неспящий пассажир

Ладно Хитроу, это 45 минут на метро до центра, а Нант 2-4 км до центра и глиссада ровно над центром. Реально ад какой-то. В Вильнюсе тоже аэропорт 5 минут электричкой от вокзала, но там самолеты на слух не замечал.

На SBS (selected bus service) маршрутах(ОБВ по самым напряженным) уже лет 5, если не больше, валидация на остановке, вход во все двери. На остальных - особого смысла не вижу, там 2 двери, как правило, не особо много народу (бывают исключения, ну и не во всех районах я бывал). Минусом было то, что бывшие советские пенсионеры(да и не только советские) вот никак не хотят понять "exit rear door, please" и вход выход идёт в одну дверь.

А новые, которые с приемом карт тоже офлайн? Научили б их для начала принимать тройки с симки, банковские карты.

И в любом случае, уже давно 320 TGV по Франции ходят, а могут до 580. Так что хотя бы пути под 400 построили, а там уж и составы можно будет обновить. Будет супервип за 2 часа, а Сапсан для простого народа под обгон ставить и возить за 4.5 часа)

Ну это жесть. Я и на машине так не поеду, а уж автобус со всеми остановками на пути, скоростью не более 30 по прямой и не более 10 на съезде) Кракозябра на ровном месте. 142 трогать не надо.

Я вот подумал: по выходным 24 минуты, а составы сдвоенные все равно. Может, на выходные то и расцеплять пополам, за ночь в депо? Единственная проблема - там вперемешку ещё и ЭП2Д ходят, их не расцепишь))(в смысле из одного два не сделаешь), но хоть меньше дыр будет.

168?(Я знаю, что он до Болотниковской, но там наибольший поток и кончается) Сейчас классная картина маслом:12 машин, из них 6 на/рядом с ТТК. Ну вот и сократят до Нагатинской 50% выпуска.(разумнее - крутить через Мытную-Люсиновскую, чтобы до Котлов и Труда возить).

Ну вот лучше б эти Татры и отправили в Нижний, а если им и никому они не нужны, то на свалку, а не отдавать 619 под Татры. Как музейный прогулочный он классный, но вместимость у него так себе.

А что в Апакова взамен? Странно: 619 отдают, а Татры одиночные ездят.. Ужо б Татры отдавали))(хотя понимаю, они там тоже не нужны, перевозка денег стоит) Не прикрыли бы Апаковскую сеть вообще нафиг такими темпами: как троллейбус - ПС устаревший,депо старое, инфраструктура - ну так себе, а тут ещё и снести депо искушение.

О том, что деньги не отнимут при спорной ситуации на основании того, что картой пользовался не тот.

И до? Я знаю, что это плохо. Но штраф в сумме /сколько съел банкомат/ за это не предусмотрен. Блокировка, занесение в черный список - пожалуйста, но опять же банку до поры до времени на это начинать. Не начихать, если либо идут претензии по типу "ах пропали деньги" или есть признаки отмывания. Однако, расизмом попахивает. Надо было негроида туда ещё присобачить, чтобы Грекова позлить.

Я конечно не сильно в восторге от подобной дешёвой плитки, но где тут дегенераты неместного вида? Даже борода у мужика есть:) Лапти что ли надо было надеть? Что за чушь) Если есть шансы доказать, что не выданы все купюры/выдана фальшивка их в любом случае выдадут. Нет, нет, в правовом механизме понятия правовая месть) Карту/все карты блокнуть могут, если у них чешется..

Ну как сказать. https://city4people.ru/post/blog_565.html Знаю, что сайт многие не любят, но на русском про троллейбус Сиэтла не так легко найти. На английском Вики можно почитать. Кратко, ситуация была чуть хуже чем у нас, в итоге модернизировали, строят новые линии, ПС работает на АХ (сам катался, штанги поднимает на остановке "штанголовушками").

Фото как раз с этого моста с трамваями. И это не лучший вариант, просто лень вспоминать, где прям классика - платформа под дорогой.

Вроде же очевидно: станция на пересечении ЖД и автодороги с НОТ.

На Москоречье минуты 2 идти от автобуса в область на платформу в Москву, и от автобуса в центр после переноса остановок(никому ненужного) тоже . Да, по меркам М-Товарной неплохо, по меркам Фрайбурга (Freiburg) или кучи других станций под мостом - довольно уныло, да даже на Покровской что-то подобное попытались изобразить(пока ЦППК не захотелось внедрить турникеты + остановка на мосту у наших гайцов вызывает приступ). Ну а кроме того лишние 2 минуты и от конца Каспийской тоже заставлять ходить неправильно, так что не помешало бы. Из фото не совсем ясно, лестница ведет на остановку трамваев/автобусов(?), рядом лифт. А на Москоречье на платформе ржавеет подъемник, к автобусу безбарьерного доступа не предусмотрено. Но Собянин вкладывает какие-то огромные бабки в ТПУ по 3 разу.. ну хотя инфрастуктуру для инвалидов на Москворечье смысла делать нет с перепадом высот электричка-платформа около 50 см.

Да ладно? А при переносе Сабурово и не пострадало бы: голова в Москву будет, где хвост (а не у речки), а хвост, уже поближе к ул. Кантемировская, выходу с автобусов в область по Каширскому шоссе. В общем, как многие станции в Германии: под мостом, с моста лестница, на мосту остановка. Это в идеале, по факту, наши СНиПы и лень запретят как минимум остановку на мосту.

Так, короче, какие платформы на Курском направлении построены плохо на сейчас? По-моему, все нормально. Можно косметически, весь дорого перестать Битцу под МКАД, Московречье под шоссе, Товарную к Серпу&Молоту. Но это реально косметика, в общем и целом пересадки везде на месте.

Я хоть и сам попадались на это, но всё же особой жести не вижу. Грань как на сдаче экзамена по ПДД-пока пешеход на твоей проезжей части или может до неё дойти, стоишь) Ну а дальше по ситуации - нет гайцов, смелее едешь. Но да, думаю, ещё больше теперь будут пасти пешеходники в ожидании последнего раза. Думаю, нет, преимущество в движении в такой формулировке это в "уступи дорогу", 12.14 п.3 АПК нынешнего. Даа, тут реальность расходится с ПДД намного сильнее, чем с пешеходами. Помните, как сдают на права-вечно стоят, ждут свободную дорогу,да и то гайцы могут и увидеть опасность и вмешаться в управление. По сути, на любой съезд можно ставить гайца и собирать пачками народ. Судя по богу пробконета: а) лишение будет только "права заниматься деятельностью, связанной с извозом, на 1.5 года.", обычный водитель - 10-30 тысяч рублей. б)по их мнению, в таком виде закон не примут, даже ЕдРо раскритиковала. Не можешь быть водителем (нет прав) - не можешь зарегистрировать себя как водителя, покупаешь, молчишь, кто водитель = передача лицу без права, допустим. Или СТС аннулировать. Понятно, что появится бизнес брать штраф на себя, но не все ж догадаются. Просто тема с 50 штрафами на авто тоже неправильная, надо бороться. Может, и просто нагло отбирать права у владельца но за 30 штрафов.(ибо даже если не он, то кому же он даёт)

Все почему-то про бомжей начали, а тут судя по предыстории должники. И, полагаю, части реально нужна помощь. Проблема в том, что не умеют. В школах то не умеют воспитывать. Да-да, я знаю, что это дело родителей, но если они делают это плохо, смотрим как растет маргинал? В тюрьмах тоже никакого перевоспитания нет, хотя именно этим они по законам занимаются. Но имхо хороших психологов, методик нет, желания помогать в этом плане тоже нет. Ну подтекла у человека кукуха, куда бежать? Скорая- 2 варианта- уедут, отправят в психушку. Из психушки, ИМХО, нормальным не выйдешь(может, я, конечно, и жертва штампов о карательной психиатрии). Ок, кукуха может не течёт, но иногда чел просто замыкается на проблеме. Условно мать с ребенком, за долги в Капотне, в сад не берут, до работы ехать... Как ей работать? Сторонний прошаренный человек может и придумает, что ребенка обязаны взять, денег дать, а специалист твоего уровня требуется в нашем районе, не всё потеряно, ми-ми-ми) А сама себя угнетет, на этой почве свяжется с маргиналами. Это я к тому, что крайне удивлен скатыванием к тебе бомжей, которые идеологические, а то и со школы)

Уж если придумывать, что не городить, то можно 675 как-нибудь 8 пустить)) Южная-Кировоградская-УАЯ-Россошанский-3Дорожный-Покровская, назад тем же путём, но Южной по 675к;)

А зачем извращать единственный маршрут по Харьковскому проезду до метро кругалями?

Ну как выбросы, на портале проектов нормативных правовых актов опубликовали, хотя могут ещё пересмотреть. Про 3 нарушения, оказывается, там небольшой список, самое стремное - пешеходы, ну да ладно, хоть не разметка, её не докажешь, что не верблюд. https://www.fontanka.ru/2020/01/31/019/ Вводится накопительная система нарушений (но не для нарушений, зафиксированных камерами). Водителя будут лишать прав на срок до полутора лет в случае, если его трижды (или чаще) наказывали: за превышение скорости на 60 км/ч; проезд через железнодорожный переезд при закрывающемся шлагбауме или на красный свет; проезд на красный свет; отказ уступить дорогу автомобилю, пользующемся преимуществом в движении; разворот или движение задним ходом в запрещенном месте; выезд на встречную полосу; поворот или разворот в местах, запрещенных знаками; непредоставление преимущества в движении пешеходу.

А как, в итоге, будет от +10 или нет? В последних новостях про +20 молчат. Зато 3 штрафа от гайцов = лишение.. Это напрягает даже меня. Почему только от гайцов? Превышение скорости и нарушение разметки - не достаточно серьезное нарушение? Камеры недостаточно точны? А гайцы - прям агнецы, или будут объективно ловить за каждый чих, а на третий раз держать карман шире:). 3 раза за год или за сколько? Хотя догадываюсь, почему от камер - не в счёт, водитель же не установлен.. Ну так, может, начать устанавливать? Типа как "основной водитель", если он показывает, кто был реальный, а реальный берёт на себя, автоматом переписывать на реального, если реальный не сознается - суд, если нет оснований полагать, что был иной реальный(алиби у основного, договор пользования авто, ...), то "основной" остаётся со штрафом.

С интервалом 26-50 минут они тем более будут отсутствовать. С 13 минутами есть шансы натянуть. Но тут проблема, что маршрут дурацкий, односторонний. Людям проще на двухсторонних.