неспящий пассажир

Можно бы было, но я хотели с помпой:) Логика в целом проекте есть: без электричек система оплаты бы простаивала, без системы оплаты - простаивали бы электрички, без ремонта платформ типа меньше пассажиров (не согласен с этим). Тут скорее, помешал четкий срок перед фюрером. По нормальному, отложили бы до 7 декабря, как раз и уложились бы: и протестировали бы потихоньку систему оплаты (как это делает Гугл - части пользователей незаметно включают новый функционал), доделали бы(?) станции оборота. Ну а по крупному, тут уже ничем увеличение сроков бы не помогло - хоть через 10 лет, 7 вагонов не вывезут всех тех, кто ездил из Подольска + новых. Почему этот аспект забыли, ясным не станет никому, кроме пары лиц, принявших это решение (оценка вместимости по паспортным данным завода, а не натурным испытанием).

А то мало уголовников, давай менеджеров туда сажать.. Условочки хватит?) И наверняка рядовые пятничники всё просчитали, а начальство сказало, что надо просчитать, что 6-7 вагонов хватит)

Ну это совсем извращение)) Уж если и расцеплять, то 6 в Звенигород и 7 в Голицыно оставить. Расцепка на Кунцево собъет все к чертям. Но, в принципе, она и в Голицыно вызовет воздуховозность звенигородских, пока все регламенты будут делаться, пассажиры уже около станции Звенигород в маршрутке будут.

Так зачем проносящихся, со всеми остановками от м Аннино до м Аннино по кругу. По хорошему, ещё бы и Техавтоцентр иметь, но уж уступим Брусавицку. Выполнится сразу 2 миссии - связь юга Чераново-Южное с поликлиникой (другой там нет) и с МЦД + связь метро-МЦД. Северное Бутово и так связано с МЦД через ст. Бутово. По хорошему, надо бы вспомнить и про Битцу, но там УДС плохая, хотя это не мешало некоторое время существовать маршруту от БДД к ТЦ, причиной отмены стала межсубъектность маршрута (Битца - это МО)

906 останавливать на ул Кирпичные Выемки ничего не мешает, а дальше - тем редким людям, которым надо в Ботанический Сад ждать привычные 118, 819 и 249. От продления вокруг квартала время в пути увеличится минут на 7, а в дни пробок уменьшится.

906 как 118 с левым поворотом на Варшавское шоссе можно, действительно. Всяко лучше, чем 828 тягать змейкой, заодно и 118 спрямить. А 828 уж тогда хоть осмысленной змейкой пустить: вместо ухода покатушек в Бутово пусть будет 643 + 831 старые в чистом виде. На обеды/туалет делать спецрейс от Красного Строителя до УАЯ кратчайшим путем.

Из реалистичного, лучше убрать просто часть поездов из оборота днём, заменив их дальними (которые и так и сяк со всеми остановками). Т.е. если в 00 идёт МЦД, в 06 - Серпухов, в 12 МЦД сделать 00 - МЦД, в -12 Нахабино - Серпухов. В принципе, возможно, они так и решат проблему нехватки поездов с 7 декабря, всяко лучше, чем с киевки составы тырить.

Отстойная идея заходить в переднюю дверь 5292 пожилым - пока дойдешь уже автобус поедет, а если полный автобус, то в проходе даже при желании сложно разойтись 2 людям. От средней ровно 1 шаг.

797 надо менять в любом случае. 831 имхо тоже. Убрать все эти социальники раз в иногда. Рассуждения как поменять автобус с интервалом 30 минут в Москве абсолютно бессмысленны, в любом случае пешком быстрее будет.

Перекрестков не бывает, а съезды к магазинам - бывают. Ну или точнее, на съезде в город Н может быть некий Волмарт или Ашан а то и "Мега"(Ашан с Икеей)

Ну это невпервой.. Секции ремонтируют, понимаешь... Но почему-то этого невольного эксперимента разработчикам не хватило и они таки упорно пропихивали 7вагонки в ежедневный оборот на каждый маршрут МЦД:) Интересно, а сдвоенная Иволга везде помещается на платформу? Визуально она выглядит как 8 вагонов ЭП2Д. Ну кем-то надо жертвовать) Зато у кучи народу проезд стал бесплатным.

Проехал сегодня от Каланчёвской до Товарной в 7 утра.. Турникеты открыты, Иволга сдвоенная. В поезде прохладно! + 12 по табло, по ощущениям свежо. Дико скрепит сцепка (гибкая). В задней кабине первого состава сидит работник, а в передней кабине второго состава - никого. Ещё раз повторю, что странно и хорошо, что провал признали быстро. Я рассчитывал, что могут или пару месяцев "искать средства" или вообще когда-нибудь потом решить проблему (по факту пересадить людей в автобусы). Проезд по области бесплатный!! По всей, даже дальше МЦД. Надо может в Серпухов прогуляться?) PS Интересно, за чей счёт банкет? Неустойка от разработчиков билетной системы, по идее, должна бы быть.

Ну вот потому я и говорю, что нужны серьезные финансовые стимулы освободить дорогу. Моя машина total 400 тысяч не стоит, так что я скорее освобожу) Вот если каршеринг, то придется ждать карнавал. Ну да, сколько собрал столько раздал:) Ты же на работе тоже сколько за день на обед надо зарабатываешь?

По касательной - да, а ехать от Бирюлево до Белорусской/Алтуфьево очевидно все станут через Технопарк уплотняя вас, коломенских. Да и до всяких Фрунзенский и Парка Культуры тоже.. Но вообще, трасса линии мне нравится, хотя картинка на АГ - автор, выпей яду.. Красный Строитель уехал в Бирюлёво)) В центре я б соединил Биоюлевскую с с Солнцевской (название будет классным).. От ЗИЛ к Тульской и Шаболовской, Парк Культуры, Смоленская (Российская).

"Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств." Ваши личные дела по заполнению европротокола можно провести за чашкой кофе в ближайшей АЗС) Зафиксировать все следы на все камеры можно за 5 минут. Да и, честно говоря, европротокол 40 минут заполнять - очень долго, он, конечно, немаленький, но и не война и мир. Тут, конечно, от людей обоих зависит.. Если начинается спор, кто виноват, то явно до получения копии извещения с 2 подписями лучше не трогаться.. Потому что вроде как фото/видео фиксация, а в суде - монтаж) Но, не стоит забывать про свидетелей, хотя на ТТК шансов на их помощь мало Короче, поэтому и надо уже закидывать таких гражданскими исками, чтобы быстрее договаривались)

Уголовный кодекс тоже не мешает, гражданский разрешает. Все, что не покрыла страховка взыскивать в судебном/досудебном порядке. У умных людей это так: ты купил Майбах, застраховался по КАСКО, в тебя под стрелку влетает Лада Гранта, все целы, помят металл, владелец Майбах идёт в свою страховую и та ему ремонтирует новый авто + даёт утешительный приз за "утерю товарной стоимости"(если оговорено), все это стоит, допустим, 1 млн руб. Страховая Майбаха идёт в страховую Гранты и забирает лимит ОСАГО (400 тыс?), за остатком звонит виновнику, просит погасить, если соглашения нет, идёт в суд. Вариант с тем, что владелец Майбах пойдет с бейсбольной битой выбивать картину плох и для него самого (т.к. не факт, что попытка будет успешна по всем обстоятельствам, начиная с наличия квартиры), так и для виновника (т.к. самый справедливый суд в мире не заберёт последнюю квартиру). А вроде 400 тысяч это фиксация с Глонассом и бубном.. А без него по 100, как и было. Или нет? Но вообще 2.6.1 обязывает освободить в любом случае (вне зависимости от согласия о виновнике) дорогу. А в случае перекрытия дороги даже при наличии пострадавших людей надо освободить дорогу. Так что всецело поддерживаю а) увеличение штрафа по КоАП с 1000 до 20000 рублей б) Возможность получения справки в ЦОДД, ГАИ и прочих структурах информации о виновнике/ах перекрытия дороги с целью подачи гражданских исков от заинтересованных лиц. Допустим, МГТ мог бы немного подобрать денег за простой тех 107)) А какой-нибудь водитель, опоздавший по этой причине на самолёт средства за новый билет. И тогда все запляшут со скоростью пули освобождать проезжую часть. Мне врезалось в память, как на повороте ТТК у Новохохловской, где 3 полосы двое притерлись, из окна МЦК видно, что чуть-чуть, может фары побили, но эти дятлы стояли на 2 полосах уже не менее 20 минут.. И спрашивается, какого ## парковка посреди ТТК бесплатно?

А чё так все дерево то хейтят? В Европе бы позавидовали, экологически чистый материал. Ну правда, чем обивочка из кожи молодого дерматина в метро то лучше? Или пластик ЭТ2М? Я ещё понимаю, форма лавок в ЭП2Д удобная и они там мягкие.

Судья: во сколько вы купили билет? В 14-00. Ответчик: в 15-00. Дальше что?) Часы не помогут. Это да, но закон о невозвратных билетах есть. И думаю, даже если по п.1 ответчик проиграет (допустим, клиент покупал по карточке, по которой время видно, а ответчик спорить о моментальности транзакции не стал)., то вообще говоря, вряд ли в наших законах есть пункт, что если билет продан после регистрации, его условия не действуют.. Я конечно понимаю, что Аэрофлот не прав, но там же есть юристы и они будут готовы долго и упорно пудрить мозги судьям, иногда успешно. Подарки он тоже регламентирует, но, конечно, не до степени "нельзя забрать тогда-то, а можно тогда", а что необходимо опубликовать правила, соблюдать и т.д. В принципе, произвольную формулировку "в иных случаях" можно и запретить, но, ИМХО, бессмысленно, придумают что-нибудь ещё. Самое простое - никаких баллов у вас и не было, идите пока вас в дурку не слали

По закону вопрос крайне спорный) В договоре сказано, что не должна. То, что договор заключён так поздно, что его физически невозможно исполнить, можно ещё долго и долго заставлять доказывать))) Этот вопрос и задали программистам Аэрофлота менеджеры Аэрофлота по результатам данного случая. Лучше любой? Ты всеми уже полетал? А Алросой? А Ижавиа? Эти две неплохо кормят и не бутером, а едой) Бутер я и сам могу купить, взять из дома. А уж как некоторые зарубежные кормят, так Аэрофлоту со своим свиным рылом в калашный ряд)(пример: тайландские а/л, сингапурские, Азул)

Я в первую очередь о супе думаю

Я никогда нигде кроме Москвы не жил.. Но центральные улицы запомнить не могу) Я на вид помню, помню, что это где-то у Китай-города.. Написали бы выход к ФСБ и другой выход к автобусам, я б сразу понял. А названия улиц и площадей, простите, но плохо в моей голове держатся, только по окончаниям и длине:) Ну да. Она как бы для того и есть, чтоб я разобрался. Раньше вообще на Китай-городе жесть была с кучей норок - вечно высунешь голову из первого попавшегося выхода и назад, пытаясь понять сколько выходов надо проскочить, чтоб попасть в тоот угол улиц.

Ага, удобную.. Назначил я встречу у 9 входа Китай-города, приехал на платформу, где навигация старая, протупил с названиями улиц(мне что Маросейка, что Солянка) и пошел в противоположный выход, на выходе, к счастью уже была новая навигация, пошел назад.. Вообще, идиотизм оставлять старую русскоязычную навигацию на одной из самых туристических станций, с кросс-платформой. Если хочется, оставили бы на Соколе каком-нибудь.

Я про то, что "опытные" порой правила напрочь и не знают, вот с той самой сплошной, например, думают, что "я ж препятствие объезжаю", точнее, "я так всегда ездил и ничего, что мне ждать что ли пока автобус соизволит ехать") Я вон как-то опытного сверстника подвозил, он - ого, ты даже пешеходов пропускаешь(на переходе дело было).. Я даже не нашел, чего ответить.. хотя он парень то правильный и муху не обидит). Мигнуть могу, если человек явно тупит на зелёном, часто это случается, да и со мной тоже.. С циклами по 3 минуты уже реально поспать можно будет скоро)

А/к и а/п) В принципе, за 40 минут можно 40 раз пройти досмотр. В данном случае, а/к, кстати, признала свою вину и бабки вернула. Там на часы все внимательно посмотрели, кассирша получила разрешение начальника смены. Ну а дальше что-то пошло не так. Я понимаю пассажира: срочно надо город Н, идет в кассу, "в город Н через 40 минут, через 6 часов и завтра", давайте через 40, скажет он, кассирша согласует со старшей, счастливый пассажир идет на регистрацию/посадку и получает отказ. В таких случаях должно быть ровно 2 варианта: билет не продан или пассажир улетел. И это и есть работа а/к.

Котам нельзя!(с)