неспящий пассажир

И что, тема уже более полугода, а ему ещё в любом случае до января на престоле сидеть. Другое дело, что конечно варианта Ку-клукс-клана, который бы поддерживало государство, там невозможно, а Офицерьё поддерживается грантамигосударства.

BLM.

Интересно, а частников они не трясут? Как те справляются, им же нельзя выпуск сорвать. А кто-то из защищал, когда они по электричкам ходили. Ничего, ещё чуть чуть и начнут по квартирам ходить, проверять состояние окон и чистоту под ободком унитаза) Швондеры.

И карту в стоп листе, и выставление банком кредита) Нет, конечно, там и по Мастеркарду/Визе можно ходить в т.ч. зарубежных банков, они слыхом не слыхивали о метро) Там раньше прямо онлайн обрабатывалось, по номеру карты был ли проход за 90 минут до в метро/МЦК или нет и не списывается 34 рубля. Как-то онлайн отвалился, списали 2 раза, потом вернули просто (не помню, возвратом или отменой авторизации).

А что, такое бывает, что нет мест? Даже 3го класса с местами? Ну а на вечерней собаке тоже? Как раз интересовался, потому что заранее покупать немного опасно - опоздает на пару часиков самолёт и уедет поезд без меня. А "критические дни" - это когда туристов много или будние? Я на новогодние собираюсь.

Ну я не соглашусь: название в честь района лучше, чем безликое и длинное в честь одной из улиц. Ты где живёшь: в Братеево. Это метро какое - Алма-Атинская. А так сразу понятно, что и метро и район... Короче, Чертаново повезло, Чертановская, а не Балаклавская или Симферопольская в честь Крымнаша.

Кто его посадит, он же памятник https://navalny.com/p/5087/ https://novayagazeta.ru/articles/2016/09/28/69983-chem-zanimayutsya-ofitsery-rossii-i-kto-takoy-anton-tsvetkov Ну может, кто-то где-то иногда и дошёл до полиции, на крайний случай, всегда можно откреститься на перегибы на местах, одним колхозаном меньше. Ну если вместе, то зачем они нужны, это ж не зайцев гонять, МГТ бумажки хватит.. Те самые загадочные антиликсутовцы из власти? Но вообще, организауию разогнать, руководство судить.. Эти ряженные ни для чего не нужны. Ментов и Росгвардии и так много.

Какой-то генерал возомнил себя блюстителем Порядка, собрал типа объединение офицеров, выиграл кучу грантов на соцпроекты и начал деятельность: разгон нелегальной торговли, борьба с зайцами в электричках (эти чуваки были самыми жёсткими, даже помогале один раз досталось, как-то исчезли они оттуда после этого).. Казаки, но не ряженые. Само собой, на местах никакие не офицеры, я думаю, а наёмные заводчане с просторов необъятной. Интересно, кто ходил проверял автобусы - этим то колхозникам даже убитый ЛиАЗ должен казаться Мерседесом.

99.9%, что не поеду. Просто расписание/цены смотрел) Так то билеты Уральских по 400 рублей до Тюмени лежат, может, они полетят, смотрел, на случай, если не полетят, но что-то цена без скидок не впечатляет)) 4500 даже Аэрофлот с учётом "новогодних" довезёт и за 3 часа, а не за 1,5 суток, ну а от Тобольска в Тюмень аж 2 пригородных, на любой кошелек(очень круто, специально для туристов, Visit Tumen прям реально из всех утюгов и даже что-то делают).

А зачем СИЛЬНО? Мне достаточно не больше: поезд намного более вероятно в него уложится, чем автобус, не говоря уж о плачевном состоянии и расположении автовокзалов.

Да ладно, автотранспорт с точностью до 30 минут доезжает? Я не в курсе, а куда они в Москву идут, не встают ли на МКАДе в пробку +- час и далее везде так до Домодедово минимум. А вот на юг как раз конкуренция с самолётом и выигрыш на нем куда более очевиден, чем на автобусе по сравнению с поездом. Уж куда-куда, а на юг на любой ценник летают, там разве что от Воронежа до Ростова нет авиации.

С одной стороны да, с другой - пассажир может не знать, где запрещено, где нет, это раз. И часто бывает, что народ стоит условно в 100 метрах друг от друга и автобус должен 2 раза тормозить (точнее, 2 - это ничего, но когда так всю дорогу - напрягает). Просто остановку городить бы не по ГОСТу с карманом надо, а просто табличку и какой-нибудь подиум) Да и классические остановки с конурой тоже нужны на текущих местах, если на улице дождь, а до автобуса полчаса..

Даёт. Нет ни одно правила, запрещающего движение по некоей встречке на перекрестке) На перекретке нет полос, для начала, так что там и встречки быть не может. Ну это так, дура лекс сет Лекс.. Так-то, конечно лучше ехать прямо/совершать понятные маневры. Ну судя по обстановке, это было тупиком, а улица, как двор... Ну все и привыкли. Ибо что ещё можно делать в таком положении я не понимаю) Справа он появиться не мог - автобус бы уступил, по прямой - я так понял, трасса закрыта для всех кроме автобус, слева - ну я не знаю кем надо бытьчтоб таак направо повернуть...

Интересно, а полицейских они тоже обыскивают?) https://www.travelchinaguide.com/china-trains/baggage-allowance.htm Судя по этой статье - это правда.. Особенно интересно, что алкоголь лимитирован щедро) 2 бутылки водки или 6 пива/вина:) За то шампунь (для мытья) 120 мл. Но там есть checked baggage я так понимаю, туда можно, при желании сдать ножи, ножницы и шампунь. Маразм, конечно)) Убить и руками можно. У них в аэропортах идея-фикс - не пускать зажигалку на борт Интересно, можно ли спички и светятся ли они на сканере(думаю, нет)... (тогда где логика, поджигатель пронесёт эти списки и сожжёт всех))

Аа, точно, поезд фирменный же.. Казалось, что раньше в приложении была пометка не то фирменный, не то НФ. Хотя по сути, конечно, маразм, одни вагоны фирменные, другие такие же)) Неплохой способ динамы на плацкарт, выходит: НФ кончается,народ вынужден покупать фирму. Ну или другой рейс) Раньше хотя бы придумывали кондиционер и биогоршок в фирменном, а теперь.. разве что обивка сидений разная и нет пыльного коврика. Собственно, в Янтаре вообще один и тот же физический вагон то фирменный, то нет, так что чего я удивляюсь..

А кто может объяснить, в чем прикол? В одном и том же поезде один класс и услуги, а цены разные в разные вагоны. Поезд 12 Москва-Новый Уренгой, маршрут Москва-Тобольск, 19 ноября.

И её нет почему? Потому что это перекресток. А на перекрестке ездить можно как угодно, главное - уступать дорогу согласно правил и не выехать на встречку.. Думаю, этот экземпляр там просто запаркован и туда не хватает помощников Москвы/эвакуаторов. За парковку на перекрестке и перед пешеходным переходом точно увезут штук 10 машин)

Без вопросов, то же идёт у трамваев. Просто Д2 можно было не открывать с помпой, скандалом с 6-ванонными поездами и затыканием дыр ласточками и торжками с другой дороги) Ну и через месяц увеличением интервалов до 24 минут по выходным, потому что не шмогла.. Про будущий ремонт знали все, включая форум, ССС не доложили? В итоге, новое метро таковым не стало.. имидж теряется. "Талантливый человек талантлив во всём" только с "не-". Ну выше Грекофф написал уже.. в городе, не пути. Про пути это так выглядит - что мешает за одно закрытие поменять весь отрезок, и как минимум на ремонтируемой участке все спецчасти? Чертановскую ул не особо затрагивает, но тоже не всё с первого раза закончили, а платформы так и не построили везде, плиты время от времени "выпучивает" от мороза/дождя. Я уж не говорю, что помимо зелёной волны (вот тут реально сделали, дискуссионный вопрос как, но для трамваев нормально), пора бы поработать над вопросом аварий на путях. Вопрос, конечно, не лёгкий, но имидж трамвая портит наравне с ремонтами, а то и более (на ремонт всё же подмену дают, а на аварию слишком поздно). Имхо, Пражская практика правильная - нет пострадавших, вагон поехал дальше, посторонние предметы с путей убрали, виновник ждёт ГАИ/едет сам в ГАИ.. Учитывая, что виновник в ДТП с трамваем очевиден) Бывает на путях без трамвая, ну а там ПДД уже давно написаны - запрещено перекрывать дорогу, пути - дорога, просто виновнику добавлять автоматом счёт по 1000 рублей в минуту и путь дальше думает)

Это вопрос к тому, кто приплел Навального) Как мы так посмели Серёжу обидеть, раскачивает лодку.. Хотя вроде бы сам Собянин и раскачивает ремонтами, а население уж придумывает причины

А что мешает отправлять нижегородские ПДС с пригородных тупиков Курского вокзала? Или с Нижегородской и на Курское будут ездить? Вечные закрытия Д2, не напоминают? А вечные закрытия метро (помню, как когда пришел новый начальник была тема закрывать на субботу центральные участки)? Думаю, что всё это с трамваями - раздолбайство, а не цепь событий. Ликсуту зачем себе яму рыть - он сам и обслуживает этих Витязей, закроют трамвай, куда из деть, на МЦД что ли?) Но в то же время критика этого дела полезна. Иначе они будут считать, что так можно и дальше.. А зачем и правда по 2-3 раза одно и то же ремонтируют? У нас в локальной группе: вместо плитки на остановке уложили асфальт. (плитка была хорошая на первый взгляд, вроде недавняя). Зачем?

Ну а чем необходимость пойти в Ашан менее неважна, чем пойти на мокворецкий рынок(туда целый трамвай и неавно троллейбус проложили), в парк Коломенское или даже в МФЦ?

Как раз нормально.. То что "другое" не может наладить заезд парковку для своих без создания трудностей другим участникам дорожного движения и заклеивает номера газеткой - ненормально.

Интересно, а в чем смысл? Он почти подъезжает к Щербинке, но тащится вдоль путей в Остафьево. Тем более некий 525 ходит трассой Щербинка-Остафьево..

Ну вы том, что в 8-45 не час пик они правы. Я бы даже сказал, в 8-30 уже намного свободнее, чем в 8:10-8:15. Ну не все же работают в физическом обслуживании клиентов (типа операционист в банке, врач), когда надо четко ко времени открыться. Есть куча офисного персонала, обслуживания (работники столовой, уборщики,..). У которых работа - не волк, начнешь позже, кончишь позже. В офисах, скажу по секрету, уже у многих график сдвинут по договоренности с руководством. Вот я ездил к условным 9 на работу и заметил, что работница столовки со мной часто одной электричкой ездит. Учитывая, что столовка без нее и так работает с 8-30 (на завтрак нагрузка минимальная), думаю, приезжай она к 9-30 вместо 9-00 ничего бы особо не поменялось. А я уверен, что подними ей проезд на 70 рублей, она бы явно пошла к руководителю с такой просьбой, т.к. зп. у неё не высокая явно и 1500 для нее - деньги.

Ну ты сам всё написал про парковки:) Думаю количество затронутых людей сопоставимо) (это же всего одна линия, только в пик) Власть на то и власть, что принимает непопулярные меры. Тем более 100 рублей это тоже около 1500 "дополнительных" трат в месяц, не все будут за это на баррикады лезть. *Если что, я не считаю правильным ввод повышенной платы за пик. Это я если бы, да кабы... Но -20 рублей точно не сподвигнут на какие-либо изменения в макромасштабе