Дон Корлеоне

Вообще судя по фотографиям салонов, что-то уж очень простенький салон у них для маршрутов в Брянск, Воронеж и т.д. (это по 5-6 часов как минимум будет). Даже во 2-м классе ЭД4МК по-моему салон поудобнее (хоть и качество отделки хуже), не говоря уже о 1 классе. Или под это дело в Ласточках сделают салоны более высокого класса?

Номеров 77/99/97177/50/90/150 хватит на несколько лет, если учет нормальный налажен был (т.е. печатать по базе ГИБДД только те номера, которые по базе сняты с учета). А вообще давно пора принимать единый стандарт без кода региона. Этот феодализм давно себя изжил со времен спецоперации в Чеченской республике (что не мешает им ездить с машинами с московскими и подмосковными регионами, оформленными на родственников с местной регистрацией или по довренности).

В Новороссийске вообще нет аэропорта, в Майкопе можно считать, что нет (там в советское время что-то типа Ил-18 или Ан-24 с грунтовой полосы летало, сейчас может вообще и не летает уже). Откуда такие данные про среднюю зарплату? Насколько я знаю там даже средняя зарплата значительно больше, плюс как во всех южных регионах высокий уровень неучтенных доходов (черные з/п, частное предпринимательство и т.д.) З/п в 3000 р. в России на полный день у медсестры не может быть в принципе, так как это меньше минимальной з/п. Разве что по совместительству на часть ставки. Достаточно просто сравнить любой небольшой город или село в Краснодарском крае с аналогичными в Костромской, Владимирской, Ярославской областями. Даже по первому внешнему впечатлению видно, что в первых намного богаче живут. В летнее время ежедневно только из Москвы в Краснодар более 10-12 рейсов, в Сочи около того же, в Геленджик, Анапу. Это называется мало? В какой из регионов ежедневно больше рейсов из Москвы, кроме Питера и возможно Екатеринбурга?

А говорят в столовой госдумы еще дешевле. Или уже нет?

Регион совсем не бедный, как впрочем и весь Краснодарский край.

На каких маршрутах их планируется использовать в дальнейшем, кроме Сочи? На межобластных, где сейчас ЭД4МК/ЭД9МК используются?

А толку от больших стаканов чая, если туда этот же пакетик (или порцию заварки из автомата) что и в маленький кинут?)

Вот в Макдональдсе все очень дорого, кроме ихних бургеров. Например кружка чая там стоит около 40-50 руб. при этом чай самый дешевый Майский (информация о сорте чая из источников в интернете). Кофе еще дороже. Бургеры да, относительно дешевые, именно поэтому туда обычно в фудкортах и стоит очередь. Вообще кто будет в районе Ивановского, Новогиреево - посоветую столовую на Саянской, 2А... реально дешево и большие порции, атмосфера как в СССР (с тетеньками на выдаче и официантками). Туда даже гаишники ездят с поста обедать. Вечером в данном заведении проводятся свадьбы и банкеты. Правда уже два года там не обедал, но мимо по вечерам проходил.

Неужели там так плохо? Там на Комсомольской вроде целый квартал новостроек есть возле стадиона. Тот квартал нормальный, то про что я писал - это который рядом с ж.д. у северной части, и на Советской в районе ресторана Реутов.

В чем проблема с габаритами? Под контактной сетью-то они пролезать будут, значит и в туннелях пролезут, там же тоже контактная сеть.

Про Орехово-Зуево - просто смешно, достаточно посмотреть, что за контингент едет в электричках до Крутого. Точно такой же, как и в Павловском посаде и Дрезне. Про Реутов - там в северной части есть пара не лучших старых микрорайонов (на Советской и Комсомольской, где много алкашей и наркоманов), в остальном все спокойно и благоустроено. Желдор (жил там) - не лучшие районы Автозаводская и Пионерская. В целом контингент похуже реутовского, примерно как в Новогиреево или Выхино. Никогда эта часть Бутова не была Щербинкой. Восточнее ж.д. (Мелитопольские) был пгт Бутово, западнее какой-то совхоз (от которого остались 2,5 этажки и вроде даже 9-этажка есть), в районе Грина был пгт Вилар (осталось несколько 9- и 5этажек.) Нет! Это именно Бутово: территория, что находится восточней ЖД. 2-этажка находится между Бутовским Комбинатом и бывшей фабрикой "Орёл" - в 100 м. от ст. "Бутово". 5-этажки - 1-я Мелитопольская улица. В 100 м западнее ст.Бутово еще не так давно несколько 2-этажек было. А восточнее на Мелитопольских не только 5-этажки, но и 9- и 12-этажки есть.

С утра внутренняя сторона движется чуть пободрее, чем по вечерам внешняя (из-за несчастных уродов на развязке с Каширкой). Но мне уже сейчас все равно, я больше не работаю в Бирюлево-Западном. В том числе и из-за того, что туда стало невозможно ездить. Иногда из Реутова через ШЭ, Садовое, Варшавку бывало даже быстрее, чем через МКАД. Ну если на Варшавке лететь 100 км/ч, а она обычно летела с утра из центра. А вечерами только каких маршрутов не пробовал, и через ТТК и Садовое, и через Нахимовский-Каширку, и даже через Измайлово-Расторгуево-Видное-Каширку. Последний маршрут гиблый, т.к. от Измайлово до Расторгуева дорога наглухо убита (10 км/ч), а перед выездом с Каширки на МКАД та же самая пробка.

Речь о том, что наладить нормальное транспортное сообщение из Бирюлева до соседних станций метро (Домодедовская, Аннино, Ясенево) можно только если МКАД будет ехать в часы пик. А он стоит, из-за тех уродов, которые на Каширку в несколько рядов съезжают. Хотя если мне нужно с запада МКАД на Каширку (пару раз в год), я по Липецкой-Каспийской проеду. Или через пожарку ВНИИГАЗ, хоть там и запрещено ездить. А уродов с 4 ряда съезжающих со МКАД, нужно прав лишать. Вводить изменения в ПДД, разрешающие разметку в две линии между рядами и ответственность в виде лишения за ее нарушения. Это касается всех развязок МКАД и ТТК.

Есть же у вас новый автобус МГТ до м.Домодедовская (номер забыл, но об этом тут писали). Хотя с нынешней ситуацией на развязке Каширка-МКАД, данный автобус вечером, не особо полезен будет. МКАД стоит по вечерам как минимум от Липецкой, а то и от Ленинского пр-та, из-за уродов, съезжающих в сторону Москвы из 2,3,4 рядов. Для движения прямо остается только один ряд. Недавно чуть подрезал урода на 471 автобусе, который из 4 ряда пытался со МКАДа на Каширку в город пойти.

Лучше бы в Реутово заезжал, хотя бы до первой остановки ул. Победы, там пассажиров больше было бы, чем на Ивановском Хотя это в порядке шутки, там развернуться негде.

Марс-люкс раньше вроде был на территории 16 а/п (соседняя территория с ТТС).

Если насчет автобусов, то скопинским с Щелковского автовокзала (они вроде в Михайлов заезжают). Ну или любым в южном направлении от Красногвардейской или Орехово (Волгоград, Тамбов, Воронеж, Элиста, Астрахань) - если на трассе остановиться. У некоторых перевозчиков прямо в кассе есть тарифы не до конечной остановки, иначе с водилой договариваться. Раньше-то от Домодедовской все это направление (Тула, Новомосковск, Узловая, Михайлов и т.д.) обслуживал Транстурсервис, а сейчас хрен его знает что с ним случилось. Видел что гараж ТТС на Елецкой используется для отстоя и ремонта левых автобусов. Сегодня проезжал мимо Домодедовской - автостанция Транстурсервис у метро так и стоит, вот только что и куда оттуда ходит - черт его знает, их автобусов я давно уже не вижу. Я про то, что потратить месячную зарплату на семью на купейные билеты в Сочи - это не лучший вариант. Если денег мало, то можно взять плацкарт, поехать на автобусе (турфирмы много таких организуют, и из Москвы и из соседних областей), даже на самолете полететь, наверно дешевле будет, если за месяц билеты взять. Не говоря уже о том, что за те же деньги можно отдохнуть в Турции или Египте.

Смайлик нужно было поставить уже после этих слов

На ПДС можно доехать, в 47-м есть сидячие места по 300 руб. Ну или автобусом.

Странные люди, а зачем лезть в забитый поезд на П-Р или раньше, если можно сесть в полупустой поезд и пересесть на Пражской/Чертановской?

На нем, если ничего не путаю, и за пределами Москвы перегоны длиннее, чем на большинстве других направлений (ну кроме Казанского на Черусти разве что). Не связано ли это с тем, что ранее при царе Киевское направление было частным.

:) а за границу - вообще лично от Путина В.В. ...

А мобильный телефон религия использовать не позволяет?

Престижность в этих районах рассматривается при приобретении домов и участков под ИЖС как второго жилья, а никак не квартир в многоэтажках для того, чтобы ездить из этих районов ежедневно на работу в Москву.

То, что с отурникеченной платформы Бирюлево-Пасс. долго выходить, как раз и говорит о популярности электричек Павелецкого направления в Бирюлево. А вот Курское направление никак не может рассматриваться в качестве нормальной альтернативы для поездок в Бирюлево, так как идти пешком от ст.Красный строитель долго и по кошмарным задворкам промзон и овощебазы с кучей антисоциальных личностей. Если от Покровской, то потом все равно на автобусе ехать и стоять в пробке.