СергоФан

Я тоже порадовался, как быстро теперь Солянку можно проехать, и промежуточная остановка не потеряна Пару раз приехал на работу чуть ли не на полчаса раньше (работаю в районе Лубянки). А выделенка на проспекте Мира в центр от Грохольского переулка до Сухаревской сейчас работает? Я боюсь там утром на работу ездить из-за постоянной пробки на выезде на Садовое кольцо, с осени ни разу ещё не ездил.

Во-первых, тогда был объявлен тестовый режим. Во-вторых, искать полезную ссылку на расписания среди двухсот с лишним страниц (!) темы, в названии которой не фигурирует расписание, не так просто, а главное - не все знают, есть ли такая ссылка в принципе. Например, мне давно не интересно читать ту тему. Считаю правильным выделение ссылки на расписания в отдельную тему.

Справа медики стоят? Как бы не произошло такого, что автомобиль задавил копающегося в моторе механике, как уже было недавно...

На мой взгляд, зря названия остановок на Николоямской улице поменяли. И Воронцово поле зря переименовали. И Верхнюю Сыромятническую в сторону Сокольников: следующая остановка ближе к метро Чкаловская. У автобуса №40 теперь будут две остановки "Сивяков переулок" подряд? Тоже неудобно, тем более Николоямская улица - более важный топоним, чем Сивяков переулок. Новая остановка "Павелецкий вокзал" на Садовом (внешнее) - дополнительно к старой, не перенос?

Я примерно с 19 часов ждал трамвай 7 маршрута, плюнул и поехал на третьей "Девятке", но как только провалидировал билет, к светофору у Лесной улицы подъехал трамвай, который впоследствии оказался 7. Наш трамвай на несколько минут застрял в середине Лесной улицы, и 7-ка догнала нас. В-общем, объехать пробочное ТТК быстрее не удалось.

Выделенка в левом ряду там метров за 300 до Садового. Остановка метро Сухаревская расположена на островке. Фотки его уже вовсю гуляют по сети. сегодня наблюдал попутную выделенку в левом ряду на Большой Лубянке от пл.Воровского до Сретенских ворот. Непосредственно на Сретенских воротах нечто похожее на островок для остановки как около Сухаревской Да, островок на пересечении с бульварным кольцом появился, совсем недавно. А выделенка идёт не 300 метров, а больше - от площади Воровского до Сухаревской, т. е. между Лубянкой и Сухаревской есть место только для одной остановки - у бульварного кольца.

На Большой Лубянке и Сретенке помимо выделенки против движения нарисовали выделенную полосу из центра, но - в крайнем левом ряду, по соседству со встречной А как будут организовывать остановки?

Посетителей ретровыставки пригласят на экскурсию по Филевскому автобусно-троллейбусному парку. Но не написали, нужно ли заранее записываться на неё.

Странно, я ездил в посёлок Киевский и обратно по "Тройке". По-моему даже по "Единому", а не с электронным кошельком.

Во всём виноват стрелочник Предварительно авария произошла из-за отказа стрелки.

Давно уже запрещено, вроде При этом недавно на 15 маршруте я тоже видел два укорота подряд - первый до метро Достоевская, второй до Страстного бульвара. Раньше такого не замечал.

Везде.

А я ведь тоже активно пользовался железной дорогой в Марокко, два года назад. По сравнению с Европой не такая уж быстрая и комфортная, но вполне приличная и действительно удобная сеть. Можно сказать дешёвая. Опоздания случаются, но при мне сильных опозданий не было, в аэропорт и из него поезда ходят чётко по расписанию. Бывает, что пассажиров много, но невывоза нет, к тому же примерно в половине случаев мы находили свободные сидячие места. Активно ведётся строительство путей для скоростных поездов между Танжером и Касабланкой параллельно существующим.

По сидячке - это фигня, а не заполнение. Я думал, может, работающие в центре прочухали и стали его активно пользовать от Ильича и так, что битком. Когда он был ещё 45-м троллейбусом до Будённого и с большими интервалами, он так себе наполнялся, в лучшем случае сидячка плюс несколько стоячих (это в Мегаполисе). А после Душинской и до Николоямской по утрам он битком с хорошей сменяемостью пассажиров у Пл, Ильича Но в принципе могу согласиться, что в дневное и позднее вечернее время на него можно пускать кубики У бывшего 45-го маршрута троллейбуса есть пиковое время, когда они сильно заполняются - и на участке от 4-й Кабельной улицы до метро Авиамоторная, и от Душинской улицы/площади Ильича в центр, и из центра до площади Ильича (крайне редко), но этот пик короткий. Нужно только добавить пару-тройку выходов в это время - и кубиков хватит. В целом это действительно не особо пассажироёмкий маршрут, хотя в последнее время с его прокачкой количество пассажиров на нём увеличилось.

Сейчас военная техника ездит по Красной Пресне, а не по 1-й Тверской-Ямской. Планы перекрытий частей Лесной улицы по датам. Исходя из них, маршрут трамвая №9 могли не отменять до 15 июля. Площадь Тверская Застава сейчас сильно перегорожена, активизируются дорожные работы, нанесена временная разметка и расчищены места под немного другую организацию движения. По Лесной я в июне ещё не ездил, не знаю, как там сейчас.

По выделенке ехать можно, но случай с Кремлёвским кольцом особый: в некоторых его местах над полосой для НОТа висят знаки "кирпич" (запрет проезда, относящийся в том числе и для велосипедистов), плюс там используется специальные светофоры для общественного транспорта, которые согласно ПДД не предназначены для велосипедистов. А знаки приоритетны, поэтому получается, что на большей части кольца ехать на велосипеде согласно ПДД нельзя. И на велофоруме несколько дней назад обсуждался случай, когда гаишник остановил велосипедиста на этой полосе; правда, велосипедисту удалось убедить гаишника, что там ехать на велосипеде можно.Про поворот налево всё правильно написано, к тому же поворачивать налево из второго-третьего-четвёртого ряда опасно. Но уже давно введено понятие "как можно правее" вместо "по крайней правой полосе" и "не более одного метра от тротуара", поэтому в случае, если крайняя правая полоса предназначена только для поворота направо, а нужно к примеру прямо или налево на Т-образном перекрёстке (прямо дороги нет), можно ехать по второй полосе. Есть официальная отписка от ГАИ по этому вопросу. Честно говоря, я хоть и стараюсь соблюдать ПДД, но иногда их нарушаю - иногда безопаснее руководствоваться здравым смыслом, а не правилами. То есть иногда безопаснее ехать прямо по третьей полосе (когда сильный поток на поворот), иногда проще ехать по крайней полосе прямо - часто водителю плюют на разметку и знаки рядности.

Это если от поездов смотреть, слева? Ближе ко входу в метро? Да, со стороны платформ пригородных поездов. В обратную сторону на ПДСы не пускают.

По Яндекс-картам в Заболотье только бизнес-центр "Физтехпарк". Или имеется в виду улица Заболотье?

Второй вариант сложно осуществить: получится много пересечений с автомобильным движением, плюс место под Тверским путепроводом достаточно узкое, плюс планируется реконструкция площади, что повлечёт изменение дорожного движения и без этого. На 1-й Брестской улице движение не намного лучше, чем на Грузинском Валу, и загнать на неё транспорт со стороны улицы 1905 года проблематично - через Малую Грузинскую улицу и узкий Средний Тишинский переулок с неудобным поворотом на него. Наверное, сейчас проще дождаться реконструкции площади Тверской Заставы.

Меня с велосипедом сами рабочие направляли к месту, где теперь можно перейти пути (чуть сбоку от старой тропы), так что скорее всего не совсем закрыли переход, а ограничили из-за ремонта. Но интересно, оставят ли тропу после открытия станции - через станцию ведь вряд ли можно будет перейти из-за турникетов. Если только сделают надземный переход, а турникетные залы поставят на платформах.

Я дважды был в Санкт-Петербурге в мае. Сейчас ситуация на московском вокзале такая: пройти на пригородные поезда можно справа от вокзала, можно и через сам вокзал; на ПДСы - только через вокзал (проход слева ремонтируется и полностью закрыт). Во второй раз пришлось понервничать, ибо на вход была чуть ли не давка, а до отправления оставалось около 15 минут. Радовался, что поехал без велосипеда (а хотел один раз ехать с ним). Выйти от ПДСов можно как через вокзал, так и обойти слева от вокзала, по крайней мере 20 мая так можно было пройти. Но у меня есть предположение, что с 1 июня могут и обход слева закрыть полностью. Я терминалы оплаты на Киевском вокзалы не люблю и стараюсь избегать - один раз не принял шесть разных 100-рублёвых купюр и вернул 200 рублей мелочью по 1 и 2 рубля, а в другой раз не додал сдачу около 150 рублей и не выдал аварийную квитанцию при том, что я ездил в том направлении всего несколько раз в своей жизни.

Вот я на него и попал в прошлом году. Разумеется, с вывозом всех желающих власти не справились. Ну судя по сообщению @Mixalblch, там такой адъ и израель и в другие дни, что наводит на мысли. Причём примерно так же было и в 2010 году - последний автобус уехал по-моему раньше своего времени забитым битком - мы его видели, но не смогли влезть (или чуть-чуть не успели, точно не помню уже) и в результате доехали на такси, которые дежурили на автостанции Суздаля. В 8:30 из Владимира. И в 17:40. Обратные в 6:35 и в 15:50. Наверное по умолчанию продают билеты на более короткие рейсы, но можно попросить продать на рейс через Старый Двор. Странно, в прошлые пятницу и субботу я видел троллейбусы, едущие к вокзалу и от него. По одному-два, но были. Но в целом к вокзалу троллейбусы ездят реже, чем по городу, как мне показалось. А городские автобусы хоть и старые, но в приличном состоянии, ездят действительно часто и быстро, и в подавляющем большинстве БВ.

Да, Б/Бк ездит всё хуже а ведь последние месяцы троллейбусной жизни маршрута и в начале автобусного варианта этот маршрут хорошо прокачали, и ездили они не пустыми, а сейчас даже давка бывает, особенно между Курской и Цветным бульваром, причём не только в час пик.

Немного поспамлю своими фотографиями с новых станций с небольшими комментариями. Минская. Ломоносовский проспект. Раменки.

Тем не менее сегодня утром люди на ней вошли в вагон. Человек 6 или около того. Выскажу предположение, что большинство хотело поехать на Деловой центр и по ошибке уехало в другую сторону вчера таких наблюдал. Думаю, больше пассажиров ехало на МЦК, чем в Москву-Сити.