Дон Корлеоне

О чем я и писал ранее, думаю самый нормальный вариант. Потом 99, 97 и т.д. хотя ничего не мешает их запустить параллельно. А вообще от кода региона нужно избавляться. да почему не поместится-то? блин, уже не помню сколько раз задавал этот вопрос. никто толком ответить не может Возможно потому что существующими техническими и программными средствами "Потока" эти цифры будут сливаться с разделителем и не всегда корректно распознаваться. А заменять софт или даже камеры на тысячах или даже десятках тысяч "Потоков" по всей РФ это весьма накладно. Вряд ли там есть централизованное обновление ПО Так что, им проще подождать до внедрения нового стандарта, вот тогда и заменят все ПО...

Я лично предполагаю, что будут выдавать номера снятых с учета машин из серий 77, 99, 97, 177, 199, 197. Технически несложно сделать запрос по базе и сформировать базу таких свободных номеров, после чего сделать заказ на завод для их изготовления. Таких номеров должно хватить до внедрения нового стандарта без кода региона, думаю в ближайшие пару лет максимум это произойдет.

Почему на троллейбусах следующих в Новокосино стоят обычно трафареты, коряво написанные от руки фломастером на картонке "До Новокосино"? То же самое относится к укороченным маршрутам автобуса от конечной Ивановское до метро Новогиреево (может уже таких и не осталось), у последних вообще даже номера маршрута не было, только кривой трафарет. Таких трафаретов наверное даже в селах не бывает...

А когда это был действующий обход станции Ступино?

А где в метро есть столовые, доступные для посещения не работниками метрополитена?

Хороший ЛИАЗ - это дизельный. В Обнинске раньше была одна такая частная машина, с дизелем и МКПП, ходила по коммерческим маршрутам по городу.

А еще бывают бесплатные столовые для бомжей На днях хочу опробовать столовую на конечке 77 троллейбуса в Ивановском, про которую писал раньше. Не знаю пока это от МГТ или частная на территории диспетчерской.

Ну разве что во времена паровозов было там пассажирское сообщение. В последнее время ни про какое пассажирское сообщение там я не слышал.

Когда там было пассажирское сообщение?

А на межгород водителем реально устроиться в МГТ или МТА или куда еще (ТТС, Вестлайн)? Там берут с улицы людей с кат.Д? И сколько з/п?

Давно пора это сделать, маршрутчики так и делают, в том числе и на Войковскую даже.

Первый раз слышу про такое. Что-то не верится. Я вообще сомневаюсь, что от путей с пассажирскими платформами Царицына и особенно Бирюлева-Тов. можно попасть на эту ветку.

Вроде как с поставкой рельсов из Польши. В России что, не осталось заводов, делающих рельсы? На РЖД поставляют рельсы из Японии (ну ладно, допустим там какие-то особые под скоростное движение), но на трамвай-то нафига из Польши? Давно пора прекратить это безобразие на высшем уровне.

Именно Газели, в них стоят 8 высоких полноценных кресел, все по ходу движения. Какой смысл эксплуатировать 8-местные газели? 8-местный Соболь, если и не дешевле в приобретении (в чем я сомневаюсь), то точно дешевле в эксплуатации. Хотя бы потому что у него сзади односкатные, а не двускатные колеса.

Ну вот, опять стереотип "ОТ - это для бедных". Вы стоянку перед телецентром видели? Она довольно маленькая, в сравнении с самим зданием, и вся размечена-пронумерована, то есть воспользоваться ей может очень небольшой процент заранее определенных сотрудников. Вне зависимости от их зарплаты. А больше там особо и места нет. А на территории телецентра есть ли стоянка?

Я сомневаюсь, что обычные не публичные работники телецентра и телекомпаний (инженеры, монтажеры, бухгалтерия и пр.) получают какие-то запредельные зарплаты.

Ага, щаз! А транспортный налог с каждого транспортного средства (в т.ч. и автобусов) давно отменили уже?

В часы пик в рабочий день там до метро Царыцыно ехать полтора часа. (до Кантемировской чуть быстрей) Хотя до ст.Бирюлево-Пасс дойти 5 минут Ну конечно найдутся люди со странностями, которые будут ехать на работу 1.5 часа на маршрутке + 1 час на метро, вместо 0.5 на электричке и как максимум 1 час на метро

Может Соболи, а не Газели?

Это нормально. Бесит на желтой ветке на каждой станции от Новогиреево до Авиамоторной объявление муторным голосом "Уступайте места инвалидам, пассажирам с больными детьми и ветеранам куликовской битвы". После такого объявления, никому уступать уже точно ничего не хочется. Хочется спать и положить х... на того, кто придумал такие объявления. Реально если бы провели исследование, то стопудово без этого дебильного объявления уступали нуждающимся бы чаще.

А на каких социальных автобусах можно доехать от Теплостанского пр-да и г-цы Салют в Марьино? Нет, ну конечно до Московского на 611 можно доехать, но до Марьино? А на 304 от Теплостанского пр-да до Троицка официально? В бытность МТА у 304 была официальная остановка МКАД-Теплостанский пр-д?

То есть полностью передали Аэроэкспрессу? А куда же электрички белорусского направления?

Если сильно не пить, то и шатать не будет. Рельсы там кстати, японские. Серьезно, что ли? На главном ходу Питер-Москва лежат японские рельсы? Неужели в России не осталось заводов, где могут сделать нормальные рельсы?

А Ярославль-Сонково зачем в первую очередь реконструировать? Неужели поезда с востока на Питер кому-то взбредет в голову пускать через Буй-Данилов-Ярославль-Сонково, загружая даниловскую станцию стыкования и сортировку в Ярославле? А для поездов назначением из Москвы и с югов короче и быстрее ехать через Савелово-Сонково, чем через Ярославль-Сонково.

Да ничего толком не снится. Бывшая жена снится раз в месяц-два, которая во сне предлагает начать все сначала. Может бросить нынешюю жену и семью и действительно начать все сначала, тем более что я ее любил.