Дон Корлеоне

Дикси выкупила всю (ну или почти всю) сеть "Квартал" в Москве и области. Реально сейчас по первому впечатлению кажется (или не кажется), что "Дикси" теперь это крупнейшая сеть магазинов в регионе. Их визуально намного больше, чем Пятерочек, Перекрестков, Магнолий и прочих.

Так сейчас по факту первые ласточки не на пригород, а на межобластные перевозки ориентируют. СПб - Новгород, Бологое, Москва-Нижний Новгород. Для дальних перевозок действительно компоновка ласточек не особо подходит, в ЭД4МК (1 и 2 класс) получше будет. Но компоновка намного лучше обычных ЭД4. Надо полагать и качество сборки салона намного выше и шума в салоне меньше. Так что ставить ласточки на обычный пригород это слишком жирно будет. Так что их ниша межобластные перевозки и дорогой или показушный пригород типа аэроэкспрессов и ЧПК.

Может график будут еще корректировать, опасаясь конкуренции с Сапсанами? Однако, продажа билетов на нее идет еще со вчерашнего дня. И много билетов уже раскупили?

Интересно бригады на горьковском направлении будут специально под эту Ласточку или сапсановские бригады заодно и на ласточку обучат.

Может график будут еще корректировать, опасаясь конкуренции с Сапсанами?

Естественно... Это ж Мортон... В том же Бутово Парке они поликлинику обещали, а теперь вроде как речь идет о том, что там коммерческий медцентр будет, если они найдут желающих открыть его в этом месте. А для жителей и по ОМС - Дрожжинская амбулатория и районная поликлиника в Видном. По ОМС гражданин имеет право прикрепиться к любой поликлиннике, работающей в системе ОМС, в том числе и бутовской, вне зависимости от места жительства. Единственное, что врач может не выезжать на дом вне района обслуживания, но отказ в прикреплении и обслуживании незаконен. Эта система в последнее время хоть с треском, но начинает работать.

А это не из Видного в Москву. Это из мортоновских микрорайонов вдоль Варшавского шоссе на областной стороне (плюс Боброво на Симферопольском) в Видное. И, видимо, другим концом из ЗаВидного, которое находится на отшибе, к железной дороге. То есть, во-первых, повезут Бутово Парк, Дрожжино и Боброво к ст. Расторгуево. А из микрорайонов вдоль Варшавского шоссе никто не поедет к ст.Расторгуево, если там ст.Бутово в пешей доступности. Речь о монорельсе от Орехово через Вегас до Завидного вдоль ж.д. ветки на коксогазовый завод. Вот этот монорельс бы был полезен, да и Вегас можно в соинвесторы привлечь. На нем бы ездили как из Видного до метро Орехово, так и от метро и того же Видного в Вегас.

ну не знаю. разве что по мособласти добавить можно было бы - но фпк, по не вполне ясным для меня причинам (хотя догадки у меня есть), против этого. Какие догадки против добавления остановок (в Железнодорожном, Орехово-Зуево, Фрязево)? Мешает МППК, чтобы не уводили платежеспособных пассажиров? Или чтобы нежелательный контингент из Орехово-Зуево не ездил (хотя такие поедут зайцем в зеленой электричке)? Кстати сколько в этой Ласточке билет стоит до Нижнего? Вообще удобный график для поездок из Нижнего в Москву с поздневечерним прибытием, а то многие жаловались на недостаток таких поездов.

Из Видного в Южное Бутово очень небольшой поток (только те, кто работает в Бутово и ближних окрестностях), никому в здравом уме не придет мысль ездить из Видного в Москву через Южное Бутово. Монорельс лучше бы построили в Видное от м.Орехово через Вегас. Или лучше даже не монорельс, а скоростной трамвай.

Действительно странно, по данным Росстата Чувашия на 74 месте среди регионов РФ по количеству автомобилей на душу населения (источник Википедия данные 2010 год). Возможно, там не все в порядке с учетом, то есть серии даются не по порядку.

Я сначала подумал, что это гараж.

Самая популярная машина у таксистов в Москве и области, это Рено Логан. Для пассажира не скажу, что удобная машина, хотя наверняка надежная для использования в качестве такси. Недавно были также популярны Хундаи (Соната, Элантра), да и сейчас еще много их. В качестве такси бизнес-класса часто используются Тойота Камри и Мерсы. А вот такая популярная модель как Форд Фокус в такси почему-то встречается крайне редко, разве что у частников. Видать надежностью не блещет.

То есть его переоборудовали, а потом закрыли? Могла наехать ФАС, если в каком-то районе магазинов определенного владельца стало слишком много в процентном отношении.

А что, уже внедрили систему дифференцированных цен в зависимости от времени продажи на часть поездов? Она действует и на НЭ и на сапсаны?

Октавия в Москве вообще становится популярной у таксистов. По словам таксиста из Такси 956, они купили большую партию Октавий на смену Хундаям Соната, у которых хоть салон и был даже более комфортным, чем в Октавии, но по надежности они себя не с лучшей стороны показали.

То есть сейчас в НЭ только 1 класс остался?

Тогда вообще какой смысл для пассажира ездить на этом сапсане, который на 10 мин. раньше уходит? Они не знают про НЭ?

Тонировка по кругу сейчас вообще практически не встречается (на улице видишь 1-2 процента таких машин), а там где есть, она на передних стеклах съемная, но скоро и эту лазейку прикроют

Судя по месту происшествия - они не только что приехали или уже уезжают, а наверняка уже давно в Москве живут

Еще в последнее время из тех краев стали модными черные приоры. А вот серебристый цвет для приоры похоже уже не котируется, серебристых стало совсем мало. Хотя вот несколько раз видел Хундай Акцент и что-то еще в этом роде (вроде Нексию) с 05 и 95 регионом... Но это очень большая редкость, там такие машины считаются не пацанскими

05 или 95, кайенны почему-то популярны именно там. В других регионах обычно пользуются большей популярностью не менее дорогие джипы типа X6, Инфинити, Q7...

Это да, прямая угроза эксплуатации . Не переводятся идиоты на земле русской. Так вроде насколько я знаю машинисту запрещено курить на рабочем месте.

В машинах с 23 и 61 регионами за рулем часто те же люди, что и в вышеобозначенных Хотя особой борзоты за рулем я от них не замечал, разве что 05,95 на дорогих машинах. Иногда еще бывает заметно, что водитель едет под действием веществ, это касается неадекватных перестроений, резких торможений и ускорений. По поводу регионов северного кавказа: если в Москве видишь приору со спиленными пружинами (раньше еще и наглухо тонированную), то как правило у нее номера данных регионов. Если даже номера и московские или подмосковные, то в большинстве случаев за рулем все равно ЛКН

Нет уж, народ должен знать. Я на дороге вообще стараюсь подальше держаться от 05, 95, и в меньшей степени 06, 07 и 09. Так паскудно никто не ездит. Не замечал такого. Раньше плохо ездили на номерах типа 33, 71, 69 и т.д. регионов. Сейчас уже несколько лет как никакой разницы не вижу.

Я замечал, что даже в разных макдональдсах в Москве еда отличается по качеству.