М.Михаил

А где она там ? ? Вы в танке что ли? Её там и не было никогда. По идее площадка была открыта только для разворта, а обед официально все время на Таллинской для 654. Это и не понравилось метрополитену, что её вовсе закрыли и пришлось чуть поменять трассу 654 Вот тут у меня сомнения на счет Планерной, существующие маршруты, еле размещались на двух площадках, к которым не давно присоединился 368 и еще присоединиться 88(сейчас они в сторонке) и 488, вот тут уже спорно хватит ли всем места, если честно, сомневаюсь

Ещё магическим образом в МО действует фраза, сейчас позвоню на горячую линию и сообщу о поломке терминала для приёма карт. За последнюю неделю проверено 575, 32, 348, 43 - от Котельников и обратно соответственно лично, 489 братом

Он уже давненько в Зелаке. В основном в принципе согласен. А на счет закупать. Я если честно очень сильно сомневаюсь, что мгт использует 100% MAN и Setra, весь выпуск не нужно на них, но процентов 30-50 было бы неплохо. И не обязательно их передавать обслуживать в Зелак. /про 400 т/к/

@Димон С. Вроде же ты и скидывал это интервью, а там есть https://www.drom.ru/info/misc/81353.html Без него по идее решений быть не может. Хотя...

Трассу маршрута туда-обратно померь хотя бы линейкой по Яндексу. А так даже в техзадании можно прочесть

Мэрия Москвы пообещала подорожание транспорта в пределах инфляции https://yandex.ru/turbo/interfax.ru/s/moscow/741038?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fstory%2FV_mehrii_Moskvy_isklyuchili_silnoe_povyshenie_stoimosti_proezda_v_transporte--ffe941692cdf440bc40dbe91d6653e96

@Андрей 20 (3) вроде ты спрашивал, что написал про 456 кратко, но мысль понятна. 456к - сократить до МЦК Стрешнево, 451 оставить при своих, 456 добавить пс для сокращения интервала

И топ-2 остановки на посадку высадку в обе стороны Больница МПС РЖД и да, самое ближайшее метро к Митино - метро Сокол

Вот это как раз баловство, лень перейти дорогу. UPD: написал в форме обратной связи, про 451,456,456к

Под это больше подошёл бы 456к.

Я бы конечно сделал наоборот с уменьшением интервала на 456, 451 и на СК вполне себе.

@FIPS если честно, то ты уже достал своим нытьем по одному и тому же поводу.

Работают под 'прикрытием' ? . Из свеженького - 368

Рандов во всех проявлениях забыл

Там вполне проезжаемо в обе стороны и это был бы лучший вариант Даже при паравозике 88к, 43 все лезут в мясо под названием 43. И да самое удивительное, что 95% выходит реально на Сходненской, поэтому не понимаю почему мало кто пользуется 88к который пустой, но это работает от поймы. В сторону поймы что на 88 , что на 88к основной поток до студгородка.

Ничего интересного не было

@Андрей 20 (3) мне кажется фактически там трасса будет как и на 654.

Около полутора часов

Именно, я по деньгам особо не вникал, но меньше 1000, но больше 600

Хрень редьки не слаще. Кстати на счет ЦКАД - родители только по нему и стали ездить в сторону области, из Владимира по старинке м7

На юге востоке МКАДа образователь пробок - садовод... Думаю не хилые ₽ там у руководства крутятся. Сделали бы к себе отдельную дорогу, а не МКАД в стоянку превращать?

А я и не выдумывают. Я могу легко наблюдать не выходя из дома, да и сам ездил буквально пару недель назад, подошли паровозом два 400т в селедку, на ПШ оба опустели до воздуха

На пятнице от них только вред, как бы странным это не казалось

Давно там был? Расширили только до поворота на Отрадное. Далее вечная пробка до Юрлово Достаточно залезть на гугл карты, а так называемые полосы разгона - это не расширение

Зачем все усложнять 90% людей едет до АПЛ, т.е до м. Пятницкое ш. Делаем один маршрут из двух с сокращением до м. Митино (без остановки на м. Пятницкое ш., а если тянуть до Волоколамки, то и Митино мимо (конечно было бы лучше до м. Волоколамская, но разворот никто не согласует, типа узко) а выпуск с отменненого, на этот сокращенный, и интервал метро, соответственно нет толкучки и связь с АПЛ не теряется, а до Волоколамки и мцд приобретется