Антон Чиграй

А что, есть какие-то сомнения? Управа района Нагатино-Садовники

Объявлен конкурс на закупку очередной крупной партии вагонов на общую сумму 51 миллиард рублей. http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001418000500 Составы предполагаются трёх конфигураций: МГ-МП-НП-МП-МП-МГ ("Филёвская") и два варианта МГ-МП-НП-МП-МП-НП-МП-МГ (чем отличаются - ищите). В филёвской конфигурации "в головных вагонах допускается поперечное расположение сидений по схеме 2+1 вдоль левого и правого бортов вагона с посадкой пассажиров параллельно продольной оси вагона". Всего предполагается поставка 594 вагонов, в т.ч.: - в "филёвской" конфигурации 01/2017 - 27 шестивагонных составов в срок до 225 дней с даты заключения контракта; - в конфигурации 02/2017 - 9 восьмивагонных составов в период 135-225 дней; - в конфигурации 03/2017 - 45 восьмивагонных составов в период 225-585 дней.

Затем, что так быстрее. Особенно с учётом интервалов БКЛ.

На Трубной выковыряли остановку в торце Цветного, которая была поставлена для маршрута с Рождественского бульвара и так и не была задействована.

https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2018/04/26/767974-kanatnaya-doroga Правительство Москвы изучает предложение инвесторов построить канатную дорогу между станциями метро «Сходненская» и «Речной вокзал», сообщил руководитель проектного офиса Городского агентства управления инвестициями Москвы Артем Барашев (структура, созданная правительством Москвы для привлечения инвестиций в город. – «Ведомости»). С такой частной концессионной инициативой выступили немецкая строительная компания BPS International и австрийский производитель подъемников Doppelmayr, уточнил он. «Ведомости» ожидают ответа их представителей. Сейчас движение транспорта между Северным административным округом (районами Левобережный и Головинский) и Северо-западным административным округом (Тушино) затруднено из-за необходимости объезда Химкинского водохранилища, с учетом пробок это занимает до 45 минут. Построить мост через водохранилище нельзя. Это не предусмотрено документами территориального планирования, уточнил Барашев. По задумке инвесторов время в пути по канатной дороге протяженностью 2300 м должно составить 7 минут. Это сэкономит в пути тем, кто поедет через Кольцевую линию метро, 30 минут, а наземным и личным транспортом – 25 минут. Каждая кабина канатной дороги сможет вмещать 30 человек. В сутки такой подъемник мог бы перевозить до 19 000 пассажиров, в пиковые часы нагрузки – 2500 человек в час. Для удобства инвесторы предлагают связать канатную дорогу с метро единым вестибюлем и платежной системой – принимать для оплаты карты «Тройка». Инвесторы готовы вложить в проект 3,9 млрд руб., обойдясь без финансовой поддержки города. Окупать строительство и содержание канатной дороги они рассчитывают за счет выручки от продажи билетов, рекламы и доходов от коммерческих площадей. От правительства Москвы по соглашению требуется единственная гарантия – передачи прав на земельный участок, следует из слов Барашева. Инвесторы самостоятельно подготовят территорию, а закончить строительство планируют через 2,5 года после получения разрешений. После окончания срока концессии объект останется в собственности города. Решение о реализации проекта правительство примет после рассмотрения частной концессионной инициативы, уточнил Барашев. Строительство канатных дорог – мировой тренд, напомнил Барашев. Лондонская канатная дорога, построенная к Олимпийским играм 2012 г., перевозит 1,8 млн пассажиров в год, а девять линий канатной дороги в Боливии – 26 млн пассажиров, перечислил он. В Москве первая канатная дорогая должна открыться в мае к чемпионату мира по футболу, она свяжет смотровую площадку Воробьевых гор со стадионом «Лужники» через Москву-реку.

Не, это о том же. Мосгортранс покупает новые батареи за свой счёт (этот момент в предыдущих версиях никак не оговаривался) и предоставляет их поставщику для выполнения замены, таким образом стоимость самих батарей выведена из суммы контракта.

В данном случае - это чистейший косяк ГКУ ОП, который нельзя скидывать на пассажиров. Да, а "осознание" может и не придти. Москва настолько крупный город, что средний житель какого-нибудь Люблино или Ясенево бывает в Бескудниково ненамного чаще, чем житель Воронежа или Красноярска, и ориентируется там соответственно.

Ну или так: http://fotobus.msk.ru/photo/1943999/ (эта бывшая берлинская машина, у которой оставался значительный ресурс кузова, была переделана с водородных топливных элементов на метановый дизель и продана в провинцию).

"Новомодельные" указатели даже в центре годами забывают поменять, что уж там про какую-то Петровско-Разумовскую говорить...

Всё гораздо проще, из КЖЦ убрали замену батарей. https://www.zr.ru/content/news/911762-moskva-reshila-kupit-ehlektrobu/ А к тому времени...

Немного статистики. О структуре денежной массы на 01.04.2018. http://www.cbr.ru/Collection/Collection/File/5912/str_nal_dm_180401.pdf Доля купюр по номиналам в общем количестве купюр: 5 и 200 рублей - суммарно менее 0,5% 10 - 7% 50 - 9% 100 - 20% 500 - 9% 1000 - 30% 2000 - 1% 5000 - 24% Доля монет по номиналам в общем количестве монет: 1 коп. - 11% 5 коп. - 9% 10 коп. - 39% 50 коп. - 11% 1 руб. - 12% 2 руб. - 5% 5 руб. - 4% 10 руб. - 9% 25 руб. - менее 0,5% https://vnnews.ru/social/64277-vozrastaet-dolya-novykh-banknot-nominalom-200-i-2000-rublej-v-strukture-nalichnoj-denezhnoj-massy.html Количество новых банкнот номиналом 200 и 2000 рублей постепенно увеличивается, и на 1 апреля текущего года доля таких купюр в общем числе банкнот в обращении составила 1,7%, свидетельствуют данные Банка России. Об этом сообщает пресс-служба отделения Новгород Северо-Западного ГУ Банка России. По сравнению с началом года количество 200-рублевых банкнот в обращении выросло в 4 раза, а двухтысячных – в 5 раз. Это говорит о том, что новые банкноты пользуются спросом у потребителей наличных денег. Традиционно больше всего в обращении 1000-рублевых банкнот (30%), за ними следуют пятитысячные (24%), замыкают тройку лидеров сторублевки (20%). Почти 40% монет в обращении приходится на 10-копеечные. Доля монет номиналом 1 рубль составляет 12%, а 10 рублей – 9%. Всего на отчетную дату в наличном денежном обращении находилось 9,2 трлн рублей, из которых основную сумму (99%) составляют банкноты.

Речь о периоде, когда у каждого из 5 маршрутов (3, 29, 47, 56, 78) был красный вариант.

Удивительно, что не наоборот. Это не одна остановка, а целый маршрут

Маразм неисчерпаем. http://dom.lenta.ru/news/2018/04/19/stoiktoidet/ В столичном метро в целях безопасности стоит ввести продажи проездных билетов по паспорту. Такое мнение высказал агентству новостей «Москва» депутат Мосгордумы Евгений Герасимов. Депутат прокомментировал идею екатеринбургских парламентариев, ранее предложивших продавать билеты в метро по паспорту с целью идентификации пассажиров. «Тема неплохая, ведь когда применили данную систему на железной дороге, только порядок настал. Поэтому эту инициативу в любом случае стоит обсудить», — сказал Герасимов. Он добавил, что паспортный контроль в метро не может быть введен без согласия жителей города и одобрения структур, которые отвечают за безопасность в Москве. По мнению Герасимова, введение системы продажи проездных по удостоверяющему личность документу может стать дополнительной мерой безопасности в рамках чемпионата мира по футболу, который пройдет в России летом 2018-го.

Там не только Лесную, но и 2-й Лесной переулок перекопали по всей длине так, что автобус осторожненько виляет между заборами. Новые опоры на Лесной, кстати, уже в изрядном количестве поставили.

http://www.mskagency.ru/materials/2768944 М.Ликсутов: Первые электробусы в Москве выйдут на линию до сентября 07:00 Первые электробусы в Москве выйдут на линию до сентября 2018 г. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. «В этом году первый электробус поедет обязательно. До сентября первых несколько электробусов увидим. Это будет дополнение к существующим закупкам новых автобусов», - заявил он. М.Ликсутов особо подчеркнул, что зарядные станции будут унифицированы для электробусов всех производителей. «В ходе разработки технического задания мы проводили консультации со специалистами профильных компаний и научных учреждений. Тут надо дополнить, что нашим научным партнером в этом проекте является ФГУП «НАМИ». Ключевым моментом стала полная совместимость зарядных станций и электробусов, поставленных разными производителями. Даже если транспортное средство изменит свой маршрут, токопередающие устройства обеспечат надежное взаимодействие подвижного состава и энергоинфраструктуры», - пояснил заместитель мэра. Он напомнил, что электробусы оснастят самым современным оборудованием, в том числе системами климат-контроля, видеонаблюдения, спутниковой навигацией, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. «В электробусах будет бесплатный Wi-Fi, они будут приспособлены для проезда маломобильных пассажиров, будет отвечать самым современным в мире требованиям, которые к электробусам предъявляются», - заключил М.Ликсутов.

Станция "Площадь Гагарина" находится на внешней стороне ТТК.

В Финляндии сошла с рельсов российская цистерна с МТБЭ, 50 тысяч литров вылилось. https://ria.ru/world/20180408/1518167674.html Фотография там как обычно ни о чём, реальное фото с места аварии есть у финнов: https://hs.mediadelivery.fi/img/1920/fb02ad7e60ea4660a2d55af45091101d.jpg А в Крыму маршрутку на переезде снесло, 5 погибших: http://tass.ru/proisshestviya/5105095 СИМФЕРОПОЛЬ, 8 апреля. /ТАСС/. Микроавтобус, который столкнулся с электричкой на железнодорожном переезде на севере Крыма, принадлежал перевозчику "Браво-Люкс", сообщили ТАСС в компании. Транспортная компания "Браво-Люкс" занимается пассажирскими перевозками на территории России (Крым) и Украины. В парке перевозчика есть микроавтобусы Mersedes, Volkswagen, Nissan и другие. Авария произошла на железнодорожном переезде Красноперекопск - Армянск у села Суворово Красноперекопского района на севере полуострова. В результате столкновения, по данным республиканского управления ГИБДД, пять человек погибли, в том числе водитель автобуса, семеро пострадали. Всего в автобусе находились 13 человек. Следственный комитет и полиция по факту аварии проводят проверку. По данным МЧС, после столкновения поезд с рельсов не сошел, железнодорожное полотно не пострадало.

ИП Никулина, доведённая до нелегального положения? Или левота какая-то?

В район кроме 1222 никто и не заезжает, а на шоссе народу лень выходить.

https://mosregtoday.ru/sec/transportnaya-mafiya-terroriziruet-zhiteley-rayona-balashihi/ Жители одного из районов Балашихи объявили войну маршрутчикам-монополистам, которые самостоятельно устанавливают цены на проезд. С теми, кто не согласен с тарифами, перевозчики разбираются по законам «мафии», передает корреспондент «Подмосковье сегодня». «Первого апреля многие жители заметили, что за привычный маршрут от метро «Щелковская» до микрорайона Алексеевская роща проезд стал составлять – 70 рублей! И тогда многие жители начали подвозить друг друга на своих машинах», – рассказал Андрей Ахиро. Маршрутками под номером 1222 владеет некое частное лицо, которое самостоятельно устанавливает цены и оберегает свой вполне прибыльный бизнес. Ведь за 8 километров пути от точки А до точки Б пассажир будет обязан заплатить 70 рублей. Сейчас жители объявили бойкот такому общественному транспорту и даже призывают соседей отказаться от услуг маршрутчиков с помощью объявлений. «Объявили мораторий на маршрутки после того, как один из них напал на нашего с жителя с лопатой, за то, что тот хотел бесплатно подвезти несколько соседей. Оберегают бизнес, как настоящие мафиози», – подчеркнул Андрей Ахиро. Также жители отмечают, что с недавнего времени у маршрутчиков появилась «крыша», которая угрожает всем физической расправой за попытки подвезти до микрорайона. Активисты, собирают все материалы по факту нарушений и планируют направить их в полицию.

Стиль изложения чрезмерно восторженный. Маятник качнулся от невоспринимаемого официоза в направлении речи "рекламного идиота" (с) Артемий Лебедев. Блохи в свитере (с).

Дмитровка, у Тимирязевской обрыв, Тб56 стоит в область.

https://www.vedomosti.ru/realty/news/2018/03/30/755392-sroki-otkritiya-perehoda-dinamo-petrovskii-park Переход между станциями метро «Динамо» и «Петровский парк» планируется открыть в следующем году, сообщил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев агентству городских новостей «Москва». «Переход на станцию «Динамо» Замоскворецкой ветки планировалось ввести одновременно с открытием станции «Петровский парк» Большой кольцевой линии метро. Но в ходе работ были обнаружены неучтенные инженерные коммуникации. Это потребовало корректировки проекта и изменения сроков строительства пересадки. Вести работы приходится в «ночные окна», так как метро действующее», – рассказал Бочкарев. Ранее сообщалось, что переход между станциями будет достроен к осени 2018 г.

Вместо Конекто и Унивёрсов, а также всего зоопарка Сетр и МАНов - офигенно пойдут, ага. 6212 скоро сами сдохнут, а новых никто покупать не собирается.