BeetleJuice

Не переведены, а именно сняты.

За миллиард дотаций каждый год там уже метро можно было построить, не то, что какой-то там трамвай.

Если на уровне города будет принято решение о замене троллейбуса автобусами, то проблем с разрешением на продажу от местной думы не будет. Вдруг решили пойти по пути Москвы. Там во всем центре троллейбусы уже сняты.

Видимо он жаждет сбросить с себя эту тяжелую финансовую ношу на МосГорТранс. Еще кстати, неизвестно, будет ли существенная экономия, если монстрообразные станции монорельса будут в прежнем виде использоваться в качестве трамвайных остановок.

А почему продать сложнее? Тот же МосГорТранс продает периодически б/ушную технику.

Там подпись тоже ксерокопирования. Тогда надо еще научиться скан подписи в вроде вставлять.

Пришел ответ на письмо, написанное через сайт Каца. Портянка из 2 страниц общего текста. Притом листы с ответом неперсонифицированы. В заголовке написано "Уважаемый Заявитель!". Никаких номеров на листе с ответом нет. Некий номер есть только на конверте, ну и фамилия отправителя только там написана. Не знаю, на сколько корректно такое оформление ответа из гос-органа.

То, что описано в статье давно известно. Можно после прохода записать на карту состояние, которое было до прохода. Вот собственно и все. В реальности такая карта будет заблокирована при первой возможности. Скопированные поддельные 60-поездочники тоже блокируют после первого же прохода.

Белье лучше в поезде купить.

Неужели в этом году ремонт путей начали в мае, а не в сентябре, как это было принято в Москве последние 5 лет?

Да, что бы второй автобус в нем тупо стоял и ждал когда первый посадит всех через переднюю дверь и уедет. А Европах как-то обходятся на таких участках небольшими карманами на 1 автобус. Да и в российских регионах тоже. Я уж не говорю про то, что нужность этих карманов, в которых автобус просто запирается трафиком, во многих местах вообще сомнительна.

Так после перекрестка, а тут ее еще на 50-100 метров оттянули от этого перекрестка. А это +1 минута пешкодрала сразу. И заездной карман как всегда аэродромной длины, притом автобусы едут в самое начало этого кармана - подальше от пассажиров. Зачем 15-метровому автобусу нужен 50-метровый заездной карман, кто-то может объяснить?

Прямо обострение какое-то после недели в лечебнице. Однотипные посты прут один за другим с лавинообразной скоростью. Тебя там не лечили что ли, а наоборот заражали человеконенавистничеством?

По-моему тут причина и следствие попутано. Можно было бы обернуть на ПМ - нарисовали бы выделенку до туда. Тем более, что рисовали ее еще до прихода эстонского правления.

А чего тогда 903 не могут продлить до м. Проспект мира? И как это связано с урезанием электричек в стране в целом и настойчивыми предложениями обрезать радиальные электрички до ближайшего метро?

Так написал, Как будто там автобусам можно организовать.

А того же, чего Т9 до м. Владыкино и пл. Окружная.

От Сортавалы до Кузнечного однопутка неэлектрифицированная. Раньше 2 раза в сутки ходил дизель, согласованный с электричкой в Кузнечном. Видимо его прикончили, раз говорят о новой организации.

Да, а в случае 57 троллейбуса - будет совершенно по другому! Святая простота или детская наивность?

Т9 и Т15 уже "сделали" идеальными маршрутами, дотянув их концовки на 1-2 остановки до крупных ТПУ)))

Видимо из-за урезания графиков и появился Т15к. У троллейбуса укороты в последнее время редки стали. Тут же регулярно стали попадаться. Не держат автобусы новых графиков. Да и нет объективных причин по которым они вдруг должны были начать ездить быстрее троллейбусов.

Я ж говорю, что все свои купе они продают как СВ. Лето же. Раскупят и по таким ценам.

По-моему там по желанию левой пятки владельца купе легко превращается в СВ. А тем более на июньские праздники.

Отсутствие закупок подвижного состава с 2013 года нам всем видимо тоже привидилось. Не позорь ПробкиНет уже. Шумов хоть молчит себе в тряпочку, только тебя тут слышно.

Ну наверное потому что 22-м маршрутом сам МГТ лично занимался, а не местные дебилы по советам иностранных советчиков.