неспящий пассажир

Куда уж конкретнее, как с Андропова съехать на ТТК против часовой, ну или с Сайкина, точнее. Разгонной полосы нет, участок прямой, ОУ едут на все 100. Тут или на спорткаре надо с 0-20 влетать в 80, либо так или иначе создавать помеху. Ну а т.к. у основной массы спорткаров нет, то вперёд на 80 сразу и не разгонишься даже при желании, из-за этого особо лихие через сплошную во второй ряд разгоняются, ибо ценные секунды утекают, пока они потошнят за грузовиком 50-60-80. Нет такого в правилах. Есть уступи дорогу. Это не значит что я так НЕ делаю, но уповать на это нельзя, иной раз могу и не пропустить еду свои 70-80, и тут в ноль оттормаживаться и набирать) уж как-то следующий пропустит. Сформировавшего политическую силу. Вряд ли большинство вот прям так проголосует за повышение пенсионного возраста.

Не подрезая - это успевая встать в полосу до того, как до тебя доедут. В любом случае сзадиидущий в условиях Москвы снизит скорость. См. съезд с твоего любимого Андропова против часовой. Будто там сзади не перестраиваются или не тормозят. Зависит не только от профессионализма, но и от технических характеристик автомобиля. Так я и посмотрю, как большегруз не подрежет никого, ну или твой любимый пример с 46 троллейбусом)

Ну вроде 5 мест есть даже в Поло. Жена спереди, 3 ребенка сзади, но вряд ли их будет 3, да ещё и вместе).

Я так понимаю, на Ленинском они все регулируемые, так что тут соглашусь - засадка, так же как 60/50 перед "опасными" перекрестками на Варшавке. Ну да, там впиоивались регулярно из-за проезда на красный, но они и продолжат свои 100 жать, равно как и на 50 можно проехать на красный. Ну конечно, ты ж профессионал, подрезал и хрен с ним, ну ничего, разок попадется неадекват по главной и всадит в бочину, "не уступил дорогу", ремонт 2 машин. Ну хотя бы вспомни, что S=t*v, значит чем больше скорость, тем быстрее из-за угла выскочит надыкват. А если адекват, то ему надо сбросить до тех самых 50 скорость.

Тоже странная логика: у метро садятся, потому что больше негде, не в переходе Варшавской же они живут) Я бы ввёл Шалом и пл. ак. Вишневского, цетр района. Кстати, видел как КМ объезжал утром съезд на Коломенский пр-д по выделенке по Варшавскому шоссе у ост. Хлебозаводский пр-д. А чем отличается конкретный КМ от "обычного маршрута"? Думаю, можно найти сопоставимый поток между 2 остановками других маршрутов, но не припомню маршрутов с 2-3 остановками по всей трассе. Ну вон, ТМ 1 на Центре творчества по этой логике совсем лишний, сколько он народу везёт к метро, лопается по швам а на ней 3 калеки посадка. Да не, просто на карту посмотри, длина больше, если к Каширской ехать. Вот к Кантимировской можно, но тоже не факт, что не увязнет на всех светофорах, А-полосы на Рокаде нет, на Кантемировской ул тем более. Развернуться то там можно: туда по новой дороге, поворот на Пролетарку и тут же на Катимировскую ул. назад, с нее напрапо и налево на Рокаду. Наверное, хорошо бы такой маршрут в дополнение к КМ и иметь, к Каширской его и не надо, Севастопольская-Чертановская - Кантемировская - Чертановская - Юшуньская(на Азовской пробки, метро от Чертановской быстрее довезёт).

Сутки задержки были: один раз вышел, дай второй попробую - не вышел, пошел в обход.

Такое ощущение, что я читаю учебник по макроэкономике от американцев:) Думаю, не так все однобоко, фактор потребления важен, но нет одним определяется зарплата в долларах. И кстати, насчёт рабочей силы, "готовой работать за пожрать": как вы объясните закредитованность населения по которой даже ЦБ бъет в колокола? По авто - что не понимаю - так моду на кроссоверы. Зачем они? Попался как-то Кашкай на Драйве: ехал по Трёшка - ощущение, как на автобусе - качает) Да и вообще мода на большое авто странная. Вначале купят, потом раком ставят. Представительское авто - вот и храни в гараже/охраняемой стоянке, а не кормой на дорогу, бампером на асфальте. Так что мода на Поло мне даже нравится.

Ну на Ленинском 60 и есть, вроде везде (езжу редко, поправь, если не прав). Да, 60 неадекватны ширине дороги, просится втопить 80. Предлагаешь сузить? Тут-то автомобилисты набегут с воем) Так что на нём и оставить 60, а на условном Симферопольском бульваре 60 делать нечего ни в воскресенье утром, ни ночью, ни когда сзади пробка и тут кто-то вырвался и хочет сэкономить 20км/ч на 1 минуте езды (лень считать, но это очень мало секунд). В полночь - на 5-10 минут больше, днём - как бы не меньше. Когда кто-то едет быстро, кто-то стоит. Думаю, легко согласиться, что вклиниться в поток 50 км/ч более легко, чем в 80 км/ч, а значит с примыкания пробок будет меньше. И фазы "под дурака" сократят, а то эти светофоры уже по 5 секунд всем красный и перед эти ещё 5 мигают. По факту, меньше вряд ли станет, "свято место пусто не бывает", быстрее поедут - новые придут ездить.

И раньше отличал: по билету туда-обратно можно было один раз войти и один раз выйти на станции, а два раза войти - нельзя.

Я, конечно, про лето.

Хотел написать про ученический 5292 старых выпусков на 907, но после кубиков - уже не новость:( А что с маршрутом то? Раньше только ОБВ ходили.

Проценты выплачиваются в объеме начисленных на день отзыва процентов. Выплаты начинаются не позднее, чем через 14 дней после отзыва лицензии. Ну вот и считай. При +3% к Сберу эти 2 недели тогда погоды не делали, если уж не вложиться за месяц до отзыва. В принципе, на этот факт я в кризис 2014 тоже внимание обращал, в помойки уровня Арксбанк не лез, а в помойку с названием СМП пришел и спокойно держал через 2 года под 14,6%, помогая строить мост (банк Ротенбергов). И в Югру тоже шёл, ибо масштаб "бизнеса" такой, что так сразу не свалят, так и подержал 2 года, забрал со словами фухх, успел, новое конечно не клал, ибо слухи были слишком громкие. Чисто поумничать: за хранение париков в нормальном банке комиссию возьмут, так что матрас - неплохой вариант, если дверь железная В корыте много ли корысти?) Там лимит снятия 50 тыр? При экономии даже 50 копеек 400 рублей разницы) Но повторюсь, курс на послезавтра в 11-30 не знает никто, и велика вероятность , что он не станет +1 рубль к текущему. Хотя наверное, стоит признать, в чем-то ты прав: волатильность курса ЦБ возможно (надо считать) меньше комиссии Тинькова. Но риск неожиданно больших изменений (ака стресс-тест) тоже надо не забывать делать.

Знаю, но пишу наоборот? Я тоже перехожу дорогу на красный свет, но писать, что это самый безопасный способ перейти улицу не стану, особенно в детском журнале. И чо, в чем же была реализация убытков у клиентов сего банка?(если что, я только слышал, но не участвовал). Пришли в банк, назначенный АСВ, получили деньги. Т. е. по сути забрали часть денег вкладчиков топовых банков (в АСВ платят все, а повышенный доход получили "рисковые"). Насколько это плохо - не мне судить. По факту, на банковском рынке воруют(занимаются растратой) все, ВТБ тоже. Просто одних прикрыли, другим дали побольше.

Это не то. (Если верить новости), то действовал одиночка, без сговора. А вот в Домодедово или Внуково была целая банда по очистке, вроде как. Хотя может, я путаю с багажной историей. Но хотя одиночки тоже будут чаще появляться, если тотально будут досматривать телефон.

Мне обычно показывает в Кремле Потому что редко кто прописывает полный адрес. Видно, что вы товарищ экономный, но доморощенный Неправильный в корне ответ. Сделка t0 (расчет в тот же день) всегда самая выгодная в плане риска (именно такая де-факто сделка у Тиня). Совершая покупку валюты у банкомата ты заключаешь фьючерс на курс да ещё и в не совсем известную дату, т.к. Кукуруза списывает по курсу в дату списания.(как и все, никто по дате покупки делать не будет, ибо в банке идиотов нет) Так что снимая деньги в валюте, отличной от валюты карты, ты играешь в игру угадайка: понизится до 63 или вырастет до 100. И да, если что, в Европу ехать совсем не обязательно, Райффайзен валюту по чужим картам даёт, ЮниКредит тоже.

Ну осталось подключить умелых воров и рамки выйдут на самоокупаемость. Ну а если не выложить, то что? А штаны снимать не надо?(ремень, железную обувь, да, в конце концов кольчугу).

Да ладно, они там и так днём стоят (совсем недавно стояли, когда было куча окон, отмен). Видел видео, как на маршруте электричку красят графитчики, сорвав стоп-кран. Но сцеплять расцеплять, похоже просто сложно. И ладно не расцепится днём, но если вечером не сцепится, будят опять мясо со срывом графика. А учитывая слова Лопасненского, что Иволги для работы по СМЕ не предназначены, не так их легко сцепить, видимо. Кстати, более всего эти Иволги мне напоминают нью-йоркское метро - такая же длинная предлинная колбаса из 2 составов, в средней кабине сидит "кондуктор" который орёт маршрут поезда и прочие ОДЗ, и двери закрывает, дизайн полностью другой, конечно. В принципе, можно и нам перенять, если ПТЭ позволяют. А как, кстати, ПТЭ смотрят на невозможность прохода лок. бригады в хвост? Или один сцеп обслуживает 1,5-2 бригады? И ещё, а контролёры то ходят по МЦД, чьи, почём берут?(1000+38 или 136?)

Уж скорее перевести стрелки в случае чего. Ну типа охранник дурной плохо досмотрел террориста, вот он и виноват. А мы всё сделали для безопасности Народа. Как было в Домодедово. Вроде даже под суд пошли СБшники аэропорта, за то, что не было досмотра (хотя его тогда не было нигде, законы поменяли после). Да нет, похоже от начальников зависит. На Котлах МЦК народу немало, а сумки на ленту всем. В метро на всяких пустых станциях меня не домогаются, а на Баумаской вечно просили показать рюкзак (зонтик, планшет, бутылка воды, городской мелкий.)

Как-то так Женщина на Калитниках жаловалась, что списались деньги вместо валидации абонемента. У меня по Тройке поездка прошла успешно! Открыть один турникет - гениально, равно как и установка валидаторов на ст. Царицыно и Текстильщики для часа пик. Если второе ещё понятно, действительно, в межпик турникеты, в пик - пусть так ездят, то открытый один и закрытый другой турникет - это гениально)) Да и по открытым турникетам на Царицыно/Текстилях тоже интересно, есть ли регламент открывания у "охранников", как выбрали Текстильщики (вроде не самая напряжения станция, особенно в область), а не Курский. Есть ли сии девайсы на Курском, кстати?А то там неотурникеченных платформ столько же, сколько отурникеченных + иногда приходит Ивановская Ласточка и турникеты выключены. Да тут даже если не придираться к этому косяку всё равно смешно.. Они эти табло видели? А в Европе видели?) Смысл табло, которое говорит расписание?(да ещё и 2 недели врёт на тему поезда-экспресса со всеми остановками и повышенной стоимостью для всех МЦД-маршрутов). Должно быть по факту прибытия + планируемые задержки (ну как Яндекс, только Алиса ещё бы в момент шума колес орала бы, что поезд туда-то прибыл). Лучший вариант каким-то чудом существует (или уже существовАЛ?) на пл. Каланчёвская - там живой человек объявлял куда поезд, и через сколько придет, если задержки. Да ты как в воду глядел. Пардон, за нецензурщину

Ну есть то они есть, но не будешь же каждый раз ждать. Хорошо, что есть. Только непонятно, зачем строить такой глубокий подземник, равно как и зачем было его вообще строить, а не нормальные выходы на Варшавское шоссе и Верхние Котлы. Вообще, строить подземники нормально у нас не хотят.. Вечно кракозябра выходит, в одну сторону лестница, в другую змейкой каталка. Хотя опыты стройки каталки не змейкой и каталки рядом с лестницей есть.(например, у универмага Москва или у пл. Калитники под съездом)

Кто это придумал? Были, были. Не 8, а 9 вроде, но на 8часовых по Москве в них творился ад, как правило, из-за них летел график.(на линии Подольск - Нахабино). Кстати, на Верхних Котлах именно так и проложили подземник? Очень уж глубокий. Хотя при правильном строительстве станции он был бы особо не нужен: построить наклон с Павелецкой ЖД с внутренней стороны МЦК и построить нормальную лестницу рядом с ЖД мостом на Варшавское шоссе. Но, к сожалению, станцию построили максимально неудобно.

Для подвоза Битцевский Аллеи к метро?) Этот явно будет не самым стабильным и частым. Да и до Пражской, думаю, поток -674 немалыйиз-за обилия ТЦ/рынка. Вот зачем 675к - не ясно, этот новый явно удобнее.

См обсуждения выше. Таки новый через пл. Чертаново и Дорожную Если интервал сделают нормальным, нормальный маршрут. Стоп, а как он будет с пл. Чертаново попадать на Сумской пр-д? Откроют что ли проезд прямо по Пр.пр. - Сумскому? Или как 671? Тогда плохая идея, надо было и назад по Дорожной до Сумской ул., как маршрутка Ритейл-парка.

Интереса ради проверил про наличные (которыми якобы сильно дешевле): цена меняется в пределах колебания спроса (+-5-10 рублей из 1000). Думаю, чувак совсем не в теме: наверняка Яша на указанную сумму так же формирует чек и берет свою долю. Равно как и при безнале при законном способе его получения превратить его в нал легко, а такси у нас законный способ заработка). Интересно, почему у нас никак не приживется аналог Uber-Pool - подсадка пассажиров-попутчиков? В Нью-Йорке так делают, чем мы хуже?) Разве что у нас не столь грабительские тарифы (но для нашего кошелька, для их кошелька 30$ - 13 поездок на транспорте, у нас так же по пропорции). Конечно, не по городу на 2-5 км, а хотя бы с аэропортов начать.

Это если прилетят инвесторы и скажут реконструировать/снести Апакова)) За деньги строители готовы на многое