Антон Чиграй

Иностранцев туда и не всех пускают. Он только для скрепного общения. https://help.max.ru/help/about/kakiye-nomera-mojno-ispolzyovat-dlya-registarcii ... Для регистрации профиля в MAX можно использовать мобильные телефоны из России и Беларуси. Обратите внимание: зарегистрироваться с номерами других стран не получится. ... Но при этом была такая новость. Вот и думай, то ли не обновили собственный сайт, то ли армян с казахами опять отключили, то ли кого-то проглючило. https://ria.ru/20251105/max--2052965773.html ... МОСКВА, 5 ноя — РИА Новости. Регистрация на платформе MAX стала доступна для жителей еще семи стран СНГ, сообщили в пресс-службе платформы. "Помимо граждан России и Беларуси, возможность общаться в MAX появилась у жителей Азербайджана, Армении, Казахстана, Кыргызстана, Молдовы, Таджикистана и Узбекистана", — рассказали там. ...

Так, случайное наблюдение... Ну что, смотрим и сравниваем. На понедельник в период 8:00-9:00 расписанием предусмотрено 20 рейсов, из них 447 - 6, т78 - 5, м40 - 9. В период 18:00-19:00 расписанием предусмотрено 19 рейсов, из них 447 - 6, т78 - 4, м40 - 9. То есть утром на Коровинском имеем -2 рейса, на участке Савёловский-Лихоборы -8 рейсов (т.е. эквивалентно отмене т56 без компенсации). Прошло два года. На понедельник в период 8:00-9:00 расписанием предусмотрено 18 рейсов, из них 447 - 5, т78 - 4, м40 - 9. В период 18:00-19:00 расписанием предусмотрено 16 рейсов, из них 447 - 5, т78 - 3, м40 - 8. При этом ОБК ушли полностью (были на м40 в заметном количестве, на т78 в штучном). Утро отрицательно похорошело на 10 рейсов в час, вечер - на 9.

Мне кажется, что это просто политкорректность + нежелание перечислять всех. Слово "инвалид" у нас тоже постепенно вычищается из нормативки (кроме чисто медицинской) и заменяется бюрократически громоздким и простому люду непонятным "маломобильные группы населения".

http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202512290062 ... 1) статью 3 дополнить пунктом 142 следующего содержания: "142) платная зона - совокупность автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и (или) местного значения и (или) участков таких автомобильных дорог, расположенных на территории, границы которой определены решением об установлении платной зоны, использование которой осуществляется на платной основе в соответствии с настоящим Федеральным законом;"; ... Статья 42.1. Особенности установления и использования платных зон 1. Платные зоны могут быть установлены на территории города Москвы и в федеральной территории "Сириус". ... Настоящий Федеральный закон вступает в силу с 1 марта 2026 года ...

Я бы даже сформулировал как "предотвратить присутствие подозрительного лица на вверенном объекте". Именно.

Зато как удобно по бумажному билету выходить. Гордо проходишь мимо, не доставая билет из кармана Вот с Гражданской турникеты могут недовольство местных вызвать, т.к. проход по платформе - самый удобный способ пешего прохода со стороны 8-го Марта в Тимирязевский район.

Ну или до обкатки... В прошлогодних картинках было ровно по одному тамбуру в каждом вагоне.

Не надо недооценивать способность шмональщиков наплевать на транспортную функцию метро. По их критериям работы лучше никого не впустить, чем пропустить кого-то неправильного.

На первом фото (вагон с двумя дверями на борт) - "Финист"?

А мне захотелось посмотреть, сколько же автобусных маршрутов должно остаться на ОБК. Оказалось, что 111 строк (включая 741а/в/к, 610а/к как отдельные строки) с общим выпуском 1078.

Если эта задача решена для бизнеса, значит скоро (или уже) эта задача будет решена и у криминала. А тырить данные из Макса, учитывая сколько туда запихивают всего личного и вкусного, им будет очень интересно. "Один кошелёк" или "все яйца в одной корзине" - это всегда очень опасно, криминалу даже искать ничего не надо, когда есть одна узкая конкретная цель атаки, обеспечивающая максимальную прибыль.

Ты видимо в утренний пик не попадал, только днём им пиццу привозил на яндекс-дрынолёте, поэтому и не видел, сколько там хомячков из метро выползает.

Чтобы читать чужую переписку в MAX, теперь не нужно быть товарищем майором. https://www.anti-malware.ru/news/2026-02-11-111332/49018 В Staffcop (входит в экосистему «Контур») вышло обновление, которое добавляет больше инструментов для расследования инцидентов и профилактики утечек. Самое важное нововведение — файловый сканер для инвентаризации данных и перехват переписки в MAX на Windows. Новый файловый сканер собирает информацию о файлах на рабочих станциях и в хранилищах, анализирует их содержимое и передаёт результаты на сервер. Данные автоматически раскладываются по категориям, после чего с ними проще работать: настраивать доступы, политики, назначать метки. Для ИБ-специалистов добавили удобные фильтры и поиск — это упрощает разбор результатов и помогает быстрее находить чувствительные данные и потенциальные риски. Кроме того, Staffcop теперь учитывает метки, которые проставляет «Спектр.Маркер», и использует их в метаданных файлов. Это позволяет точнее применять политики и ускоряет расследование инцидентов: информация из двух систем анализируется автоматически. В части контроля коммуникаций добавлен перехват переписки в мессенджере MAX на Windows, а также WebWhatsApp на Linux. Это даёт возможность анализировать сообщения, фиксировать нарушения и выявлять признаки передачи защищаемой информации через несанкционированные каналы. Разработчики также переработали обработку данных: ускорили извлечение текста и выделение слов-триггеров. Новый механизм спуллера распределяет нагрузку при приёме данных от агентов, что снижает риск просадок производительности и ошибок при работе с большими объёмами информации. Появился обновлённый драйвер контроля клавиатуры — он позволяет надёжнее фиксировать ввод паролей при входе в систему. Это расширяет возможности контроля рабочих станций и помогает выявлять слабые пароли, несанкционированные учётные записи и попытки доступа. Обновили и утилиту удалённой установки агентов: теперь можно гибче задавать правила установки и исключения, что особенно актуально для сложной инфраструктуры. Добавлена поддержка Rutoken на Windows для контроля использования токенов, а в интерфейсе появилась информация о сроке окончания технической поддержки сервера — чтобы администраторам было проще планировать обновления и продление поддержки.

Для пассажиров можно вообще отменить все рейсы от Китай-Города в 6:00, т.к. в это время метро уже открыто.

Угу, у Вашутино первый. Он собственно для того и стоит, чтобы самые нетерпеливые и денежные ехали по платной, а то у них стимула не будет платить М11.

А ещё для того, чтобы ближние пассажиры (у которых большой выбор поездов по более коротким маршрутам) меньше занимали места, на которых можно увезти дальних пассажиров, у которых выбора почти нет.

https://tass.ru/proisshestviya/26387727 МОСКВА, 9 февраля. /ТАСС/. Восемь человек пострадали в ДТП с рейсовым автобусом на Ленинском проспекте в Москве, сообщили ТАСС в оперативных службах. "ДТП на Ленинском проспекте произошло с рейсовым автобусом (маршрут М8). В результате восемь человек переданы медикам для осмотра, степень полученных травм устанавливается", - сказал собеседник агентства. Как сообщили ТАСС в пресс-службе столичного ГУ МВД, авария произошло в районе дома номер 11. "Предварительно, в результате ДТП пострадало несколько человек. Сотрудники Госавтоинспекции устанавливают обстоятельства произошедшего", - сказали в пресс-службе В пресс-службе Мосгортранса уточнили, что ДТП произошло по вине водителя грузового автомобиля, который не уступил дорогу автобусу при выезде с прилегающей территории. "Сегодня около 10:28 на Ленинском проспекте в районе дома 11, строение 1, произошло ДТП с участием грузового автомобиля и автобуса. По предварительной информации, водитель грузового автомобиля, нарушив правила дорожного движения, не уступил дорогу автобусу при выезде с прилегающей территории", - сообщили ТАСС в Мосгортрансе.

Местное производство: https://www.renera.ru/renera-zavod-v-moskve/

А я сегодня видел "А" от Калитников до Дубровки (в паре минут вслед за обычным рейсом на Чистые). Народ на Пролетарской прифигел и не понимал, куда же он едет, прямо или налево...

Безденежье ей легко могут устроить, отозвав согласование Москвы. На одной единице долго не протянуть.

Однако, можно сделать вывод и о том, что она идёт куда-то совсем в другую сторону. Вдруг она в Тулу через БМО идёт, или ещё каким-то неведомым путём? В Берлине указывается реальная конечная (снаружи на вагоне только она, на табло на платформе ещё и с основными остановками). Но в первую очередь указывается номер маршрута, который есть и у S, и у регионалов, и однозначно определяет путь следования и набор остановок. Там никогда не напишут "S7" (с конечной в Потсдаме) на поезде, который через Потсдам едет в Магдебург (адм. центр соседней земли). На нём будет свой номер RE1. Пример табло. Что мы здесь видим? Показываются три ближайших поезда с номерами и конечными пунктами. Маршрут S42 - кольцевой, внешний путь "малого берлинского кольца", что показано стрелкой "против часовой" и словом "Ring" ("кольцо"). Для первого время не показано, т.к. он уже прибывает, пассажиры его видят. Для второго и третьего показывается время до прибытия. Для ближайшего поезда под номером маршрута показывается длина состава (3 секции из 4 возможных), в основном поле показаны 4 основных (для пассажиров с этой конкретной станции) остановки.

Нет. Значит, до ответственных за объявления не довели, что надо перезаписать объявление.

Делов-то, достанут чертежи и поедут. https://www.ixbt.com/live/car/skorostnoy-vagon-laboratoriya-dlya-chego-byl-postroen-vagon-s-reaktivnymi-dvigatelyami-na-kryshe.html

Участок до Лихобор - в другом титуле, не в этой концессии.

И да, вспоминаю историю с новым мостом на Жуковский, который официально сдали в эксплуатацию через хз сколько лет после фактического открытия движения, что приводило к запретам на регулярные перевозки при свободном движении всех прочих, от чего любой непричастный народ вплоть до местной администрации мнэээ... несколько недоумевал.