-
Постов
1978 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент СергоФан
-
Мне ещё вспоминаются ТКЛ и КРЛ, на которых некоторые станции тоже не сильно отличаются друг от друга. Не считая одинаковости станций в конструкции, мне не понравилось оформление. На Минской - никаких намёков на столицу Беларуси, на Ломоносовском - ни одного портрета или хотя бы силуэта Ломоносова, в Раменках почему-то дубы (таким образом можно оформлять каждую вторую окраинную станцию, ведь когда-то на их месте почти везде стояли деревья). Какой смысл в Минской, если там нет ни железнодорожной станции, ни автобусных остановок (и судя по внешнему виду в ближайшее время не планируются), ни других мест притяжения, ни даже нормального тротуара (!)? А ещё к этой станции ведёт удивительная велодорожка от парка Победы - обрывается перед встречной автомобильной полосой вместе с тротуаром. От ДЦ до Раменок доехал за 13 минут.
-
СМИ снова поторопились, правда на несколько минут. Пара форумчан уехали с ПП по новой части линии только что, в 11:50.
-
http://savepic.net/9039655.pngВ сторону Китай-города есть остановка у Манежа, где сейчас останавливаются м1, м2, м3 и т.д. На скрине остановка указана не на выделенке, а в обратную сторону. Про остановку у Манежа знаю, но мне кажется, что я видел новый остановочный знак почти напротив остановки м2 в сторону области.
-
Теперь я начинаю с радостью ждать подобных замен троллейбусов на автобусы с улучшением маршрута - например, продления 42-го так же непосредственно до метро, 56-го и 78-го также непосредственно к метро Белорусская и так далее. Что уж говорить про рядовых пассажиров. При этом больших затрат после открытия "Петровского парка" продлить троллейбусные провода непосредственно ко входу на Динамо и Петровский Парк не требуется, но это вряд ли будут делать теперь. Продление до Владыкино не так важно, по крайней мере не очевидно, особенно без отмены диспетчерской в середине маршрута.
-
Одна остановка будет напротив входа на Арбатскую АПЛ, а вторая около библиотеки и входа на станцию Алексадровский Сад, так?
-
В последнее время Ивеки справляются на 19 маршруте, бывают переполнены в основном на Шереметьевской улице из-за "попутного ветра". Но поначалу не всегда справлялись, пока не открыли Бутырскую с Фонвизинской и сквозной проезд по Огородному.
-
Давайте сначала посмотрим на реальный пассажиропоток 33к летом.
-
Летом гораздо приятнее будет прогуляться по улице, чем ехать на автобусе, так что сомневаюсь, что на 33к нужны СВ. Разовый случайный невывоз не считается.
-
Глянул, хороший байк. Очень хороший. Чем не устроил? Обвес шикарный. А почему на него перешёл? Не так Мерида мне настолько нравится, что несмотря на более новые и скоростные велосипеды, до сих пор как основной велосипед выбираю Мериду. Обвес уже более чем на 50% заменён из-за аварии и физического износа (точный километраж не знаю, но уже больше 15 тысяч километров). На Трек планирую перейти, поскольку он более быстрый за счёт большего диаметра колёс и гораздо более новый (осень 2014 года выпуска). Но кто знает, может быть он так и останется запасным вариантом. Кстати, у него обвес ничуть не хуже, чем у Мериды, и на задней части рамы есть нестандартный переходник, заменяющий задний амортизатор, т. е. фактически рама не цельная. Не знаю, как правильно называется эта штука. Я почти всегда торможу только задним колесом, за исключением аварийных ситуаций, когда нужно тормозить обоими колёсами. Но один-два пальца правой руки у меня всегда находятся у ручки заднего тормоза. Причину использования в первую очередь заднего тормоза более-менее описал Любезный - опасность потери контроля над велосипедом.и падения через руль.
-
Смех смехом, а когда у нас отняли складское помещение, я задумывался о том, чтобы давать небольшую мзду охранникам на платной автомобильной парковке, чтобы дополнительно присматривали за велосипедом, но пока вроде нашли мне небольшое местечко внутри нашего же здания. Я лучше немного заплачУ, но оставлю велосипед в бОльшей безопасности.
-
В 2014-15 годах купил себе два велосипеда и один жене. Trek 8.6 DS. Гибрид, использую гораздо реже - менее привычен, но в дальнейшем думаю перейти на него. Author A 3302. Что-то типа этого. Шоссейный. Взял б/у на пробу, показался не удобным и не практичным для постоянных перемещения по городу при всех своих преимуществах. В этом сезоне буду продавать. McFly Green. Маленький складной, аналог Страйды (Strida). Для меня слишком мал (колени ног упираются в рулевой штырь), для жены руль наоборот расположен далековато, а велосипед весьма юркий за счёт малого диаметра колёс, и вообще она не хочет кататься на велосипеде, поэтому наверное тоже буду продавать его. Когда надумаю, напишу в соотвествующей теме. И ещё есть как минимум три велосипеда на даче в ходовом состоянии, но я ими не пользуюсь, поэтому напишу кратко - старые советские велосипеды Аист 1979 г. в. (Беларусь); Украина 1977 г. в. (выпущен ХВЗ), Крегждуте (Kregždutė) 1987-89 года (не помню точно) (выпускался Шяуляйским велосипедно-моторным заводом (ШВМЗ) «Vairas» в г. Шяуляе Литовской ССР). С чего такое обвинение? Фото сделано напротив бывшего склада на работе, где я его хранил (внутри), он же нигде не закреплён - долго не простоял бы ))) Иногда приходится парковать в подъезде, если других вариантов нет, но храню всегда внутри закрытых помещений - квартира, склад.
-
На велотреке в Крылатском все сложности сразу - и повороты крутые после горок, и пешеходы (периодически с собаками и детьми), и другие велогонщики, которые ездят в обе стороны. При мне была ситуация, когда один гонщик на спуске в повороте не смог разъехаться со встречным потоком и в кого-то въехал, итог - перелом руки и сотрясение мозга. Какая старая тема всплыла! С тех пор, когда я здесь отмечался, мой Московский парк велосипедов сменился на 100%. Сейчас езжу на Merida Matts TFS 700-D. С 2009 года это мой основной велосипед.
-
Остановка "Смоленская площадь" на внешней стороне Садового кольца для автобусов Б, т10, т79 указана неверно - по крайней мере, вчера Б и т10 остановились как раньше у сквера напротив МИДа, а на указанной остановке на местности обозначены только 64 и 132 маршруты.
-
Площадку для строительства второй Рижской освободили на месте бывшей штрафстоянки и уже начали потихоньку копать.
-
Видимо, как обычно, в 11 утра открывали для начальства, а где-нибудь в полдвенадцатого открыли для всех.
-
Вообще симптоматично, что на Транспортном Форуме не знают с какой стороны в кабине локомотивного и моторвагонного состава место машиниста, а с какой помощника... Во-первых, повторю ещё раз: сперва я не заметил снегурочку, поэтому не мог утверждать, в какой части кабины она была. Во-вторых, вчера я ещё раз проехал в этом поезде (удачно первым подъехал именно новогодний поезд), его вёл дед Мороз, и на остановке он специально подошёл к двери в левой части кабины, чтобы я его сфотографировал. В-третьих, раньше я встречал женщину-машиниста в метро, поэтому забыл, что сейчас от них отказались. Поэтому предположения о незнании форумчанами матчасти прошу не выдавать за действительное и оставить при себе.
-
Второй выход из Бутырской ещё не открыли, но явно ждут начальство - пытаются убрать грязь и дозалить цементной смесью и асфальтом тротуары (честно говоря, пока тротуары не готовы), и вообще рабочих полно. Пока не удалось быстрее доехать до работы Побывал я на Фрунзенской после открытия. Забавно замазали стены в концах платформ, где по-моему до ремонта стояли скамейки с одной стороны даже пытались создать эффект структуры камня мазками краски другого цвета. От скамеек отказались или не успели поставить?
-
С другой стороны, автобусы будут появляться в более адекватное время на Ленинградском, Тверской, Ленинском. Я один раз опоздал в метро на Белорусской-кольцевой (не успел на последний поезд после пересадки), и пришлось идти пешком до Садового кольца, т. к. первый ночной автобус в сторону центра ехал аж после двух часов ночи.
-
Специально посмотрел фотографии и понял, что управляла поездом снегурочка на месте не заметил, гирлянда сильно мешает разглядеть машиниста Вчера ехала по внешнему кольцу. Расписание Новогоднего поезда.
-
Но с периодически забитым ТТК, поэтому не надо. Учитывая то, что уже начали строить Рижскую третьего пересадочного контура, старую Рижскую могли бы и попозже реконструировать, после открытия новой "Рижской". С другой стороны, может им удобно будет одновременно ремонтировать старую станцию и строить новую.
-
Видимо для того, что бы некоторые индивидуумы потом не кричали "А где автобус, ведь метро же закрыто?!" - иными слова, процент пассажиров, которые не заметили открытия станции в первый её день явно будет высок (может быть и не настолько сильно, но все таки лучше лишний раз продлить работу компенсационного маршрута) Тем более что станцию открыли в середине дня, а время открытия вроде особо не афишировали.
-
А в следующем году никакую станцию метро не закрывают на длительный ремонт?