неспящий пассажир

Я не про скидку. Скидка анонсирована пока до апреля(не помню начала или конца), я про прием карт на турникетах/терминалах МЦД. В билетом "меню" он есть, со звездой *пока не работает, по факту его нет и не так легко его организовать на старых турникетах.

Пользуйся МИРом, тариф 44 - 10 рублей, итого 34, но без МЦД, т.к. "пока" не действует) Интересно, это как персонификация Троек, пока - лет 10?

Судя по пунктирам на ЯК выезд будет а)на МКАД (стереть А-полосы 1 час) б)на перехватывающую парковку в)разворот(его реально не хватает).

Опасеня вызывает тот факт, что поворачивающие налево будут стоять блокировать ряды сзади слева, как правые те, кто направа. К тому же выезд из Москвы тоже не пустует.

Это когда на остановке паровозик из 3 автобусов и из-за этого расписание сбивается. Особенно обидно на остановках типа "Балаклавский, 18" или Продмаг (на Андропова в центр). Радикально. Я думал, оно было и отменили, а оно будет. Когда рукоблудили-рукоблудили со стройкой безсветофорного хайвея и поняли, один из главных поворотов просто забыли)

Ну за прибывание 28 я в принципе раньше выступал, но народ привык, нечего старика грохать, от Чертановской/Калужской людей увозит да и поворачивает с Чертановской на Балаклавский достаточно народу. В деле транспорта - больше не меньше. Если начнется Ж с остановками, можно 28/784 полуэкспрессом пустить. 671, в конце концов, можно скрестить со 168 или 555. Теперь в этой роли 2 маршрута автобуса раз 15/20 минут. Если маршрут не нужный - отменить один из 2(другой для людей с ограниченными возможностями), если нужный, так пусть ходит часто, будет более нужным. Повторюсь, значительного вклада в пассажиропоток другие концы 168 и 624 не вносят, насквозь 2-3 человека.

Ну вот и поймали: так значит таки автобусов не хватает, раз для организации нормальный работы 163 маршрута (замечу, с кучей уникальных участков) требуется ободрать другой популярный маршрут? Может тогда планируемый выпуск на т60 пустить на 163, а там уж как метро построют, трогать троллейбус.

Так, стоп, до разных конечных уже нет 15 минут. В том то и дело, что полезность для Чертаново эти маршруты несут ровно от/до метро, а дальше едет 1-3 человека. (В данном случае потому что ещё и маршруты не самые оптимальные, но вопрос спорный). Если бы меня спросили, я бы был бы за "47" по Чертарово С:метро Ч-кольцо-поворот на Балаклавский-метро Ч, лучше честные раз в 5 минут в пик, чем два подкидыша. Все остальные комбинации делаются с 28 или метро. Не хотелось бы скатываться к обсуждению Чертаново, у не самая Ж, просто привел пример. И да, если уж: как из Чертаново Северное доехать до м. Варшавская: пешком до трамвая 10 минут + трамвай 10 + троллейбус 10, или 8 минут идти на 163 20 минут ждать и 15 ехать или сесть в личный транспорт и доехать за 10-15 минут? Вроде бы не самое экзотическое место называю, ТПУ в некоторой степени, однако "транспорт раз в 15 минут" с любой остановки вот вообще никак не помогает: потому что 15+20+8 уже 43, как до центра доехать. Был бы "47" раз в 5 минут и 163 раз в 7, уже вроде 32 и то - не очень, но лучше. А совсем хорошо ещё и 163 спрямить и будет 27. 12 минут разницы можно и потерпеть, тем более это максимум.

Печален. И не 15, а один 15, другой условные 20: и не согласуешь даже при желании, и ждать по максимуму 15 минут(если сбоя нет). Ок, даже 10, но ехать в битком забитом автобусе. Давай рассмотрим экстремум: вместо 2 вышеозначенных маршрутов пустим 7, с интервалом 1 час. Очевидно же,что лучше не станет. Вот я и не понимаю откуда такая тяга защитить, что 2 маршрута раз в 15/20 минут лучше одного раз в 8,5. Видимо, тем,что признать, что автобусов не хватает на 2 маршрута ДТу слабО.

Почему же, в интервалах. По Грекову, должны быть редкие и частые автобусы, куда - не важно) Что делать(по Грекову) - отменить 624 и 57(или что-то там), выпуск на 168. По мне, важно чтобы оба хожили раз в 7 минут в пик, в 15 вне пика, когда "кушают-с". Переписывать раписние мне не интересно, очень надо прям считать во сколько я приеду на Калужскую и побегу к 624(а он может закосит). Лучше сразу на Чертанрвскую поеду и забуду про НОТ, пойду пешком.

Почему, в 10-00. По будням сейчас стали лучше ходить.

Ага, так и есть, только: а)5 минут пройти, б)15 подождать, пересесть, в)еще 15 минут подождать. Ну и выйдет, что 241 тот же быстрее. Хождение чего-то куда-то от остановки не всегда полезно. Зачем тогда 241? И да, Чертаново Северное (остановка такая), где там раз в 15 минут(по выходным)?

Вне контекста - смешно) В контексте - стоять до конца прерывистой никто не запрещает по ПДД, а там перестраиваться в правильный ряд. С 3 нельзя - сплошная.Твои правила - надо повернуть направо, едь по правой от начала пробки(я тоже часто им пользуюсь, но упрекат тех, кто перестраивается не за что, пока перестроение не через сплошную)

Мое мнение радикальнее: 15 минут с 8 до 20.

Ну так, отмените) Это я не тебе, а ДТу. Можно у уважаемого форумчанина (ник забыл), который таблички по выпускам ведёт запросить, сколько выпуск на маршрутах с интервалом 20+ минут в межпик будних и пик будних, и подумать, куда бы его деть этот выпуск. Ок, не берём строго кладбищенские маршруты и им подобные, которые реально в деревню везут. И вообще, сколько в Москве реально магистральных маршрутов, а не шелухи для бабок. А то на бумажках у Ликсута автобусики по каждой улице, а реально окажется скелет.

Вот, и я не понимаю, как после этого можно говорить, что в Москве транспорт ходит хорошо? Если сравнить с Тагилом, то да, наверное. Хотелось бы сранивать хотя бы с Прагой. А то и с Цюрихом. Этот 40 даже при его безобразном движении с утра полный (от Курской до Разгуляя), на Товарке поток есть, говорят. А он в разряде автобуса в деревне, полчасика подождёшь, придет (и то, если пробок нет). 241 тот же - вот нахрена этот номер держат? Скажите честно, автобусов нет, используйте 797/831/828/680(их тоже нет, но всё же)+40. Нет, они делают вид, что это нормальный маршрут. Ну да, 40 минут ждать, 30 ехать, кому-то пригодится) А кто-то будет ездить на каршеринге/машине/такси, т.к. ехать 1-10 даже в часы жестокой пробки не придётся. Возвращаясь к планам Слобянина. Я запомнил 2: снять турникеты (сделано), и автобус каждые 5 минут на каждой улице у каждого дома) Лень искать, но точно это было интервью Эху Москвы, вроде там Ateam было ну или просто в формате пресс-конференции. Потом что-то похожее Ликсут говорил. Это уже само по себе, конечно, звучало глупо (ну не хватало ещё понавтыкать остановок через 100 метров), но раз в 5 минут, хотелось бы. Но нет, было раз в 7-10, стало раз в 10-15(682). На ОБВшность мне пофиг, хотелось бы быстро прожужжать свои 4 остановки (раньше 3) и дома в кресле сидеть. Ну и да, в "городе для людей" поставили светофор на перекресток, где аварий пару за 10 лет случилось (и ещё пару за время установки), теперь дорога домой занимает ещё на 100 секунд больше.

С трёх не видел, я когда езжу особой Ж нету. А с 2 - очевидно, правила не нарушают, значит можно. Не будешь же ты от Бутово в правой полосе специально стоять, чтобы не влезать, хотя бы потому что другие влезут. В конце концов, если ехать по твоим правилам, то закроется съезд с Варшавки на Симферопольское, т.к. правый ряд будет дружно стоять на поворот. Да, организация движения из рук вон. И островки эти тоже, не лучшая идея, кто надо нарушает, кто не надо стоит лишнее. С автобусом не продуманно совсем.

Ну что так сразу АУ? Там они по правилам и поворачивают. Просто пропускная способность лепестка мала. Сам там так же от Леруа по сто лет выезжаю. Просто выделенка вряд ли поможет, там вопрос во взаимоперечении потоков. Разве что выделенка со знаком уступи дорогу на полосы на поворот. Они отделены островком, так что отдельная проезжая часть, получится, что уступают только они.

Я пошлю тещу нах# с ее рассадой) Вот что не люблю, то не люблю. Ну а в остальном, честно говоря, комментировать трудно. Эти же спиногрызы могут и в понедельник утром ехать в поликлинику на машине) У нас же у всех неотложные дела ради детей, как только речь встаёт о комфорте автомобилистов. То, что в эту же субботу такие же спиногрызы едут в 608 в Коломенское, а то и к доктору, нас не волнует. Райанэир, ирландский лоукост, летает из Вильнюса/Каунаса/Риги (и много откуда дальше). Бове - аэропорт пригорода Парижа, куда летает Райанэир, Виззэир и АирМолдова)) Позиционируется как Париж, ну там действительно 1 час езды на автобусе.

А кто должен? Уж в немоскве то можно отследить посадку/высадку, не те там толпы, да и в Москве отслеживают. Заяц/не заяц бежать мог кто угодно. Ну даже гнилой банан если просто потянуть за хвост, его не разрывает, надо держать второй конец.

На трёх или около того трассах. На Каширском шоссе висит. В том, что стоять в пробке в автобусе в выходной не менее неприятно, чем в будни. На Каширке дни Дач автобусы редко и битком, а пробки хуже будет, так что отменить выделенку на ней по субботам и правда стоит.

Странно, что никто не написал про разрыв поезда ЭР() в депо? Как смогли то? Башмак не убрали?

Пробки там ого-го. Выделенка только по будням:( Правые повороты тоже имеются.

Ну в Архангельске и Ебурге с Тюменью есть) В Питере тоже. Да и зачем равняться на худших?

Не потому ли, что он шёл 1.5 часа через поселки. Хм. Напряг мозг самыми стремными аэропортами, не вспомнил, даже в Бове 2 маршрута(один комерс до Парижа, другой местный). Один вспомнился, на острове, где ОТ вообще нет, не считая school bus.