Ulis

На уровне передних колесных арок. Могу ошибаться, но по-моему, это 5292.65 с несколько иной относительно привычной московской схемой размещения сидений - там ещё два передних, лицом по ходу движения. Жаль, теперь их будут снимать, получается.

Табло со временем прибытия пока только с МГТ работают?

Ступенька вниз в конце прохода бесит не меньше (а возможно даже больше) Моё мнение, меньше, чем VSN 700, по вместительности на городских маршрутах вообще не должно быть ПС. Причём VSN тоже надо использовать по минимуму - там, где больший ПС не пройдёт по габаритам. На 320, например, они были бы очень кстати - и вывозили бы всех, и накопительная площадка была бы какая-никакая. А на подавляющем большинстве маршрутов всё-таки должны быть классические автобусы, а не гипермаршрутки. Так что БВ на 470, 434, 447, на которых никогда ничего подобного не было - правильный шаг. Вчера ехал на 487 (от "Нахимовского" до Ленинского). Там любая пауза в движении - и народу на остановке дофига. Даже тем, кому нужно сильно раньше Профсоюзной, садятся в 487, так что вчера ехали со всеми "нижегородскими" прелестями. Ровно также 553 на Ленинском.

Обкатал, наконец, вчера, случайно оказавшись на "Войковской"/"Балтийской" - ехал в сторону Ленинского в 19.30. Конечно, навигация хромает: в метро ещё куда ни шло (хотя бы знаешь, в какую сторону идти), но вот по выходе из метро - полный швах. Пришлось ориентироваться по навигатору. На платформах не хватает внятных перечней ближайших станций, до которых идут составы (как это сделано на кольцевой линии метро). По РЖД-шной навигации запросто можно сесть в неправильном направлении, а перечни станций, наклеенные на столбы, совершенно незаметны. Поезда шикарные. И даже посидеть удалось. И никто не подсаживался. Впрочем, я специально ушёл от входа поближе к концу состава. Открывание дверей по кнопке пока непривычно, но уже есть постоянные пассажиры, которые не теряются. Остановки объявляли голосом, а не автоинформатором. Понравилось, в общем.

Говорить - вроде говорили, но сегодня реально увидел синий РЭКС на маршруте "47 км - Москва" (7.48 по Кратову) со всеми остановками по обычному расписанию. Это что за подмена такая? Или этого РЭКСа разжаловали?

она официально "платформа калинина", насколько я знаю. На табличке она именно "Калинина", причём деревня всё-таки Калиновка. Ну или "Канатчиково".

В 12ц тоже грозились делать такие "экскурсии", но прожило это очень недолго.

"Без меня народ неполный"© Мне для регулярных поездок как раз понадобится участок от Кутузово до Андроновки - на севере Москвы бываю редко. И потом, от Сити до Ленинского с удобной пересадкой в сторону юга - разве там не будет устойчивого регулярного потока? Сформируется, я думаю, распробуют. Видел плакат с "дохлой мышью" - есть же еще одна его версия, более интересная. Там на большом "ухе" написано Отдых. А в Жуковском ведь на "Отдыхе" платформу под "Спутник" делают, срок сдачи примерно такой же (15.09). Просто прикол пока, но подумалось, что и дальние электрички со временем как-то под "Фрезер" подгонят.

С "Тувинской", конечно, красиво получилось. Теперь уже точно не удивлюсь "Терской" и "Шелковской". Кстати, я и Georg в разное время встречали упоминание на ЭМУ про "Кагорный бульвар" - он на 67, я на 119.

Вполне себе работает.

На подменных автобусах вместо Б (красного) на трафаретах выписано: "БК" (двумя заглавными) и маршрут следования: "Смоленский бульвар - Смоленский бульвар (кольцевой)". Естественно, всё чёрным. По форме, может, и правильно, но всё равно такое описание маршрута вызывает протест.

Да, видимо хотят обойтись без инкассации, тем более если это какой-нибудь глухой полустанок. А так нажал кнопочку на вандалоустойчивом устройстве, получил талон и по нему оформил билет.

Нормально там развернулся? Вообще ОБВ на 205к не помешали бы (т.к. основной поток Довженко-Киевская, а дальше должны справляться 157, 157к, 231 и др.) Да, вполне: сразу после высадки и весьма уверенно, на скорости. Площадки хватило.

553 теперь замечены отстаиващимися на Донской. Вчера в полвосьмого вечера две машины стояли с потушеными ЭМУ, третья приехала, высадила пассажиров и предупредила, что "поедем только через полчаса, но если хотите - садитесь" . Немного погодя одна из двух стоявших вышла на маршрут.

Тут вот на видео: http://www.gazeta.ru/social/news/2016/07/08/n_8857463.shtml на Выхино Икарус проезжает, с пассажирами.

Да, работает неплохо, но МВ на нём - ошибка. Именно. БВ бы на него - тогда и посадку можно было перенести к остальным маршрутам. А так - да, маршрут раскатался, вчера вечером с шестью стоячими ехали.

Верю. На 320 я теперь как правило просто не рассчитываю. Приходя на посадку на 394, я три раза попадал на 394м, два - на 394. На остановке все вежливо и дружелюбно ждут нужного варианта, но после ухода 394м не знаю, что будет. От Октябрьской - посмотрим после отмены 62м и 553м. Утром или вечером любой перерыв в движении троллейбусов и 144 - и маршрутки на проспекте заполняются на ура. Нахимовский - 52 (а следом и 219) всегда ходили часто. Наверное не просто так. Ну и далеко не все едут от того же "Нахимовского" (или "Каширской") только до метро "Профсоюзная" или только до метро "Университет". Была надежда, что будет нормальный межрайонный автобус, но пока это даже не изменённый в реестре 49 троллейбус, а просто очередная барбухайка, пусть и с "Тройкой".

По большому счёту "Нижегородцами" надо было заменять именно маршруточные трассы в "медвежьи углы", где классический автобус СВ не пройдёт. Было бы и увеличение вместимости, и низкая площадка, и приём "Тройки". На 320, кстати, было бы самое оно и намного лучше бывших маршруток "Автолайна". И вполне проходило бы по габаритам, иначе бы не ездили грузовики к "Седьмому континенту" или "Пятёрочке". Хотя у нас и ПАЗ-низкопольник прошёл бы. Ну а сегодня я просто посмотрел на очередь на Киевской, понял, что ловить нечего (да и по итогам запуска 320 с декабря никто никаких выводов не сделал) и плюнул на него, хотя остановка почти у дома. На маршрутах типа 553 и 487 "Нижегородцы" - это какая-то насмешка. Компоновка четыре сиденья с узким проходом - это пригородный транспорт, но никак не для магистральных потоков. Посмотрим, что будет, когда отменятся дублирующие маршрутки. Автобус 394 сейчас вполне загружен, теперь его специально ждут на остановке, совмещённой с 394м, и он заполняется по сидячим местам, но опять же: это просто синие медленные маршрутки, принимающие "Тройку" (хотя она, как и красные билеты, срабатывает через раз). Мог бы быть нормальный 394 маршрут на БВ - и тогда бы остановку стоило бы совместить с тем же 205 и 119, но пока увы. Уйдёт 394м и будет то же самое, что и на 320. Пассажиры будут ездить на том БВ, что первым подойдёт на площадь у Киевского (7, 17, 34, 902, а потом пешком), или стоять в очереди на единственную маршрутку, а в случае невывоза ждать следующей. "Очень удобно"(с) Да, на 91 снова частник на БВ.

Сегодня на 205 (большом), на Довженко. Кстати, сильно выручил на Киевском.

Насчет остановок - не на всех, но на многих действительно до сих пор только 144. Трафареты после ввода 144ц просто не меняли. )

Да. 119 пока также Мосгортранс.

А кто ж знает? Маршруты, которые появились в декабре, ещё не отображаются, а Вы хотите то, что ввели на днях.

553 вполне себе работают с пассажирами. Не спорю, работают. Но тот с включенным ЭМУ проехал мимо остановки пустой. )

Тут да. Никому не нужный проезд до Ударника компенсируется удобной остановкой у метро. Нет, они нужные. В случае с Донской - как правило, если езжу с "Октябрьской" по Ленинскому, то предпочитаю именно эту остановку. Меньше народу, а часто вообще возможность уехать скорее, если в районе "Ударника" пробка. Безусловно, бывают счастливые случаи, когда выходишь из "Октябрьской"-кольцевой и подкатывает 144-"гармошка" В общем, к существованию Донской как альтернативе "Октябрьской" привыкли. Не такой большой, но стабильный поток там есть. В случае с Якиманкой, очень неплохой поток между "3 Голутвинским" и "Октябрьской"-радиальной, утром - в центр, обратно вечером. На "Ударнике" вечером тоже неплохой трафик в сторону "Октябрьской". По большому счету, 33к, конечно, можно отменить в пользу основного 33, но 84 трогать не стоит, как и 7. Вот заворачивание нового 553 на Донскую (к тому же на "Ивеках") - это действительно неприятно. Но это уже другая тема.