СергоФан

Это если от поездов смотреть, слева? Ближе ко входу в метро? Да, со стороны платформ пригородных поездов. В обратную сторону на ПДСы не пускают.

Второй вариант сложно осуществить: получится много пересечений с автомобильным движением, плюс место под Тверским путепроводом достаточно узкое, плюс планируется реконструкция площади, что повлечёт изменение дорожного движения и без этого. На 1-й Брестской улице движение не намного лучше, чем на Грузинском Валу, и загнать на неё транспорт со стороны улицы 1905 года проблематично - через Малую Грузинскую улицу и узкий Средний Тишинский переулок с неудобным поворотом на него. Наверное, сейчас проще дождаться реконструкции площади Тверской Заставы.

Меня с велосипедом сами рабочие направляли к месту, где теперь можно перейти пути (чуть сбоку от старой тропы), так что скорее всего не совсем закрыли переход, а ограничили из-за ремонта. Но интересно, оставят ли тропу после открытия станции - через станцию ведь вряд ли можно будет перейти из-за турникетов. Если только сделают надземный переход, а турникетные залы поставят на платформах.

Я дважды был в Санкт-Петербурге в мае. Сейчас ситуация на московском вокзале такая: пройти на пригородные поезда можно справа от вокзала, можно и через сам вокзал; на ПДСы - только через вокзал (проход слева ремонтируется и полностью закрыт). Во второй раз пришлось понервничать, ибо на вход была чуть ли не давка, а до отправления оставалось около 15 минут. Радовался, что поехал без велосипеда (а хотел один раз ехать с ним). Выйти от ПДСов можно как через вокзал, так и обойти слева от вокзала, по крайней мере 20 мая так можно было пройти. Но у меня есть предположение, что с 1 июня могут и обход слева закрыть полностью. Я терминалы оплаты на Киевском вокзалы не люблю и стараюсь избегать - один раз не принял шесть разных 100-рублёвых купюр и вернул 200 рублей мелочью по 1 и 2 рубля, а в другой раз не додал сдачу около 150 рублей и не выдал аварийную квитанцию при том, что я ездил в том направлении всего несколько раз в своей жизни.

Вот я на него и попал в прошлом году. Разумеется, с вывозом всех желающих власти не справились. Ну судя по сообщению @Mixalblch, там такой адъ и израель и в другие дни, что наводит на мысли. Причём примерно так же было и в 2010 году - последний автобус уехал по-моему раньше своего времени забитым битком - мы его видели, но не смогли влезть (или чуть-чуть не успели, точно не помню уже) и в результате доехали на такси, которые дежурили на автостанции Суздаля. В 8:30 из Владимира. И в 17:40. Обратные в 6:35 и в 15:50. Наверное по умолчанию продают билеты на более короткие рейсы, но можно попросить продать на рейс через Старый Двор. Странно, в прошлые пятницу и субботу я видел троллейбусы, едущие к вокзалу и от него. По одному-два, но были. Но в целом к вокзалу троллейбусы ездят реже, чем по городу, как мне показалось. А городские автобусы хоть и старые, но в приличном состоянии, ездят действительно часто и быстро, и в подавляющем большинстве БВ.

Немного поспамлю своими фотографиями с новых станций с небольшими комментариями. Минская. Ломоносовский проспект. Раменки.

Тем не менее сегодня утром люди на ней вошли в вагон. Человек 6 или около того. Выскажу предположение, что большинство хотело поехать на Деловой центр и по ошибке уехало в другую сторону вчера таких наблюдал. Думаю, больше пассажиров ехало на МЦК, чем в Москву-Сити.

Мне ещё вспоминаются ТКЛ и КРЛ, на которых некоторые станции тоже не сильно отличаются друг от друга. Не считая одинаковости станций в конструкции, мне не понравилось оформление. На Минской - никаких намёков на столицу Беларуси, на Ломоносовском - ни одного портрета или хотя бы силуэта Ломоносова, в Раменках почему-то дубы (таким образом можно оформлять каждую вторую окраинную станцию, ведь когда-то на их месте почти везде стояли деревья). Какой смысл в Минской, если там нет ни железнодорожной станции, ни автобусных остановок (и судя по внешнему виду в ближайшее время не планируются), ни других мест притяжения, ни даже нормального тротуара (!)? А ещё к этой станции ведёт удивительная велодорожка от парка Победы - обрывается перед встречной автомобильной полосой вместе с тротуаром. От ДЦ до Раменок доехал за 13 минут.

СМИ снова поторопились, правда на несколько минут. Пара форумчан уехали с ПП по новой части линии только что, в 11:50.

Теперь я начинаю с радостью ждать подобных замен троллейбусов на автобусы с улучшением маршрута - например, продления 42-го так же непосредственно до метро, 56-го и 78-го также непосредственно к метро Белорусская и так далее. Что уж говорить про рядовых пассажиров. При этом больших затрат после открытия "Петровского парка" продлить троллейбусные провода непосредственно ко входу на Динамо и Петровский Парк не требуется, но это вряд ли будут делать теперь. Продление до Владыкино не так важно, по крайней мере не очевидно, особенно без отмены диспетчерской в середине маршрута.

А вдруг по маршруту 30 троллейбуса запустят маршрут м8 вместо заезда к 5-й Кабельной улице?

В последнее время Ивеки справляются на 19 маршруте, бывают переполнены в основном на Шереметьевской улице из-за "попутного ветра". Но поначалу не всегда справлялись, пока не открыли Бутырскую с Фонвизинской и сквозной проезд по Огородному.

Давайте сначала посмотрим на реальный пассажиропоток 33к летом.

Летом гораздо приятнее будет прогуляться по улице, чем ехать на автобусе, так что сомневаюсь, что на 33к нужны СВ. Разовый случайный невывоз не считается.

Так и хотят - снаружи трамвайного кольца сделать автобусное, и большинство маршрутов с Ленинградского проспекта дотянуть до него. В этом случае и у транзитного транспорта по валам можно там же сделать остановку.

Видимо, как обычно, в 11 утра открывали для начальства, а где-нибудь в полдвенадцатого открыли для всех.

Вообще симптоматично, что на Транспортном Форуме не знают с какой стороны в кабине локомотивного и моторвагонного состава место машиниста, а с какой помощника... Во-первых, повторю ещё раз: сперва я не заметил снегурочку, поэтому не мог утверждать, в какой части кабины она была. Во-вторых, вчера я ещё раз проехал в этом поезде (удачно первым подъехал именно новогодний поезд), его вёл дед Мороз, и на остановке он специально подошёл к двери в левой части кабины, чтобы я его сфотографировал. В-третьих, раньше я встречал женщину-машиниста в метро, поэтому забыл, что сейчас от них отказались. Поэтому предположения о незнании форумчанами матчасти прошу не выдавать за действительное и оставить при себе.

Второй выход из Бутырской ещё не открыли, но явно ждут начальство - пытаются убрать грязь и дозалить цементной смесью и асфальтом тротуары (честно говоря, пока тротуары не готовы), и вообще рабочих полно. Пока не удалось быстрее доехать до работы Побывал я на Фрунзенской после открытия. Забавно замазали стены в концах платформ, где по-моему до ремонта стояли скамейки с одной стороны даже пытались создать эффект структуры камня мазками краски другого цвета. От скамеек отказались или не успели поставить?

С другой стороны, автобусы будут появляться в более адекватное время на Ленинградском, Тверской, Ленинском. Я один раз опоздал в метро на Белорусской-кольцевой (не успел на последний поезд после пересадки), и пришлось идти пешком до Садового кольца, т. к. первый ночной автобус в сторону центра ехал аж после двух часов ночи.

Специально посмотрел фотографии и понял, что управляла поездом снегурочка на месте не заметил, гирлянда сильно мешает разглядеть машиниста Вчера ехала по внешнему кольцу. Расписание Новогоднего поезда.

Вчера специально ждал новогодний поезд, благо работаю рядом с Белорусской. Красиво оформили, особенно внутри! Да и расцветка состава симпатичная, мне очень понравилась. В первом вагоне ехали "снеговики"

Второй выход из Бутырской по состоянию на вчера. Судя по наружным работам, открыть второй вход вполне реально до конца года. Смотря сколько осталось внутренних работ. Причём возможно и открытие сквозного движения автомобилей по Огородному проезду.

Является, и уже поднимал много шума из-за решений его реконструировать с раширением и потерей некоторых исторических элементов.

Не путаешь с 24к? Иногда 24-й так разворачивают, причём иногда пишут "До Ашана". Про вариант до Двинцев я уже писал здесь, как и про вариант до Белорусского вокзала. Учитывая то, что от Шереметьевской улицы до Двинцев автобус едет по маршруту 12, а не 126, то он правильно называется 12к. А вот как остальные недоразумения называть... 12П, 12Б?

Вчера попался ещё один укорот автобуса 12: Метро Тимирязевская - поликлиника. Причём при мне на электронном маршрутоуказателе он указывался как 12к (то есть существует уже три версии 12к), но жена говорит, что видела такой укорот раньше под номером 12п. Из Марьиной Рощи до 1905 года добраться всё сложнее...