Антон Чиграй

Артёмка, обновляй информацию перед тем как брякнуть. Не впервой уже тебе впросак попадать. В Берлине их уже нет - автобусы списаны, 10 из них в 2011 году переделаны в газовые и проданы в Марбург. Сейчас Берлин взял на пробу электробус Solaris Urbino 12E (маршрут 204).

http://mostransavto.ru/about/news/novosti-mostransavto/informatsionnoe-soobshchenie-o-dtp-na-yaroslavskom-shosse/ 28 марта 2016 года в 07 часов 40 минут на Ярославском шоссе, остановка «ст. Перловская», произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автобуса «ГолАЗ-5251» филиала ГУП МО «МОСТРАНСАВТО» – Королёвское ПАТП. Маршрут № 392 («ст. Болшево – ВДНХ» (31 пассажир). Автобус «ПАЗ» регистрационный знак АХ 905 50, принадлежащий «Трансавтосервис-М» (маршрут № 333 «ТЦ ХL – «ВДНХ»), под управлением водителя Коваленко В.А., произвёл наезд на стоящий на остановке автобус «ГолАЗ-5251» под управлением водителя Долгова А.В.. В результате наезда пострадали 11 пассажиров автобуса «ПАЗ» (ушибы, ссадины, возможны переломы). Водитель автобуса Долгов Александр Валерьевич, 1977 г.р., общий водительский стаж с 1995 года, в автоколонне – с 2013 года, 3 класс, водительское удостоверение с разрешающими категориями «В,С,D,Е», на 1 часу работы, трезв, здоров.

Это просто факт жизни - вокруг Москвы, именно в той зоне, где рисуется "трамвай", вне зависимости от этого "трамвая" идёт и планируется массовое жилищное строительство. В отличие от БМО, до которой такая застройка в обозримом будущем не дойдёт.

В тех весьма близких к Москве зонах, где планируется этот "трамвай", либо уже сейчас, либо не далее как в ближайшие лет 10 все эти поля, болота и свалки будут застроены и заселены ещё охрениллионом жителей. А вот там электрички можно отнести к категории технологического транспорта, при регулировании которого перевозка пассажиров была где-то на стодвадцатом месте.

http://www.mskagency.ru/materials/2539347 24.03 16:13 ЦППК запустит автобусы от станций до жилых районов в Домодедово, Красногорске и Пушкино. Об этом на Евроазиатской конференции по логистике сообщил исполнительный директор Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) Максим Дьяконов. «Мы хотим в ближайшее время запустить три пилотных автобусных маршрута в Подмосковье. Это Красногорск, Домодедово и Пушкино. И по сути дела предложить пассажирам, которые используют наши экспрессы, услугу по доставке пассажиров к месту их прибывания. Мы выбрали три остановочных пункта, где уже построено жилье, где нет прямого сообщения со станциями. Пассажир, приобретая билет на поезд-экспресс, сможет бесплатно по приезду на станцию сесть в автобус малой вместимости и бесплатно добраться до места проживания», - рассказал М.Дьяконов. Он также отметил, что продажи билетов на самих автобусах не будет. ЦППК планирует запустить 13 автобусов малой вместимости, которые будут курсировать с частотой 5-6 минут в час пик.

http://50.mchs.gov.ru/operationalpage/operational/item/3535284/ 28.03.2016 в 08.10 в оперативно-дежурную смену ЦУКС поступило сообщение о ДТП по адресу: Московская область, Мытищенский муниципальный район, пересечение Ярославского шоссе и 2-го Ярославского переулка. Произошло столкновение двух рейсовых автобусов. Движение не перекрывалось. Розлива топлива нет. Возгорания не последовало. По предварительным данным пострадавших нет. Привлекаемые силы и средства: 5 единиц техники, 15 человек, из них от МЧС: 1 единица техники, 3 человека.

Он как-то случайно появляется и исчезает единичными машинами.

Магистраль в Павшинской пойме обзавелась Ютонгами на 856 и Некстами на 857.

Тб3 обрезали по Садовому уже совершенно безболезненно - пара десятков человек в час даже на автобусный маршрут с трудом тянут. Пассажир ушёл оттуда сразу с открытием метро до Савёловской-Дмитровской и одновременном обрезании А87, а потом маршрут добили пробкой при прямом пересечении Садового. Ликвидация этого пересечения и возникшие взамен крендели погнали Садовое, но никак не улучшили ситуацию для троллейбуса.

Но в центре Минска троллейбусы таки погромили - убрали с двух "парадных" проспектов и ещё по мелочи. Но в обоих случаях компенсировали это довольно-таки нехилыми автобусными маршрутами (1 и 100), на которые выпустили МАЗ-105 и к 2015 году перевели на МАЗ-215.

Дык провода-то в московском небе висят

http://rg.ru/2016/03/24/reg-cfo/v-centre-moskvy-poiavitsia-transportnoe-kremlevskoe-kolco.html Вокруг Кремля будет организовано двустороннее движение общественного транспорта. Об этом на пресс-конференции журналистам сообщил заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Реорганизация движения произойдет в ходе программы "Моя улица" в центральной части Москвы. По словам заммэра, для ввода двустороннего движения наземного транспорта будет организована выделенная полоса от Большой Полянки до Лубянской площади. Кроме того, соединят несколько маршрутов, переходящих через Садовое кольцо: Баррикадную напрямую свяжут с Большой Никитской, а Долгоруковскую с Малой Дмитровкой. Все эти изменения коснуться только автобусов. Как подтвердил заммэра, практически из всего центра, за исключением Садового кольца, троллейбус уходит из-за нецелесообразности, его место займут автобусы с выхлопом Евро-4 и Евро-5. Изменения коснутся 1,2, 9, 12, 15, 31, 33 и 34 маршрутов. В общей сложности сейчас их обслуживают 89 троллейбусов, они будут переданы на другие маршруты.В общей сложности в центре Москвы в этом году появится 7 км выделенных полос для общественного транспорта. По словам чиновника, это позволит на четверть увеличить протяженность всех маршрутов наземного транспорта в центральной части города, на 30-35 процентов увеличит провпускную способность маршрутов и даст прирост в 150 тысяч пассажиров в сутки. А главное эти меры помогут сэкономить до 45 минут в пути, избавив от необходимости пересаживаться на другие виды транспорта.

Может быть, я что-то пропустил, но в первоисточнике: Документы закупки ...как-то больше про велодорожки и платные парковки, а слово "троллейбус" там упоминается только в цитате из ГОСТ Р 52766-2007 (в части оборудования остановочных пунктов), причём долбоклюи, писавшие ТЗ, тупо переписали пункт ГОСТ и даже не удосужились отфильтровать требования, относящиеся к "дорогам скоростного и улицам непрерывного движения" и "магистральным дорогам и улицам общегородского значения с регулируемым движением", которые к территории ВДНХ очевидно не имеют ни малейшего отношения.

Ещё подробнее: http://www.mskagency.ru/materials/2538655 По новому маршруту общественного транспорта на территории ВДНХ будут ходить автобусы малой вместимости, сообщили Агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе ВДНХ. «Предполагается, что в ближайшее время появится новый маршрут общественного транспорта, связывающий станции метро «ВДНХ» и «Ботанический сад», который пройдет через Выставку достижений народного хозяйства», - сказал представитель пресс-службы. По его словам, на маршруте будут работать автобусы малой вместимости ГУП «Мосгортранс», следующие с интервалом пять минут в выходные дни и восемь минут в будни. «На территории выставки будут предусмотрены места посадки/высадки пассажиров, расположенные с учетом максимально комфортного доступа посетителей к основным объектам — «Экспо», катку, образовательно-выставочному комплексу «Россия — моя история» (на площади Промышленности), «Городской ферме». Введение нового маршрута позволит экономить время в пути и обеспечит комфорт посетителям ВДНХ в зимний период», - отметил представитель пресс-службы. Ранее на портале госзакупок была опубликована документация на выполнение работ по внедрению транспортной системы на территории АО «ВДНХ».

А на кой тут МТРЗ нужен? Сам ЛиАЗ и напрячь.

Ну да, частники просто в заявительном порядке открывали дублирующие маршруты... ...зато были трамвайные погромы.

https://www.mos.ru/news/item/8839073 Во время проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году столичный транспорт будет перевозить до 20 миллионов пассажиров ежедневно. «Мы внимательно следим за официальным объявлением расписания матчей чемпионата мира по футболу 2018 года и Кубка конфедераций 2017 года. Это поможет разработать подробный план-график работы городского транспорта и обеспечить гостей спортивных мероприятий самым высоким уровнем транспортного обслуживания», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Он отметил, что Департамент транспорта совместно с институтом «МосгортрансНИИпроект» разработал стратегию транспортного обслуживания на период проведения Кубка конфедераций 2017 года и чемпионата мира по футболу 2018 года. Кроме этого, ведомство проанализировало транспортную ситуацию и определило потребности в перевозках на различных направлениях, прилегающих к местам проведения матчей. «Дополнительно столичный транспорт будет перевозить до 500 тысяч пассажиров в день», — подчеркнул Максим Ликсутов. В 2017 году в московском метро будут обновлены все навигационные указатели. По требованию ФИФА, они будут дублироваться на английском языке. Также на английском языке будут дублироваться объявления названий станций в вагонах.

Ничего интересного, бо контактный провод не должен входить в понятие "воздушно-кабельная линия". То есть, скорее всего, ликвидируют (закопают) всякие фидеры контактной сети.

Документы закупки по реконструкции Тверской (от Моховой до Пушкинской): http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/documents.html?regNumber=0173200001416000109 Ликвидация контактной сети предусмотрена.

http://lenta.ru/news/2016/03/17/kremlin/ Троллейбус частично провалился в яму, которая образовалась после прорыва теплотрассы с горячей водой в районе Большого Каменного моста в центре Москвы. Об этом в четверг, 17 марта, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в экстренных службах столицы. «Возле дома №5/6 на улице Серафимовича прорыв теплотрассы горячей воды, в образовавшуюся яму частично провалился троллейбус», — уточнил он. Отмечается, что в пробоину попали передние колеса транспортного средства. Троллейбус был отбуксирован, повреждений нет. Ремонтные бригады приступили к устранению последствий аварии, теплоснабжение переключено на резервную схему. Ожидается, что они завершат свою работу к утру пятницы, 18 марта, передает «Интерфакс». В связи с инцидентом некоторые маршруты наземного городского транспорта следуют укороченной трассой. «Троллейбусы маршрута №1 следуют до станции метро «Добрынинская», троллейбусы маршрутов №№4, 62 и автобусы маршрута №144 — до Калужской площади, автобусы маршрута №6 — до улицы Якиманка. Кроме того, в связи с происшествием увеличен выпуск подвижного состава на маршруте троллейбуса №33», — сообщили в Транспортном комплексе столицы. Вечером 17 марта территорию набережной Москвы-реки и Кремля накрыло паром из коммуникаций. Как стало известно, в районе Большого Каменного моста был поврежден трубопровод диаметром 400 миллиметров. пострадавших нет, отмечает ТАСС. Ранее в четверг информация о паровом облаке возле Кремля распространилась в соцсетях. Некоторые пользователи сопроводили свои посты фотографиями и видео. Обилие пара, по словам очевидцев, парализовало движение в центре Москвы.

А если серьёзно, то сегодня притащили барабан кольчугинского АПвПу2гж 1x500мк/70-20.

Интересно, что может накопать электромонтажная контора, путающая киловольты с киловаттами? Снято вот здесь, ребятки тянут кабель от ПС Марфино к ст. Петровский Парк.

Областных маршрутов там нет, объект по сути московский и области нафиг не упёршийся, так что не думаю, что в области кто-то будет специально тормозить продление троллейбусной линии до кладбища.

Сначала бы хоть один в регулярную эксплуатацию запустили... http://lenta.ru/news/2016/03/10/trolley/ На пассажирские маршруты в Москве ежегодно планируется выпускать от 200 до 250 экологически чистых электробусов. Об этом «Ленте.ру» сообщили в московском департаменте транспорта. «Электробусы сочетают в себе преимущества двух видов транспорта: экологичность троллейбуса и маневренность автобуса», — отметили в ведомстве. Опытная модель электробуса российского производства уже тестировалась в одном из троллейбусных парков Москвы. Для обновления парка действующих троллейбусных линий до конца 2016 года планируется приобрести 75 новых троллейбусов. Ранее Агентство городских новостей «Москва», ссылаясь на документы к конкурсу на выполнение проектно-изыскательских работ, сообщило о том, что на Садовом кольце, в ходе благоустройства улиц, планируют ликвидировать троллейбусную контактную сеть. «Разработка проекта благоустройства должна быть выполнена на основании транспортной схемы, выданной департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы с учетом ликвидации контактной сети троллейбуса на всей протяженности Садового кольца», — цитирует агентство выдержки из документа. По сведениям агентства, планируется капитальный ремонт проезжей части с заменой асфальта на Зубовском бульваре, Зубовской площади, Большой Садовой и Садовой Каретной улицах, в Триумфальном тоннеле, на Малой и Большой Сухаревских площадях, на Садовой–Спасской улице, площади Красных ворот и Самотечной и Кудринской, а также на улицах Садовая–Кудринская, Житная и Коровий вал. Проектно-изыскательские работы должны быть проведены в 2016 году. В конце 2015 года глава департамента транспорта Максим Ликсутов заявил, что троллейбусы на Садовом кольце могут заменить на электробусы.

Нет. В местах работ делали временные фанерные настилы. Кроме того, ковыряли забор и дважды перекладывали покрытие на лестнице "на Костякова с платформы к Рижскому".