BeetleJuice

И чем Краснобогатырская не устраивает? И потом, кому надо именно с Бойцовской именно на Черкизовскую именно по Халтуринской - для тех и оставшейся полосы хватит. Там ведь дорогу не полностью закрыли для проезда личных авто, я не ошибаюсь? Если по дороге стало ездить бОльше людей - то это однозначно плюс. То есть в целом стало лучше, чем было. Ну а недовольные любыми решениями есть всегда.

Это чего, в газели с баулами что ли??

В данном случае принято решение не по сохранению пропускной способности, а по увеличению провозной. И, судя по здесь написанному, своего добились. По-моему принятое решение куда лучше предложенного тобой, потому что теперь по той дороге ездит больше людей, чем раньше.

И какое окончательное решение по твоему должны были принять официальные лица?

Вообще-то такие планы были когда-то. До ввода выделенной вело-полосы.

Ну хуже-то от этой линии никому не станет. Если этот проект сейчас завернуть, то никакого трамвая в бирюлевых и северных от этого, как ты наверное догадываешься, не появится. Вообще во всех твоих сообщениях тоже чувствуется некая обида, что проект Магистраль без тебя делали. Нашел над чем заморачиваться...

Еще ты неправильно ездил на александровском экспрессе. Когда там и без тебя тесно было. Если так сделать, то мамина квартира точно уплывет брату. У старых людей есть такая тенденция: "ну у старшего хоть в химках что-то есть, а этот-то совсем бедненький без ничего, надо его пожалеть".

А я бы выбрал первое, потому что репутационный риск гораздо опаснее в дальней перспективе. Жители после езды на ржавых ведрах сами будут хотеть от них избавиться и пересесть на новый классный автобус евро-5.

Соответствует он конституции или нет - это решать не тебе, а конституционному суду. Есть решение конституционного суда?

А то он сам-то не знает, что у него в автопарке шумит, а что нет.

Сдался вам этот 12-летний хлам. Проблема не в том, что хлам раздают, а в том, что новое намеренно не покупают.

По m24 недавно был репортаж кажется про МЦК, где "пассажир" поделился своим "мнением": "... и хорошо что в центре троллейбусы заменили на автобусы".

Если бы метро строили исходя из окупаемости на билетах то оно тоже было бы не нужно. Шире надо мыслить. Не все можно мерить деньгами.

Это почему это ВСМ не нужна?

Теперь понятно от чего в теме про летнее время периодически обострения случаются))

Нормальный арбуз - это 12-15 кг. Если в партии 11,2 кг - громадина, а все остальное еще мельче, значит партия - отбраковка. Имхо. Выше об этом писал.

Ну напиши в Спортлото. А еще лучше - в Добродел, как ты любишь.

Пересадка - это не более 100 м, а вовсе не то, что ты предлагаешь.

Ну там вроде третий путь есть. По нему как раз можно Спутники и Рексы запустить в режиме "без остановок".

Можно надрывать. Как всю жизнь кондукторы делали и делают.

Просто миф о падении пассажиропотока после введения платы на МЦК - это последняя соломинка, за которую пытаются ухватиться говнители самого проекта МЦК. Марри, ты нам еще про метод моментов расскажи)

Есть подозрени, что сетевые магазины берут на реализацию отбраковку. Потому и цена низкая. Мелковатые они там в основном какие-то. И вкус соответствующий.

Ты и ложных опенков недавно наелся. Чудом только не сдох. Аккуратнее надо такие советы давать. Вдруг какой-нибудь самоубийца прочитает, и заместо того, что б реализовать свою затею иным способом, воспользуется твоим советом и съест эту бледную поганку. Но не сдохнет как планировал, а просто отравится и останется жив, но станет инвалидом на голову (с потерей внятной речи например).

Это еще та мутная история. Покойный Буслов как-то пообщел раскрыть тайну, обмолвившись, что там чуть ли не процент от стоимости валидированного билета забирается. Но обещание не сдержал. Там кондуктору надо раза в 2 меньше платить, чем в Москве. А эффективная стоимость билета раза в 1,5-2 выше, чем в Москве. Там же фактически нет в широком использовании скидочных многопоездочников и безлимитных проездных. И транспорт в 3 смены почти не работает.

В Москве порядка 10 тыс. единиц подвижного состава. С учетом 3-сменных графиков работы понадобится что-то порядка 40 тыс. кондукторов. При ЗП кондуктора в 30 тыс. руб., суммарные дополнительные расходы предприятия можно оценить в 0,5 млн. рублей на 1 кондуктора в год. Или порядка 20 млрд. рублей в год. Не дофига ли? Годовой бюджет МГТ на сколько я помню имеет двухзначное число миллиардов рублей в год (мне казалось, что порядка 40 млрд. руб.).