неспящий пассажир

Как-то так Женщина на Калитниках жаловалась, что списались деньги вместо валидации абонемента. У меня по Тройке поездка прошла успешно! Открыть один турникет - гениально, равно как и установка валидаторов на ст. Царицыно и Текстильщики для часа пик. Если второе ещё понятно, действительно, в межпик турникеты, в пик - пусть так ездят, то открытый один и закрытый другой турникет - это гениально)) Да и по открытым турникетам на Царицыно/Текстилях тоже интересно, есть ли регламент открывания у "охранников", как выбрали Текстильщики (вроде не самая напряжения станция, особенно в область), а не Курский. Есть ли сии девайсы на Курском, кстати?А то там неотурникеченных платформ столько же, сколько отурникеченных + иногда приходит Ивановская Ласточка и турникеты выключены. Да тут даже если не придираться к этому косяку всё равно смешно.. Они эти табло видели? А в Европе видели?) Смысл табло, которое говорит расписание?(да ещё и 2 недели врёт на тему поезда-экспресса со всеми остановками и повышенной стоимостью для всех МЦД-маршрутов). Должно быть по факту прибытия + планируемые задержки (ну как Яндекс, только Алиса ещё бы в момент шума колес орала бы, что поезд туда-то прибыл). Лучший вариант каким-то чудом существует (или уже существовАЛ?) на пл. Каланчёвская - там живой человек объявлял куда поезд, и через сколько придет, если задержки. Да ты как в воду глядел. Пардон, за нецензурщину

Нет. нам даже разъяснение прислали, что с завтрашнего дня выйти на Рижском вокзале по тройке не получится А в чем смысл то? Вроде же говорили, что хоть из Тулы по Тройке можно ехать, только в отличии от Чехова надо зайти в кассу и заплатить тариф до Подольска + МЦД, как я понял. Ну и то, что не только Ыволги, а любые электрички годятся по Тройке. И в чем же разница, доедет ли пассажир до Ржевской или до Рижской? ЦППК...

Ну есть то они есть, но не будешь же каждый раз ждать. Хорошо, что есть. Только непонятно, зачем строить такой глубокий подземник, равно как и зачем было его вообще строить, а не нормальные выходы на Варшавское шоссе и Верхние Котлы. Вообще, строить подземники нормально у нас не хотят.. Вечно кракозябра выходит, в одну сторону лестница, в другую змейкой каталка. Хотя опыты стройки каталки не змейкой и каталки рядом с лестницей есть.(например, у универмага Москва или у пл. Калитники под съездом)

Кто это придумал? Были, были. Не 8, а 9 вроде, но на 8часовых по Москве в них творился ад, как правило, из-за них летел график.(на линии Подольск - Нахабино). Кстати, на Верхних Котлах именно так и проложили подземник? Очень уж глубокий. Хотя при правильном строительстве станции он был бы особо не нужен: построить наклон с Павелецкой ЖД с внутренней стороны МЦК и построить нормальную лестницу рядом с ЖД мостом на Варшавское шоссе. Но, к сожалению, станцию построили максимально неудобно.

Для подвоза Битцевский Аллеи к метро?) Этот явно будет не самым стабильным и частым. Да и до Пражской, думаю, поток -674 немалыйиз-за обилия ТЦ/рынка. Вот зачем 675к - не ясно, этот новый явно удобнее.

См обсуждения выше. Таки новый через пл. Чертаново и Дорожную Если интервал сделают нормальным, нормальный маршрут. Стоп, а как он будет с пл. Чертаново попадать на Сумской пр-д? Откроют что ли проезд прямо по Пр.пр. - Сумскому? Или как 671? Тогда плохая идея, надо было и назад по Дорожной до Сумской ул., как маршрутка Ритейл-парка.

Интереса ради проверил про наличные (которыми якобы сильно дешевле): цена меняется в пределах колебания спроса (+-5-10 рублей из 1000). Думаю, чувак совсем не в теме: наверняка Яша на указанную сумму так же формирует чек и берет свою долю. Равно как и при безнале при законном способе его получения превратить его в нал легко, а такси у нас законный способ заработка). Интересно, почему у нас никак не приживется аналог Uber-Pool - подсадка пассажиров-попутчиков? В Нью-Йорке так делают, чем мы хуже?) Разве что у нас не столь грабительские тарифы (но для нашего кошелька, для их кошелька 30$ - 13 поездок на транспорте, у нас так же по пропорции). Конечно, не по городу на 2-5 км, а хотя бы с аэропортов начать.

Это если прилетят инвесторы и скажут реконструировать/снести Апакова)) За деньги строители готовы на многое

А 39 его же полностью дублирует? (Не считая заезда в депо, но там уж нехватки трамваев нет)

Есть вариант через МКАД: по 37 далее на ул Подольских Курсантов и до конца её. Ну или по 37 + Варшавское шоссе. Для подвоза к Битце;)

Интересно, по МКАДу? Или через Бирюлёво? Ну и радует "инновационный" маршрут Ул. АК. Янгеля - Битцевская аллея, 674 уже давно ходит неужели ещё кракозябру нарисуют?

Турникета вроде 3(хотя что-то не уверен). Ну тык и я о том же. Тем более, так уже делали (не знаю, по какой причине, может совсем света не было). А разве охраной турникетов не ЦППКшники занимаются? Фирменный стиль загончик для скота по крайней мере наблюдается, а на Нагатинской точно 2 турникета, хотя вход не временный. Один сломается и всё, стоим ждём человека с болгаркой)

Немного офтоп, но специально здесь: на Нижегородской МЦК сломался(?) турникет(ы) на вход. В результате на вход нехилая такая очередь (но странно, даже не давка, а три очереди) человек 100, не меньше стоит. Вот и всё о деятельности ЦППК)) Доверили им турникеты сторожить. Устроют Бауманскую в чистом поле) Ну ничего, лайфхак: там через выход зайти можно между турникетом и стеной.

Пфф, лазерную линейку уже давно изобрели)(ясно, что не из конца в конец, а между по колоннам ориентироваться).

Хм.. А стекла то хрупковаты. Вроде не "гриндера", обычные кеды, хилый парень а разбил как молоточком) Ну да ладно, зато поймёт, что ему пить не стоит)

С ЭП2Д проблемы бывали, но по 20 минут каждый день не возили, часто шло строго по расписанию, бывало до 10 минут. Ну а тут что: в Щебинке как народ зашёл и взялся за "шест" между дверей, т к. смысла в центр вагона идти нет, так и едут до Царицыно, чтобы первыми вывалить в метро. А всё бутово-Покровское их тещтно утрамбовывает, а дверки слабые. В соцсетях пишут, что на рижке сегодня не с той стороны двери Иволга открыла.. Короче, лучше от греха подальше, действительно, не прислониться и не держать.

Под мостом

Ну это фигня, с платформы на платформу и не зачем ходить, на МЦК и таких переходов нет. Как раз это - не ладно. На Каланчёвской, Царицыно и Курском толпы по 4 минуты выходят с электрички. И это ещё когда не было значительной посадки по этим станциям, да и выйти без отметки можно было (на Курском по путям, в Царицыно пускали по двое с бумажным билетом).

По идее, пассажиропотоки были и так или в сторону станций, или на прямых маршрутах в Москву. Новые маршруты в человейники им открывать одинаково впадлу что с МЦД, что без него. Что менять-то надо было? 864 отменять, 462 (Ерино-Южная) урокачивать до Силикатной или Щербинки. Раньше то был перерыв днём а теперь в старую Москву целый день ходит "метро". Возможно, как МЦД наладят, всякие Брусавицкие маршруты насильно вешать на ст. Бутово вместо БДД.

Уже же обсуждали, логичным было бы 192 Калужская - пл. Москворечье. Т11 надо вообще отменять, не видел я потока через Каширскую.

У РЖД. Но не в 16-30. В 17-18 да. Рабочий день до 16-45 делают.

На кой там столько дверей и мест для стояния? 20 минут в автобусе надо ехать уже сидя, особенно по скоростной трассе. Думаю, в Германии его бы просто на такую дорогу не выпустили - нет ремней безопасности.

Не знаю, официальная это версия или Романова, Россошанский и компания просто так развлекаются, но вот и выложили новую версию информаторов... Особенно "радует" объявление о пересадке на Аэроэкспресс от Окружной до Одинцово на всех остановках (кроме Тимирязевской и Петровско-Разумовской(!), похоже они таки развлекаются). Да и напоминалка о необходимости приложить карту Тройка при выходе с неотурникеченных платформ. Сейчас и правда хорошо с этим.. никаких там "уважаемых пассажиров" в "уникальном природном регионе" и "федеральных законов номер 223 ФЗ от 22.10.2011 о запрете курения") Переход на н-ную линию можно объявлять и хватит.

Фото с Калитники - Москворечье позавчера в ~7 вечера.. Перед ней другая МЦД 12 минут, по факту +3-4 минуты опоздания, так что рассчитывая как бы не опоздать на Щербинку сел на эту) садился около сочленения 2 поездов, в обоих дверях не давка, но плотно (фото 2). Чуть пройти от двери - стоять можно. В неголовных вагонах - как я и предсказывал - толпа у двери, а в центре вагона на каждом бывшем сидячем месте 1 человек стоит. Третьим-чеьвертым рядом не полезут люди без крайней необходимости. Стоять все ходят свободно. В 760х тоже 3 человека в стоячий ряд влезают, однако все "тусят" у дверей, а 2 ряда 6+6-максимум 8+8 стоят.

Хорошее подведение итогов от медузыhttps://meduza.io/slides/proshla-nedelya-s-zapuska-mtsd-kazhetsya-tam-ne-vse-gladko-no-meriya-schitaet-chto-ne-vinovata Подчеркнутое - это маразм у Максима? Вроде он молод) Не то короткие поезда заказало ЦППК, не то поезда то шли пустые, а пассажиры дураки стояли упорно у последнего вагона 20-40 минут, пропуская ЭП2Д в ожидании Иволги.