BeetleJuice

Еще успели вроде в 2012 году во времена Иванова в МГТ подготовить проект на строительство троллейбусного парка (в рамках перебазирования на новую площадку в Марьино вроде бы 5 ТП). А то МГТ-то не в курсе был без депутатских указив.

Ага, если б не забрали, то в Марьине прямо транспортный рай наступил бы. Ты посмотри на чем люди от метро добираются - маршруты-калеки с уличным расписанием даже в часы пик. 713/762/749/81/657 - интервал в стиле "18 минут в пик, 29 во внепик". Что до метро на 81 автобусе добраться в субботу утром надо 29 минут прождать, притом что пешком из любой точки маршрута до метро 20-25 минут. 713 - после 8 вечера интервалы под 40 минут. И это основная подвозка от метро, которая должна ходить не реже 5 минут в пик и 10 во внепик. Максимум 15 в самое поздневечернее время при наличии дублей, на которых тоже можно добраться от метро. А их на многих участках там просто нет, потому что все новомодельные автобусы работают в основном до 22 часов только. С такими интервалами работает подвозка до метро в других благополучных районах города. В том же соседнем Братееве. А у тебя чего? "Добавим пару выходов на 625. Когда новая поставка автобусов будет." Да и сам 625 тоже только до 9 вечера работает. В остальное время до/от метро - пользуйтесь другими маршрутами со столбовым расписанием и интервалами в 29 минут. 280 - до сих пор до 8 вечера работает.

Нет непонятно. По твоей логике получается, что надо какое-нибудь соседнее Братеево транспортом обеднить, что бы в Марьине наступил транспортный рай. Не потому что МГТ или еще кому-то так так хочется, а потому что в Марьине местный депутат оказался горластее братеевского. Кричал проще говоря громче)) Так вот. Этого - не будет. Можешь и дальше имитировать кипучую деятельность. И по столу тапком стучать на совещании с представителями мосгортранса.

Стройка автобусных парков находится в ведении департамента строительства, а не МосГорТранса. Он лишь эксплуатирующая организация и по существу сделать ничего не может. Кроме как мебель переставлять (выходы с одного маршрута на другой перекидывать).

Ну вот о ожидаемый пресс-релиз, о котором я писал ранее. 30 % роста! А вы говорите...

Это советы из разряда: правильнее сверхдоходы бюджета раздать пенсионерам. Красиво и по-популистски, но контрпродуктивно в долгосрочной перспективе. Эти выходы на окраинах проблемы не решат. Они там просто растворятся в общей массе. Там нужны другие подходы. Про Марьино то же писал уже - там надо парк строить запланированный на 400 единиц.

Ежедневно на городские маршруты НОТ выходит порядка 10 тыс. единиц подвижного состава. На Магистрали, на сколько я помню, понадобилось дополнительно около 200 выходов. БОльшая часть этих выходов была взята за счёт роста выпуска. Некоторую часть взяли с существующих маршрутов. Итого, на маршруты магистрали отвлекли менее 1-2 % выпуска НОТ в городе. И что, из-за этого в городе сразу невывоз что ли начался? По-моему у кого-то с математикой плохо, кто все беды на Магистраль пытается повесить.

Так жалобщик тоже проехался на маршрутах Магистрали в воскресенье, отписался, что кроме него ехало в автобусе полторы бапки и завонял на тему - а вот мол у нас в Затоне из-за вашей Магистрали невывоз!

Оценивать пассажиропоток на маршруте по утру воскресенья - это надо просто редкостным мудаком быть)))

Ага, надоело уже эти сопли читать про то, как его не взяли маршрутики в центре рисовать.

А я бы выбрал первое, потому что репутационный риск гораздо опаснее в дальней перспективе. Жители после езды на ржавых ведрах сами будут хотеть от них избавиться и пересесть на новый классный автобус евро-5.

Соответствует он конституции или нет - это решать не тебе, а конституционному суду. Есть решение конституционного суда?

Вот-вот, эти слова подтверждение тему, что по существу проект Магистраль имеет только один недостаток - так называемый "фатальный недостаток", суть которого сводится к фразе "придумано не нами")) (Подробнее про Фатальный недостаток можно почитать на луркоморье) Шел бы ты с Марьиным в соответствующую тему. Район уже 15 лет как построили, а запланированный автобусно-троллейбусный парк кочует из года в год из одной АИП а другую. 15 лет это никому не мешало и не беспокоило. А тут.. Здрасьте, приехали.

А кто они такие - эти сильные специалисты, которые давно НОТом не занимались?Ну вот например, Грековф. Вот если бы ему проект Магистраль отдали делать. Вот тогда бы он показал как надо работать! Ну и еще ряд говнителей с этого форума.

А то он сам-то не знает, что у него в автопарке шумит, а что нет.

Сдался вам этот 12-летний хлам. Проблема не в том, что хлам раздают, а в том, что новое намеренно не покупают.

По m24 недавно был репортаж кажется про МЦК, где "пассажир" поделился своим "мнением": "... и хорошо что в центре троллейбусы заменили на автобусы".

Если бы метро строили исходя из окупаемости на билетах то оно тоже было бы не нужно. Шире надо мыслить. Не все можно мерить деньгами.

Это почему это ВСМ не нужна?

Теперь понятно от чего в теме про летнее время периодически обострения случаются))

Нормальный арбуз - это 12-15 кг. Если в партии 11,2 кг - громадина, а все остальное еще мельче, значит партия - отбраковка. Имхо. Выше об этом писал.

На следующей неделе в СМИ надо ожидать статейку на тему: "маршрутами Магистоали уже воспользовалось 100500 мильёнов пассажиров. Все идет хорошо и по плану".

Ну напиши в Спортлото. А еще лучше - в Добродел, как ты любишь.

Пересадка - это не более 100 м, а вовсе не то, что ты предлагаешь.

Ну там вроде третий путь есть. По нему как раз можно Спутники и Рексы запустить в режиме "без остановок".