СергоФан

Про Зелёные горы сейчас уже мало кто помнит, устаревший топоним, пусть и красивый. А я бы помимо Котловки (ИМХО подходящее название) предложил бы назвать Нагорной - от метро не рядом, но район тот же.

Бауманская идёт с запада на восток. Если продлять планируемый трамвай от Красных Ворот до существующей линии на Каланчёвской, тогда это будет иметь хотя бы какой-то смысл. А удастся ли вписать поворот с Радио на Доброслободскую - большой вопрос.

Похоже, вторые выходы на Бутырской и Фонвизинской могут успеть открыть до конца этого года. У обеих выходов появились входные группы в основных конструкциях, на Бутырской вчера уже делали насыпь под тротуар к будущему входу, ограничив поребриком.

Я задумывался над этим вопросом во время реконструкции МКЖД. Но когда проехался по МЦК на Ласточке, показалось, что из-за кривой линии и крупной автомобильной развязки впихнуть платформу там проблематично.

Мне кажется, что 24 маршрут троллейбуса не стоит заменять на трамвай: узкие улицы (автомобили будут вынуждены ехать по трамвайным путям, в случае аварии парализуя маршрут), крутые повороты (если троллейбусы не без труда поворачивают с Радио на Доброслободскую, то трамваю нужен оттянутый поворот через весь перекрёсток), да и непосредственная близость именно троллейбусного парка с короткими "нулями" - дополнительное преимущество.

На пересечении Павелецкой набережной и 3-го Павелецкого проезда произошло ДТП с участием рейсового автобуса и легкового автомобиля.

до поворота на Новый Хушет. Но это же ещё не относится к Каспийску, так?

А что означает такой дробный интервал? В последнее время я его уже встречал на аншлагах.

Ширины улицы Сергия Радонежского вполне хватит, чтобы провести трамвай по ней.. Правда, с точки зрения движения автомобилей трамвай удобно провести вдоль чётной стороны, а для удобства трамвайного движения и пассажиров - вдоль нечётной. Насколько я помню, вариант трассировке по Радонежского тоже рассматривался. Вот почему противники трамвая шумят против трамвая вообще, а не предлагают перенести его на соседнюю от Школьной улицу?

А вот ночью по таким стрёмным промзонам вряд ли кто-то будет ездить Думаю, что МЦК чаще всего используют в связке с метро. Кстати поправь сообщение. Наверняка ты хотел сказать не раннее время работы, а раннее окончание времени работы. Да, конечно. Поправил.

Ну да, последнего поезда по полному маршрута и последнего не по полному, с обязательным указанием, до какой станции.

Считаю маразмом такое раннее окончание времени работы МЦК, которую позиционируют как ещё одну линию метро. И по-хорошему надо перед входом на МЦК вывесить крупные таблички со временем отправления последнего поезда в каждую сторону, если их ещё нет.

При чём здесь палки? Я думаю, что надо ввести в каждом ПС валидатор, который мог бы показывать пассажиру, сколько у него поездок и была ли списана поездка в данном ПС, не списывая ещё одну поездку.

Немного обновлю свои данные по обкатанным электросистемам. Россия - Благовещенск (троллейбус), Кострома (троллейбус), Махачкала (троллейбус), Нижний Новгород (трамвай - точно, троллейбус - не помню), Саратов (троллейбус). Италия - Милан (трамвай), Венеция (миниметро, или пиплмувер, хотя по факту горизонтальный фуникулёр; трамвай). Норвегия - Осло (трамвай). Польша - Вроцлав (трамвай), Краков (трамвай). Жаль, но когда мне надо было доехать из Махачкалы в Каспийск в конце октября, междугородние троллейбусы ещё не ездили, в результате мы давились в битком набитом автобусе. Правда, отчасти давка возникла из-за футбольного матча на стадионе клуба Анжи. P. S. Прочёл статью - похоже, именно до въездного кольца города Каспийска мы и доехали на троллейбусе. Но территориально остановка находится в черте города Махачкалы. Житель Москвы меня поправит, если не так.

18 троллейбус и 12 автобус для Бутырского вала, от метро ближе ) Сейчас - да, к сожалению. И периодически случается невывоз в случае транспортного коллапса на площади Тверской заставы по вечерам. К тому же из-за пробок и укоротов 12-го автобуса на Белорусской может и час не быть. А для того, чтобы по-настоящему заменить отменённые маршрутки троллейбусами, нужно всего лишь около 200 метров проводов по Лесной улице и краю площади.

То есть после площади Тверской заставы - по второй Брестской, Васильевской и Грузинскому переулку? К чему такой изврат и пуск через пробки, если можно было развернуть прямо через площадь Тверской заставы?

Эта угроза в виде проекта уже давно висит, когда-то на этом форуме выкладывались рендеры, по которым нынешняя конечная этих троллейбусов ликвидируется.

Внезапно только что увидел новый укорот автобуса 12к - "Метро Тимирязевская - Метро Белорусская". Интересно, где он разворачивался. Я его видел в пробке рядом с остановкой "Большой Кондратьевский переулок"

У меня ничего моторизованного не было, на даче катался на мототехнике друзей - на Верховине (5-ой вроде), потом на Яве (модель не помню), потом пошли относительно дешёвые пластиковые мопеды, которые мы называли "табуретками". Из последнего - мотоцикл типа эндуро (внедорожный) Ямаха. А сам всю жизнь связал с велосипедами. Сейчас у меня их 7 штук, правда не все на ходу и три из них изначально предназначались не для меня, но я их использовал и использую больше, чем родня.

Турникет открылся? Карта прочиталась. В том-то и дело, что не открылся. А поскольку валидатор у кабины водителя по идее не может показывать количество поездок, не списывая, то получается, что валидатор поездку списал, но турникет не открыл. Я-то перешагнул через турникет, а тем, кто не может, как доказывать списавшуюся поездку водителю, чтобы он пропустил пассажира через среднюю дверь?

Многие проблемы укороченных маршрутов не понятны, пока сам не столкнёшься с ними. Я уже пару раз попадал в последние дни, когда показанный в Яндекс-транспорте автобус 12 на деле ехал только до улицы Двинцев, из-за чего я опаздывал на работу, а если бы именно его не ждал, был шанс поехать другими маршрутами и успеть. Сегодня поехал на автобусе по внутреннему Садовому кольцу, и уже где-то после того, когда я сел, водитель заменил трафарет и электронный маршрутоуказатель, а нормально объяснить, куда и как поедет после Смоленской, не мог или не хотел. Причём следующий автобус тоже поехал обедать.

Согласен, но я в первую очередь говорю о районе между Белорусской и Савёловской - много пассажиров от Белорусской не доезжает до Савёловской и ТТК, а выходит на протяжении Бутырского вала.

Можно там арендовать или доехать на машине. Детские и инвалидные коляски в ОТ понимаю, а велосипеды гнать поганой метлой, кроме разве ЖД Здесь про ЖД и речь, конкретно про МЦК.

Я был почти уверен в этом. И в результате я так и не понял, честно ли вчера проехал или "зайцем".

А почему бы просто не продавать чехлы для велосипедов? Продают, я перевожу велосипед в ПДСе в специальном велочехле в полуразобранном состоянии. И считаю правильным запрет провоза велосипедов в метро в неразобранном состоянии и не упакованным. Но не понимаю, почему это обсуждается в теме про МКМЖД, где велосипед провозить разрешено. И это я тоже считаю правильным.