Димон С.

Если машинист не подал команду, то дверь закрывается по таймеру и её можно снова открыть. А перед отправлением машинист запрещает открытие дверей. Во всем европейском рельсовом ПС примерно такая логика. Хоть и оффтопик, конечно, но на 17 народ пока тупит с кнопками в Витязях.

Видимо "крыша" есть. Ну и договорами фрахтования всё как-то видимо прикрыто.

Еще есть межгород VSN-900 и школьный VSN-410.

Есть VSN-800 (пригород) без низкой задней площадки и задняя дверь аварийная - 31 сидячее место. http://st-nn.ru/upload/resize_cache/iblock/a82/1620_1080_11f14c0f4a8683c27585a8ac995d8f925/3bca4ab6038ad865da8d8f6336a94c22.jpg http://st-nn.ru/upload/resize_cache/iblock/751/1620_1080_11f14c0f4a8683c27585a8ac995d8f925/b2f94fc3257a1a4c925490e9793fc3ee.jpg

​Салон двухдверного 4292 - 27 мест http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=1512&page=3

Для своего класса VSN-700 абсолютно адекватная машина, дороговат, правда.

Подольск поближе.

Не в нынешней реальности.

Я про грядущие аукционы на маршруты для частников.

Может таки догадаются в аукционы под Новую Москву двухдверки прописать.

В ФАТП пришел на испытания электробус БКМ-Е433

Необязательно пригородный. Вместо 3 двери добавлено 4 сиденья (5 по сравнению с МТА). У этого ещё есть 2 места лицом вперед на правой передней арке - итого 25 сидячих мест. Или же 27 с уменьшением накопителя - в ОТТС и такая планировка есть.

На выставке в Баку был впервые представлен двухдверный ЛиАЗ-4292 http://transcaspian.az/en-multimedia/image-467.html

Сегодня проехался на составе 001 - прямо очень жесткая она.

Старая иконка реально лучше была.

В Санкт-Петербург скоро должен прийти на испытания модернизированный ЛиАЗ-6213 с удлиненным прицепом. В машине 48 сидячих мест и есть информация, что 3-я дверь смещена назад.

В Санкт-Петербург на испытания пришел полностью низкопольный вариант автобуса Golden Dragon. http://fotobus.msk.ru/photo/1659839/#1150574 http://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/2504201702/

Титанат вообще нормально ходить должен, особенно с зарядкой от 380V.

По 647 Экспресс-авто поехало.

Обычный 5292 следующим рейсом.

Интересная статья про работу нового электробуса КАМАЗ на Sk, реальный запас хода около 30 км, делает один круг утром. https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/kak-ya-pochti-doehal-do-skolkovo-na-elektrobuse-kamaz

Именно, про конкурсы расписал вот тут http://fot.com.ru/index.php/topic/19376-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D1%8B/?view=findpost&p=856880

Это про частников на Новую Москву НЯП.

Тюмень ударилась головой и за деньги берет в лизинг электробус от ЛиАЗа в нагрузку к приличному количеству обычных 5292 и 6213.

Похоже, что по 248м таки машины категории. D в "заказном" режиме поехали.