Антон Чиграй

Пока так рисуют: EN440 Moskva -Berlin Zug verkehrt vom 01.06.16 bis 07.12.2016, Moskva ab Mittwoch, Samstag und Sonntag Moskva ab 11:18 Viazma ab 14:48 Smolensk an 16:39 Orsha-Centr. ab 18:03 Minsk ab 20:35 Brest ab 22:10 Terespol 23:52 Warszawa Wsch. ab 01:48 Warszawa Centr.ab 02:00 Warszawa Zach. ab 02:05 Poznan ab 04:32 Rzepin ab 05:51 Frankfurt(O.) ab 06:12 Berlin Ostbhf.an 07:18 Berlin Lichtenb. an 08:03 EN441 Berlin-Moskva Zug verkehrt vom 02.06.2016 bis 08.12.2016, Berlin ab Montag,Donnerstag und Sonntag Berlin Lichtenb. ab 18:19 Berlin Ostbhf. ab 18:50 Frankfurt(O.) an 19:51 Rzepin an 20:14 Poznan an 21:35 Warszawa Zach. an 00:06 Warszawa Centr.an 00:15 Warszawa Wsch. an 00:36 Terespol an 03:06 Brest an 03:46 Minsk an 09:24 Orsha Centr. an 12:07 Smolensk an 13:43 Viazma an 15:44 Moskva an 18:25

Ура! http://cbr.ru/Press/?PrtId=event&id=261&PrintVersion=Y Банк России принял решение о дополнении существующего ряда банкнот номиналами 200 и 2000 рублей. Новые денежные знаки повысят удобство наличных расчетов, а также позволят сэкономить время при оплате товаров и услуг. Введение новых банкнот в оборот предполагается к концу 2017 года, поскольку период от начала разработки до выпуска новой банкноты в обращение составляет порядка двух лет. Выпуск денежных знаков промежуточных номиналов, к которым относятся банкноты в 200 и 2000 рублей, экономически оправдан в том случае, когда инфляция в экономике не превышает 4–6%. По прогнозу Банка России, годовая инфляция достигнет целевого уровня 4% в конце 2017 года. Выпуск банкнот нового номинала не повлияет на объем находящихся в обращении наличных денег. На существующих российских денежных знаках изображены символы российских городов и регионов. Банк России намерен продолжать эту традицию, но впервые и город, и представляющий его символ будут выбирать граждане страны. Летом 2016 года Банк России совместно с одним из федеральных телеканалов проведет голосование, по итогам которого определится, что будет изображено на новых деньгах. До этого в 2006 году выпускались банкноты номиналом 5000 рублей, а в 2001 – 1000 рублей. А вот 500-евровую купюру могут и отменить. http://tass.ru/ekonomika/3194072 БЕРЛИН, 11 апреля. /Корр. ТАСС Антон Долгунов/. Европейский центральный банк (ЕЦБ) поручил группе экспертов оценить риски гипотетического вывода из обращения купюры достоинством €500. Об этом заявила сегодня корр. ТАСС представитель пресс-службы финансового регулятора. "В настоящий момент эксперты проверяют, к чему это может провести. Специалисты проводят соответствующие исследования. В конечном итоге результаты будут представлены Совету управляющих, однако пока процесс не завершен", - сказала она. Представитель ЕЦБ напомнила о словах главы центробанка Марио Драги, произнесенных в середине февраля в Брюсселе. Выступая в комитете Европарламента по экономическим и финансовым вопросам, он сказал, что "купюры достоинством €500 рассматриваются все больше как инструмент нелегальной деятельности". Немецкая газета "Frankfurter Allgemeine Zeitung" сообщила в минувшую пятницу, что возможный вывод из обращения банкноты в €500 евро будет стоить еврозоне примерно €500 млн. Для того чтобы обменять столь крупную купюру на более мелкие, ЕЦБ придется напечатать несколько миллиардов новых банкнот. Кроме того, нужно будет доставить новые деньги в банки по всей зоне хождения евро. Эти подсчеты в ЕЦБ комментировать не стали. "Еще даже нет решения об отмене", - указала собеседница корр. ТАСС. В настоящее время в обращении находятся около 600 млн купюр достоинством €500.

Докладываю: ГАЗель по 857 вчера опять наблюдалась, в переулке у Ашана.

Вот этот вопрос при больших реконструкциях в последнюю очередь интересует принимающих решения. Вон, на просп. Мира свежеотремонтированную трамвайную линию закрывали, а тут какие-то троллейбусные провода, которые можно за ночь смотать и на окраину увезти...

Интересно, какая контора отличилась? http://moscow.sledcom.ru/news/item/1029189/ Следственными органами Главного следственного управления Следственного комитета Российской Федерации по городу Москве расследуется уголовное дело в отношении 31-летнего мужчины. Он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 318 УК РФ (применение насилия в отношении представителя власти). По версии следствия, 6 апреля 2016 года примерно в 17 часов, водитель маршрутного такси, находясь за рулем транспортного средства рядом со станцией «Новокосино» Калининско-солнцевской линии Московского метрополитена, умышленно совершил наезд на инспектора ОР ППСП ОМВД России по городу Москве, повредив последнему коленный сустав. Сотрудник полиции действовал в рамках плановых мероприятий по выявлению в том числе и правил дорожного движения, в связи с чем и запросил у уроженца и жителя города Пензы удостоверяющие документы. В настоящее время мужчине по ходатайству следствия судом избрана мера пресечения в виде заключения под стражу. Следователями проводится комплекс следственных действий, направленный на установление всех обстоятельств произошедшего. Расследование по уголовному делу продолжается.

Дмитровская:

За последнее время ездил по Рижке уже на двух старых электричках, знакомых по Павелецкому направлению:ЭР2-1263 и ЭР2-1326.Встречай ещё один знакомый состав - за Нахабино теперь работает ЭР2К-1120.

От:... Уважаемый С.С.С! В мой адрес поступило 100500 обращений по вопросу закрытия троллейбусных маршрутов в г. Москве. Прошу в срок до вчера представить информацию по данному вопросу для подготовки ответов гражданам. ... До: ... Семёныч, ты чё там удумал перед выборАми? Попритихни там до октября, а? ...

И кого ты видишь перевозчиком? Кто может придти в Москву с троллейбусами? Если нехватка подвижного состава - следствие, а не причина - не будет мешать ничего, кроме полного нежелания этим заниматься. На таких условиях и МГТ с удовольствием работать будет

Метровагонмаш к этой модели монохрени никакого отношения не имеет.

К вопросу о ремонтах в переходах. http://www.m24.ru/articles/101729 Первый конкурс на торговлю в 30 подуличных переходах станций метрополитена объявили 30 марта. Об этом m24.ru сообщил заммэра Москвы, глава департамента транспорта Максим Ликсутов. "Из 84 ремонтируемых подуличных переходов на 45 ремонт завершается. Аудит и результаты проектирования показали, что торговые точки или вердинговые терминалы без препятствий для пассажиров возможно разместить на 33 станциях. Аукционы на право торговой деятельности на 30 станциях уже опубликованы. Ещё по 3 будут опубликованы в ближайшее время", – рассказала m24.ru Максим Ликсутов. Он добавил, что всего после первого этапа аукционов в подуличных переходах откроется более 300 торговых точек. "В общей сложности это будет около 3 500 кв. м. торговых площадей. В переходах разместятся вендинговые аппараты, где пассажиры смогут купить безалкогольные напитки, кофе, чай, снеки", – подчеркнул Ликсутов. В переходах будут представлены различные товары и услуги, одежду можно будет продавать только в торговых павильонах, площадью не менее 10 кв. м. и оборудованных примерочными. Менять ассортимент в торговых точках предприниматели смогут по упрощенной процедуре. "Мы внедрили такое понятие, как комплексная специализация. Это позволит предпринимателям при необходимости сменить специализацию в течение семи дней. Если предприниматель решил сменить елочные игрушки на аксессуары, то достаточно написать соответствующий запрос в метрополитен. В течение семи рабочих дней будет дан ответ. Оснований для запрета на смену специализации у метрополитена не будет, если продукция не войдет в список запрещенных товаров, а это пиротехника, табак, алкоголь и скоропортящиеся продукты: молочные продукты, мясная и рыбная гастрономия, овощи, фрукты", – рассказал Ликсутов. Напомним, Москва проводит масштабную программу обновления подуличных переходов в метрополитене. Торговля в них должна стать более цивилизованной и прозрачной. Торговые галереи будут иметь современную архитектуру, а бизнесмены не смогут передавать площади в субаренду, что исключит "цепочку" посредников. В переходах планируют установить вендинговые аппараты, терминалы для оплаты мобильной связи и приема интернет-посылок, цветочные магазины, примерочные, урны и зеркала. Подробнее:http://www.m24.ru/articles/101729?utm_source=CopyBuf

Перейдём в более подходящую тему. http://dedmarazm.livejournal.com/605.html

Подвесной монорельс, да. И ещё электробус

Она вся в нормативной доступности от трамвайной линии. А там даже маршрутки нет.

Карточка на Госзакупках. Закупаются, по сути, расходники: из этих 4842 "запчастей" три тысячи - вставки токоприёмников. И всякие пружины, упругие элементы и пр. и пр. Ничего странного - официального решения о разборке нет, поэтому пока хозяйство работает как обычно. Впрочем, надо заметить, что конкурс на эти запчасти уже объявляли в феврале - никто не заявился.

http://www.central-ppk.ru/passengers/faq/ Возврат стоимости абонементного билета осуществляется перевозчиком после подачи пассажиром письменного заявления. Размер суммы, которая подлежит возврату, определяется путем деления стоимости абонементного билета на количество дней действия билета или количество поездок и умножения на фактическое количество дней, оставшихся до истечения срока действия билета с даты его возврата или количество неиспользованных поездок. При возврате абонементного билета до начала срока его действия (или осуществления поездок) возвращается полная стоимость проезда. Возврат денег производится в течение 10 дней со дня подачи пассажиром письменного заявления. За возврат неиспользованного или частично неиспользованного абонементного билета на поезд пригородного сообщения с пассажира перевозчиком взимается сбор за оформление возврата денег по неиспользованному проездному документу (билету).

До Рассказовки. Дальше до Внуково - занесли маркер над картой

В России зато гордо говорят кондуктору "билета не надо", ну или возвращают билет кондуктору для последующей перепродажи за полцены. Выручка тоже падает, но никаких радикальных мероприятий по этому поводу обычно не проводят, ибо пофиг.

Вот это IMHO лишнее. Зона ответственности Мосэнерго вполне логично заканчивается в том месте, где заканчивается провод "общего пользования" и начинается провод, обслуживающий только одного потребителя (потребителя в юридическом, а не электрическом смысле). А то так можно дойти до того, что на каждом станке на заводе и на каждой лампочке в квартире счётчик ставить придётся.

Для города однофигственно, через какой именно ГУП прокачивать эти деньги. Они всё равно тем или иным образом из городского бюджета идут.

County ООО "Экспресс-Тори" у "Космоса" в столб впилился: http://ren.tv/novosti/2016-04-02/marshrutka-stolknulas-s-mercedes-est-postradavshie-video

Для лучшего понимания того факта можно разделить ответ "нет" на два варианта - "я знаю, кто такой Войков, и хочу, чтобы станция называлась его именем" и "мне плевать, кто такой Войков, но я не хочу менять устоявшееся название станции и района" :-)

Нет Ещё в прошлом году снесли.

Угу, только вот автомат, помянутый в заметке и изображённый на фото (это Бутырская,93 - автобусная остановка "м.Дмитровская" в сторону центра), стоит уже недели две как, и ни разу не наблюдался включённым. Ну и заасфальтировать пятачок от бывшей будки (на котором надо стоять при покупке билета) - тоже непостижимая высшая математика для МГТ. А уж поставить автомат непосредственно в павильон (под крышу + к уже подведённому кабелю + к месту посадки в транспорт), запустить его и только после этого сносить тёткобудку - совсем неведомое и потустороннее...

Если символом МГТ была улитка, переползающая дорогу, то эти завитки говорят "мы не ищем прямых путей".