СергоФан

На Замоскворецкой линии от станции "Речной вокзал" до станции "Сокол" сегодня было остановлено движение поездов. На станции "Речной вокзал" произошло падение пассажира. Вроде бы даже от станции метро "Сокол" до станции "Речной вокзал, с остановками "Войковская" и "Водный стадион" были запущены бесплатные автобусы. И одна авария в депо - в электродепо «Фили» Московского метрополитена в среду, 26 августа, произошло ЧП — сошел с рельсов поезд. Подробнее.

Ещё один глюк - у меня за последние дни ни разу не пришёл ответ при отправке СМС на указанный номер телефона. При этом в случае логина через сайт госуслуг СМС с кодом подтверждения приходило.

Да, поздним вечером от метро Чистые пруды едет достаточно много народу, что меня удивило - во время репетиции трамвайного парада первый ночной рейс автобуса после большого перерыва был чуть ли не битком. Обещанных удлинённых 13-х автобусов я тогда не дождался.

У меня новый глюк, теперь система после попытки ввести номер своего телефона пишет что-то типа "привязано слишком много устройств с этого номера", хотя я заходил всегда только с одного телефона. Сейчас отправил заявку с просьбой отвязать все устройства, посмотрим, что получится.

У меня уже давно в окне браузера смартфона строку для ввода номера телефона не видно, и страница не масштабируется У меня одного такая беда? Можете что-нибудь посоветовать?

NikOl А ты тоже в первый раз в Мурманске был? Запамятовал, учитывая твои рассказы о большом количестве путешествий А вообще да, мы ездили втроём.

Я второй раз за 12 месяцев обновил крайнюю северную точку - теперь я побывал в Мурманске. Лёха282 тогда же и так же обновил крайнюю северную точку

Между тем, на улицы Твери вышли первые в мире односекционные низкопольные трамваи. Даже не верится.

Мой приятель рассказывал, как в юности спрыгивал на пути в метро за меховой шапкой. Дежурная по станции доставать её отказалась, нагоняй от родителей получать не хотелось, а шапка упала в начале пути, недалеко от места остановки состава и лестницы на платформу. Может и не байка.

На Курской улице автобус врезался в люк колодца и сломался.

10 дней назад в Арзамасе. Там ещё много ЛиАЗов-677м на ходу на городских и пригородных маршрутах, правда выглядит они уже достаточно печально; создаётся ощущение, что их постепенно будут списывать в скором времени, т. к. подвижной состав не красят и не ремонтируют в последнее время. Спешите покататься!

Я давно езжу на велосипеде с зеркалом заднего вида на левой части руля и без этого зеркала как без глаза. Жаль, что в последнее время появилось много новичков среди велосипедистов, не знающих или не желающих знать ПДД, плюс велосипеды из велопроката тоже своеобразные, к ним надо привыкнуть, возможно поэтому и создаётся ощущение неадекватности большинства велосипедистов. Автомобили лучше вообще не обгонять на велосипеде (если нет пробки), а если обгонять, то конечно же с запасом, т. к. в последнее время у водителей обострилась болезнь "забывания" включить поворотник или поиск и резкое перестроение на ближайшее свободное место для парковки, и это только две основные причины, есть и другие. Но ИМХО, велосипедисты всё-таки более непредсказуемы, т. к. позволяют себе мелкие нарушения (прав-то нет; велосипед не является средством повышенной опасности в отличие от авто), могут внезапно стать пешеходами, заехать на тротуар или выехать из него в любом месте, более манёвренные, а поэтому более неожиданно появляющиеся, и так далее.

Обновил крайнюю южную точку - теперь это город Касабланка (Марокко), точнее - аэропорт Мухаммеда V под Касабланкой. Немного не доехал до пустыни Сахары, а то было бы красиво: в ноябре тундра, в мае пустыня

10 мая была повреждена КС на Бережковской набережной. Это всё из-за праздничных мероприятий и негабаритной техники что ли?

Скорее всего, это технологический карман для аварийных автомобилей, которые не могут двигаться сами (сломались или пострадали в аварии на эстакаде), а не для остановочного пункта.

Сегодня сразу две проблемы с контактной сетью произошли в Москве: Обрыв на Комсомольском проспекте Замыкание на Дмитровском шоссе и Бескудниковском бульваре

Милостивый Государь ПДД пишутся не для отмороженных, а для всех, уповая на здравый смысл и адекватность водителей всех транспортных средств. Наиболее отмороженных отсеет естественный отбор. Поскольку альтернативы для велосипедистов в Москве практически нет (меньше сотни километров на тысячи и десятки тысяч, если считать все проезжие части Москвы только в пределах МКАДа), то и вариантов других нет, кроме езды по проезжей части, и в этом случае езда как можно правее - самый оптимальный вариант. На многих дорогах и тротуарах Москвы велодорожки некуда впихивать. Откуда вы хотите взять отдельные дороги для велосипедистов? И я всё равно не понял ваши слова "Странный вопрос какой. Что вы предпочтёте сломать: руку или ребро ? Почему надо выбор такой делать вообще ? Велосипедисты должны находиться в резервациях, на отдельных дорогах, раз уж их плодят так активно в последнее время, то проблема эта городской управы, за которую её решили вот таким дебильным пунктом ПДД." Этот выбор дан ПДД, если НЕ изменять тот самый пункт, который вы назвали дебильным. Вы предлагаете велосипедистов убрать на дорожки, которых нет и не известно, откуда их взять. Это равносильно тому, что все маршруты наземного транспорта в центре Москвы отменят под предлогом того, что во всём центре в пешеходной доступности есть метро. Однако почему-то даже на предложение отменить троллейбусы в центральной части на этом форуме поднялся вой.

Да можно сразу и пешеходам разрешить по ней свободно ходить, раз такое убогое дополнение догадались в ПДД внести. Аргументируйте, пожалуйста: почему убогое? Неужели будет лучше ,если велосипедисты будут ехать во втором ряду (фактически посередине автомобильной дороги) или гнать по тротуару, разгоняя испуганных прохожих? И чем выделенная полоса для НОТ отличается от обычной дороги без выделенки, по которым ездит НОТ и по которым всегда можно и нужно было ездить на велосипеде?

Насколько я понял, читая последние изменения в ПДД, наконец велосипедистам можно ехать по полосе для общественного транспорта.

Похоже, что действительно происходит некая интерполяция, как описал неспящий пассажир в пунктах б-в, т. е. примерный подсчёт координат, а не точное слежение по gps, и наглядный тому пример - автобус 125 с Андроньевского проезда сразу сворачивает налево на улицу Сергия Радонежского, а по Яндекс-Транспорту бешено мчится на разворот под Костомаровским мостом через дальнюю набережную.

А что с троллейбусами Б не так? Отдельно обозначаются Бк, отдельно - Бч.

Да, только мы, и по-моему в двух встречных автобусах никого.

Нам с женой один из этих автобусов таки пригодился в ночь с субботы на воскресенье, сэкономили семейный бюджет примерно на 500 рублей, а по времени почти ничего не потеряли - прямой маршрут от дома друзей почти до своего дома, 20-25 минут от Перово до Садового кольца. В районе Перово информации о маршруте не было вообще, в результате мы ждали автобус, не уверенные в том, приедет ли автобус именно на эту остановку и во сколько. Повезло, что маршрут и время я просчитал точно, но кого-нибудь ещё, разбирающегося в НОТе, знающего о введении новых маршрутов и тех, кому этот маршрут (Н4) нужен, не наблюдалось.

Сегодня днём (30 марта) на пересечении улицы Охотничьей и Оленьего вала трамвай насмерть сбил пешехода.

Да, на Чистопрудном бульваре опять будет трамвайный парад, как и год назад.