CoRE

Временно, но если учесть темпы ковырялок там, думаю это на долго. Года на полтора минимум. Марьину рощу тоже почти два года ковыряли. 🥴 Хорошо если так. Будем надеятся, что после 31-го августа все вернут обратно. 🙄

Самое плохое теперь то, что на Рижской окончательно не стало удобной пересадки в связи с сносом старых платформ и переносом всего на новую деревяшку и новые мосты в пердь. Жаль что и оставшиеся элетрички с Рижского убрали. Теперь это место стало одно из самых неудобных для пресадки. Время на пешкодрап и лазание по неудобным мостам с новой деревяшки из перди занимает не менее 12-14 минут. Интересно только, убрали с Рижского электрички на совсем, или временно на время строительства подпорника на Марьиной Роще? 🙄

Ну для кого как. Мне например до Люблино самое то. 😁

Есть еще и более удобная Каланчевская, которая из-за всех реконструкций Рижской, и временного переноса в пердь на деревянную платформу и неудобные мосты, всяко удобнее. У меня например от 2-го Крестовского до новой деревянной платформы на Рижской по этому неудобному мосту и пешкодарпом до него, не менее чем за 12-14 минут не получалось дочапать. А тут на Каланче из т14 вышел, три миниуты и уже в электричку садишься. 😀

Насколько я помню, в предыдущие годы тоже самое на Рижской творилось. Сейчас в морозы вроде пока такого не наблюдаю. Интересно, а в связи с чем его хотят укоротить? Вполне себе удобный маршрут. 🙄 Не раз им пользовался для поездок до Красносельской с ВДНХ. Это уж всяко лучше чем утрамбовываться в вонючее метро с кучей пересадок. 😒 😖

Этот идиотизм и в черте города действует. Например разовый билет Щукинская-Подольск в кассе стоит 210 рублей, а по тройке выходит дешевле. Из-за этого, с московскоим безлимом на год, когда еду в Подольск с Щуки, еду до Щербинки, а там закрываю поездку и активирую билет за 29 рублей. Минус в этом конечно в том, что приходится делать пересадку на следующую электричку, но это всяко лучше чем платить 210 рублей в одну сторону. 😐

Ну что-же, ждем когда T74 будет на экологических вениках, в замен вонючего дизеля. Как это было в троллейбусные времена. 🙃

Ну на М2 точно ОБК-шки не катались и до закрытия метро. Сколько раз его наблюдал одни БК. Из ОБК-шек на нем толко два электробуса Камаз/ЛАИЗ и тестрировали. Остальное все былот только БК.

Я думаю на "рязанке" где ЭД4М забиваются в мясо, такой компоновке будут "очень рады". Висеть 40 минут на поручне против 40 минут ехать сидя в ЭД4М, не каждый захочет. А учитывая текущие потоки с нынешней компоновкой даже новые иволги будут казаться быдловозкой. 😁

Думаю да. На Белке и Савке не сильно так пути разнесены, как это делают на киевке. А тут при реконструкции основной перенос станций осуществляют только на 1 и 2 пути. Ну и пример первоначального запуска МЦД2, где на Рижском вокзале первое время не пускали по тройке, заставляя покупать разовый билет(а при выходе еще и с комиссией в 100 рублей), очень показателен. Хотя изначально Рижский вокзал тоже позиционировали как станцию на МЦД2. Потом правда после серии скандалов вход и выход по тройке там все-таки сделали. А здесь строят целых два дополнительных 3 и 4 пути, причем без возможности выхода и пересадки на многих станциях где будет МЦД4. Ну и учитывая "загруженность" киевки мне почему-то кажется, что будет сделано именно так. Тут кстати еще в сентябре я видел информацию, что на МЦД4 для улучшения обслуживания новой москвы до Апрелевки будет введена Центральная зона без пригорода. Хотя это может быть и очередной "газетной уткой".

Сомневаюсь, судя по нынешней постройке 3 и 4 пути до Апрелевки идея как раз развести по оплате МЦД4 и пригород. Скорее всего до Апрелевки все станции на 1 и 2 путях отойдут МЦД4 с оплатой по московским тарифам, а все что дальше будет кататься по зональному пригородному тарифу. Так что если нужно ехать к примеру с Кокошкино до Нары, будьте любезны сделать платную пересадку в Санино или Апрелевке, оплатив билет при пересадке по зонам.

Ааа, ну может еще эти. Я после постройки и открытия Аминьевской на вокзал давно не заезжал. А из тех поездов, что попадались пока ждал электричку, это Брянский, Анапский и Симферопольский. 😁 А так с точки зрения ПДСов, в связи с последними событиями, киевский ход вообще стал малозагруженным.

Ну вот на киевке примерно также будет на Аминьевской, Солнечной, Санино и Апрелевке скорее всего.

Да, вроде как по МЦД4. Хотя не исключено, что там будут и ЭП2Д. Кстати движки у этой Иволги вроде как отечественные асинхронники от НЭВЗа будут. Недавно новость проскакивала.

Есть, и даже последние 2 года во всю строятся на участке от Солнечной до Апрелевки. Местами даже уже построили. И это несмотря на то, что в связи с нынешними событиями из ПДС там по сути остался только Брянский и пара летних сезонных поездов до Анапы и Симферополя. Как мне кажется киевка будет единственным направлением где разнесут поезда мцд3 и пригород с пересадкой только в Апрелекве и Санино. По крайне мере предпосылки для этого есть.

Три до Солнечной, а дальше до Апрелевки все 4. Два дополнительных уже во всю строятся, а местами даже построены. Под это собственно реконструкция всех платформ на киевке и затеяна. Жаль только что с мцд3 на дальние электрички возможность будет пересесть только на крупных станциях типа Апрелевки. На других промежуточных станциях и платформах, как к примеру на 3 и 4 путях рязанки такая возможность предусмотрена не будет. А захочет ли ЦППК покупать эту глисточку у конкурентов? Куда проще закупать на своих заводах ТМХ ЭП2Д или сделать региональную вариацию Иволги. И бабки целы внутри компашки останутся и заводы свои загружены. 😇

Интересно, кто ими пользуется, если метро в Царицыно закрыто на неопределенный срок? 🤪

Получается что так. Подгадываю под его расписание и доезжаю до Щуки за 10-12 минут против 40 минут езды в трамвае и стоянии на каждой стрелке и в пробке перед Щукой. 🙃 Другой альтернативый увы нет. 687 на Катукова-Кулакова отменили. А 638 вечно забит бабками и покупателями из ашана с баулами, и ходит также не часто, примерно раз в 20 минут. Что касается трамваев, задйдите тут на досуге в строгинские группы в социальных сетях, узнаете о том деятеле из московского метрополитена который приказал отключить стрелки на зиму много хорошего. 😄 Люди просто в бешенстве, т.к. эти стояния на стрелках и пробки каждый день! Некторые например предлагают поступить еще радикальнее - ликвидировать такой трамвай ко всем чертям. 😐 Т.к. из-за отключенных стрелок два круга в районе - на Таллинской и Катукова постоянно стоят колом. А мне вот всетаки интерсно, куда подевались знаменитые радиоуправляемые чешские стрелки на кругу на Таллинской, которые были еще при Лужкове установлены и работали каждую зиму без проблем? Все распилили и украли? 😁 Сейчас расписание есть на каждой остановке, и особо не составляет труда под него подгадывать. 😉

Это тот который до ВКНЦ от Беляево ходил? Видимо Кардиоцентр пролоббировал. 😃 798 от Щуки тоже стал намного лучше ходить. Если раньше при Лужке он ходил всего 8 раз в день по будням. То теперь по будням утром и вечером раз в 40 минут. Что есть хорошо. Хоть какая-то альтернатива стоящим колом в пробках из-за стрелок трамваям. Сам регулярно им пользуюсь. 😋

Кстати, сегодня с удивлением обнаружил на transphoto, что площадку на Электролитном - бывший 8 ТП расформировали. Причем еще с 23 ноября. И везде тишина. 🙁 Интересно подо что? Опять под очередной пиковский говнобетон? 😟 Вот тебе и развитие псевдо-электротранспорта. 😠

И хде это они на букашке электробус увидели? 😁 После уничтожения тралликов один сплошной вонючий пердящий дизель. Гнать в шею этих писак надо.

Ни разу не использовался, причем сначала крестовины на стрелках были просто заварены, потом их прошлым летом поменяли на новые и завалили этот поворот сразу плитами и всяким хламом. И в таком состоянии он с лета прошлого года. Аналогично и поворот со Строгинского моста на Живописную, ниразу так и не использовался.

Это по всей пресненской сети так. Типа на период зимы стрелки отключили. А ведь когда-то там были передовые управляемые радиострелки. На Щуке кстати также эта колбаса весь проезд в сторону области перегораживает пока вручную стрелку не переведут.

Больше похоже на мосты волоколамки в районе мцк около пехотной. Там как раз по среди моста такое недоразумение в виде разделения полос. Ведь изначально по всей длине волоколамки там планировали эстакаду.

Что-то сегодня в ФСВ с электробусами совсем плохо! 🤔 В данный момент на Рижской на табло, что на Т14, что на 33 показывает интервалы в 52 и 57 минут. А по яндексу вообще ни одной машины на маршруте. М2 в сторону ВДНХ уходят забитые в мясо. Давно такого не видел. А ведь вроде на улице и не лютый мороз, а что будет когда ударят 30-ти градусные морозы? 😑