СергоФан

Что интересно, остановка "Стоматологическая поликлиника" ближе ко 2-му Красносельскому переулку, чем собственно "2-й Красносельский", при этом она находится всего в 150 метрах от предыдущей остановки. Ей вообще кто-нибудь пользуется?

Как велосипедист с большим стажем могу утверждать, что выделенная велополоса на Мытной улице была не нужна: она ведёт из ниоткуда в никуда, поскольку при езде в центр попасть на неё проблематично (проще ехать дальше в центр через Подольское шоссе), и уехать дальше Садового нельзя, при этом ни само Садовое, ни пересечение с ним удобством для велосипедистов не отличаются. Да и редкие велосипедисты на моём пути всё равно ехали в основном по тротуару. А для больницы по-хорошему надо выделять отдельную парковку, хотя бы небольшую с небольшим бесплатным сроком стоянки.

Всё-таки стабильный поток пассажиров ходит между Останкино и Бутырской, до открытия метро мало кто ходил в сторону Огородного проезда, а сейчас в час "пик" по 20-30 человек с каждого поезда метро. Несмотря на уже существующее строительство БКЛ? Или зароем железную дорогу?

На данный момент проезд в электричке до Новой стоит дешевле, чем до Электрозаводской. Как будет после запуска МЦД, а так же где будет удобнее пересадка с МЦД на БКЛ - не известно. В Выхино меньше, и метро находится на одном уровне с железной дорогой

Странно, что никто до сих пор не написал о неудачной попытке самоубийства 7 августа на станции Кузнецкий Мост, закончившейся крайне необычно: пассажир влетел в кабину машиниста через лобовое стекло. Я просто не представляю других вариантов кроме самоубийства, чтобы можно было так попасть под поезд. Видео на ютьюбе. Новость на НТВ.

Удачно успел уехать от Пироговки на ночном 15-м в последнюю ночь работы. На моё удивление человек пять ехало со стороны Лужников, если не больше. До этого 2 или 3 раза ездил оттуда ночью - никого не видел. Не думаю, что НОТ в те края нужен. По Комсомольскому-Вернадке с поворотом на Мичуринский до Озёрной улицы ещё может быть. Или даже дальше до Рассказовки или Внуково, а Н11 пустить полностью по Ленинскому и Киевке.

Для подавляющего большинства ночных пассажиров главное - не романтика, а скорость передвижения. Ночью трамвай 3Н будет уступать автобусу Н8 по скорости. Вот только заезд к Павелецкому вокзалу могли бы и не делать, а пустить через Пятницкую/Большую Ордынку: эти улицы больше востребованы ночью гуляющим людьми, чем Новокузнецкая. И лично мне жаль, что Н9 пускают через проспект Мира: я надеялся, что от квартиры жены до нашей совместной квартиры будет прямой ночной маршрут На самом деле даже интересно, насколько удобнее будет такое решение (Н6 через Шереметьевскую, Н9 через проспект Мира). Если бы было наоборот, без транспорта осталась бы только половина улицы академика Королёва, до которой недолго идти пешком от Новомосковской улицы, а теоретически маршрут из центра вообще могли бы запустить через Аргуновскую, и от проспекта Мира до района Останкино пешком относительно недалеко.

Сюда можно добавить новый сколковский маршрут Sk.

Собственно, я в прошлом году садился на АЭ на Павелецком вокзале, не имея билета (не успевал купить, вбежал в отъезжающий поезд), купил уже на сайте с помощью смартфона и на выходе поднёс к турникету штрих-код со смартфона - никаких проблем и лишних вопросов не возникло. Вот тебе и фильтр от "зайцев". Я в прошлом году в обратную сторону до Станколита ехал в бывшем вагоне-ресторане с барной стойкой

И сколько пассажиров сейчас привозится автобусами на эту станцию, и главное сколько увозится? Пассажиры успели переориентироваться с Саларьево? Я до сих пор не был на новых станциях, поэтому реально не представляю. Возвращался в Москву из Внуково как раз в первый день закрытия новых станций. Ещё мне кажется, что Пионерская - малозагруженная станция. Если прибавить МЦК, то "лидером" однозначно будет Белокаменная

Они точно читают наш форум

Зато на сайте МГТ до сих пор не вывесили информацию, что новый маршрут Sk таки поехал на электробусах.

Скорее в с61 с соответствующим интервалом.

Москву уже расширили, поэтому кто бы как ни относился к присоединению "Новой Москвы", это уже свершившийся факт, и метро строят по территории Москвы.

Аналогично, причём возможно аж с открытия "Славянского бульвара" в 2008 году.

На сайте м24 написали, что Собянин уже открыл станции.

126 маршрут тогда нужно будет усиливать и продлять режим работы; 12-й в сторону Тимирязевской можно будет провести через Полковую улицу, на которую можно попасть через разворот по 4-5 проездам Марьиной Рощи - от метро на Полковую в час "пик" ощутимый пассажиропоток. Но это будет не скоро, надо будет смотреть, каким в итоге получится автомобильное движение в районе Складочной.

В-общем, конечную 42-го троллейбуса можно было и не закрывать - основной поток зрителей выходил в сторону Ленинградского проспекта и метро, к тому же после полуночи (!), то есть как минимум этот маршрут можно было бы вообще не ограничивать.

А можно в более высоком качестве, или указать название и дату газеты? Основной текст нечитаем.

Зачем перекрывать движение в районе конечной 42-го троллейбуса, тем более на весь вечер, если на одном из прошлых концертов бОльшую часть зрителей выпускали в сторону Ленинградского проспекта и ко входам в метро "Петровский парк"? Достаточно лишь ограничить движение в момент массового выпуска зрителей с концерта, а это обычно 20-30 минут. Я рассчитывал именно на нём ехать домой Сегодня вечером увижу, как будет организован выход со стадиона.

40000 метров, или 40 километров. Ага, а ещё "небо в проводах" (в тросах) по аналогии с троллейбусом

Печально Я регулярно использую это место по пути на работу, т. к. считаю это более безопасным, чем проезд по тоннелю под Новым Арбатом и по Знаменке, где видимо полосы Уже обычного и автомобили постоянно притирают к тротуару. Меня пока не штрафовали ☺️ И через Кремлёвское кольцо короче, чем через бульварное. Я с апреля практически забыл. Либо велосипед, либо пешком. Ещё один повод - отмена билетов на 2-60 поездок на НОТ (жаба душит платить за проезд почти в два раза больше, чем в прошлом году).

Над этим заделом находится стройплощадка ТПУ, поэтому скорее всего будет прямой подземный выход из метро к ТПУ. Сомневаюсь, что будут строить подземный переход к железнодорожной платформе и тем более через железную дорогу. Переход ЛП-Косино мне кажется узким перед Косино, и мне интересно посмотреть, не будет ли давок там после прибытия поезда с новой линии. Впрочем, из-за эскалаторов посередине перехода давка скорее всего будет перед ними, а не при выходе на станцию. Не понял, зачем у эскалаторов сделали левостороннее движение - оно в этом месте неудобно, создаёт двойное пересечение потоков и никакими указателями не регулируется: я шёл с Косино один и неожиданно для себя упёрся в эскалатор обратного хода и толпу пассажиров с ЛП. Переход не длинный, но сравнит с переходом между "Полежаевской" и "Хорошёвской" не могу, т. к. и там, и здесь я был один раз, но примерно одинаково. Вот один из выходов на Лухмановской (под опорами ЛЭП) - действительно длинный, не меньше 200 метров. Ближе к Лухмановской улице станцию нельзя было построить из-за этих ЛЭП? Станции сделаны аккуратно, вроде бы симпатичные, но запомнились только возможность встать над путями на Косино и более-менее похожий на звёздное небо потолок в Некрасовке, в остальном платформы отличаются только цветом, при этом Косино кажется самой невзрачной, как по цвету, так и по отсутствию рисунков из плит на полу. Пассажиров было достаточно много даже в 23 часа, самой пустой была Лухмановская. У меня есть некоторые сомнения в необходимости этой станции, но могу ошибаться. Но в целом поздравляю жителей районов Косино, Некрасовки и соседних с тем, что теперь стало проще добираться в Москву! И сочувствую жителям Текстильщиков и Кузьминок - год-два вам придётся потерпеть. Да, думаю, что сейчас пассажиропоток на ТКЛ будет не сильно отличаться от зимнего - отпуска, постепенное привыкание к новым станциям и т. д. Осенью может быть хуже.

Вот да, считаю грамотной продажу сувенирных троек с балансом 150 рублей. Или продажу через терминалы на станциях в пределах кольцевой линии или вообще на всех. Сегодня вечером заеду, посмотрю на станции.

Думаю, здесь главное слово "тестового", то есть с пассажирами возможно ещё не пустили.