановской/Калужской людей увозит да и поворачивает с Чертановской на Балаклавский достаточно народу. В деле транспорта - больше не меньше. Если начнется Ж с остановками, можно 28/784 полуэкспрессом пустить. 671, в конце концов, можно скрестить со 168 или 555. Теперь в этой роли 2 маршрута автобуса раз 15/20 минут. Если маршрут не нужный - отменить один из 2(другой для людей с ограниченными возможностями), если нужный, так пусть ходит часто, будет более нужным. Повторюсь, значительного вклада в пассажиропоток другие концы 168 и 624 не вносят, насквозь 2-3 человека.

Ну вот и поймали: так значит таки автобусов не хватает, раз для организации нормальный работы 163 маршрута (замечу, с кучей уникальных участков) требуется ободрать другой популярный маршрут? Может тогда планируемый выпуск на т60 пустить на 163, а там уж как метро построют, трогать троллейбус.

Так, стоп, до разных конечных уже нет 15 минут. В том то и дело, что полезность для Чертаново эти маршруты несут ровно от/до метро, а дальше едет 1-3 человека. (В данном случае потому что ещё и маршруты не самые оптимальные, но вопрос спорный). Если бы меня спросили, я бы был бы за "47" по Чертарово С:метро Ч-кольцо-поворот на Балаклавский-метро Ч, лучше честные раз в 5 минут в пик, чем два подкидыша. Все остальные комбинации делаются с 28 или метро. Не хотелось бы скатываться к обсуждению Чертаново, у не самая Ж, просто привел пример. И да, если уж: как из Чертаново Северное доехать до м. Варшавская: пешком до трамвая 10 минут + трамвай 10 + троллейбус 10, или 8 минут идти на 163 20 минут ждать и 15 ехать или сесть в личный транспорт и доехать за 10-15 минут? Вроде бы не самое экзотическое место называю, ТПУ в некоторой степени, однако "транспорт раз в 15 минут" с любой остановки вот вообще никак не помогает: потому что 15+20+8 уже 43, как до центра доехать. Был бы "47" раз в 5 минут и 163 раз в 7, уже вроде 32 и то - не очень, но лучше. А совсем хорошо ещё и 163 спрямить и будет 27. 12 минут разницы можно и потерпеть, тем более это максимум.