неспящий пассажир

А разве социалка на метро там не действует?

У Т40 это парковые рейсы с пассажирами, а не укороты. Как и троллейбуса были, но вне расписания. Всё таки Т40 в виде Аннино - Пражская - очень с трудом можно считать нужным маршрутом. Только до поликлиники 170 на нем осмысленно можно ехать. Всё остальное - быстрее на метро/пешком. Укоротом 40 я бы считал хотя бы до Варшавской, а лучше до Нагатинской.

0089 ?? Тот самый, который раздолбали частично неподконтрольным задним ходом.

Спорный вопрос о сферическом коне в вакууме. Когда на л/а еду по Чертановской ул в выходной днём еду вровень с трамваем от метро до Чертановской, 44 примерно. Дальше уже за счёт отсутствия остановок быстрее на л.а. А теперь представим троллейбус в общем потоке, с, допустим, 3 вилками - одна на Днепропетровскую, другие 2 на кругу.. ну я так себе и представил гонки хромого со здоровым. Это вот в регионах, где тролейбус идёт по магистрали без вилок, а пути и вагоны давно не меняли троллейбус лучше.. Это я про Екатеринбург.

Ну так, когда-то использовалась, история окружающей местности. Повторюсь, Охотный ряд или Китай-город... да что уж там, ЗИЛ, тоже не имеют привязку к местности) Так что для успокоения можно пойти по сценарию Нью-Йорка: 50 st next stop 55 st и прям вдруг малина в уши Atlantic avenue-Barclays center (примерно как варшавское шоссе-метро пражская).

О да, борьба с неблагозвучным наименованием.. Прям всё на круги своя. Может, тогда Красную площадь надо переименовать? Само название остановки - это и есть топоним. А если всё время дергать, то это уже будет как остановка автобуса: то Продмаг, то Школа, то стоматология.

Декоммунизация?:) Мне Кубинская не нравится. Регион называется Краснодарский край. Названия станций - остов Москвы. И если ещё в рамках повышения удобства можно и переименовать Коломенское в Варшавскую, а Нижние Котлы в Нагатинскую, то зачем менять станцию с названием района на безликое слово - непонятно. Чем это лучше, чем забывание "кто реально победил в войне"? Может тогда и Охотный ряд переименовать в Думскую, а площадь Революции в площадь с каруселью и памятником Марксу?

Ну да ладно, трамваи все таки УКВЗ делает, Москва/Питер (?) потихоньку списывает старье. Лет через 10, глядишь, и Витязи/Песы старьем будут)) ЛиАЗ тоже что-то делает, хотя МАЗ, как я понимаю, бюджетнее был. Опять же от Москвы старье уж точно в огромных количествах будет уходить.

А откуда вывод, что список в Ижевск? Но в общем и целом, как справедливо заметил Кац, в итоге регионы тоже закроют троллейбус: старьё из Москвы доносят, а новые уже будет негде закупить, особенно за адекватные средства. Если уж при большом производстве для Москвы регионы донашивали за Москвой, то на новый тролейбус с полудохлого завода точно средств не найдут.

А, стесняюсь спросить, Брежнев чем был лучше? В Родись Брежнев в 1980, он бы сейчас охранником работал:)

Ну в Твери и Волочке(и прочих станциях кроме Ст. Руссы и Дна) как-то с проблемой справились? Там ещё автомобилевоз как раз был. Значит для перевозки грузобагажа нельзя использовать транзитные поезда. И увы и ах, Москва лишится около 10 поездов с возможностью использования багажных купе)

Ну это особый случай.. Даже не знал, что такие остались. Ну так для погрузки автомобиля полдня нужно, это ж не значит, что по полдня теперь все стоять будут. Примерно настолько же, насколько у нас. По факту, вагона 4 пришлось пройти от указанного места:) Италия - это тёплая Россия:) Почему в Твери, в Санкт-Петербурге:)(если свезло попасть на Стрелу или Экспресс).. Штрафы, конечно, надо увеличить в разы. Может, 3хкратная стоимость проезда. Но в общем и целом особой проблемы с этим нет пока что. "Провожающим" можно тоже уехать, но не пользуются этим. Жуткие пробки и на Севастопольском проспекте, однако ЖД там только МК) Юрий Михалыч, перелогиньтесь, ах, да, вас уже нет с нами. В пробках у Каланчи во много виновата вокзальная парковочная мафия, нет нормального заезда такси. По хорошему, там стоило бы ещё и трамвай переложить на правую (в сторону центра) сторону Краснопрудной улицы, чтобы не было пересечения. Но поезда там явно не мешают. А как эти люди живут в электричках? Особенно где-нибудь на Выхино с учётом экспрессов) Предлагаешь там тоже на входе в вагон проверять билеты?(ЦППК за) Это как? Не было проверки штрих-кодов, а сотрудник гейта мух ловил вместо проверки? Говорят, для этого, командир/ст. бортпроводник говорят маршрут перед полётом) Кстати, в Германии/Швейцарии в поездах тоже машинист или ещё какой диктор тоже говорят маршрут по громкой связи, думаю, наши бы справились)

Ну в Европе как-то у всех хватает грамотности) Кому не хватает, отделывается покупкой нового билета и при плохих обстоятельствах штрафом. Да и в Украине при короткой стоянке так и делают, когда 40 человек садится на станции с 2минутной стоянкой других вариантов нет.

Нормальное время. Даже многовато. В Италии минуты 3 в Риме ПДС стоит, в Германии больше 2 минут редко. Поезд должен ехать, а не ждать пока пассажиры сбегают за кипятком. Процедуру проверки билетов можно проводить на борту. А чем существующий распределительный зал не устраивает? Вроде лучший в Москве, если убрать дурь с досмотром и повесить нормальный указатель в метро (почему-то "на Курское направление" он отправляет в наземный вестибюль, а в вокзал ведёт - выхода нет).

Ну так проблемы негров шерифа не волнуют. Из-за особенностей формирования бюджета зачем-то задействуют более дорогой и более медленный транспорт. Разве что там есть нормальный поток до промежуточных остановок, тогда разумно. Ну ладно, вон из Ижевска в Пермь (по дорогам 283 км, ок по хорошим дорогам 320 км) поезд, ПДС, идёт 7-8 часов Просто удивительно, как это всё ещё живо.

270 по автодороге - "кратчайшее расстояние"(из доступных). Был бы автобус пригородной компоновки и без остановок с заездом, уложились бы в 3,5 часа.. На басфоре утренний транзитный 4 часа идёт. А на прогон РА-2 есть?) Действительно, РЖД лучше уж пусть автобус по асфальту пускает.. Так то в Мире по железной дороге в 1,5-2 раза быстрее, чем по автомобильной.

Жесть, 5 часов 270 км.. Разве что для промежуточных остановок. А зачем он на Дне стоит полчаса в одну и 10 минут в другую сторону?

И вообще какое это отношение имеет к авиации) Они залегли на дно и из дома тоже не выходят, чтоб не встретить ментов? Если уж так сильно хочется, зарегистрируй их у себя, особо проблем нет, только на почту сходить и бланк мелкими буквами заполнить. Билет откуда куда? Из Белоруссии- так его особо и не купишь.

Ой, ну среди автомобилистов карш так не любят особо крикливые, что готовы написать любые небылицы на районе. Ну бросят там 5 машин, а у них приступ, что парковаться негде, но если их где-то бросили, значит, место было.. Некоторые и от одной во дворе раздражаются. Хотя тоже сторонник, что по возможности карш надо парковать на улице - так и быстрее, и удобнее следующим, а у подъезда разгрузить что-то тяжелое. Никто специально не будет каршеринг бросать, где его не берут - это прокатчику невыгодно, перегонщика выгонят.

Нет, там технология, что машину н взял, помыл, доехал на н до машины н+1, взял мыть н+1 и т.д., так что у мойки если и останется, то последняя машина(да и то сам перегонщик на ней домой и поедет). Это нормально) я помню, не могу найти, где в Логане заливается омывайка) пога загуглил на холоде.. А попроще ничего не нашлось? А что мешало его опустить до включения передачи?

Похоже, Аэрофлот заставили "поделиться" https://lenta.ru/news/2020/07/07/s7

На каком основании? САБ миграцией не занимается, сотрудники авиакомпании - тем более (пока самолёт не летит за границу). Этак и в их локации могут некие менты попросить документы. А Америку - точно не вывозные, там недельку-другую не было рейсов, потом вывезли американцев и начали под шумок продавать билеты всем.. Ну, в принципе, а что бы и нет? США принимает, пусть летят, люди взрослые. В Европу сложно назвать рейсы не эвакуационными по одной причине - туристов сама Европа не пускает. А остальные (родственники, работники, похороны, любовники) и по нашим "правилам" могут ехать. *в качестве небольшого аргумента за то, что никто не заинтересуется белорусами: в Европе и США визу на внутренних/внутришенгенских перелётах не проверяют.

На Чертановскую, 28? Туда от Пражской 296 и 797, от Южной тоже) Для них ничего не поменялось в плане закрытия, как ходили раньше, так и ходят. Думаю, просто более удобный разворот там. Тем более как из центра в данный филиал? Обрезать его по Битцевском алее бы, если бы на Нагорной ОРП была. Она не муниципальный депутат, она законодательный орган региона)Это те люди, который московский КОАП утверждают, бюджет утверждают.

Ну так там и сделано и то все поворачивающие направо туда не помещаются (напомню, что это первый после Нагатинской разворот). Такси и автобус и идут по общей, "по одной" - это в каждую сторону.

Про П129 от депутата по районам Нагорный/Чертаново/Зюзино https://vk.com/wall536569748_1574 В районе #Нагорный в связи с началом капитального ремонта Детской поликлиники открыт новый маршрут автобуса в #ЧертановоСеверное, куда теперь придётся ездить мамам с детьми. Возникают вопросы по поводу неудачной маршрутизации. Да, первоначальный вариант, и я просила, и Управа, и Совет муниципальных депутатов, предполагался через Криворожскую улицу. Однако потом Департамент транспорта решил по-другому; в объезд по Варшавскому шоссе. Причина? Банальная. На Криворожской надо было обустраивать новые остановки, дорожное полотно недостаточно широкое для разворота автобуса, маршрут временный - на период капремонта поликлиники и пр.Что-что, а деньги все считают хорошо. Словом - две картинки. Как мы просили, и как стало. Прилагаю один из официальных ответов. Их было несколько. И скажите спасибо, что вообще стало. Могли бы и ничего не делать. Подумаешь, мамы с детьми - бери такси и езжай, если своей машины нет. Вообще, если честно, это всё-таки лучше, чем ничего. Я, по правде сказать, и на это не рассчитывала. Усилий было затрачено много. Это правда. Интересно, что правда, что ли даже эту хрень выбивали или ради красного словца? Двух картинок (было стало) под постом нет))(есть стало и ответ)