Wh-Censor

У этого билетопечатающего устройства может даже GSM-модуля не быть. А если на почту - столбик придется в эти ваши Интернеты подключать.

Начни с себя 😀 Ну а если серьезно - то - как мы уже обсуждали - большинству пассажиров похрен - они даже не подозревают о наличии такого рода срачей.

Ну 20 часов по расписанию минималка... А вот бешеного в 15 часов не наблюдаю 😞

Обещают к концу следующего года.

Так там весь фильм построен на том - что прибор контроля бдительности пришлось отключить.

Там вроде в том же сюжете пролетало - что каждый поезд будет сопровождать «технический специалист» в виде машиниста на минималках.

Ну а совсем-совсем альтернативно ориентированных ждет станция станция Песец 😀

А нафига? Если уж переименуют - то в какое-нибудь Новомосковское шоссе - потому что в Новую Москву идет 😀

Не ведет. Оно в Крестах кончается. А дальше по направлению к Калуге от него местами просека сохранилась и грунтовки. ЗЫ. Но это не повод переименовывать его в Крестовское шоссе.

Кто-то им даже пользуется как городским поездом. И даже не подозревает о ваших переживаниях 😀

@igla у тебя же есть все - поделись, плиз расписанием 90-х. Долго искал в сети - ну реально - вранье. Ну какая Чернь у Орловской электрички - если мы на ней в девять утра из Скуратово во Мценск за продуктами выезжали. И на дневной с прибытием около тринадцати часов возвращались (а обратно она уходила около пятнадцати часов). Кстати - Орловские электрички никогда не утаскивали в горловины - они всегда у платформ отстаивались...

Не могу найти расписание года 1993-1995 хотя бы. Более ранние врут - например, там есть электричка, отправляющаяся из Черни в 9 утра на Орел. Реально она отправлялась из Скуратово.

А МЦК вообще длинное, пересадки корявые, в центр не ведет. И тем не менее на нем народу хватает.

Где-то в начале 90-х. Помню что и утренняя и вечерняя длинные пары были орловские. Орел - Горбачево - это отдельная песня. С местами да, были некоторые проблемы. Это сейчас они могут отстаиваться у платформ хоть весь день, а тогда на длинный отстой загоняли в северную горловину - ближе к дому отдыха машинистов.

Два Орла было - утренний и вечерний, и еще летом была совершенно непонятная фигня Тула - Горбачево.

Немножко новостей про Тихоокеанскую угольную железную дорогу в Чумикан К 1 марта построено 94 км Тихоокеанской железной дороги. Со стороны Эльгинского угольного месторождения уложено 67 км, со стороны мыса Манорский в Хабаровском крае – 27 км. ТЖД соединит Эльгинское месторождение с морским угольным терминалом «Порт Эльга» в районе мыса Манорский на побережье Охотского моря. Она обеспечит стабильный поток продукции ЭЛСИ в восточном направлении. Протяженность дороги составит 531 км, с учетом разъездов и станций «развернутая длина» достигнет 626 км. Тихоокеанская железная дорога станет самой длинной частной железной дорогой в России. Ввод в эксплуатацию намечен на 2026 год. После строительства ТЖД общая протяженность железной дороги, принадлежащей компании, включая ж/д ветку Эльга-Улак, составит около 1200 км. https://elsi-group.ru/media/news/elsi-na-94-km-blizhe-k-czeli

ПИК обеспечит ее загрузку.

Ну вот что стоило Шаховские сразу до Тулы продлить 😀

А там разве по новым планам не двухпутка планируется?

А что царь делал на Лихоборах?

Так чего с Великим Новгородом? Закрывают?

Ну - самое плотное было после Люберец - дальше то уже народ не особо набивался.

Простите - не могли бы вы конкретизировать? Без контекста не очень понятно - кто, кого и зачем згмыз.

И на Узуново тоже Куровская?

Больше половины передОхнет еще до конца года. Но почему бы не объявить подписку среди частных лиц - в виде облигаций - со сроком отдачи - допустим - начиная с 2030 года? Насколько мне известно - при царизме нечто подобное применялось - а чем хуже мы? И да - еще - если Эльгауголь таки сможет в свою железку к Тихому океану - может это сподвигнет других частников меньше нос воротить от строительства ж/д.