Антон Чиграй

Официально: http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/novye-tramvainye-vagony-pribudut-v-stolicu-v-marte-2014/ ГУП «Мосгортранс» сообщает, первые четыре образца новых трехсекционных трамваев польского производства будут поставлены в Москву в марте текущего года. Ожидается, что уже в июне, после прохождения испытаний, трамваи выйдут на столичные маршруты. Напомним, что договор на поставку 120 современных трамваев был заключен между Департаментом транспорта города Москвы и заводом «Уралтрансмаш» (входит в корпорацию «УВЗ») в 2012 году. Согласно условиям заключенного договора, 70 трамваев должны появиться в Москве в 2014 году, еще 50 — в течение 2015 года. Техническое задание на изготовление трамвайных вагонов для российской столицы разработано специалистами ГУП «Мосгортранс», согласовано с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и одобрено на научно-техническом совете всеми производителями трамваев. Для создания вагонов российским предприятием были привлечены ведущие мировые производители, в том числе и компания PESA, трамваи которой эксплуатируются во многих европейских странах. Подвижной состав, который вскоре появится на московских улицах, произведен из комплектующих европейского и российского производства. Трамваи будут полностью низкопольными, среди основных опций — современные системы кондиционирования и отопления, а также система видеоконтроля внутри салона. Новые трамвайные вагоны будут производить минимальный уровень шума и вибраций при движении. Срок службы трамваев составит 30 лет. Отметим, что перед вводом в эксплуатацию трамваи пройдут обкатку и приемку сначала в Польше — с участием российских специалистов из Научно-исследовательского института Горэлектротранспорта (НИИ ГЭТ), а затем в России — под контролем комиссии, составленной из специалистов Департамента транспорта, ГУП «Мосгортранс», МИИТ и МЭИ. Таким образом, весь процесс испытаний подвижного состава позволит максимально эффективно оценить его соответствие техническому заданию и современным условиям эксплуатации. «Московские власти делают все, чтобы новый подвижной состав, поступающий в город, полностью удовлетворял потребностям столичных жителей. Уверен, что производители подвижного состава приложили все усилия для того, чтобы столичные пассажиры могли по достоинству оценить преимущества современного трамвая», — прокомментировал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов. Добавим, что в случае успешного прохождения испытаний первых четырех вагонов, дальнейшее производство трамваев будет локализовано на территории Российской Федерации.

По упомянутому в статье ООО "Револьта" нашлось: http://revolta.ru/ru/elektrobusy-sor Видимо, текст следует читать как "ООО Револьта имеет желание продать электробусы, для чего, по их мнению, необходимо открыть соответствующий маршрут". И да, в 2008 уже собирались выпустить электробус на 12ц: http://www.vz.ru/society/2008/6/25/181022.print.html http://www.avto.ru/news/news-11521.html

Где-то в этом цехе спрятались московские Фокстроты: http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/17869/Hale-dla-TWISTa-jak-wyglada-produkcja-pojazdow.html

Можно все три одновременно. Там как раз написано чётко: При наличии обоих проездных «Единый» и ТАТ на карте, в наземном транспорте всегда будет проверяться первым билет ТАТ, в метро первым будет читаться «Единый». А вот добавить к любому из них ещё и "90 минут" уже не получится. Железнодорожные же билеты на данный момент вообще никак не зависят от общегородских билетов.

РЖД признаёт: http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=5280&id=83349 На станции Кожухово Малого кольца Московской железной дороги при проведении работ подрядной организацией по установке фундамента для опоры контактной сети произошло повреждение тоннеля Московского метрополитена на перегоне между станциями Автозаводская – Коломенская. Пострадавших в результате происшествия нет. Работы по установке опоры производились ОАО "Трансэлектромонтаж". В настоящее время ведется выяснение обстоятельств случившегося. На место происшествия направлена специальная комиссия сотрудников ОАО "РЖД".

МАЗовская шахта, в отличие от шахты ЛиАЗа, не перегораживает проход, поэтому там можно спокойно ставить 2x2 сиденья на месте задней двери.

http://itar-tass.com/proisshestviya/902925 МОСКВА, 21 января. /ИТАР-ТАСС/. Шесть человек пострадали в ДТП с маршрутным такси на Северо-Востоке Москвы. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в правоохранительных органах столицы. Авария произошла на Бутырской улице возле дома 86.

Поставили табло на Трикотажной (Трикотажный пр.); на Волоколамке (где маршрутов и пассажиров в дофига раз больше) пока не видно.

Да, в субботу видел на Речном.

Это так красиво обставили исключение из реестра и так сдохших маршрутов (например куст Черкизона)?

http://ria.ru/incidents/20140110/988514050.html МОСКВА, 10 янв — РИА Новости. Автобус в пятницу утром врезался в дом на юге Москвы, три человека были госпитализированы, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы столичной ГАИ. "Около 08.30 на улице Большая Тульская у дома 52 водитель рейсового автобуса девятого маршрута по неустановленной причине не справился с управлением и врезался в дом", — сказал собеседник агентства. Всего в автобусе находились 16 пассажиров. http://top.rbc.ru/incidents/10/01/2014/898633.shtml На Большой Тульской улице в Москве рейсовый автобус врезался в административное здание. В результате происшествия пострадали четыре человека, сообщили РБК в пресс-службе МЧС. ДТП произошло в районе дома №52 около 08:30 мск. Водитель автобуса не справился с управлением. В салоне автобуса находились 16 человек, четверым потребовалась медицинская помощь, три пассажира госпитализированы. Сотрудники ГИБДД выясняют обстоятельства происшествия. По словам источника в правоохранительных органах, причиной ДТП могло послужить плохое самочувствие водителя.

На сайте Аэроэкспресса сообщается, что базовый тариф увеличен с 320 до 340 рублей; также внесены изменения в комбинированные тарифы.

Тем более надо закрыть.

Автобус был тоже Hyundai, ДМУАП Рейс, ах511/50: http://fotobus.msk.ru/vehicle/326097

ДТП в Дзержинском. http://www.50.mchs.gov.ru/operationalpage/emergency/detail.php?ID=64635 28.12.2013 г. в 08.59 от ЕДДС Люберецкого муниципального района в оперативно-дежурную смену ЦУКС поступило сообщение о ДТП с участием рейсового автобуса №595, произошедшем по адресу: Московская область, городской округ Дзержинский, улица Ленина, дом 5. Погибло 2 человека, пострадало 3 человека. В автобусе пострадавших нет. Привлекаемые силы и средства: 1 единица техники, 4 человека. http://www.interfax.ru/russia/news/349503 Москва. 29 декабря. INTERFAX.RU Два человека погибли и трое пострадали в результате столкновения в воскресенье легковушки с пассажирским автобусом в Московской области. "В 6:49 в городе Дзержинский Люберецкого района произошло столкновение автомобиля "Хендай" с пассажирским автобусом. В автобусе находились только водитель и кондуктор - они не пострадали", - сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ГИБДД по Московской области. Собеседник агентства отметил, что в легковом автомобиле находилось пять человек. Двое пассажиров погибли на месте. Водитель и два пассажира госпитализированы. В свою очередь источник "Интерфакса" в правоохранительных органах отметил, что все пострадавшие на вид возраста 20-22 лет, один из получивших травмы - гражданин Украины. По данным источника, авария, предположительно, произошла потому, что водитель "Хендай" ехал по гололеду на летней резине и поэтому потерял управление.

http://www.interfax.ru/moscow/news/349240 27 декабря 2013 года 10:34 Москва. 27 декабря. INTERFAX.RU - Замоскворецкая линия Московского метрополитена в пятницу утром работала в штатном режиме, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе метро. "Никаких сбоев на Замоскворецкой линии не было, поезда двигались по графику", - подчеркнул собеседник агентства. Ранее в СМИ появлялись сообщения о том, что утром на северном участке зеленой ветки Московского метрополитена отмечались перебои в движении поездов.

Когда коту делать нечего нужно изобразить бурную деятельность, устраивают ребрендинг замену табличек и вывесок. http://www.m24.ru/articles/33502 Московские власти к середине 2014 года разработают концепцию транспортной навигации столицы, рассказал M24.ru источник в мэрии. В частности, может быть изменен знак "Метро" и дизайн названия станции возле входа в подземку, а также пешеходной навигационной стелы у выхода. Кроме того, изменится знак "вход в метро" на дверях и тоннелях подземных переходов, табличка "касса", подвесная табличка при входе на эскалатор, а также другие элементы навигации подземки. Будет разработана и нумерация выходов из подземных переходов, а также схема этих выходов. Для новой системы навигации, которую планируется внедрить в 2014 - 2015 годах, будет выполнена и версия на латинице. На разработку концепции планируется потратить около 150 млн рублей. Для всех транспортных объектов будут разработаны специальные указатели и пиктограммы. Они появятся на ТПУ, остановках общественного транспорта и в салонах автобусов, на платформах и станциях железнодорожных вокзалов, в велокоридорах, на парковках и прокатах для велосипедов, в пешеходных зонах. Кроме того, будет разработан знак стоянки такси и водных видов транспорта. Указателей парковок станет больше, чтобы автомобилисты могли сориентироваться, долго ли еще ехать до ближайшей стоянки. Предстоит также выяснить, в какую сумму обойдется городу новая система навигации и какой объем средств она потребует из бюджета на 2014 и 2015 годы. Член совета Гильдии маркетологов Николас Коро отметил, что сегодняшние знаки метро не несут исторической ценности. "Буква "М" просто взята из типографских шрифтов, поэтому сделать знаки и указатели более интересными вполне возможно, - сказал он. - Важно, чтобы москвичи связывали появление новой навигации не только с визуальными изменениями, но в целом с созданием более дружелюбной к пассажиру системы. Любая корректировка бренда связана с "заманиванием" клиента". К слову, московский метрополитен уже давно обещает сформировать четкий бренд. Напомним, в 2014 году в метро на 134 станциях подземки также появится напольная навигация. Первыми разметкой оснастят четыре крупных пересадочных узла: между "Библиотекой им. Ленина", "Боровицкой", "Арбатской" и "Александровским садом", станциями "Киевская" Арбатско-Покровской, Филевской и Кольцевой линий. Новая разметка также, в первую очередь, появится на станциях "Китай-город" Таганско-Краснопресненской и Калужско-Рижской веток и на "Комсомольской" Сокольнической и Кольцевой линий. Планируется также заменить уже имеющуюся навигацию на "Пушкинской", "Чеховской" и "Тверской". За Кольцевую линию эксперимент пока выводить не собираются. На разработку дизайн-проектов и оснащение станций напольной навигацией будет потрачено около 117 млн рублей.

А что, есть сомнения? На Трубной поток на пересадке довольно увесистый. Вот те из них, кто приехал с ПР и дальше, и будет пересаживаться сразу на ПР, освобождая вагоны СТЛ для садящихся на ПР, Тимирязевской, Дмитровской и Савёловской. Плюс район вокруг Фонвизинской, который вместо поездки/подхода к Тимирязевской будет сразу садиться на ЛДЛ (для них интересен даже вариант "ЛДЛ до Трубной, дальше на СТЛ").

Мне нужны. Дабы свободнее было на СТЛ.

http://www.rbc.ru/fnews.open/20131224132735.shtml 24.12.2013, Москва 13:27:35 В Москве в 2014г. откроются девять новых станций метро. Об этом сегодня сообщил журналистам на пресс-конференции начальник Московского метрополитена Иван Беседин. "В 2014г. будут построены станции "Бутырская", "Фонвизинская" и "Петровско-Разумовская" на Люблинско-Дмитровской линии. Станции "Тропарево", "Румянцево" и "Саларьево" на Сокольнической линии. Станция "Технопарк" на Замоскворецкой линии, а также станции "Спартак" и "Котельники" на Таганско-Краснопресненской линии", - сказал он. По словам И.Беседина, в ближайшее время планируется ввести в эксплуатацию участок Бутовской линии протяженностью 4,5 км. "Ул.Старокачаловская" - "Битцевский парк" с промежуточной станцией "Лесопарковая". На Калининско-Солнцевской линии откроется движение на участке протяженностью 3,4 км от станции "Деловой центр" до "Парка Победы". В целом, как отметил И.Беседин, в стадии строительства в настоящее время находятся 27 станций и 8 электродепо.

Собственное УВД в метро существовало с советских времён, поэтому договариваться и не надо было.

...да ещё, как видно на видеозаписи, под горку (в тоннель).

Ну вот Собянин не захотел устанавливать спецтариф для 522. Поэтому 522 тарифицировался на общих основаниях. Из-за тарифа - не может. Тем более в случае, когда тариф не от фонаря взят, а соответствует общим правилам формирования пригородных тарифов Мосгортранса, утверждённым правительством Москвы. Дык зоны - это и есть километраж, только несколько округлённый для упрощения расчётов. Желающие могут считать, что расстояние при этом измеряется не в километрах, а в старобританских лигах

Тариф Мосгортранса устанавливается правительством Москвы, и никто не будет спрашивать область. На 522 в недолгие дни его существования возили по 67 рублей.

Вчера на Пресне: - около 18:20-25 на повороте Катукова->Кулакова Татрообразное зацепило легковушку. По встречному пути движение сохранилось. - в восьмом часу вечера на третьем пути Войковской стоял вагон 3922 с трафаретом 6-го маршрута. Внутри сидел сотрудник ГИБДД и что-то писал. У треугольника стояла вышка КС.