BeetleJuice

А по существу есть что сказать?

По обоим пунктам очень спорное утверждение. Баба яга не прекращает ни по одному вопросу быть против.

Это все формальности.

Я не знаю что МосГорТрансу мешает работать на троллейбусах в 3 смены. Но что-то мешает, раз либо не работают, либо работают неохотно. Единственно что за последние годы улучшилось - Тб59 теперь до самого закрытия движения ходит часто и равномерно. Раньше там что-то около 3 рейсов было после 12 ночи, и придет или не прилет было не понятно - время последнего рейса на табличках не публиковалось. Проще было не надеяться на него, ехать на попутных маршрутах+ пешком, просто пешком 2-3 км, такси.

Просто в проекте строительства хорды надо было предусматривать строительство обгонной линии, идущей параллельно основной, что бы Тб59 мог обгонять 19 и 61 маршрут следуя по своим собственным проводам. Но МосГорТранс согласовал проект в том виде, в котором есть сейчас. Его все устроило. Про предложения пустить туда что-то с автономным ходом - так это как бы не во вред, потому что время на снятие-постановку штанг тратиться будет. Да и вообще, троллейбус с автономным ходом - это автобус. Это на сегодня единственное решение, которое может принести сиюминутный эффект в условиях запрета на установку светофора. Количество рейсов в сутки увеличится при аналогичном троллейбусу выпуске, пассажиры начнут возвращаться назад. Да и ходить будет допоздна (в идеале в 1.40 последний автобус вместе с последним поездом метро). Троллейбус сейчас заканчивает свою работу от метро где-то в 0.40, на чем добираются пассажиры в течение последнего часа работы метро совсем непонятно, с усетом уникальных участков маршрута.

Да, и у ГУПа нет и не может быть никаких собственных денег.

А вот если поменять троллейбус Тб59 на автобус Т59, то можно сразу 5 остановок на оттянутом развороте ему отменить и к метро он поедет быстрее.

Наконец-то объективные данные. А то понабежали защитнички оттянутых разворотов. Chek, а данные по изменению пассажиропотоков До и После нельзя случайно опубликовать? А то пока одни догадки что падение составило 20+ %.

Это всего лишь ваши эмоции. Время оборотного круга, увеличилось на 20 %, а количество совершаемых рейсов соответственно, уменьшилось на 20 %.

Количество рейсов сократилось на ~ 20 %, но на сколько сократился пассажиропоток? Вполне допускаю, что населенность салонов на оставшихся рейсах уменьшилась, а значит вполне можно ожидать естественное сокращение выпуска на 59 в пользу других маршрутов и дальнейшее уменьшение количества рейсов. К сожалению, объективные данные о пассажиропотоке на линии сейчас и до изменений умалчиваются. Но уже сейчас видно, что пассажиропоток сократился минимум на 20 % соразмерно уменьшению числа рейсов троллейбуса (+ закрытие маршрутки 59м). В реальности допускаю падение до 40 %. Возможно ошибаюсь. Ты так сказал, как будто после строительства мега-хорды оно вдруг соблюдаться начало. Гармошки там и раньше были. Рейсов в сутки стало выполняться меньше, время оборотного круга увеличилось - вот это объективные факты. А все остальное - это твои эмоции.

Но пассажиропоток объективно уменьшился, раз теперь справляются на 20% меньшим количеством рейсов и без дублирующей маршрутки.

Об этом надо ближе к 2027 году вспомнить. Тогда может быть местные власти заинтересуются и инициируют научные изыскания - ради получения денег из федерального центра к празднованию 850-летия основания города.

Еще недавно он ходил более 20 рейсов в час - вроде до 23-24 доходило. По текущему расписанию только 19. Притом что, как я понимаю, дублирующую маршрутку отменили.

Теперь пешком дойти быстрее, чем доехать на троллейбусе, что ли стало? Да. Именно так стало до Октябрьского поля. До Сокола пешком не дойти, там пока без вариантов троллейбус, но до Сокола хорошо если процентов 10 от общего дометрошного потока ездило. А в реальности почему-то замедлили. Уж не те ли 5 очень нужных остановок на оттянутом развороте повлияли? Они же обеспечивают такую бесценную беспересадочную связь. Правда почему-то только в одну сторону.

Увеличение времени в пути до метро относительно пешкодрала. А у маршрута основная часть потока - развозка от/до метро всегда была.

Я не предлагаю, а предполагаю что возможно сейчас и кубиков достаточно. И основания для таких предположений есть весьма веские.

Сначала его замедли когда ввели оттянутый разворот у Сокола. Потом когда ввели оттянутый разворот у перекрестка НО - м. Жукова. Но адепты мега-хорд почему-то поют песни про то, что наоборот ездить стало быстрее. Хотя объективно его замедлили. Раз замедлили, то разумно предположить, что пассажиропоток на маршруте упал. А раз упал - значит и подвижной состав можно использовать менее вместительный. Кстати, количество рейсов на 59 троллейбусе уже на текущий момент уменьшено, т. к. время оборотного круга в результате мега-хордовых "улучшений" увеличилось, а выпуск остался прежний. Это ты с чего так решил?

Ну вот предлагающие выйти в 8 утра на остановку к возможно уже не существующим пассажирам про это умалчивают.

Если всё так, как ты пишешь, зачем время оборонного круга увеличили? Если пешком идти 15 минут, а троллейбус тащится 20 по оттянутым разворотам, зачем такой троллейбус? И так никто и не ответил, как изменился пассажиропоток на Тб59 после ввода оттянутого разворота?

Ага, компенсирует. После введения оттянутого разворота время оборонного круга у маршрута было увеличено. А не уменьшено. Жги еще.

А пассажиропоток как изменился, ты в курсе? Кроме очередных фанатских "немного" и "всего-то 5 минут".

А по существу есть что сказать? Ну кроме мудацкого транспортофанатского "вот выйди на остановку в 8 утра в нашем ново-буново и расскажи толпе на остановке что ты автобус хочешь отменить"

Его трассу так испохабили, что если заменять на автобус - хватит и модели 4292 скорее всего.

Нет. Пусть будет.

Да, несколько лет назад сделали и там гадость пассажирам ОТ.