СергоФан

У 649-го на половине маршрута нет адекватной альтернативы и достаточно большие интервалы. Что хорошего в том, что в случае поломки одного из электробусов интервал будет больше часа? По-хорошему этот маршрут было бы оптимальнее перевести на 4292, чем на электробусы, и добавить ещё один автобус для уменьшения интервала, ибо здоровому человеку обычно проще дойти пешком до часто ходящих маршрутов, чем дождаться 649-го. Насчёт большой нагрузки я имел в виду 73-й маршрут. Сейчас я в основном использую велосипед и не замечал, бывают ли сбои на маршруте после полного обэлектробусивания. Когда ездили и троллейбусы, и электробусы, они друг друга неплохо дополняли.

Ничего, если бы начинали с дублирующихся и/или не сильно загруженных маршрутов, в случае 649-го маршрут превращается в призрак.

Не всегда следует доверять карте Я несколько раз ходил от платформы в Новую Трёхгорку и могу утверждать, что путь от новой платформы стал длиннее: калитка между Лесной и Кутузовской улицами всегда закрыта. Неужели кто-то из вас считает, что ухудшение условий одним ради сомнительного улучшения других - это нормально?

Тем, что хотя бы хуже делать не надо.

Пардон, я имел в виду платформу "ИЦ Сколково", находящуюся на территории МО.

Конечно, плохо. В Сколково на работу ездят против основного потока, из Новой Трёхгорки и Кутузово - по пробкам и большим пассажиропотокам; я почти уверен, что количество имеющих авто и использующих их у работников Сколково на порядок больше, чем у жителей Новой Трёхгорки; ИЦ Сколково находится на территории МО и по идее в первую очередь должна ориентироваться на жителей подмосковья.

То есть о работниках ИЦ Сколково подумали, а на живущих в Новой Трёхгорке и Кутузовском положили болт. От электрички тоже ещё надо как-то дотопать до жилых массивов. Серьёзно лоханулся приятель при покупке квартиры там - то никак достроить не могли (застройщик обанкротился), добираться было не так просто и быстро, теперь ещё дольше.

Если имеются в виду населённые пункты, то таких пешеходов ничтожно мало. Я неоднократно ходил от Платформы Трёхгорка в Новую Трёхгорку - дорога тоже не ахти, а теперь она ещё и длиннее стала. А маршрутку 27 хоть продлили до новой платформы? А где находится выход с нового ОП на Трёгорную улицу? По Яндекс-карте надземный переход находится аж в пятиста метрах от выхода со старой платформы Трёхгорка на ту же улицу, плюс лестницы наверх-вниз - с точки зрения безопасности это плюс, с точки зрения пешеходов - дополнительное расстояние.

Проезжал новый ОП в воскресенье вечером - огромная конструкция перехода в сторону Сколково впечатляет. Станцию назвали ИЦ Сколково? Раньше было две станции Востряково, теперь будет две с упоминание Сколково? Немного не в тему, но "Сколково" на Киевском направлении надо переименовывать в Мещерскую. Ну, и конечно же во всех статьях пишут, что "благодаря НОВОЙ станции теперь стало быстрее добираться жителям Трёхгорки и Одинцово", как будто платформы Трёхгорка никогда не существовало.

Вчера вечером я видел два электробуса, ехавшие по Театральному проезду в сторону Лубянки.

Вовремя я прогулялся пешком и там, и там - в конце марта.

При его интервалах и не очень длинном маршруте это проще осуществить, чем с 73-м.

Да, 80-й маршрут полностью переводят на электробусы.

Будут, но позже, т. к. и житель москвы, и я продолжаем путешествовать в ближайшие дни.

Мне повезло с врачом в районной поликлинике Но не повезло с зубами - уже большинство в пломбах, а зубы мудрости удалены. В ближайшее время пойду удалять первый не "мудрый" зуб

Насколько я замечаю, они наоборот по привычке любят заходить в переднюю дверь.

Проблемы с гидроизоляцией. Будут пытаться открыть в июне, но есть опасения, что открытие отложат до осени.

Я буду стартовать в другом месте, но надеюсь, что после финиша успею купить ☺️

Согласно п. 4.4 правил пользования НГПТ, при отсутствии турникета выходить можно через любые двери.

Зависит от районов и от контингента. В крупных жилых или офисных районах, особенно с большим пассажиропотоком (мой пример - Марьина Роща), больше идут во 2-3 двери, в межрайонниках больше идут в первую. Например, на маршруте Б на некоторых остановках аж очередь в первую дверь образуется, и при этом может никто не войти в заднюю дверь даже при наличии свободных сидений. Мне недавно даже мешали выйти из первой двери и в спину сказали, что из первой двери выхода нет

Может и перепрошивкой Тройки обойдётся, как это было в случае открытия МЦК и интеграции его в систему метрополитена (отсутствие платы за переходы между МЦК и метро).

А я не только не знаю их точную трассу, но и плохо помню, где видел их остановочные аншлаги. Один маршрут ездил от круга у метро Краснопресненская до нынешней остановки автобуса с43 "Экспоцентр" на набережной, второй - от метро "Улица 1905 года" по-моему тоже на набережную, и вроде от северного выхода из метро(около дома 9 или 11 по улице 1905 года), но могу ошибаться. То есть это были не укороты, а маршруты с сильно отличающейся трассой от 12.

Дальше - только если во дворе поставить

@rft2 Репетиция была в то же время, как и раньше? (начиная с 21 часа выезд из депо имени Апакова, около 22 часов выезд с Шаболовки, примерно с 23 до полуночи стоянка на Чистопрудном бульваре)?

Первая начнётся прямо сейчас, трамваи должны были уже поехать от Шаболовки в сторону Чистых прудов. Примерно с 23 до полуночи они обычно стоят на Чистопрудном бульваре. Следующая репетиция - в ночь с 17 на 18 апреля.