Димон С.

Возвращаясь к теме электробусов, успешно разыграли тендер на поставку и установку зарядок в будущем Митинском парке. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/documents.html?regNumber=0173200001421002194 И зарядки для новой площадки НАТПа. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/supplier-results.html?regNumber=0173200001421002192

Так теперь и NFC не нужно, можно непосредственно в салоне через валидатор записать.

Удаленное пополнение же запустили, Я в Стартрансе пробовал, работает.

Оплатил через приложение на телефоне и записал через валидатор в салоне.

Тем временем ПТК купили вовсе не Ранды, а Третий Парк.

Телефон с бесконтактной оплатой сейчас у многих есть.

А зачем эстонцу самому себе конкуренцию создавать?))

Сейчас у большинства есть в кармане карта, приложил карту к валидатору и поехал.

В тех краях ещё Автолайн в лице Северного Тракта есть.) Но раскатывать маршруты они тоже не очень умеют.

Многие из участников этой темы родились сильно позже.)

По автобусам/электробусам и сейчас моделей 10 наберётся на Москву, если вместе с частниками ЛиАЗ-4292/5292/6274/6213 НефАЗ/КАМАЗ-5299/6282, МАЗ-206/203, Волгабас-5270 (333 в Новой Москве), Спринтер Классик (МГТ), Спринтер 907 (По Пути), Форд Транзит

У всех разные приоритеты. Приемлемо потерять 5-10 минут, но сделать меньше пересадок. По Москве тариф точно не от балды.)

Когда-нибудь всё достроят и станет предсказуемо, ну и в некоторых случаях всё-равно удобно. А из конца в конец и не надо, но возможность уехать с Савеловского направления до какой-нибудь Беговой или кунцевской может быть удобна или наоборот с белорусского куда-то севернее вокзала. D2 слишком кривой, но там тоже возможны варианты.

Сообщают, что с сегодня 33к на ПАЗах

Сегодня был по работе в окрестностях Шереметьево, видел ПАЗик по 33к.

Мне "дальше ударника" никогда не надо было.))))

Им дофига автобусного Мосгорхлама отсыпали, ещё отсыпят если надо.))

А первая магистраль у нас когда была? Тогда прокачали троллейбусы и 144 по Ленинскому, до этого печальновато было. Она последние годы своего существования стабильно ездила в 5-10 минутах перед автобусом. Академическая это реально то место, где с вводом "новой модели" стало сильно лучше.

Это трехдверный Волгабас подольского МТА, года эдак 2012.

Судя по этому видео в Долгопрудненском ПАТП живут и Ранды и собственно МТА и Автолайн всех мастей - и Трансавтолиз и Аэроэкспресс

Солнечногорск + Клин (они в одном МАП-8 с Химками), а так же Дмитров, Ногинск + Орехово-Зуево и Подольск +Чехов.

Фотобус говорит, что им 16 машин досталось, но запустили пока не все.

МГТшные НефАЗы и электробусы второй половины 2021 года все с несъемными валидаторами, водятся в-основном в НАТПе.

У них коммерция осталась, они её обслуживают.

У Рандов из СКшных кстати 404 не особо шустрый. 374 быстрее и его обычно обгоняют.