СергоФан

Могут перенести в последний момент, но пока в планах ССС - 29 декабря перерезать ленточку.

Не все, но многие. Например, меня во время отпуска почти не бывает в Москве, в октябре я в сумме всего неделю был дома. В ноябре меня решили сократить, поэтому ещё не знаю, куда буду регулярно ездить в 2018 году, а следовательно, не знаю, каким транспортом буду часто пользоваться (например, сейчас удобнее всего на велосипеде или наземном транспорте; недалеко от дома есть две железнодорожных линии, идущие в четырёх направлениях). Я отвечал на "В отпуск и праздники все стремятся уехать отдыхать куда-нибудь подальше от Москвы" и присоединяюсь к ответу про "Тройку".

Необычный глюк случился с моей "Тройкой" на прошлой неделе. Я клал на неё деньги через терминал с помощью банковской карты; операция вроде бы прошла успешно, деньги списались и распечатался чек. Но через несколько минут пришла СМС об отмене операции и возврате денежных средств. Сразу я не стал проверять баланс на карте, а на следующий день терминал показал "неисправная карта". В кассе мне сообщили, что мало того, что карта работает, на ней есть та сумма, которую я клал. И действительно, турникет показал сумму, возвращённую на мою карту, и пропустил меня Это такой подарок от ДепТранса?))

На днях я был в Сокольниках и видел автобус 40у, но не успел прочитать, где у него конечная. Так же видел 716л до Локомотива, 122к до фабрики Буревестник. И это всё в течение нескольких минут, то есть каждый второй-третий автобус - оперативный укорот. 123к до НАМИ иногда указывают как 123у - моя жена один раз не доехала до метро, поскольку думала, что "у" в номере маршрута означает "учебный". У 123-го маршрута есть какой-то официальный маршрут 123к? Почему такой бардак в названиях укоротов?

На Саввинскую набережную не "социалка" нужна, а нормальный маршрут с небольшими интервалами. Для начала можно пустить "кубики", и посмотреть, раскатаются ли, но в час "пик" оттуда достаточно большой поток пешеходов в сторону метро, а утром соответственно от метро.

Мне кажется, что либо дождутся электробусов на 42 маршрут к середине следующего года, либо переведут на автобусы раньше. Сомневаюсь, что продлят именно троллейбусный маршрут. Когда у нас в последний раз продляли линию без необходимости (как разворот на шоссе Энтузиастов к примеру), а для удобства?

Мог упасть на автомобиль от удара.

Скажем так: она планировалась к вводу в октябре или ноябре. Проезжая в обратную сторону в эти месяцы, я видел какие-то знаки в чёрных пакетах, примерно над первой полосой в центр. Конкретнее ничего не знаю, поэтому и спрашиваю.

Я тоже порадовался, как быстро теперь Солянку можно проехать, и промежуточная остановка не потеряна Пару раз приехал на работу чуть ли не на полчаса раньше (работаю в районе Лубянки). А выделенка на проспекте Мира в центр от Грохольского переулка до Сухаревской сейчас работает? Я боюсь там утром на работу ездить из-за постоянной пробки на выезде на Садовое кольцо, с осени ни разу ещё не ездил.

Во-первых, тогда был объявлен тестовый режим. Во-вторых, искать полезную ссылку на расписания среди двухсот с лишним страниц (!) темы, в названии которой не фигурирует расписание, не так просто, а главное - не все знают, есть ли такая ссылка в принципе. Например, мне давно не интересно читать ту тему. Считаю правильным выделение ссылки на расписания в отдельную тему.

Справа медики стоят? Как бы не произошло такого, что автомобиль задавил копающегося в моторе механике, как уже было недавно...

На мой взгляд, зря названия остановок на Николоямской улице поменяли. И Воронцово поле зря переименовали. И Верхнюю Сыромятническую в сторону Сокольников: следующая остановка ближе к метро Чкаловская. У автобуса №40 теперь будут две остановки "Сивяков переулок" подряд? Тоже неудобно, тем более Николоямская улица - более важный топоним, чем Сивяков переулок. Новая остановка "Павелецкий вокзал" на Садовом (внешнее) - дополнительно к старой, не перенос?

Я примерно с 19 часов ждал трамвай 7 маршрута, плюнул и поехал на третьей "Девятке", но как только провалидировал билет, к светофору у Лесной улицы подъехал трамвай, который впоследствии оказался 7. Наш трамвай на несколько минут застрял в середине Лесной улицы, и 7-ка догнала нас. В-общем, объехать пробочное ТТК быстрее не удалось.

Выделенка в левом ряду там метров за 300 до Садового. Остановка метро Сухаревская расположена на островке. Фотки его уже вовсю гуляют по сети. сегодня наблюдал попутную выделенку в левом ряду на Большой Лубянке от пл.Воровского до Сретенских ворот. Непосредственно на Сретенских воротах нечто похожее на островок для остановки как около Сухаревской Да, островок на пересечении с бульварным кольцом появился, совсем недавно. А выделенка идёт не 300 метров, а больше - от площади Воровского до Сухаревской, т. е. между Лубянкой и Сухаревской есть место только для одной остановки - у бульварного кольца.

На Большой Лубянке и Сретенке помимо выделенки против движения нарисовали выделенную полосу из центра, но - в крайнем левом ряду, по соседству со встречной А как будут организовывать остановки?

Посетителей ретровыставки пригласят на экскурсию по Филевскому автобусно-троллейбусному парку. Но не написали, нужно ли заранее записываться на неё.

Странно, я ездил в посёлок Киевский и обратно по "Тройке". По-моему даже по "Единому", а не с электронным кошельком.

Во всём виноват стрелочник Предварительно авария произошла из-за отказа стрелки.

Давно уже запрещено, вроде При этом недавно на 15 маршруте я тоже видел два укорота подряд - первый до метро Достоевская, второй до Страстного бульвара. Раньше такого не замечал.

Везде.

А я ведь тоже активно пользовался железной дорогой в Марокко, два года назад. По сравнению с Европой не такая уж быстрая и комфортная, но вполне приличная и действительно удобная сеть. Можно сказать дешёвая. Опоздания случаются, но при мне сильных опозданий не было, в аэропорт и из него поезда ходят чётко по расписанию. Бывает, что пассажиров много, но невывоза нет, к тому же примерно в половине случаев мы находили свободные сидячие места. Активно ведётся строительство путей для скоростных поездов между Танжером и Касабланкой параллельно существующим.

По сидячке - это фигня, а не заполнение. Я думал, может, работающие в центре прочухали и стали его активно пользовать от Ильича и так, что битком. Когда он был ещё 45-м троллейбусом до Будённого и с большими интервалами, он так себе наполнялся, в лучшем случае сидячка плюс несколько стоячих (это в Мегаполисе). А после Душинской и до Николоямской по утрам он битком с хорошей сменяемостью пассажиров у Пл, Ильича Но в принципе могу согласиться, что в дневное и позднее вечернее время на него можно пускать кубики У бывшего 45-го маршрута троллейбуса есть пиковое время, когда они сильно заполняются - и на участке от 4-й Кабельной улицы до метро Авиамоторная, и от Душинской улицы/площади Ильича в центр, и из центра до площади Ильича (крайне редко), но этот пик короткий. Нужно только добавить пару-тройку выходов в это время - и кубиков хватит. В целом это действительно не особо пассажироёмкий маршрут, хотя в последнее время с его прокачкой количество пассажиров на нём увеличилось.

Сейчас военная техника ездит по Красной Пресне, а не по 1-й Тверской-Ямской. Планы перекрытий частей Лесной улицы по датам. Исходя из них, маршрут трамвая №9 могли не отменять до 15 июля. Площадь Тверская Застава сейчас сильно перегорожена, активизируются дорожные работы, нанесена временная разметка и расчищены места под немного другую организацию движения. По Лесной я в июне ещё не ездил, не знаю, как там сейчас.

По выделенке ехать можно, но случай с Кремлёвским кольцом особый: в некоторых его местах над полосой для НОТа висят знаки "кирпич" (запрет проезда, относящийся в том числе и для велосипедистов), плюс там используется специальные светофоры для общественного транспорта, которые согласно ПДД не предназначены для велосипедистов. А знаки приоритетны, поэтому получается, что на большей части кольца ехать на велосипеде согласно ПДД нельзя. И на велофоруме несколько дней назад обсуждался случай, когда гаишник остановил велосипедиста на этой полосе; правда, велосипедисту удалось убедить гаишника, что там ехать на велосипеде можно.Про поворот налево всё правильно написано, к тому же поворачивать налево из второго-третьего-четвёртого ряда опасно. Но уже давно введено понятие "как можно правее" вместо "по крайней правой полосе" и "не более одного метра от тротуара", поэтому в случае, если крайняя правая полоса предназначена только для поворота направо, а нужно к примеру прямо или налево на Т-образном перекрёстке (прямо дороги нет), можно ехать по второй полосе. Есть официальная отписка от ГАИ по этому вопросу. Честно говоря, я хоть и стараюсь соблюдать ПДД, но иногда их нарушаю - иногда безопаснее руководствоваться здравым смыслом, а не правилами. То есть иногда безопаснее ехать прямо по третьей полосе (когда сильный поток на поворот), иногда проще ехать по крайней полосе прямо - часто водителю плюют на разметку и знаки рядности.

Это если от поездов смотреть, слева? Ближе ко входу в метро? Да, со стороны платформ пригородных поездов. В обратную сторону на ПДСы не пускают.