СергоФан

Вроде как была строчка про Владыкино. Надо полагать, будет М-маршрут Владыкино-Марьина Роща (очень надеюсь, что именно Владыкино, а не П-Р, это раз в 10 меньше геморроя, не придется час в автобусе ехать, как было во время закрытия участка Савеловская-Владыкино). Могут и внутрирайонники прокачать на один день.Людям на один день просто надо вернуться на 1,5 года назад, когда этого участка ещё не было. Правда, некоторые поймут это только на Марьиной Роще Или придя к Бутырской от платформы Останкино, причём таких будет не меньше половины. Боюсь, что если интервалы не сократят, может возникнуть невывоз, а после 0:30 от Бутырской вообще ни на чём не уехать. Но в необходимости М-маршута я бы засомневался, разве что действительно до Владыкино.

Да, сегодня объявили о закрытии участка Марьина Роща - Петровско-Разумовская 10 марта. Правда, про компенсацию наземным транспортом не пишут, а по 19 маршруту ездят небольшие автобусы (У 12-го в выходные вообще интервалы по 40 минут, его можно не считать). Так что к выборам должны открыть.

Новая сказка от Хуснуллина: строительство Калининско-Солнцевской линии метро Москвы завершат в 2020 году, и она будет самой длинной. Только что эту новость озвучили по радио.

А он построен уже? Хуснуллин травит сказки, что через год будет построен.

Все ковырялки по трассе 18 маршрута закончены, причём сейчас уже и КС на Тверской заставе восстановлена (в сторону Стрельбищенского переулка полностью, в сторону Рижского вокзала вроде отчасти повесили не закреплённую времянку). Поэтому похоже, что нет желания восстановить троллейбусный маршрут.

Я вчера опытным путём понял, что Петровский Парк запрограммировали наподобие МЦК: сначала зашёл на ПП, потом по тому же билету зашёл на Шелепихе примерно через полчаса-час, он показал "пересадка" и НЕ списал вторую поездку. Долго будем ждать - строительство между Ржевской и Стромынкой осложнено болотами. Мне тоже интересно, ибо мне показалось, что Петровский Парк запрограммировали как станцию МЦК (см. выше). Кто протестирует? Да, информирование о нюансах вилочного движения недостаточное: дисплей только на Шелепихе, при этом при мне на нём горела информация, что поезд направляется к ДЦ, а автоинформатор следующей станцией объявил ПП. Я не стал проверять, куда всё-таки уехал поезд Не хватает экранов на других станциях до Шелепихи и громкой связи для объявления маршрута следования поезда.

Вчера электробус Камаз снова ездил по маршруту м2 без пассажиров. При этом на остановке двери открыл, но никого не пускал

Судя по последствиям ДТП, это скорее всего объездун через правую полосу или шашечник.

Могут перенести в последний момент, но пока в планах ССС - 29 декабря перерезать ленточку.

Не все, но многие. Например, меня во время отпуска почти не бывает в Москве, в октябре я в сумме всего неделю был дома. В ноябре меня решили сократить, поэтому ещё не знаю, куда буду регулярно ездить в 2018 году, а следовательно, не знаю, каким транспортом буду часто пользоваться (например, сейчас удобнее всего на велосипеде или наземном транспорте; недалеко от дома есть две железнодорожных линии, идущие в четырёх направлениях). Я отвечал на "В отпуск и праздники все стремятся уехать отдыхать куда-нибудь подальше от Москвы" и присоединяюсь к ответу про "Тройку".

Необычный глюк случился с моей "Тройкой" на прошлой неделе. Я клал на неё деньги через терминал с помощью банковской карты; операция вроде бы прошла успешно, деньги списались и распечатался чек. Но через несколько минут пришла СМС об отмене операции и возврате денежных средств. Сразу я не стал проверять баланс на карте, а на следующий день терминал показал "неисправная карта". В кассе мне сообщили, что мало того, что карта работает, на ней есть та сумма, которую я клал. И действительно, турникет показал сумму, возвращённую на мою карту, и пропустил меня Это такой подарок от ДепТранса?))

На днях я был в Сокольниках и видел автобус 40у, но не успел прочитать, где у него конечная. Так же видел 716л до Локомотива, 122к до фабрики Буревестник. И это всё в течение нескольких минут, то есть каждый второй-третий автобус - оперативный укорот. 123к до НАМИ иногда указывают как 123у - моя жена один раз не доехала до метро, поскольку думала, что "у" в номере маршрута означает "учебный". У 123-го маршрута есть какой-то официальный маршрут 123к? Почему такой бардак в названиях укоротов?

Мне кажется, что либо дождутся электробусов на 42 маршрут к середине следующего года, либо переведут на автобусы раньше. Сомневаюсь, что продлят именно троллейбусный маршрут. Когда у нас в последний раз продляли линию без необходимости (как разворот на шоссе Энтузиастов к примеру), а для удобства?

Мог упасть на автомобиль от удара.

Справа медики стоят? Как бы не произошло такого, что автомобиль задавил копающегося в моторе механике, как уже было недавно...

На мой взгляд, зря названия остановок на Николоямской улице поменяли. И Воронцово поле зря переименовали. И Верхнюю Сыромятническую в сторону Сокольников: следующая остановка ближе к метро Чкаловская. У автобуса №40 теперь будут две остановки "Сивяков переулок" подряд? Тоже неудобно, тем более Николоямская улица - более важный топоним, чем Сивяков переулок. Новая остановка "Павелецкий вокзал" на Садовом (внешнее) - дополнительно к старой, не перенос?

Я примерно с 19 часов ждал трамвай 7 маршрута, плюнул и поехал на третьей "Девятке", но как только провалидировал билет, к светофору у Лесной улицы подъехал трамвай, который впоследствии оказался 7. Наш трамвай на несколько минут застрял в середине Лесной улицы, и 7-ка догнала нас. В-общем, объехать пробочное ТТК быстрее не удалось.

А я в конце августа был в НН и в Нижегородской области, но ещё не читал эту тему. Будет время, почитаю и дополню.

Посетителей ретровыставки пригласят на экскурсию по Филевскому автобусно-троллейбусному парку. Но не написали, нужно ли заранее записываться на неё.

Странно, я ездил в посёлок Киевский и обратно по "Тройке". По-моему даже по "Единому", а не с электронным кошельком.

Во всём виноват стрелочник Предварительно авария произошла из-за отказа стрелки.

Везде.

А я ведь тоже активно пользовался железной дорогой в Марокко, два года назад. По сравнению с Европой не такая уж быстрая и комфортная, но вполне приличная и действительно удобная сеть. Можно сказать дешёвая. Опоздания случаются, но при мне сильных опозданий не было, в аэропорт и из него поезда ходят чётко по расписанию. Бывает, что пассажиров много, но невывоза нет, к тому же примерно в половине случаев мы находили свободные сидячие места. Активно ведётся строительство путей для скоростных поездов между Танжером и Касабланкой параллельно существующим.

По сидячке - это фигня, а не заполнение. Я думал, может, работающие в центре прочухали и стали его активно пользовать от Ильича и так, что битком. Когда он был ещё 45-м троллейбусом до Будённого и с большими интервалами, он так себе наполнялся, в лучшем случае сидячка плюс несколько стоячих (это в Мегаполисе). А после Душинской и до Николоямской по утрам он битком с хорошей сменяемостью пассажиров у Пл, Ильича Но в принципе могу согласиться, что в дневное и позднее вечернее время на него можно пускать кубики У бывшего 45-го маршрута троллейбуса есть пиковое время, когда они сильно заполняются - и на участке от 4-й Кабельной улицы до метро Авиамоторная, и от Душинской улицы/площади Ильича в центр, и из центра до площади Ильича (крайне редко), но этот пик короткий. Нужно только добавить пару-тройку выходов в это время - и кубиков хватит. В целом это действительно не особо пассажироёмкий маршрут, хотя в последнее время с его прокачкой количество пассажиров на нём увеличилось.

Сейчас военная техника ездит по Красной Пресне, а не по 1-й Тверской-Ямской. Планы перекрытий частей Лесной улицы по датам. Исходя из них, маршрут трамвая №9 могли не отменять до 15 июля. Площадь Тверская Застава сейчас сильно перегорожена, активизируются дорожные работы, нанесена временная разметка и расчищены места под немного другую организацию движения. По Лесной я в июне ещё не ездил, не знаю, как там сейчас.