неспящий пассажир

Но это оплата посреднику. Примерно аналогично тому, что в автобусе будет ездить человек с проездным, и за нал пробивать поездку) Абсолютно отвратительно сделано у эвакуаторщиков: реквизиты для оплаты не дают, только с комиссией через терминал в их будке.

Да ладно? Попробуй заплатить наличкой за ЖКУ (поставщику или даже УК). В транспорте хотя бы есть возможность где-то заплатить наличкой (в кассу). Вот это надо исправить, в первую очередь. Равно как и в МГТ более явно указать, какие валидаторы принимают карту, допустим, под потолком на поручне "этот валидатор принимает банковские карты". А то передо мной барышня тыкалась в валидатор "как у частника" картой, пока я ей не сказал идти вот на тот (с эмблемами платежных систем).

На Янгеля к метро (за поворотом) 643 не было, 831 был в прошлую субботу.

Ну хотя тоже вариант:нет билета - еду зайцем, т.к. контролеров тоже ни разу не видел. А нет, вру, 1 раз стояли на остановке, когда я шел пешком мимо.

А разве простой спирт не спасает от проблемы СПИДа? Да вроде бреют. Услуга в Москве МГТ ИМХО не нужна. Наверное 1 раз в этом году видел, как билет покупали. Все уже знают про PayPass. А вот в МО и в маршрутках нужна, в маршрутках до сих пор тройка с симки не читается, не то что Пэйпас.

Я на этапе моргания фарами моргаю тормозом А дальше ну пусть обгоняет, если сможет. Просто обычно стараюсь жить по-европейски - еду быстрее более правого ряда.

Я вот не пойму смысл. В "маршрутках" на водителя "дышат" все входящие, в БВ продажа только через щель. В касса метро процесс ничем не отличается, в магазине можно и чихнуть на кассира) ИМХО, частники положат на это болт, МТА - попросит самостоятельно прикладывать карту после выбивания билета(да вроде оно так и было). За кэш не будут давать билет (ну вряд ли выгонят гулять и искать Стрелку в лесу, когда пассажир даёт нал).

Из приказа о борьбе с коронавирусом ДИТиС обеспечить приостановление реализации проездных билетов водителями на наземном городском и автомобильном транспорте общего пользования городского и пригородного сообщения. Интересно, что формально МТА тоже касается)) И "маршруток".

Глава штаба по борьбе с Короновирусом - Собянин, думаю, он может и закрыть. М-МО, наверное оставят, а в регионы могут и придумать хотя бы спрашивать причины..

Не знаю, как там законодательство, но не думаю, что так уж просто можно уволить из-за перерыва в работе. Думаю, перерыв в движении будет 1-2 месяца. Впрочем, поезд ФПК его графиком не помешал бы.

Не насовсем, очевидно же из-за Коронавируса. Состав рижский. В Новосокольники из СПб остался белорусский поезд, к которому цеплчли рижские вагоны. Наверное, автобус там есть из Лук и/или Москвы.

Немного офтоп, все поезда на Украину временно отменяют. https://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=4067&refererPageId=704&id=95531 В соответствии с уведомлениями железных дорог Украины и Молдовы о закрытии железнодорожного движения с 17 марта в целях предупреждения распространения новой коронавирусной инфекции (2019-nCoV) до особых указаний приостанавливается курсирование международных пассажирских поездов, прицепных и беспересадочных вагонов. О возобновлении движения будет сообщено дополнительно.

По не сданной дороге разве можно пустить маршрут? Скорее, могли не сдать знак, это бывает.

Класс! Это и будет тот самый развал МГТ? Столько электробусов могут и не смочь закупить, и потихоньку будут отдавать маршруты Автолайну. А что значит испытания? Понятно, когда модель новая, но эта же уже ездит у МГТ. Те же 2 педали и круглый руль. Вот пухлики не испытывали)

Без разметки стоянка точно также запрещена в 15 метрах от знака https://www.drom.ru/pdd/pdd/sign_5_16/ "Остановка и стоянка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных ТС, обозначенных разметкой 1.17, а при ее отсутствии — от указателя места остановки маршрутных транспортных средств."

831 ходит в выходные. Что-то не видел, чтобы где-то писали. На остановках - только по будням. 2-3 человека даже повернули с Чертановской на УАЯ несмотря на выходной.

13% годовой зарплаты, но не более(?) тысяч. Никогда месячную не применяли. По форме 2 можно провести и лечение кариеса, не вижу проблем (кроме той, что его лечат бесплатно, но это другой вопрос)

Отменят и вернут деньги, в чем проблема то)?

Ну почему, светофор с правой стрелкой, которая иногда гаснет)(но имхо, это скорее вредительство). Проблема там есть, но для автобусов по выделенке её особо нет. Он стоит там минуты 2, выделенка идёт до конца дублёра и переходит на ОХ без разрыва. Поворачивающие направо толкаются ну 2 минуты, но не 15. 15 и более там для тех, кто не по выделенке. Камеры надо повесить там.(хотя гайцы иногда ловят).

Помощник Москвы приложение, я думал, уже все слышали. Но только если он номера не закрывает.

Смотря какие обстоятельства, скорее нет. Если это станция Нагатинская, то адски мешаешь - выходит 10 человек, заходит 10, а ты тут 11 под ногами болтаешься, тратится время на твой выход-вход, пропуск садящихся пассажиров поглубже. Если условная Нагорная, где выходящих из последнего вагона скорее нет, то возможно. В проходе в центр вагона ничего страшного нет, время не тратится, люди - потерпят, сами так встали. А стоя у двери мешаешь посадке-высадке, на нее времени мало.

Я конечно совсем не стрелкоукладчик, но неужели на укладку 1 стрелки требуется 2 недели? В метро 2-3 дня вроде хватает, а раньше и ночи. Но да, 3-39 - это круто!

По идее, в заявлении указывается 1 въезд (редко иное), за него и есть ответственность. А поездки потом - хочу еду, хочу нет.. В общем, Франция в плане визовой политики мне нравится)

Да правда) И поездки в магазин за продуктами тоже же для этого. Финны имеют свой взгляд на визовый кодекс- если нормальные страны следят только за соответствием заявленной поездки реальной(т.е. по визе в Германию чел едет в Германию, а не в Финляндию), как бонус видят поездки в "свою" страну, то финны вроде как счтают количество поездок в Финляндию и соотносят с количеством иных поездок.

Не, ну между прочим, я тоже этот вариант рассматривал) Помню была акция билеты на стрелу по 100 рублей, тогда и подумал - поеду на нее из Пскова, если выиграю. Потом дошел до мысли, что и просто сумма автобус(Ласточки не было)+ поезд из СПб или даже маршрутка + самолёт стоит дешевле, чем фирмач. Но поехал на фирмаче в нефирменном купе(4 места в штатном выдали). Не потерей, а закладыванием) Допустим, ты летишь в Питер на выходные, опции 2: выезд в пт вечером. Вопрос: так ли уж критично не провести в Питере выходные, что делать выезд в пятницу, а не в субботу утром? Ответ даст лишь сам субъект) Я не так сильно расстроюсь. А вот если в Питере свадьба, то да, надо ехать заранее. В Псков - если так важен самолёт - Питер неплох, а может если не менее важны дела в Москве предыдущие 2 дня,то пожертвовать комфортом и поехать поездом/автобусом)) Летал Нант-Копенгаген (3 часа по расписанию между) Копенгаген - Каунас(7 часов стыка)-Вильнюс-Москва(железка). Первый рейс - EasyJet, второй RyanAir. Ну да, риски были. Но особо ничего страшного нет, Копенгаген не необитаемый остров, вероятность опоздания прибытия на 2,5 часа менее 0.5%(ИМХО), цена/удобство этого варианта устраивали. Естественно, при полете из Вьетнама стыковочный до Сайгона брал с прибытием за 15 часов до, ну потому что из Сайгона в один конец билет и так стоит 30000, а ещё и после НГ это и в пару сотен может стать.