Дон Корлеоне

УК РФ 263.1 ч.4. От 5 до 8 лет лишения свободы. Поначалу эвакуировались очень быстро, под конец со значительной задержкой вышел один человек с багажом и за ним 2 или 3 человека и все. Больше живых не было. Кто этот человек? Установить это легко. Также можно установить причину, по которой он выходил с задержкой. И причину эту все понимают. И этому человеку, в случае подтверждения этой причины нужно инкриминировать указанную мной статью. К слову. А была ли камера-видеорегистратор в передней части салона и уцелела ли она при пожаре? Если да, то доказательная база вообще очень проста.

Может они пересели. Пересаживание внутри одного класса самолета не приветствуется (Именно из-за опознания трупов в случае чего). Но допускается, например когда я с семьей летел из Туниса стюардесса предложила пересесть на первый свободный ряд эконома, из-за того, что наш ряд реально заблевали алкотуристы сзади. Чисто теоретически. Почему он сразу после отказа и подачи сигнала с превышением максимальной посадочной массы стал на полосу щемиться, если пожара в воздухе не было? Испугался чего-то? Все равно аэропорт после подачи этого сигнала уже не принимал никого. Или, побоялся что на него повесят ущерб от неработающего аэропорта, пока он над ним кружил бы? Снаружи которых был огонь, а сами двери скорее всего были деформированы, из-за чего и погиб бортпроводник, пытавшийся по официальной версии их открыть? Во всех инструкциях по безопасности нарисовано, не открывать аварийные выходы, если в их иллюминаторы снаружи видно огонь. Летом вылетал из Внуково в 6 утра, до самолета на дальней стоянке везли на автобусе, и водитель этого автобуса в одном месте увидев помеху справа тормознул так, что все чуть не повалились на пол... Вот и непонятно то ли сонный, то ли нетрезвый, в любом случае нужно давать нормально отдыхать водилам и не формально проверять их при выходе на смену. Это пишут явно насмотревшиеся ремейка фильма "Экипаж". Эти люди и не то расскажут, под угрозой реального срока, возможно когда их даже уже вызвали к следователю. Вполне возможно что это за него уже адвокат пишет.

Я писал выше не о пилотах, они тоже виноваты, и возможно на них основная причина этой катастрофы. Речь о тех чмошниках, что свой вонючий багаж спасали, и которым было пофиг, что этим мешают эвакуации, и этим они погубили определенное количество людей. Вроде даже на форумах пишут данные одного такого с 10-го ряда и приводят его паспортные данные, как он с багажом спустился с задержкой. После него больше никто не вышел. Не буду утверждать, доказательств нет пока. Но если так и было, то ему в тюрьме не поздоровится.

50% погибших было на тех уродах, которые свой багаж спасали. Читал на одном форуме, один дегенерат пишет, я бы тоже спасал в первую очередь свой багаж, там же мои документы, ноутбук, семейные фотографии и часть моей жизни, и мне это дороже чем жизнь непонятных людей. Мусор биогенетический, надеюсь этим уродам дадут максимум реального срока в колонии. Что стоит твоя жизнь в ноутбуке, вонючий твой паспорт и фотографии твоей любимой бабушки, урод? Люди (а не ты, урод с багажом) в том числе и маленькие дети отравились дымом и сгорели, из за-того, что ты свои вонючие причиндалы минуту доставал с багажной полки.

Магазины от питерской группы "Окей". Концепция нестандартна для Москвы - очень ограниченный ассортимент товаров, в основном СТМ, но зато за счет этого типа всегда свежак и частое пополнение товаров на полках. Пятерочка, изначально вообще была питерская сеть. В 2006 они объединились с московским Перекрестком и с тех пор называются X5 Group. Но еще до объединения в начале 00-х в Москве и области встречались Пятерочки. И там много чего питерского было, даже хлеб.

А что за Хундаи с надписью "НСАВТО" (оторванные буквы МОСТРА) появились массово на маршруте 904 Котельники-Дзержинский? Примерно половина если не больше с оторванными буквами и именно так, что наводит на мысли о переводе части машин из МТА в другое юрлицо. Еще треть перекрашена в новые подмосковные цвета с полной надписью "Мострансавто", и оставшиеся новые ЛиАЗы тоже в цветах МТА. Маршрут-то в принципе не особо популярный стал после перевода из Кузьминок в Котельники, основной поток пассажиров из Дзержинского идет на 305 Дзержинский-Люблино, где в часы пик сейчас интервалы менее 5 мин...

С молочкой в Дикси никаких проблем не было, никогда не было просрочки (в отличие от Пятеры), да и по ценам дешевле и региональные производители дешевле тоже. По мясу и колбасам бывают часто акции, но тут зависит от магазина. С овощами и фруктами да бывает гнилье. Но вообще в Дикси, похоже очень многое зависит от управляющего и супервайзера. Есть откровенно отстойные магазины, а есть и нормальные.

Да какая нафиг социальная инфраструктура по сравнению с такими же новостройками в МО? Человейники с дворами без машин и мест для парковки? Отсутствием нормальных магазинов кроме хачмагов во дворах (в МО с этим проще, много Пятер, Магнитов и Дикси - может власти МО не настолько жадные в плане аренды)? На Люберецких полях до недавнего времени (может и сейчас) не было ни одного сетевого магазина, люди массово ходили на Красную горку в Люберцы через путепровод, где этих магазинов было в достатке.

От Ярославля до Рыбинска Метеоры еще ходят и будут ли ходить в навигацию 2019? В Рыбинске один из филиалов заказчика находится, если поеду летом туда в командировку то можно будет на Метеоре до Ярославля

На чем и где ты ездил прошлым летом? Летом 2018 года Ракеты в Москве от СРВ уже не работали, а последние оставшиеся две затонули в июле 2018 г, история мутная. http://fleetphoto.ru/photo/246499/?vid=770 http://cruiseinform.ru/news/progulochnyy_flot/0906/ http://cruiseinform.ru/news/progulochnyy_flot/03082018/

Когда я в 00-х на таком служебном ездил каждые две недели более 100 км на нефтедобычу на вахту, мне он уже не казался таким хорошим

Летом 98 ездил с подругой купаться на Клязьминское водохранилище как раз на "Ракете" от СРВ. Отлично время провели во всех отношениях. Не знаю рейсовая это была или прогулочная, но стоило недорого (даже для студентов которыми мы тогда были) и ходили с интервалом полчаса-час.

В Видном такие были на маршрутах 364 и 471. Да я эту машину помню и один раз даже ехал на ней в 90-х на 297, а также ходила она на 671. Была она очень в хорошем состоянии. Вроде как ее подарил Москве импортер в Германии в надежде на последующие широкие поставки в МГТ, но что-то не срослось. Кроме того в 17АП в те годы было много И-263. Которых не было в других парках, либо были в единичном количестве. Речь не про обрубки, а про полноценные одиночные икарусы.

На 511 ездил в 91 году, тогда был И-280. Но что на нем встречались 695-е, нашел еще подтверждения в интернете. А какие еще маршруты тогдашнего МГТ именно в советское время обслуживали 695-е? (В 90-00-х годах встречались, я в другой теме об этом писал) Кроме зеленоградского 400, на нем в советское время были 695 и 677. А как ты в детстве отличил ВАРЗуху от новой ГАЗ-24? Что там отличалось с точки зрения пассажира? Паровозы в детстве я видел только один раз в конце 80-х, проезжая из Москвы в Свердловск. Где-то в Пермском крае или Удмуртии (не помню станцию), было большое депо с паровозами, и один точно был под парами (шел дым из трубы).

Это явно первоапрельская шутка, которая пошла по СМИ дальше уже после 1 апреля... Основная причина, почему массово не производятся самолеты Ил-96-400 на 350-400 мест - так это малый ресурс двигателей ПС-90А1 даже по сравнению с базовым ПС-90А. Аэропорт Жуковский (ZIA) действительно де-юре не является аэропортом Москвы (как SVO, VKO, DME), но думаю властям Франции на это пофиг (деньги надо зарабатывать), а вот российским властям не пофиг, т.к. согласовано на международном уровне определенное количество рейсов между Москвой и Парижем. Посадка в Калуге вообще ничего не решит как для московских портов, так и для Жуковского тем более. Поскольку для ZIA и так все равно (рейсы из него идут в обход договоренностей Москва-Париж). А для рейсов из московских аэропортов в обход этих договоренностей с посадкой в Калуге, нужно чтобы в Калуге проводился погранконтроль. Это займет часа два и на это никто из авиакомпаний не пойдет да и пассажирам тоже не нужно. Не говоря уже о расходе топлива и времени только для посадки в Калуге.

К слову есть информация, что шлюз у Волоколамского шоссе до сих пор закрыт для судоходства после прорыва воды над шоссе. То есть ремонт заключался тупо в осушении канала. Судовладельцам, которые на зиму ставят свои пассажирские суда выше по каналу (а это основная часть судовладельцев) и хотят работать в Москве, предлагается перегнать свои суда по Волге-Оке через Дубну, Ярославль, Нижний, Касимов. Представляете расходы на это? Типа обещают открыть шлюз к лету, но что-то сомневаюсь я...

А вообще это идея, пустить электрички Калуга-Терминал Внуково с интервалом часа 3, и Селятино/Апрелевка - Терминал Внуково в часы пик с интервалом минут 40. Во Внуково работает много сотрудников живущих по Киевскому направлению и летают пассажиры из Калужской области. Также через эту станцию могут пересаживаться на метро жители Киевского направления МО и КО, кому нужно на Солнцевскую линию. Правда чтобы не изменять направление нужно построить съезд в районе Лесного городка, но судя по спутнику это не большая проблема, даже сносить почти ничего не придется https://yandex.ru/maps/-/CCRWiJ8g

А кому принадлежат ж.д. ветки до Шереметьева и Внукова? РЖД или Аэроэкспрессу? Есть ли вообще шанс что рано или поздно в ШРМ будут ходить обычные экспрессы ЦППК? И что будет с веткой и аэроэкспрессом во Внуково, кому она будет нужна после постройки метро с выходом в терминале нынешнего аэроэкспресса. Да, конечно лучше ездить на этом аэроэкспресее за 500+,/чел, особенно в составе семьи и/или компании, когда такси дешевле стоит...

Из этих эркеров очень хорошо дует на кухне, т.к. заводские окна никакие да и под окнами панель очень слабая. Да и вообще дома в отличие от монолита очень холодные. И еще интересно, сдавали ли П-44т (тм) без отделки и сантехники. Ибо видел в одном таком доме, как в однушке подача воды в кухню подключена двухметровой гибкой подводкой из стояка санузла а хозяин клянется что так и было. Но если такой дом сдавался с отделкой такого быть просто не могло, т.к. гибкая подводка запрещена между помещениями. Да и вообще сейчас такое строят, что я очень рад что живу в классическом монолите с фасадной облицовкой кирпичом. Сейчас для удешевления повсеместно монолит уже вместо кирпичной облицовки строят с облицовочными сэндвич-панелями.

Традиция сложилась на майские жарить шашлыки на дачах, и что городские власти должны организовывать бесплатные автобусы на дачи в область?

Зачем вообще на пасху госструктуры должны кого-то возить за счет налогоплательщиков на какие-то кладбища? Между прочим сами же православные священники говорят, что нечего делать на Пасху на кладбище, это светлый радостный праздник. На кладбище нужно ездить после, в другие дни. По-хорошему, надо электрифицировать под грузовое движение Савелово-Хвойная и по возможности строить второй путь. Только вопрос будет ли это постоянка или переменка. Переменка - две лишних станции стыкования, проще постоянку сделать. А на ГХ ОЖД грузового транзита нет уже лет 20 наверное. Основной поток идет через Ярославль-Вологду-Волховстрой. Так уже основной поток грузов идет уже в Усть-Луга вместо прибалтики кроме разве что нефтеналивных.

При открытии раздавали монеты с анфасом "Глобус" и с профилем "Глобус-Котельники"... Маленький сын забрал почти все монеты, но думаю потом будут они дорого стоить у коллекционеров )

В Котельниках это их флагманский магазин. Я помню когда его открывали, там было полно акций на все. Сейчас акций мало. Но зато покупаешь чисто как белый человек Очередей в кассу более 2 чел. не видел там никогда, касс реально много. Рядом гиперы Реал и Сельгрос, там дешевле. Еще помню как там год-два назад на парковке снимали сериал "Ольга" ну и саму Ольгу я видел тоже с продюсерами и киношниками.

В Глобусе отличная столовка, только по ценам чуть дороже чем можно найти рядом. Кстати во Внуково, Шереметьево тоже есть недорогие столовки, координаты можно найти в инете. Во Внуково - третий этаж терминала, там же объявления от отдела кадров о приеме сотрудников (с авиационным образованием и без) на разные должности, но без авиационного образования зарплата копейки.

Лет 5 назад удалял зуб мудрости, в платной стоматологии. Хирург-дедок сломал зуб (с двумя уколами септанеста перед этим, но все равно была ужасная боль) на 3 части и удалил так, что остался один корень и потом через 5 дней я пошел в ту же стоматологию с опухшей щекой. Там молодой совершенно адекватный стоматолог за полчаса извлек этот несчастный корень абсолютно без боли под одним уколом (того же септанеста или ультракаина). Предупредил перед этим, что если дело не пойдет, то придется пилить челюсть, и только на следующий день. Вопрос, где нормально адекватно могут лечить зубы за нормальную цену? Нужно несколько коронок и имплантов