Антон Чиграй

http://lenta.ru/news/2016/03/17/kremlin/ Троллейбус частично провалился в яму, которая образовалась после прорыва теплотрассы с горячей водой в районе Большого Каменного моста в центре Москвы. Об этом в четверг, 17 марта, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в экстренных службах столицы. «Возле дома №5/6 на улице Серафимовича прорыв теплотрассы горячей воды, в образовавшуюся яму частично провалился троллейбус», — уточнил он. Отмечается, что в пробоину попали передние колеса транспортного средства. Троллейбус был отбуксирован, повреждений нет. Ремонтные бригады приступили к устранению последствий аварии, теплоснабжение переключено на резервную схему. Ожидается, что они завершат свою работу к утру пятницы, 18 марта, передает «Интерфакс». В связи с инцидентом некоторые маршруты наземного городского транспорта следуют укороченной трассой. «Троллейбусы маршрута №1 следуют до станции метро «Добрынинская», троллейбусы маршрутов №№4, 62 и автобусы маршрута №144 — до Калужской площади, автобусы маршрута №6 — до улицы Якиманка. Кроме того, в связи с происшествием увеличен выпуск подвижного состава на маршруте троллейбуса №33», — сообщили в Транспортном комплексе столицы. Вечером 17 марта территорию набережной Москвы-реки и Кремля накрыло паром из коммуникаций. Как стало известно, в районе Большого Каменного моста был поврежден трубопровод диаметром 400 миллиметров. пострадавших нет, отмечает ТАСС. Ранее в четверг информация о паровом облаке возле Кремля распространилась в соцсетях. Некоторые пользователи сопроводили свои посты фотографиями и видео. Обилие пара, по словам очевидцев, парализовало движение в центре Москвы.

А если серьёзно, то сегодня притащили барабан кольчугинского АПвПу2гж 1x500мк/70-20.

Интересно, что может накопать электромонтажная контора, путающая киловольты с киловаттами? Снято вот здесь, ребятки тянут кабель от ПС Марфино к ст. Петровский Парк.

Областных маршрутов там нет, объект по сути московский и области нафиг не упёршийся, так что не думаю, что в области кто-то будет специально тормозить продление троллейбусной линии до кладбища.

Сначала бы хоть один в регулярную эксплуатацию запустили... http://lenta.ru/news/2016/03/10/trolley/ На пассажирские маршруты в Москве ежегодно планируется выпускать от 200 до 250 экологически чистых электробусов. Об этом «Ленте.ру» сообщили в московском департаменте транспорта. «Электробусы сочетают в себе преимущества двух видов транспорта: экологичность троллейбуса и маневренность автобуса», — отметили в ведомстве. Опытная модель электробуса российского производства уже тестировалась в одном из троллейбусных парков Москвы. Для обновления парка действующих троллейбусных линий до конца 2016 года планируется приобрести 75 новых троллейбусов. Ранее Агентство городских новостей «Москва», ссылаясь на документы к конкурсу на выполнение проектно-изыскательских работ, сообщило о том, что на Садовом кольце, в ходе благоустройства улиц, планируют ликвидировать троллейбусную контактную сеть. «Разработка проекта благоустройства должна быть выполнена на основании транспортной схемы, выданной департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы с учетом ликвидации контактной сети троллейбуса на всей протяженности Садового кольца», — цитирует агентство выдержки из документа. По сведениям агентства, планируется капитальный ремонт проезжей части с заменой асфальта на Зубовском бульваре, Зубовской площади, Большой Садовой и Садовой Каретной улицах, в Триумфальном тоннеле, на Малой и Большой Сухаревских площадях, на Садовой–Спасской улице, площади Красных ворот и Самотечной и Кудринской, а также на улицах Садовая–Кудринская, Житная и Коровий вал. Проектно-изыскательские работы должны быть проведены в 2016 году. В конце 2015 года глава департамента транспорта Максим Ликсутов заявил, что троллейбусы на Садовом кольце могут заменить на электробусы.

Нет. В местах работ делали временные фанерные настилы. Кроме того, ковыряли забор и дважды перекладывали покрытие на лестнице "на Костякова с платформы к Рижскому".

Технологии постепенно перерабатываются так, чтобы можно было использовать малоквалифицированных рабочих и меньше зависеть от квалификации и добросовестности каждого исполнителя. Это происходит не только в метро, но конкретно в метро этот переход был изрядно простимулирован катастрофой на "Парке Победы".

На Владыкино объявляли про то, что по техническим причинам КРЛ не работает "от Беляево".

Совпадение чего с чем?Информация о том, что Тройку можно пополнить в Элекснетах, есть и на сайте МГТ (под картой тёткобудок в разделе "Агентская сеть"), и на сайте "Тройки". Лично я последний раз этим вариантом пользовался на прошлой неделе. Категорически не соответствует действительности. Будок вырезано очень много (в т.ч. в общей куче с коммерческими ларьками), но всё же далеко не все.

А я даже не заметил Пополнить "Тройку" и записать любой билет можно в терминалах Элекснет, коих в Москве более чем дофига.

Оперативную замену в объёме одного автобуса на Холмогорской в любой момент можно снять с 903 без особого ущерба для последнего. Так он и по размерам офигенный. Если разделить по площадкам (ну или посчитать сокращение в процентах от выпуска), никакого явного преимущества перед другими районами Москвы не будет.

Точно так же, как и пункт, устанавливающий зонный тариф на пригороде. В разделе спецтарифов пофиг что переопределять. Того, что изначальный автор маршрута хотел сидеть на всём вдоль и поперёк, не раскатывая собственный пассажиропоток.

https://www.mos.ru/news/item/7899073 Поезда метро нового поколения со сквозными вагонами, которые к 2018 году полностью заменят старые на Таганско-Краснопресненской линии, оснастят тёплыми поручнями. «Поручни будут создавать эффект тёплого покрытия. Более детально технологию презентуем позднее», — сообщили в пресс-службе поставщика новых вагонов — ЗАО «Трансмашхолдинг». Кроме того, дополнительные поручни квадратной формы установят в зоне дверей у потолка. Вагоны также станут предупреждать пассажиров о начале и окончании посадки красными и зелёными световыми полосами, которые будут загораться по контуру дверей и при помощи звукового сигнала. В вагонах повесят интерактивные цифровые схемы московского метро, на которых будет отображаться движение поезда по линии. В ЗАО «Трансмашхолдинг» также пояснили, что по контракту с метрополитеном компания поставит 768 вагонов нового типа (96 составов) до 2020 года. Новые поезда будут более бесшумными, некоторые сиденья в вагонах — поднимающимися. Интенсивность освещения в вагонах поездов будет настраиваться сотрудниками метро в депо так, чтобы она была комфортной для пассажиров. В каждом вагоне также будет функционировать система кондиционирования и обеззараживания воздуха. Новая система позволит избежать сквозняков. Большое внимание уделят вопросам безопасности. Крэш-элементы, установленные на всех межвагонных сцепных устройствах, способны взять часть энергии на себя в случае нештатной ситуации и снизить уровень негативного воздействия на пассажиров. Система видеонаблюдения в вагонах позволит чётко видеть лица пассажиров. В новых поездах также будут предусмотрены специальные места для проезда маломобильных пассажиров с возможностью фиксации коляски, а двери станут более широкими. Поезда более высокого класса начнут поступать в метрополитен с 2017 года. Московский метрополитен первым в России перешёл на закупку вагонов по контракту жизненного цикла. По КЖЦ производитель обязуется не только поставить, но и своими силами обслуживать вагоны на протяжении 30 лет их эксплуатации. Контракт предусматривает штрафные санкции в случае возникновения ситуаций, нарушающих режим работы метрополитена по причине неисправности подвижного состава (450 тысяч рублей за каждый случай нарушения графика движения поездов из-за некачественно выполненного обслуживания). Это создаёт у производителя дополнительные стимулы к обеспечению высокого качества производства и обслуживания. При ремонте подвижного состава производитель использует оригинальные запчасти, что также повышает уровень безопасности движения поездов.

С обеих.

http://www.militarynews.ru/Story.asp?rid=1&nid=404498 27.02.2016 14:55:30 Колесниковка (Воронежская область). 27 февраля. ИНТЕРФАКС Двухпутная электрифицированная железная дорога Журавка-Миллерово протяженностью 122,5 км будет полностью введена в эксплуатацию в третьем квартале 2017 года, заявил замминистра обороны РФ Дмитрий Булгаков. "Итоги прошлого года и первой половины первого квартала этого года говорят об одном - мы идем с опережением всех графиков. Дорогу, которая строится в обход Украины, планируется сдать с постоянную эксплуатацию в третьем квартале 2017 года", - сказал он в субботу журналистам по итогам заседания штаба строительства железнодорожной ветки. "Речь идет о всех 122,5 км железной дороги", - уточнил Д.Булгаков. Он рассказал, что в районе 20 апреля этого года Железнодорожные войска приступят к укладке рельсо-шпальной решетки от станции примыкания Журавка в направлении станции Баченково. "Будут уложены первые 500 метров решетки", - сказал замминистра.

Плюс Звенигород и Дмитров. И да, IMHO Коломна не "отчасти", а очень даже, а Серпухов потенциально довольно интересен, но заброшен и популярностью не пользуется.

Наверное это на весь 8-вагонный состав.

Собянину постеснялись сказать, что 30 лет для вагона метро - это ещё не истёкший срок службы? http://icmos.ru/news/35190-sobyanin-podvizhnoy-sostav-moskovskogo-metro-na-37-sostoit-iz-vagonov-novykh-modeley/ 26 ФЕВРАЛЯ 2016 Парк столичного метрополитена на 37% укомплектован вагонами нового образца. Об этом 26 февраля сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе инспекции электродепо «Выхино». «Московское метро считается по праву лучшим в мире. Но, тем не менее, проблем более чем достаточно. Одна из главных проблем - это морально устаревший подвижной состав, некоторые вагоны ходят по 20, 30 и более лет. Поэтому мы в последние годы реализуем программу обновления подвижного состава. И он уже заменен более чем на треть», - сказал Сергей Собянин. Столичный градоначальник рассказал, что перед машиностроителями стоит задача создать поезд нового поколения, на уровне лучших мировых стандартов. «И со следующего года в московское метро будет поступать именно такой поезд, повышенной комфортности, повышенной вместимости, и совершенно другой энергоемкости. Энергоэффективность этого поезда будет на 40% лучше предыдущего. Новые вагоны будут со сквозным проходом, что добавит комфорта пассажирам», - отметил мэр города. В свою очередь заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов добавил, что вагоны 765-й серии начнут поступать на Таганско-Краснопресненскую линию метро с февраля следующего года. «С февраля 2017 года сюда будут поступать вагоны 765-й серии. Это вагоны, которые делает «Трансмашхолдинг», это самые новые вагоны, аналогов которым в мире нет. Они на 22 тонны легче, за счет того, что они легче, нагрузка на пути и на рельсы тоже меньше, на 40%. Свет более комфортный для пассажиров, там применен климат-контроль. Дверные проемы на 15% шире, это позволяет одновременно входить и выходить пассажирам быстрее», - подчеркнул Максим Ликсутов. По его словам, новые вагоны будут приспособлены для лиц с ограниченными возможностями. «Они тестировали у нас макет, мы просили группу маломобильных граждан заезжать и выезжать на колясках, и они давали в общей сложности около 100 замечаний. Все эти замечания включены в техническое задание и будут все отражены в новом подвижном составе», - заключил заместитель мэра. Программа обновления подвижного состава Московского метрополитена реализуется с 2010 года. Всего в этот период, с учетом поставок 2016 года, столичная подземка закупила порядка 1595 вагонов. Из них в 2010-2013 гг. было закуплено 987 вагонов по традиционной схеме поставок - в собственность, с последующим обслуживанием собственными силами. С 2014 года была внедрена новая схема закупки по контрактам жизненного цикла (КЖЦ), по которой до конца 2016 года будет поставлено 608 вагонов.

У всяких Гот и Дювагов и срок службы в разы больше, чем у КТМов, так что "ретро" из них очень относительное. Могут ездить - вот и ездят. Ушатают - либо вместо них купят новые вагоны (как пара Бомбардье в Штраусберге, которые и тащат основную работу), либо закроют систему нафиг.

Что сегодня случилось на Рижском направлении? Поезда в сторону области еле ползли и местами стояли по 5-10 минут, Рижский вокзал со своей однопуткой зашился, опоздания были по 15-20 минут. Пишут, что блокировка была отключена вручную. А поскольку в Германии больше принято доверять работникам и вообще рассчитывать на здравый смысл, простейший косяк диспетчера, который не смог разрулить два поезда голосом, вылез таким вот образом.

http://lifenews.ru/news/187000 Департамент транспорта Москвы обязал все свои подведомственные структуры проверить работников и выявить среди них потенциальных террористов и людей, способных пронести на транспортные объекты взрывные устройства или содействовать преступникам в этом. Согласно распоряжению транспортного ведомства, копия которого оказалась у телеканала LifeNews, особое внимание будет уделено иностранным гражданам, которые работают на транспортных объектах столицы. Кроме того, проверке подвергнутся ведомственные общежития, будет тщательно отслеживаться соблюдение пропускного режима и соответствие всех документов сотрудников. Особым этапом проверки станет установление связей сотрудников Мосгортанса, Московского метрополитена, ГКУ «Организатор перевозок» и АМПП с криминальными структурами, незаконными вооружёнными формированиями и националистическими группировками, действующими в том числе на территории Южного и Северо-Кавказского федеральных округов. Транспортное ведомство столицы по итогам всеобщей проверки штата составит списки подозрительных работников и передаст их в ГУ МВД по Москве. Усиление обеспечения безопасности и антитеррористической защищённости связано в том числе и с особым режимом работы транспорта в Москве в праздничные дни. Стоит отметить, что в конце 2015 года в столичном метро при проверке были выявлены уборщики, которые трудились на режимном объекте по просроченным документам и пропускам.

Можно. Обратимся к первоисточнику: http://troika.mos.ru/passazhiram/news/trojka/bilety_na_elektrichki_mozhno_zapisat_na_transportnuyu_kartu_trojka/ Для записи абонементов пригородных поездов на «Тройки», приобретенные до 20 сентября 2013 г., необходимо произвести несложную процедуру обновления карт в автоматах самообслуживания метрополитена (кроме автоматов на станциях Академическая, Беговая, Водный стадион, Выставочная, Калужская, Крылатское, Ленинский проспект, Парк Культуры – кольцевая и радиальная станции, Трубная, Чистые пруды). Обновление происходит автоматически с очередным пополнением карты на любую сумму. В конце операции на экране появится сообщение: «Ваша карта прошла автоматическое обновление. Теперь вам доступны новые транспортные сервисы. Подробнее на troika.mos.ru». Можно. Можно даже сразу взять билет от Трикотажной до Бутово - он стоит ровно столько же.

Очень плохо, что в новой форме реестра исчезла графа с датой приказа. Отслеживать изменения в этой куче стало намного сложнее. Конкурс на 22 проводил сам МГТ, а не ДТиРДТИ, т.е. можно считать, что маршрут сдан Автолайну на субподряд, а в отношениях ДТиРДТИ и МГТ при этом ничего не изменилось.

Такими темпами - скорее до соединения с Бутовской линией. Потом, лет через 30 после строительства, будут из этой крокозябры делать какой-нибудь пятый пересадочный контур...

http://ria.ru/moscow/20160224/1379761666.html 16:06 24.02.2016 МОСКВА, 24 фев — РИА Новости. Сокольническая ветка метро до Коммунарки будет наземной, сообщил в ходе заседания коллегии столичного стройкомплекса заммэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. "Мы приняли решение в "Саларьево" выйти из земли. У нас на участке дороги Солнцево-Бутово-Видное был предусмотрен коридор для будущего скоростного трамвая. Мы приняли решение поднять метро на землю вместо скоростного трамвая до Коммунарки. Мы просчитали технические и стоимостные решения. Такой проект в течение нескольких месяцев будет внесен на утверждение штаба градполитики", — сказал Хуснуллин. Он добавил, что всего на новой ветке запланировано пять станций, длина ветки — девять километров. "Одна станция будет непосредственно на территории Коммунарки, еще одна — рядом с Калужским шоссе. Две станции будут перекрестные, между собой соединены", — рассказал Хуснуллин. По его словам, это будет в два раза дешевле, чем строительство станций под землей.