-
Постов
6833 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент М.Михаил
-
ну круг по 2,5 часа это не мало все таки А последний 3+. Вообще сейчас стараются сделать так , что бы было не более 4 часов до перерыва, как требует приказ минтранса. Но плохо получается
-
Сначала сделай так, что бы не было пробок, а так это полная извините,х..ня, отдаленная от реальности. Итак ни хера не платят за этот не благодарный труд. Видел на днях квиточек у гармошечника за 184 часа 20 аванс, 60 з/п. Тьфу Человек естественно поехал разбираться, потому что дозвониться не реально и все это после смены
-
Это проблема наверно есть как минимум у 50% предприятий наверное
-
7 учреждений детских прямо внутри микрорайона. Как минимум 4 въезда, сомневаюсь сильно, что удастся договорится всем на шлагбаум, там же и отделение почты есть, вообще скорее всего не дадут поставить. Что бы не было бардака во дворе предлагал односторонний проезд сделать, не хотят… Ну тут уж как говорится, надо смотреть инфраструктуру, паркинг бесплатный никто не обещает.
-
это хорошее решение для учреждений, а то во дворах творится ад даже в Москве , при начале и конце учебного дня
-
Теперь все нулевые без пассажиров на сколько понял после переведения на ктр
-
@Nonesuch @Алекс123 прав , я про 328
-
Ну так это проблема пассажира если он не в состоянии приложить проездной Проблемно бывает, сейчас использую достаточно часто 610 в интервале 8-10 утра от Кунцевской до Рябиновой, цензурных слов нет. 10-12 минут интервал там настолько большой, что после Кунцевской двери не закрываются из-за пассов Вот в этом случае проезд оплатить не реально
-
Наше все сейчас скорость, а не качество
-
Не верю (с) . Как только запустили и чаще, сейчас 10 минут подождать это повезло. Бывший коллега с работы ездит до ПШ37 и идет пешком, так тупо быстрее
-
-
вполне себе возможный вариант, там вроде примерно столько и было выходов когда работал
-
-
Не, если б мгт не трогал борта работающие на пригороде, это было бы явно полезнее, чем «это электробус», а трогать будут, уверен
-
Не отличат, так как даже 865 и 865к многие думают что это одно и тоже, только 865к - для них коммерция, говорю по опыту своему за рулем, да и сейчас как пассажир частенько пользуюсь полным.
-
Сам в этой теме не разбирался, но говорят льготный стаж на пригородниках не учитывают.
-
Товарищи вы обсуждаете достаточно частую ситуацию комфорту=< эконома, а тут был бизнес (черная плашка в приложении), дешевле эконома. На моей памяти такого не было
-
По причине того, что авто оставил у работы , а вставать в 5 в падлу, что бы ехать на метро, воспользовался. Не знаю всегда ли так, но когда вызывал между экономом и бизнесом Яндекс написал разницу в 150₽, я не ошибся, именно 150₽. Внимание вопрос: кого Яндекс хочет надурить😁? Поехал на авто выше классом, но дешевле
-
Спустился первый раз с 4 августа в метро, и как же хорошо, что я был в легком спортивном костюме, на станциях БКЛ Проспект Вернадского и Кунцевская, а так же в переходе с БКЛ на АПЛ дышать нечем, хорошо в поезде на БКЛ кондей шарашил, а на АПЛ были открыты форточки, иначе наверное, извините, блеванул бы. ps возможно все эти моменты не рассчитаны на поток в 6 вечера
-
Ну вообще меня с не работающим эму не выпускали из парка гку оп, было пару раз но было. Трафарет им не канает
-
@Krendel79 Активисты 1го Микрайона начали подписи собирать на счет отмены платы, но лично мне верится с трудом, в стартовом сообщение в местном чате писали о положительном примере в Зеленограде, но в СМИ такого не нашел, а мой вопрос проигнорили. Лично я смирился с этим действом, участь мегаполиса Рано или поздно будет платный въезд в центр . P.s. Если благодаря этой инициативе отменят плату, кто вернет резидентский платеж😁?) Но повторюсь, не верю.
-
Митино Единственное реальная проблема была в районе домов от 37 до 39 по Пятницкому шоссе
-
Ты знаешь каждого из 198194 (2024 г по Википедии) жителя района?😁
