Дон Корлеоне

С утра внутренняя сторона движется чуть пободрее, чем по вечерам внешняя (из-за несчастных уродов на развязке с Каширкой). Но мне уже сейчас все равно, я больше не работаю в Бирюлево-Западном. В том числе и из-за того, что туда стало невозможно ездить. Иногда из Реутова через ШЭ, Садовое, Варшавку бывало даже быстрее, чем через МКАД. Ну если на Варшавке лететь 100 км/ч, а она обычно летела с утра из центра. А вечерами только каких маршрутов не пробовал, и через ТТК и Садовое, и через Нахимовский-Каширку, и даже через Измайлово-Расторгуево-Видное-Каширку. Последний маршрут гиблый, т.к. от Измайлово до Расторгуева дорога наглухо убита (10 км/ч), а перед выездом с Каширки на МКАД та же самая пробка.

Речь о том, что наладить нормальное транспортное сообщение из Бирюлева до соседних станций метро (Домодедовская, Аннино, Ясенево) можно только если МКАД будет ехать в часы пик. А он стоит, из-за тех уродов, которые на Каширку в несколько рядов съезжают. Хотя если мне нужно с запада МКАД на Каширку (пару раз в год), я по Липецкой-Каспийской проеду. Или через пожарку ВНИИГАЗ, хоть там и запрещено ездить. А уродов с 4 ряда съезжающих со МКАД, нужно прав лишать. Вводить изменения в ПДД, разрешающие разметку в две линии между рядами и ответственность в виде лишения за ее нарушения. Это касается всех развязок МКАД и ТТК.

Есть же у вас новый автобус МГТ до м.Домодедовская (номер забыл, но об этом тут писали). Хотя с нынешней ситуацией на развязке Каширка-МКАД, данный автобус вечером, не особо полезен будет. МКАД стоит по вечерам как минимум от Липецкой, а то и от Ленинского пр-та, из-за уродов, съезжающих в сторону Москвы из 2,3,4 рядов. Для движения прямо остается только один ряд. Недавно чуть подрезал урода на 471 автобусе, который из 4 ряда пытался со МКАДа на Каширку в город пойти.

Лучше бы в Реутово заезжал, хотя бы до первой остановки ул. Победы, там пассажиров больше было бы, чем на Ивановском Хотя это в порядке шутки, там развернуться негде.

Марс-люкс раньше вроде был на территории 16 а/п (соседняя территория с ТТС).

Если насчет автобусов, то скопинским с Щелковского автовокзала (они вроде в Михайлов заезжают). Ну или любым в южном направлении от Красногвардейской или Орехово (Волгоград, Тамбов, Воронеж, Элиста, Астрахань) - если на трассе остановиться. У некоторых перевозчиков прямо в кассе есть тарифы не до конечной остановки, иначе с водилой договариваться. Раньше-то от Домодедовской все это направление (Тула, Новомосковск, Узловая, Михайлов и т.д.) обслуживал Транстурсервис, а сейчас хрен его знает что с ним случилось. Видел что гараж ТТС на Елецкой используется для отстоя и ремонта левых автобусов. Сегодня проезжал мимо Домодедовской - автостанция Транстурсервис у метро так и стоит, вот только что и куда оттуда ходит - черт его знает, их автобусов я давно уже не вижу. Я про то, что потратить месячную зарплату на семью на купейные билеты в Сочи - это не лучший вариант. Если денег мало, то можно взять плацкарт, поехать на автобусе (турфирмы много таких организуют, и из Москвы и из соседних областей), даже на самолете полететь, наверно дешевле будет, если за месяц билеты взять. Не говоря уже о том, что за те же деньги можно отдохнуть в Турции или Египте.

Смайлик нужно было поставить уже после этих слов

На ПДС можно доехать, в 47-м есть сидячие места по 300 руб. Ну или автобусом.

Странные люди, а зачем лезть в забитый поезд на П-Р или раньше, если можно сесть в полупустой поезд и пересесть на Пражской/Чертановской?

На нем, если ничего не путаю, и за пределами Москвы перегоны длиннее, чем на большинстве других направлений (ну кроме Казанского на Черусти разве что). Не связано ли это с тем, что ранее при царе Киевское направление было частным.

:) а за границу - вообще лично от Путина В.В. ...

А мобильный телефон религия использовать не позволяет?

Престижность в этих районах рассматривается при приобретении домов и участков под ИЖС как второго жилья, а никак не квартир в многоэтажках для того, чтобы ездить из этих районов ежедневно на работу в Москву.

То, что с отурникеченной платформы Бирюлево-Пасс. долго выходить, как раз и говорит о популярности электричек Павелецкого направления в Бирюлево. А вот Курское направление никак не может рассматриваться в качестве нормальной альтернативы для поездок в Бирюлево, так как идти пешком от ст.Красный строитель долго и по кошмарным задворкам промзон и овощебазы с кучей антисоциальных личностей. Если от Покровской, то потом все равно на автобусе ехать и стоять в пробке.

Контингент конечно не супер элитный, но уж явно получше, чем в Бирюлево, Орехово-Борисово, Выхино. В южной части сейчас есть метро, которое находится в пешей доступности от всех домов южной части. После строительства платки до Питера думаю что по Ленинградке в Химках станет ездить гораздо лучше. Но даже и сейчас, считаю что Химки на порядок лучше той же Балашихи, вот там с транспортной доступностью действительно полнейшая жесть, и никакой реконструкции или строительства нового шоссе не предвидится. А поток по М7 наверное ненамного меньше М10, это вторая по напряженности трасса от Москвы, по которой идет весь транспорт на Урал и в Сибирь. Электричка это конечно хорошо, но утром все дальние электрички приходят в Реутов забитые в мясо. Более-менее нормально можно залезть только в Железкинские и Балашихинские, многие как раз приходят ко времени их отправления. Но надо сказать, что посадка на электричку в Реутове не сказать, что очень большая, а с открытием метро и вообще стала меньше. Сейчас с утра высадка из области в Реутове вообще больше, чем посадка. Ну в сравнении со Строгино, Крылатским, Кунцево, Щукино Реутов конечно проигрывает, но по сравнению с большинством других районов и городов за МКАД и у МКАД - очень даже неплохо. К слову, как-то наткнулся на одно обсуждение квартир в Капотне. Там девушка всерьез писала, что всю жизнь мечтала жить именно в Капотне. Ну нравятся ей трубы с дымом и прочий индустриальный пейзаж. Чудаков хватает http://www.woman.ru/psycho/medley6/thread/3979381/

В Рыбном теперь есть переменнотоковые электрички? А пути переменного тока заходят на территорию депо, т.е. эти электрички туда своим ходом приходят?

Если брать область за МКАД (а брать нужно, ибо то же Митино или Бутово ничем не лучше соседних областных районов), то лучшие районы - Химки, Красногорск, Путилково и Реутов. В Реутове есть только пара проблем - отсутствие нормальной зоны отдыха с рекой и пляжем (хотя Терлецкие пруды в Ивановском сойдут с натяжкой) и плотная уплотнительная застройка. В остальном, все очень неплохо - инфраструктура, контингент, транспортная доступность. Недовольные найдутся везде, даже в 100 метров от Кремля.

Если брать область за МКАД (а брать нужно, ибо то же Митино или Бутово ничем не лучше соседних областных районов), то лучшие районы - Химки, Красногорск, Путилково и Реутов.

Да маршруты эти выгодные, любой перевозчик (в т.ч. и МГТ, и МТА) рад был бы туда ездить, вот только не появляется МТА потому что новые маршруты МТА у московских конечных не согласовывают московские власти.

Ну я сильно сомневаюсь, что кто-то из новых микрорайонов в Дрожжино будет ездить в Брусавицк и Милицейский поселок, что там делать-то? Скорее будут ездить к пл.Бутово, БДД и Аннино.

И что, через БДД оттуда получается быстрее, чем электричкой от Щербинки до Царицыно или Текстильщиков? Судя по яндекс-панорамам, фонарные столбы там имеются, так что не в этом дело. Скорее уж она слишком узкая. Не знаю о насколько высотной застройке идет речь, но в старой Щербинке гораздо ближе к ВПП Остафьево прямо под глиссадой имеются 14 и 12-этажные дома (Юбилейная 3, Пушкинская 3).

Что хорошего во внешнем облике Северного Бутова и Марьина? Безликие однотипные коробки, понатыканные с огромной плотностью куча машин и мало зелени. Правда Митино в этом плане еще хуже, вообще вне конкуренции. Тихие старые районы с зеленью и тихими улицами, типа Перова, Кунцева гораздо приятнее для взгляда.

Какая еще тупиковая электричка в Восточном Бирюлево?

Про Серпухов не скажу - не бывал. А в большинстве примыкающих ко МКАД городов контингент и инфраструктура в целом нормальные, получше районов типа Бирюлева или Капотни. Но есть и несколько исключений, например южная часть Люберец (в северной контингент намного лучше) и указанная Щербинка (действительно мрачноватое место). Еще до включения в Москву, слышал мнения что Щербинка была худшим из городов ближнего Подмосковья. Ну Внуково уже фактически давно находится в удобной доступности от Солнцева, Переделкина, Московского. И застройка его окрестностей будет продолжаться. Как бы со временем не получилось, что его вообще закроют из-за обступившей застройки со всех сторон, как это случилось с Быково.

Что за ерунда про неблагополучный контингент, присущий Подмосковью? Троицк вообще-то наукоград, и контингент там наверное в среднем получше Бутовского будет. Да и социальная инфраструктура в Троицке вполне развита. Разве что с дорогами похуже. Вот в поселках типа Воронова может и похуже с контингентом и инфраструктурой. Но там и народу-то относительно мало живет. Откуда такая ненависть к проституткам, живущим на Соколе? (да и в других местах). Кому они мешают?