Антон Чиграй

Красно-белое здание, у которого стоит зарядка - тяговая подстанция, от которой запитали зарядку без большого объёма прокладки кабелей. Справа от здания ещё стоит зарядка для легковых электромобилей.

Была такая мысль несколько лет назад. Решили, что они не развернутся у платф. Долгопрудная. Не подходят. Длина МАЗ-206 - 8,7 метра, а БВ от 10 до 16 метров. Пробовали. Получалось ещё хуже, т.к. длина - параметр однозначный и легко измеряемый рулеткой, а количество мест в зависимости от комплектации может меняться в разы в одном и том же кузове, и иногда даже в течение жизни конкретного кузова.

А что там можно радикально поменять? Расстояние между вестибюлями близко к минимально возможному, развернуть вестибюль метро тоже не получится. Разве что построить один длинный подземник от платформ МЦК до площади у метро (с учётом тоннелей метро)? но и на нём много времени не сэкономишь. На ШЭ хотя бы можно теоретически второй выход из метро построить прямо в переход станции МЦК - вот это будет сокращение времени пересадки раза в 3-4.

Не прошло и года, как эта остановка понадобилась, пусть и для временных изменений.

Это павильон категории "Элит" :) http://www.dorznak33.ru/ostanovochnie_paviloni.html

Опубликован закон о приватизации Мострансавто: https://mosreg.ru/29-12-2018-16-55-36-254-2018-oz-ob-usloviyakh-privatizatsii-imushches Гигантский объём документа объясняется тем, что там в приложениях приведён, кажется, полный перечень всего имущества Мострансавто.

Начнём с того, что на Ясном нет поблизости ни тяговых подстанций, ни троллейбусных линий, поэтому зарядки там попросту не к чему подключать :)

Затейники в Минтрансе РФ, а сотрудник САБ просто знает правила, какими бы странными они не были. Приказ Минтранса РФ от 25.07.2007 №104 "Об утверждении Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров" 2. Разрешено перевозить на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами с соблюдением требуемых условий следующие предметы и вещества: ... 2) в вещах, находящихся при пассажирах: ... одноразовые зажигалки - одна на пассажира; ...

Ранд-Транс даже на троллейбусные маршруты заявился: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/documents.html?regNumber=0148200004618000032 У вас ещё нет давок? Будут!!!

https://lenta.ru/news/2018/12/27/metro/ В столичном метро мужчина и женщина спрыгнули с платформы на пути. Об этом в четверг, 27 декабря, рассказал радиостанции «Говорит Москва» сотрудник подземки. Источник радиостанции уточнил, что инцидент произошел на станции «Калужская», из-за чего на Калужско-Рижской линии возникли затруднения в движении поездов. По данным источника «Интерфакса» и телеканала «360» все произошло на станции «Теплый стан»: неизвестная женщина спрыгнула с платформы, бегала по путям и кричала, из-за чего движение поездов было временно прекращено. Очевидцы сообщают, что сделала она это после того, как на пути упал пьяный мужчина. По предварительным данным, оба они не пострадали. «На южном участке Калужско-Рижской линии увеличены интервалы движения поездов из-за инцидента с пассажиром. Движение сейчас вводится в график», — сообщили телеканалу в пресс-службе метрополитена.

Если выкатывать 60 поездок за 45 дней, на год нужно 8 билетов. 8 * 1900 = 15200, что на 4 тысячи дешевле годового проездного (19500). И даже 10 60-поездочных билетов всё равно будут дешевле годового проездного.

Просто так на немецком автобане перестраиваться незачем - фуры и так в большинстве своём едут в правом ряду на своих 80 км/ч. Если что случилось - ну отцепится от сети и объедет препятствие, тягач же изначально рассчитан на работу далеко не только на автобанах.

На салонные табло температура идёт с того же датчика, или это разные системы? На табло можно словить превышение и на 15 градусов.

Есть такие, разрабатывают проекты ремонтных работ от перекладки плитки до замены эскалаторов. Так что до Беломорской лет через 10-20 доберутся.

Во-первых, Мосметропроект не имеет отношения к проектированию этой станции. Во-вторых, в первоначальных проектах были два вестибюля и переход с полным развитием на все 4 угла. Это уже потом осетра урезали сначала до такого: http://forum.nashtransport.ru/uploads/1484703319/gallery_2996_36_841161.jpg ...а потом до такого: http://forum.nashtransport.ru/uploads/1479154644/gallery_2996_36_60114.jpeg Как, собственно, и многие другие проекты.

При этом в связи с отменой дешёвого 60-поездочника ТАТ фактически дорожает более чем в полтора раза. Не останутся. Обратите внимание на звёздочку - срок 60-поездочника сокращается до 45 дней, как это было до 2013 года. Надо полагать, что в следующей итерации отменят и "Единый" 60-поездочник.

н-н-н-ну... не принимать Стрелки на социале будет сверхнаглостью даже для Ранд-транса.

https://tass.ru/proisshestviya/5930770 МОСКВА, 19 декабря. /ТАСС/. Дорогомиловский суд признал виновным и приговорил к 4 годам заключения в колонии Виктора Тихонова - водителя автобуса, въехавшего в пешеходный переход у станции метро "Славянский бульвар" в Москве в декабре 2017 года, передает корр. ТАСС из зала суда. "Признать Тихонова виновным в нарушении правил дорожного движения и приговорить к 4 годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии общего режима", - сказала судья. Кроме того, суд изменил Тихонову меру пресечения с домашнего ареста на арест и взял его под стражу в зале суда. Также суд оставил без рассмотрения вопрос о возмещении ущерба потерпевшим, предоставив им право обратиться в суд с иском для рассмотрения данного вопроса в рамках гражданского судопроизводства. Суд взыскал с Тихонова лишь 55 тыс. рублей в качестве судебных издержек. Защита и подсудимый после оглашения приговора заявили, что будут обжаловать решение суда. На вопрос журналистов, будет ли подана жалоба на приговор, Тихонов ответил: "Да". Ранее гособвинитель в ходе прений сторон попросил приговорить подсудимого к пяти годам колонии-поселения. В чем обвинялся Авария произошла 25 декабря прошлого года. Водитель автобуса ЛиАЗ на остановке общественного транспорта на Кутузовском проспекте выехал на тротуар и съехал в подземный пешеходный переход у метро. В результате четверо пешеходов, в том числе ребенок, погибли, еще 11 получили травмы. В июле суд начал рассматривать уголовное дело по существу. К материалам было приобщено исковое заявление потерпевшей стороны к подсудимому о возмещении причиненного морального вреда. Суд допустил в качестве третьего лица для рассмотрения гражданского иска ГУП МО "Мострансавто". Подсудимый не признал вину, он утверждал, что не нарушал правила дорожного движения, а ДТП произошло из-за неисправного технического состояния автобуса.

То ли сюда, то ли в оплату проезда... Объявлен конкурс на дооборудование выходных турникетов блоками сигнализации с сиренами: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001418001740 Блоки сигнализации на выходные контрольные автоматические пункты турникета предназначены для установки на ПКА УТ-2000.9 в вестибюлях московского метрополитена с целью реализации дополнительных мер контроля несанкционированного прохода в соответствии с требованиями транспортной безопасности. Блоки сигнализации устанавливаются комплектами для выходных проходов из двух турникетов ПКА. Комплект состоит из 2-х фотоэлектрических датчиков, смонтированных на установочных кронштейнах и подготовленных для установки в турникетные тумбы, 2-х отражателей прямоугольных, 2-х защитных стекол и пьезоэлектрического звукового извещателя, а также проводников кабеля датчиков, оканчивающихся наконечниками 0,5 мм2 для подключения к генмонтажному жгуту турникета, проводников извещателя, один из которых оканчивается наконечником 0,5 мм2, второй – контактом 09060007482 /HARTING/ для подключения к соединителю гнездо на кабель 02 09050483202 /HARTING/. ... В целях реализации дополнительных мер контроля несанкционированного прохода в соответствии с требованиями транспортной безопасности выходные турникеты должны быть дооборудованы следующим образом. Должна быть выполнена установка двух дополнительных фотоэлектрических датчиков в передней тумбе средних и правых турникетов со стороны зоны прохода, расположенной слева. В той же тумбе должен быть установлен извещатель сигнализации попытки несанкционированного прохода через ПКА в направлении к эскалатору и/или нижнему вестибюлю. В передней тумбе средних и левых турникетов со стороны зоны прохода, расположенной справа, должны быть установлены два отражателя соосно с фотоэлектрическими датчиками, установленными в турникетах, расположенных справа. Сигнальные выходы фотоэлектрических датчиков должны быть подключены для обработки к свободным дискретным входам блока управления турникетом, а извещатель подключен к свободному дискретному выходу блока управления турникетом таким образом, чтобы при его активации издавал звуковой сигнал.

Рекламный телевизор в метро сегодня вещал про открытие Варшавской/В.Котлов 25 декабря. И ещё из другого раздела. 3 сентября - это не о том. Проект планировки ТПУ был утверждён 15 февраля: https://www.mos.ru/authority/documents/doc/38241220/

Это даже не просто подключение к тяговым, это ещё и размещение 5 новых контейнерных тяговых подстанций в тех местах, где либо существующая тяговая перегружена, либо её вообще нет поблизости.

Можно подкрутить, и это делается регулярно. Обычно в части выкидывания чего-нибудь "ненужного", но не всегда, съезды за ПетроПарком и за Трубной тому пример.

Она самая. Теперь к ней надо построить съезд за станцией, потому что существующий тупик смотрит в обратную сторону (это было бы полбеды) и расположен до поворота на Шелепиху (а вот это с регулярным движением на оную не сочетается никак).

А обратно, да ещё с учётом какого-никакого расхода заряда в процессе ТО? С зарядкой ночью от розетки?

Существующие проекты не предполагают такого варианта. Где предлагаешь съезды врезать?